自己调摩托车链条怎么调好？
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料
(4)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。
来源中国链条网)
以上就是相关的一个摩托车本身的一个消息，当然了摩托车也是一种工具，对于工具来说保养显得尤为的重要，所以我们需要经常性的去保养摩托车这样的话，摩托车才能处于一个好的性能状态。
摩托车链条松了怎么调，自己能调整吗，师傅教你自己动手丰衣足食
摩托车链条调整应适宜：
摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度
和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保
证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是看链
条松紧的程度进行调整，正确的调整应是用手上下拔动链条，使链条上下移动距
离在15mm～20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏
。
1、链条过松
摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链
条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出
现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要
求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后
，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损
坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断
，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。
JH70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维
修难度，造成不必要的经济损失。
2、链条过紧
链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因。
(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条
调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准。
(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到
同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。
(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽
松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调
整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与
齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而
破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。
另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。
3、正确地调整摩托车链条
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm－20mm为宜，经常检查缓冲
体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可
能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易
使链条脱落。
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链
条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤，变形后，再按其刻度调整
链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所
以此项检查非常重要（最好调整时取
方法：
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
( 3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。
(4)经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。
(5)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。
你说的方法是正确的，左右的调链器只要刻度一样就可以了，调整后再转动后轮看一下链条与链轮是否有“咬”链子的情况，以保证调整的正确。链条的松紧是上下活动量在25毫米左右，最后在链条上涂少许机油即可。
我的建议你最好去修理点 让修理工门帮你调,要是你自己调不好的话 会掉链条的
摩托车链条松了怎么调，自己能调整吗，师傅教你自己动手丰衣足食
摩托车怎样调节链条?
调节摩托车链条是一个精细的操作过程，下面是详细的步骤:首先，确保摩托车后轮的稳定性，通过支撑使其能自由旋转。其次，找到后轮中央的横向螺钉，用扳手轻轻松开，这个螺钉用于锁定后轮的位置。紧接着，松开两侧的调节螺钉的固定螺栓，它们对于调整链条的张紧度至关重要。然后，推动后轮向后移动，再逐步拧紧...
摩托车链条怎么调松紧
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摩托车链条如何调节?
摩托车链条是至关重要的组成部分，主要有套筒链、滚轮链、密封圈链和齿形链四类。在对其进行调整时，遵循以下步骤：首先，升起摩托车后轮，松开后轮中央的横向螺钉，并同时松开两侧调整螺钉的固定螺栓。接着，反复拧动，再逐步拧紧调整螺栓，同时密切观察链条的松紧状态，以进行适时的左右两侧位置微调。在...
摩托车如何调整链条?
摩托车的链条调整是确保摩托车正常运行的重要步骤之一。下面将详细介绍摩托车如何调整链条。步骤1：首先，用活动扳手逆时针松开大螺母，然后使用扳手松开顶丝锁母。摩托车链条的调整方法：步骤2：调节顶丝，使其达到合适的松紧度，同时确保两边的刻度保持一致。摩托车链条调整需要注意以下几点：1. 选择适当的...
摩托车的链条怎么调节?
调节摩托车链条是一项精细的工作，它直接影响到骑行的顺畅和设备的寿命。首先，必须确保两侧调链器刻度的对齐，这是链条调节的基础步骤。完成这一步后，通过转动后轮检查链条与链轮的啮合情况，务必排除“咬”链现象，以确保调整的精确无误。在操作中，链条的松紧度控制至关重要。理想的松紧度应保持在链条...
摩托车的链条怎么调节?
咬”链子的情况，以保证调整的正确，链条的松紧是上下活动量在25毫米左右，最后在链条上涂少许机油即可。摩托车的链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。
摩托车链条怎么调松紧
摩托车链条的适当调整是保持其性能和寿命的关键。以下是具体操作步骤的详细描述：首先，启动引擎并将其调整至最大功率，这是链条调松紧的第一步。找到链条的张力设定点，通常在离链轮最近的链节上。此时，一只手需要紧握链条，另一只手则需将节气门完全关闭。为了检查链条张力，可使用一张20mm的纸作为参照...
摩托车链条如何调节?
以下为调节摩托车链条的方法：准备工具：活动扳手、12#扳手；1、撑起大撑用活动扳手逆时针松开大螺母；2、用12#扳手松开顶丝锁母；3、然后调节顶丝调节至松紧适宜并保持两边刻度保持一致；4、拧紧顶丝锁母在拧紧车轴大螺母即可完成链条的调整。
请问摩托车链条怎么调紧?
将后轮支起，拧松后轮中部的横穿螺丝，松开两侧调节螺钉的固定螺栓，往后拧几圈，再拧紧调节螺栓，一边拧一边观察链条松紧度，感觉合适以后把两边的位置调均匀。另外，链条不要调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针(衬套)，后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短，适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～...
摩托车链条松了怎么调
摩托车链条太紧的话不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。摩托车链条松了的调整方法：1、首先将摩托车撑起，用大撑，活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母，调节顶丝至松紧适宜，两边刻度保持一致(不太专业的最好去维修店进行处理)。2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉...
舌钩牛磺： 方法: (1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm~20mm为宜,经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂,因该轴承工作环境较恶劣,一旦失去润滑,损坏的可能极大,轴承一旦损坏,会引起后齿盘倾斜,轻则使齿盘链条侧面磨损,重...
云溪区15893916314： 摩托车链条松了,该怎么调? - ？
舌钩牛磺： 1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm~20mm为宜,经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂,因该轴承工作环境较恶劣,一旦失去润滑,损坏的可能极大,轴承一旦损坏,会引起后齿盘倾斜,轻则使齿盘链条侧面磨损,重则易使链条...
云溪区15893916314： 怎么调摩托车链条的松紧度 - ？
舌钩牛磺： 将后轮支起,拧松后轮中部的横穿螺丝,松开两侧调节螺钉的固定螺栓,往后拧几圈,再拧紧调节螺栓,一边拧一边观察链条松紧度,感觉合适以后把两边的位置调均匀. 另外,链条不要调整过紧,会损坏副轴轴承及滚针(衬套),后轮缓冲体...
云溪区15893916314： 摩托车链条怎么调 - ？
舌钩牛磺： 松开后轮轴螺母,调两边调链器螺母(顺时针方向),调到链条上下摆动不超过10mm.然后打紧后轮螺母,再收紧调链器螺母就可以了.
云溪区15893916314： 摩托车如何调链条 - ？
舌钩牛磺： 松开后轮轴两边的紧固螺母及链条调节螺钉紧固螺母.拧紧调节螺钉链条张紧,放一把钢板尺在下边链条上,使链条下垂15~20mm即可.注意两边调节量要一样轮子才不会偏(上边有刻度供参考).祝你成功!
云溪区15893916314： 弯梁摩托车的大链条太松,怎么弄紧 - ？
舌钩牛磺： 弯梁摩托车的传动大链条太松,调紧时要先用主支架支起车,然后松开后轮轴的螺丝,有的车在轮轴左侧平叉上还有一个大螺母(并不是所有的车都有),这样的还要把那个大螺丝也拧松,然后调紧后轮轴左右两侧的调链器小拉,注意左右两侧小拉的对应平叉上的刻度要一样,把链条调整到链条下部上下活动时有20-30毫米的间隙即可,最后拧紧后轮轴螺丝就行了.另外检查如果链条缺油了,要涂适量机油润滑.
云溪区15893916314： 调摩托车链条的正确方法?？
舌钩牛磺： 后轮螺丝(总成螺丝) 然后松掉两边的千斤 既可以 松 紧 了 事后记得锁好螺丝
云溪区15893916314： 怎样调整摩托车传动链条的松紧度? ？
舌钩牛磺： 松开后轮、轮轴、螺母,松开紧固螺母,左、 右拧动调节螺母,调节链条的张紧度.调整完毕后,用手指抬起链条,边加负荷 边按规定力矩拧紧后轮轴螺母,以减小链条调节的移动,避免拧紧后轮轴螺母时链条变形.
云溪区15893916314： 摩托车的链条怎样调节 - ？
舌钩牛磺： 传动链我都自己调 不过工具一定要专业的 那种通用的扭牙反手难操作的……还是去修理店好一点 有卡反或者梅花的要够长 才有力 不然容易打滑
云溪区15893916314： 大驾摩托车链条的调法 - ？
舌钩牛磺： “大架”摩托车调整链条,先用主支架支起车,然后拧松后轮轴螺母,再分别调紧后轮轴左右两侧的调链器,注意左右刻度要一致,把链条松紧调整到链条上下活动量在20-30毫米之间就行了,最后拧紧后轮轴螺母,锁定调链器的锁紧螺母即可.
