雷凌的NCAP碰撞测试得分59.2,比卡罗拉 宝来 福克斯的得分都好,是不是说明雷凌安全性好?

作者&投稿:乌底 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
雷凌和卡罗拉那个好。好难选~

在当下的中国汽车市场,双胞胎车型很普遍,这不,一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌就是一对儿标准的孪生兄弟。

虽然都是属于珍珠漆,但是色卡型号不一样的

C-NCAP测试内容分为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、鞭打试验(低速后碰撞颈部 保护试验)等严苛的项目。雷凌凭在正面100%以及40%碰撞测试分别获得了15.89跟17.31的高分,在侧面碰撞测试鞭打实验测试中获得了满分的成绩,以总成绩59.2分的优秀成绩斩获C-NCAP五星安全认证。雷凌的A/B/C柱均无明显变形,碰撞后四个车门均能顺利开启,发动机舱的溃缩吸能机构起到了优异的保护作用。乘员舱整体结构依然保持完好,所有假人腿部空间充裕、坐姿端正、安全带扣紧;安全气囊和头部气帘及时弹出,在剧烈撞击的情况下为假人提供有力保护,同时雷凌的安全座椅以及预警式安全带均对人员重要部位起到了良好的保护作用。



首先需要了解,碰撞安全最大因素是车架的安全性,而不是车外围用料材质。其次是安全带,与安全气囊气帘的设计。整车安全性是指在碰撞中对人员的保护,车架变形越小越安全,而不是碰撞中车辆外观的变形。
车架重量与设计好坏,才是车辆安全与否本身的关键。碰撞中,车架才是保证车内乘员的最关键条件。而不是车体外部。
而卡罗拉\雷凌车身重量,在同级别同排量中,算是排前几名的。而且,同排量同级别变速箱重量,卡罗拉绝对算是轻的。车辆外围材质先不说好坏,卡罗拉材质绝对是轻的。那么,整体重量中,卡罗拉留给车架重量的比例是一流的。所以就是为什么卡罗拉系列一直安全系数高的原因。
而不是那些黑 喷说的卡罗拉是车子轻,才省油,而且不安全。
在小碰撞中,由于本身限制于a级家轿的级别与价格因素,为了更多的分配给加重重量设计空间,所以r系a级家轿都在车身材质上减轻了重量。这样导致了小碰撞中容易外观有较大变形,这个与整车安全系数无关。
其实国际版国产合资车,在这个价位的安全性都不错,只要五星,切被动安全分不错,在这个价位里都是可以接受的。
所以数据加科学测试才是一辆车是否真正安全的最好体现。

因为你是听说日系车安全性不好不过建议你去看看IIHS ENACP,这两个才是权威级的,国内这个你就当玩笑看吧


讴歌CDX的车怎么样?
2012年为83次,行业平均102次。安全方面,讴歌CDX在中国的C-NCAP碰撞测试中获得五星评价,但作为中国市场首发的车型,它目前还没有参加更高标准的欧美碰撞测试。本田缤智在美国IIHS的正面小角度碰撞和侧面碰撞中仅获得“可接受的”评价,讴歌脱胎于缤智,所以我们认为它的安全性目前还有待观察。

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舌仇诺碧: 很不错, 在中国的C-NCAP碰撞标准中获得59.2的同级别最高分 满分62 这个数值甚至超过了 科鲁兹 英朗等 安全系数还是很高的

万州区13887143775: 远景和帝豪哪个好 -
舌仇诺碧: 远景和帝豪都是吉利汽车旗下的车型.要是它俩的质量到是没多大的区别,不过远舰属于成熟车型,质量应该比较稳定,就是外观和内饰不算好看.远景的安全性挺不错的,获C-NCAP碰撞测试四星级的成绩.帝...

万州区13887143775: 丰田雷凌双擎安全性? -
舌仇诺碧: 您好,丰田双擎的技术在国外已经很成熟了,在国内还处于一个热身的阶段,他的技术采用的是凯美瑞双擎的技术,工作原理都是一样的,凯美瑞双擎卖出去好多了,也没有存在什么安全隐患的问题.希望回答能够帮到你!

万州区13887143775: C - NCAP的项目得分 -
舌仇诺碧: 满分是62分1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h),满分18分(前排16,后排2分).(含头颈胸大小腿部位)2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h),满分18分(前排16,后排2分).(含头颈胸大小腿部位)3、可变形...

万州区13887143775: 吉利汽车的安全性能怎么样? -
舌仇诺碧: 吉利汽车的安全性为C-NCAP5星级:安全性能方面,吉利车从设计之初就要做到保四争五,即在C-NCAP碰撞测试中保证四星级、争取五星级.吉利在安全性研发上投入很大,拥有自己的安全实验室.目前,吉利在研发类似沃尔沃城市防撞系...

万州区13887143775: NCAP汽车碰撞测试的星级区分 -
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万州区13887143775: C - NCAP碰撞测试五星车有哪些?吉利的车安全性怎么样? -
舌仇诺碧: C-NCAP首批碰撞测试中,国产车中获得五星的分别是红旗(得分率为87.5%)夺得第二名,和十万级别的长安睿骋zdCC(得分率86.9%)夺得第三名.而另一个十万级国产品牌帝豪GL以77%的成绩获得第四位.虽然只是一星之差版,但我们仍可以看出,第二位的红旗与第三位睿骋cc相差只有0.6%,但第四位帝豪GL与前两位却低了9.9%以上的分数,这个差距就十分明显了.而吉利缤越最近的试驾车翻车事故,可权见吉利在车身平衡方面还需要努力.

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