东风天锦车160电喷车怠速熄火是怎么回车，请高人指点
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。
2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。
3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。
怠速太小了，让维修人员调大一点点，就可以了
怠速太小
东风天锦160电喷故障码1602是什么意思
是EECU内部故障(1079-4)，参考电压1（水位传感器、风扇转速传感器（预留）、机油液位传感器（预留））故障高限。
东风天锦车装的风神电喷140或160马力的发动机百公里油耗是多少_百度知 ...
百公里20个油左右，天锦配装的4H发动机采用BOSCH高压共轨系统，借鉴了法国雷诺和康明斯的经验
东风天锦工程自卸车也用国四电喷
东风天锦_4缸160是电喷的3.8米轴距东风自卸车。
东风天锦EQH160——30电喷配件贵吗?好维修吗?
电喷车是近几年才在货车上出现的，是新鲜事物，配件都是高精密东西，价格高点是肯定的，不过维修很方便，都是用电脑查找故障的，既方便又准确！！
东风电喷160天锦增压器气压能打多少压
通常HOLSET国内配套车型涡轮增压器压力比参数都是在 1.5-3.0之间，当然不同涡轮增压器转速是不同的，所以产生的压力 不也会不一样。对于很多校油泵的，喜欢拿压力表来测涡轮增压器的气压，来说明这个涡轮增压器的好坏那是错误的，全世界任何一个国家 和任何一个品牌增压器都没有这样的检测方法，很多...
我的东风天锦车160马力,稍微一加油就冒黑烟,换了喷油器总成,还是冒烟...
主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良，一般是因为以下这些原因：空气滤清器脏了，进气不足；化油器出故障了；没有化油器的电喷车，还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息。
东风天锦垃圾车..190马力电喷““喷油器一组多少钱..6缸
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东风天锦电喷车机器转速表不走。水温也不走。同时不走的。
东风天锦电喷车机器转速表不走。水温也不走。同时不走的。 我来答 分享 微信扫一扫 新浪微博 QQ空间 举报 浏览21 次 可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。 东风天锦 电喷车 转速表 水温 搜索资料 本地图片 图片链接 提交回答 匿名 回答自动保存中...
东风天锦空调皮带型号
BF11-030。根据查询东风天锦官网得知，东风天锦皮带是原装东风天锦货车160马力，风神4H电喷发动机空调风扇皮带，原装型号BF11-030。
东风天锦电喷160风神发动机油泵掉油空挡停车会熄火
冒烟吗？冒烟的话就是油嘴坏了，我可以修好油嘴的！
弘谈田七： 应该是电路原因,毛病不大
宜秀区17017207757： 电喷汽车怠速熄火的原因 - ？
弘谈田七：现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的症状.如果发动机一进入怠速运转就会熄火,我们称之为“没有怠速”,引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者怠速马达的线...
宜秀区17017207757： 电喷车早上刚起动怠速灭火怎么回事？
弘谈田七： 检查一下点火系统以及油路最近是否有过清洗?火花塞、高压线、点火线圈、氧传感器是否完好.节气门、喷油嘴、汽油格是否干净.
宜秀区17017207757： 柴油电喷车打着车准备起动就熄火,原后打多几次打着了又正常,是什么原因? - ？
弘谈田七： 柴油电喷车打着车准备起动就熄火,原后打多几次打着了又正常,个人认为有可能是车子发动机喷油嘴过脏导致的,建议检查您车子是否存在此方面原因.
宜秀区17017207757： 电喷汽车低速熄火的原因? - ？
弘谈田七： 汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下:1、汽车电瓶电压偏低;具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压,如果在10V以下,建议更换.如在11V左右,勉强使用;要做好更换准备.12V以上可以使用;2、检查是否由于积碳引起;如果走行2万KM左右,重点检查、清洗节气门;3、检查、测试、更换火花塞;4、确认所加汽油的油品质量;5、检测点火开关;6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件;7、另外通电后,不要立即启动,等待30秒至1分钟,再点火;看一下有无效果;不论以上任何情况, 注意一次打不着车时,一定要间隔15-30秒后再打,以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命.
宜秀区17017207757： 电喷摩托跑着就熄火是什么原因? - ？
弘谈田七： 你好,摩托跑着就熄火,有以下原因:一、油路,有堵塞或是沉积物,清洗就好.二、点火线路上某个点,可能是熄火开关或回是点火器等答等哪个部件有损坏或被电流击穿,导致工作一段时间后出现升温,导致短路,使火花塞点火不良.三、化油器的混合气较稀的原因,把混合气略调浓些,注意那个调整螺丝向外拧是调浓,向里拧是调稀,不要调反了,一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右,一次不要调太多,以二分之一圈到四分之一圈为宜,调好后试试,逐渐调.希望能帮到你!
宜秀区17017207757： 电喷踏板摩托车怠速时老是熄火什么原因? - ？
弘谈田七： 化油器的混合气较稀的原因,把混合气略调浓些,注意那个调整螺丝向外拧是调浓,向里拧是调稀,不要调反了,一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右,一次不要调太多,以二分之一圈到四分之一圈为宜,调好后试试,逐渐调. 点火线路上...
宜秀区17017207757： 求助:电喷踏板怠速时熄火 - ？
弘谈田七： 因为是电喷的,调不了怠速和混合比,排除供油及火花塞故障那就只可能是ECU故障了,也没法修,只能换.另外有些电喷车改加大缸后也会这样熄火,因为原车ECU会对加大排气量后不能匹配.
宜秀区17017207757： 电喷车为何会自己熄火 - ？
弘谈田七： 多数是节气门和进气系统积碳的问题,其他如喷嘴、转速传感器、水温传感器、火花塞和点火线圈、控制单元都有可能
宜秀区17017207757： 东风天锦电喷.怠速不着,要踩着油,打会车才着,啥问题 - ？
弘谈田七： 1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的. 2、因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生.或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多,造成启动时混合气过稀,引起不易启动. 3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话,也会导致不易启动.
