请问战斗机的发动机和火箭的发动机结构有什么区别呢？

战斗机和客机发动机有什么区别？~

战斗机跟客机有什么不同，发动机区别最大？主要是涵道比的差异

一、战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。

空气首先进入的是发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而压气机适应的来流速度是有一定的范围的，因而进气道的功能就是通过可调管道，将来流调整为合适的速度。在超音速飞行时，在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，大大超过压气机中的压力提高倍数，因而产生了单靠速度冲压，不需压气机的冲压喷气发动机。

进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的，空气流过压气机时，压气机工作叶片对气流做功，使气流的压力，温度升高。在亚音速时，压气机是气流增压的主要部件。

从燃烧室流出的高温高压燃气，流过同压气机装在同一条轴上的涡轮。燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，气流在涡轮中膨胀所做的功正好等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。经过燃烧后，涡轮前的燃气能量大大增加，因而在涡轮中的膨胀比远小于压气机中的压缩比，涡轮出口处的压力和温度都比压气机进口高很多，发动机的推力就是这一部分燃气的能量而来的。

从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得了反作用的推力。

一般来讲，当气流从燃烧室出来时的温度越高，输入的能量就越大，发动机的推力也就越大。但是，由于涡轮材料等的限制，目前只能达到1650K左右，现代战斗机有时需要短时间增加推力，就在涡轮后再加上一个加力燃烧室喷入燃油，让未充分燃烧的燃气与喷入的燃油混合再次燃烧，由于加力燃烧室内无旋转部件，温度可达2000K，可使发动机的推力增加至1.5倍左右。其缺点就是油耗急剧加大，同时过高的温度也影响发动机的寿命，因此发动机开加力一般是有时限的，低空不过十几秒，多用于起飞或战斗时，在高空则可开较长的时间。

随着航空燃气涡轮技术的进步，人们在涡轮喷气发动机的基础上，又发展了多种喷气发动机，如根据增压技术的不同，有冲压发动机和脉动发动机；根据能量输出的不同，有涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机等。

喷气发动机尽管在低速时油耗要大于活塞式发动机，但其优异的高速性能使其迅速取代了后者，成为航空发动机的主流 二、航天火箭发动机迄今为止，人类从事的最神奇的事业就是太空探索了。它的神奇之处很大程度上是因为它的复杂性。太空探索是非常复杂的，因为其中有太多的问题需要解决，有太多的障碍需要克服。所面临的问题包括： 太空的真空环境 热量处理问题 重返大气层的难题 轨道力学 微小陨石和太空碎片 宇宙辐射和太阳辐射 在无重力环境下为卫生设施提供后勤保障 但在所有这些问题中，最重要的还是如何产生足够的能量使太空船飞离地面。于是火箭发动机应运而生。 一方面，火箭发动机是如此简单，您完全可以自行制造和发射火箭模型，所需的成本极低（有关详细信息，请参见本文最后一页上的链接）。而另一方面，火箭发动机（及其燃料系统）又是如此复杂，目前只有三个国家曾将自己的宇航员送入轨道。在本文中，我们将对火箭发动机进行探讨，以了解它们的工作原理以及一些与之相关的复杂问题。 火箭发动机基本原理
火箭发动机工作原理
当大多数人想到马达或发动机时，会认为它们与旋转有关。例如，汽车里的往复式汽油发动机会产生转动能量以驱动车轮。电动马达产生的转动能量则用来驱动风扇或转动磁盘。蒸汽发动机也用来完成同样的工作，蒸汽轮机和大多数燃气轮机也是如此。 火箭发动机则与之有着根本的区别。它是一种反作用力式发动机。火箭发动机是以一条著名的牛顿定律作为基本驱动原理的，该定律认为“每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力”。火箭发动机向一个方向抛射物质，结果会获得另一个方向的反作用力。

从本质上讲战斗机的涡喷发动机和火箭发动机只有一个区别，就是火箭发动机自带氧气舱，不像飞机可以从大气中取得氧气支持。
从结构上讲，他们的工作原理也不同，战斗机的反推力除了燃料燃烧外，还有被压缩喷出的空气，内部除了若干燃烧室，还有许多叶轮机片组成的空气压缩室，在地面的时候看不到火光是因为战斗机只开了发动机空气压缩，并未打开燃料室，飞行中是有燃料燃烧的，无论白天夜间，都有火光，只是白天不明显而已！火箭发动机因为不用从外界摄取气体，所以空气压缩室等装置全部省去了，结构上其实比涡喷发动机更为简单！

里面有叶轮

好多好多的 叶轮（就是桨叶多一点的螺旋桨）

涡轮喷气发动机没有外涵道

涡轮风扇发动机 有外涵道 就是一个筒子外面还有一个筒子

简单说就是这样 太复杂这里表述不清

其实差别非常大 主要是因为火箭发动机结构太简单 就是燃料燃烧
但是 涡轮风扇涡轮喷气 他有进气的问题
叶轮旋转 不需要电动机什么的 是在压气机后面，涡轮前面喷油打火 燃烧，空气膨胀，体积增加带动涡轮涡轮旋转带动同轴的压气机（说白了也是一堆叶轮）压气机可以增加空气进入发动机后的流速和压力，
这样一个循环过程，
利用叶轮旋转的力量也可以稍微带动其他装置比如发电机
涡轮风扇发动机就是在涡轮喷气发动机的前面增加风扇来进一步增加燃油的燃烧效率和喷气推力，而且在一部分空气流经外涵道后还可以增加加力燃烧室内的氧气浓度 来增加加力燃烧室的效率

火箭发动机，分为固体和液体发动机，液体发动机最常见的是液氰和液氧燃烧产生推力，这样对环境无污染而且动力巨大，缺陷是目前氢气成本过高，火箭发动机常常非常消耗燃料，所以战斗机没有一个使用火箭发动机的，但是他的优点是可以不依靠空气进行辅助燃烧，因为所有的助燃剂在燃料罐里已经带全了，但是涡轮喷气涡轮风扇非常依赖于空气中的氧气，所以无法在太空中工作。

完全是两种不同的发动机。战斗机的涡轮发动机或者涡轮风扇发动机都是使用涡轮带动发动机进气，燃烧大气中氧气的发动机。而火箭发动机因为太空的使用环境需要，使用的要么是液体火箭发动机，要么是固体火箭发动机，都是自己携带氧化剂的。

战斗机也可以使用火箭发动机，但是不实用，所以没有应用。

战斗机所使用的发动机与火箭发动机的本质区别是战斗机的发动使用空气中的氧气作为氧化剂，而火箭发动机自带氧化剂。

火是剧烈的化学反应产生的发光现象，能不能看得见火光只与反应的特性有关，战斗机发动机内部也是有火的。战斗机就算不开加力，在夜间启动时也是会看见火光。

战斗机的有进气口，火箭的无进气口

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邕宁区13540301901： 请问战斗机的发动机和火箭的发动机结构有什么区别呢? - ？
照君鸡血： 从本质上讲战斗机的涡喷发动机和火箭发动机只有一个区别,就是火箭发动机自带氧气舱,不像飞机可以从大气中取得氧气支持. 从结构上讲,他们的工作原理也不同,战斗机的反推力除了燃料燃烧外,还有被压缩喷出的空气,内部除了若干燃烧室,还有许多叶轮机片组成的空气压缩室,在地面的时候看不到火光是因为战斗机只开了发动机空气压缩,并未打开燃料室,飞行中是有燃料燃烧的,无论白天夜间,都有火光,只是白天不明显而已!火箭发动机因为不用从外界摄取气体,所以空气压缩室等装置全部省去了,结构上其实比涡喷发动机更为简单!

邕宁区13540301901： 航天火箭发动机和战斗机发动机工作原理一样吗? - ？
照君鸡血： 一、战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室.涡轮喷气发动机仍属于热机的一种,就必须遵循热机的做功原则:在高压下输入能量...

邕宁区13540301901： 火箭发动机和战机发动机的原理不同吗 - ？
照君鸡血： 火箭发动机自带氧化剂,而且本身工作寿命比较短,把卫星发上太空,它的使命就完成了.战机发动机使用寿命更长,达到数千小时甚至上万小时,所以设计和制造的难度更大.

邕宁区13540301901： 中国新型火箭发动机研制成功为什么战斗机发动机就不行呢?两者有什么区别吗? - ？
照君鸡血： 1、火箭发动机基本上属于一次性的“易耗品”,对寿命不太讲究.而飞机发动机属于多次使用的产品,对寿命有一定的讲究.其实中、俄发动机相比于欧美发动机,最大的差距之一就在于寿命.2、火箭发动机不太讲究机动性,也不需要在空中...

邕宁区13540301901： 飞机与飞船的发动机 - ？
照君鸡血： 航空发动机代表着一个国家航空工业的最高水平.可想而知航空发动机的制造难度有多大.因为火箭发动机大多是一次性使用的,使用时间大多在几分钟,因此对材料,结过,要求比较低.但是航空发动机,即像飞机,战斗机那样的发动机,就不一样了,由于不能经常更换,所以要求发动机必须能工作几千小时,甚至上万小时.这对发动机就有很高的要求了. 而且像大飞机,战斗机的发动机,还必须考虑运行成本的问题,环保的问题,这就必然要求发动机要有很高的效率. 中国的发动机近几年才开始有所发展,以前对此方面的投入不足.但是相信不久将来,中国定然可以研制出,具有世界级先进水平的航空发动机的.

邕宁区13540301901： 飞机的发动机的构造 - ？
照君鸡血： 飞机发动机有很多种, (一)按照工作原理来分,可以将航空发动机分为: 活塞发动机 喷气发动机 涡轮喷射发动机 涡轮螺旋桨发动机 涡轮风扇发动机 涡轮轴发动机 火箭发动机 冲压发动机 爆震发动机 (二)按能量形式来分: 燃油发动机 燃气发动机 核能发动机 太阳能发动机 我下面向你具体介绍几种吧. (1)一个典型的轴流式涡轮喷气发动机图解,见下图(浅蓝色箭头为气流流向) 图片注释: 1 - 吸入, 2 - 低压压缩, 3 - 高压压缩, 4 - 燃烧, 5 - 排气, 6 - 热区域, 7 - 涡轮机, 8 - 燃烧室, 9 - 冷区域, 10 - 进气口

邕宁区13540301901： 飞机的发动机 - ？
照君鸡血： 现代飞机的发动机有燃气轮机、活塞发动机、冲压发动机、火箭发动机4种.我重点介绍一下燃气轮机.燃气轮机定定子与转子组成,定子:外壳、定子叶片组、燃烧室、尾喷管.转子:转子叶片组. 定子叶片组和转子叶片组是配合使用的.他...

邕宁区13540301901： 为什么不能把涡轮发动机和火箭推助器还有喷气飞机结合在一起在太空中使用? - ？
照君鸡血： 我对你的想法有点迷糊,不是很理解.喷气发动机和火箭发动机结合其实现在就有,只不过结合的方法和你想象的估计相反.现代冲压喷气式导弹普遍采用一体化发动机,简单地说就是把固体火箭燃料直接填充到喷管里面去,火箭燃料烧完之...

邕宁区13540301901： 战斗机的发动机都有哪几种类型? - ？
照君鸡血： 战机采用的发动机可以分为以下几种类型: (1)活塞式航空发动机:早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用它带动螺旋桨或旋翼.大型活塞式航空发动机的功率可达2500KW(3400马力).后来逐渐为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动...

邕宁区13540301901： 战斗机的进气道与发动机的工作原理 - ？
照君鸡血： 现在的战斗机主要是涡扇发动机, 由在压气机前安装的一级或多级风扇形成的外涵气流与内涵喷管排出的或内外涵气流掺混后排出的燃气共同产生推力. 主要特点是首级压缩机要比涡喷发动机的面积大很多.发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道.内涵道是发动机的动力来源,产生的能量主要是用来带动空气螺旋桨压缩大部分空气走外涵道喷出,从而产生具大的动力.外、内涵道比值即涵道比5~8. 光有原理是不行的,还得有耐热且超高强度的新材料做为支持. 发动机的主要参数是涵道比、推重比、最大推力、耗油量.