电动车锂电池保护板的线怎么接
画了张图，能不能解决你的问题。
板上有标识，一般是控制正极或负极一项，B-接电池负，B+接电池正 C -按充电负，O（+）或-接输出，其它一个插座接检测线（是7个单体，正负不要接反）
有些锂离子电池第三根是温度保护线，有些是电池信息核对线（比如换了非原厂电池要提示报警）。锂离子电池都是电池+保护板。3线只会出现在保护板上，电池永远只有2根线。
锂离子电池有2种，明显3.7V的就是非磷酸铁铝，可以直接换。
更换很简单（注意正负极）：
1：把原电池的包装拆掉，然后电烙铁把保护板和电池分开。
2：同样然后把你新电池的保护板拆掉，把电池接到旧的保护板上即可。
B- 接电池组总负极
P- 引出线做放电负极用
C- 引出线做充电负极用
充放电正极都从电池组总正极引出来
信号排线按红色第一串（从总正开始数）正极开始连，一直到最后一根黑色信号线是最后一串正极
B- 接电池组总负极
P- 引出线做放电负极用
C- 引出线做充电负极用
充放电正极都从电池组总正极引出来
信号排线按红色第一串（从总正开始数）正极开始连，一直到最后一根黑色信号线是最后一串正极
B-是接电池总负极，P-接控制器负极作为输出的总负,有C-说明你这个板子是充放电分口板，C-是单独的充电线路，这个接充电的负极，正极的线不用过保护板，全部从电池总正极引出来，粗的接控制器，细的接充电器~接错要么保护板断电，要么板子爆MOS管~所以不能接错~
保护板上从B-开始，然后B1,B2,B3...分别接总负极，然后第一个正极，第二个正极......一直接到最高电压那个正极~
锂电池电动车在进行中为什么突然没电?
关于题主的锂电池电动车在进行中为什么突然没电的问题我认为多是控制电路的异常造成的。虽然是锂电池有明显的优点，但是缺点也是非常多，特别安全性非常值得车主重视起来。个人认为一般的锂电池电动车的厂家都会过度宣传锂电池的优点，这才是准备或者是已经购置锂电池电动车车主需要重视起来的地方。
电动车锂电池不能放电原因?
这是电机控制器有问题或者电动车的电机有问题，还有如果你的动车有防盗器，也可能防盗有问题，还有锂电池有一个放电保护电路板有问题，是这些问题都有可能造成锂电池不能放电的现象。
电动车锂电池,两个线,一个充电一个放电, 能在放电那条线充电吗?_百度...
不可以。有两根线，一根是充电，一根是放电的话，这说明已经有保护板了，有了保护板，输入跟输出是不能混用的。而且也不可能接通充电或放电。
锂电池能充电,就是放电的时候没电输出?
很可能是保护板坏了，因为保护板的输出和输入并不是一路，输出电路损坏就会导致能充电但不能放电，同时也不排除短路保护，或者过流保护导致输出被禁止，当然这只需要用很小的负载就能够测试出来。
途尔锂电池电动车断电
这是因为锂电池的特性决定，因为当初里面有保护板，到了快没有电的时候，保护板就要切断电，来保护电池，所以是一点电都不会有，如果是行驶里程没有跑那么远，就断电，然后把钥匙重新开关一下，那么就是电池坏了，要去检测电池，电池里面肯定有坏的电芯。如果不懂继续问 ...
磁动车到底是社么
、11Ah的动力锂电池做为能源,节能环保。电源保护板采用过充、过流、欠压保护配合四路均衡控制系统,使电池在使用过程中更加安全,循环寿命延长至1000次以上。控制系统采用了国际上先进的精典模糊控制理论：在车子使用过程中,所受阻力在一定范围内或受突然冲击在一定的时间段内其运行状态不会改变。使我们的...
途尔锂电池电动车断电
回答：到快断电的时候,用万用表检查一下,电池的电压情况,如果是在截止电压的情况,那就是电池没有电了,需要充电,至于为什么在2格电的时候断电,他的电池应该是锰酸锂材料的,如果是三元的就不会出现这种情况,这个无关紧要,还有车子的电量显示是不准确的,可以更换成奇梦达锂电池的数码电压表,就可以很清楚...
小狸充电充电动车为什么还要蓝牙?
对电动车锂电池不懂的，才会有此说法。电动车锂电池组是由多块锂电池串并联组合而成，外面包裹的也严严实实，看不到测不到电芯，蓝牙用途，就是高端保护板才有的功能，可以通过手机连接，即时查看各电池串电压值最高和最差那串电池串，了解电池使用是否正常。维修电池组，也可以通过蓝牙知道哪组电...
飞毛腿磁动车的介绍
前后一体式E-ABS刹车系统，刹车更稳更快。采用16.8V、11Ah的动力锂电池做为能源，节能环保。电源保护板采用过充、过流、欠压保护配合四路均衡控制系统，使电池在使用过程中更加安全，循环寿命延长至1000次以上。控制系统采用了国际上先进的经典模糊控制理论：在车子使用过程中，所受阻力在一定范围内或受...
电动车锂电池不能放电原因
这是电机控制器有问题或者电动车的电机有问题，还有如果你的动车有防盗器，也可能防盗有问题，还有锂电池有一个放电保护电路板有问题，是这些问题都有可能造成锂电池不能放电的现象。
宠委复方： B- 接电池组总负极 C- 引出线,充电负极用 D- 引出线,放电负极用 充放电正极都从电池组总正极引出来 信号排线按红色第一串正极开始连,一直到最后一根黑色信号线作为最后一串正极连接就行.
浏阳市19178714390： 锂电池保护板接线 - ？
宠委复方： P—电池输出,CH—电池充电.RC不用管,如果有K1、K2连电池开关.正极从电池总正极出,充放都是一个点
浏阳市19178714390： 电动自行车24V锂电池保护板是怎么接的 - ？
宠委复方： 现在的保护板还都是定制品,没有通用的标准,因此不了解你说的保护板无法告诉你具体的接法,不过,保护板无非就几个接线口:电池正极,电池负极,电压探测线,这几个连接上就可以了!
浏阳市19178714390： 三串锂电保护板接线. - ？
宠委复方： B-接第一个电池的负极,3.6V接第一个电池的正极和第二个电池的负极,7.2V接第二个电池的正极和第三个电池的负极,10.8V接第三个电池的正极;P+为输出正极,P-为输出负极. 锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料,使用非水电解质溶液的一次电池,与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的.锂电池的发明者是爱迪生.
浏阳市19178714390： 我组装的锂电车电池 ,48V 12AH 请问选用那种保护板适合 ,怎样连接线路 ? - ？
宠委复方： 选用保护板,首先要看锂电池所用材料,即是锰酸锂电池还是磷酸铁锂电池. 确定了那种材料锂电池池后,通过确定电池串联数和电动车最大充电、放电电流值,便可以确定保护版型号了. 针对线路连接,简单几句话很难说明白.通常保护板分为充放电口同口和分口两种,同口接线比较方便,根据保护板表示,充电、放电接到同一点上即可;分口通常分为较细和较粗两种线,较细的为充电口,接充电器接头的;较粗的为放电口,通常接在电动机上. 以上希望对你有帮助.
浏阳市19178714390： 24串锂电池保护板接线方法 - ？
宠委复方： 48Ⅴ锂电池保护板接线方法
浏阳市19178714390： 锂电池保护板上的B - C - P - 代表什么意思,接线如何接? - ？
宠委复方： B是接电池总负极的,就是英文battery的缩写了,C么是充电,charger的缩写,接在充电器负极,你板子有这个接口说明是分口保护板了,同口板的话P口既充电又放电,没有C,所以P是放电负极,接在控制器负极,就是power.
浏阳市19178714390： 锂电池三线改两线接法 ？
宠委复方： 三线改两线接线方法:将锂电池三线的电线剥开,露出三条线找到“地线”,黄色带一条绿色线的为“地线”,将另外二线的电线剥开,露出两股线芯将三条线的电线“地...
浏阳市19178714390： 锂电池保护板排线板是全部接零线,还是火线零线都要接,请您指教,多谢 - ？
宠委复方： 锂电池保护板上需要接充放电正极,充放电负极,电池组负极,每节电池正极,实现充电过充保护,放电过放保护.
浏阳市19178714390： 48伏三元分口保护板怎么接锂电池 - ？
宠委复方： 同口是指充电和放电用同一个接口,也就只用2根线.分口是指充电和放电是分开的,要3根线.同口的缺点是要求保护板上充电控制和放电控制的MOS一摸一样,放电时电流会经过充电控制MOS,这样就增加了成本、内阻和热量.由于一般情...
