列车全速行驶是空气流速是多少
高铁列车全速行驶时，空气流速一般在每秒150米左右，这是由于列车高速行驶时，空气会被压缩并被迫向两侧移动，形成空气流动。这种空气流动会对列车和周围环境产生一定的影响，如增加列车的空气阻力、降低列车的运行效率等。为了减少这种影响，高铁列车的设计和制造过程中会考虑减少车体空气阻力、优化车辆外形、改善车轮与轨道的接触等措施，以尽量减少空气流动对列车的影响，确保列车行驶的平稳和安全。
吞食刘关张主角升星十级过后怎么升级?
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：(1)绝对不可以全速行驶。(2) —般不得以超过100公里\/小时的速度行驶。(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。2、磨合期以后应注意：(1) 驾驶有转速表的汽车，换...
游沂蒙山
森林边上的灌木丛中，一些不知名的山花烂漫的开着，自由的呼吸着山里的新鲜的空气。大约爬了半个小时，我们的队伍打散了，经常运动的人早已跑到前面去了，我和刘口干舌燥，带来的水差不多喝光了，会已经脸色蜡黄，快要撑不住了，好不容易爬到一块平坦之处，会说：“早上吃那两个包子早已消耗完了...
动车为什么比火车快
最后,目前动车国内最好的是CRH380B型(不过723后受打击很严重),京沪高铁当初设计时速先导段是380KM\/H,不过随着刘某和723事故后,高铁现在都大减速了,除了京津、沪杭等极少数还能保持350KM\/H,其余全都低于300了,所以说动车249KM\/H不知道依据何来 问题七:为什么高铁和动车被称为列车? 列车的定义就是:众多连续的车...
建德绿道作文
脚踏车在绿道上快速行驶,侧旁的树犹如“迎客松”般,伸出手臂,欢迎远来的客人,阳光照射在我们身上,植物身上,行人身上 , 都是温和的。在上空看去,我们,植物,行人……都成了一道金色的弧线,美丽极了。行走过程中,我们边骑边笑,迎面而来的清新空气更是为我们增添了一份喜悦的心情,不禁说道:“如果坦洲的空气也有...
后官湖绿道写作文
我们坐上汽车,刘叔叔开车,我们一路向松山湖出发了!我在车上高兴得合不拢嘴,我闭上眼睛,在车上我脑袋里浮现者骑单车和划船的景象!心里可高兴了,我非常非常激动,真想快点到,我一睁开眼睛就到了,啊!松山湖的景色真美啊,有绿绿的草地,有香香的花,还有清澈见底的小河,更有新鲜的空气。我们来到骑车的地方,这里有...
东风景逸S50车型有哪些配置?
刘车友156***5121景逸X6 于车友130***9557风行CM7 张车友152***0676风行T5 卢车友185***9365菱智 卓车友188***6311风行CM7 景逸S50 2019款 1.6L CVT 畅通旗舰型 国V 基本参数● 标配 ○ 选配 - 无 国别 中国 车身类型 三厢车 变速箱简称 CVT无级变速 工信部油耗 6.50 厂商指导价 15.18万 ...
什么是破冰船
一是顶撞法,就是以破冰船前进的动力,由船体挤碎冰层;二是冲撞法,先进行倒车,后退几米,然后双车全速前进,撞碎冰层;三是堆积水破冰法,就是先将船体内的水抽到后舱,接着把抬起的船头开到冰面上,然后又将后舱的水抽到前舱,借助水的重量压碎冰层 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 定世悟...
考场满分作文遇事留三分余地800字
铁达尼号的制造者和船长的过度自信,不顾一切全速行驶,至沉船时又没早准备足够的救生船,他们是何等的无奈和伤心…… 一个鲜活的事例以血和泪告诉我们:做人做事不能不留有余地,要适可而止。过犹不及啊! 给自己留有回旋的余地永远都必须不会是错事,禅宗六祖惠能教导弟子时说:讲话不能过于绝对,要给自己留有余地,...
全国科普日主题征文
气象部门积极参与全国科普日活动,在园博园内设置了流动气象科技馆,布设了大气成分观测移动设备和气象应急指挥车,通过布设展版、发放气象资料、解答公众疑问等多种形式,让公众能够直观、简洁地了解、学习气象知识。 据悉,9月14日当天,除了北京主场活动,全国各地还开展了科普日联合大行动,集中组织科技场馆、流动科技馆、...
劳动合同到期未签解聘合同,又延期工作一个月,拖欠八个月工资迟发,用人...
1.通过开始菜单的“所有应用→Windows附件”来打开“步骤记录器”2.步骤记录器的默认界面是一个长条形的窗口，当有记录结束且文件未命名时，窗口会变为包含记录内容的普通窗口样式。点击窗口右侧的小三角按钮并选择“设置”，可进入软件设置中心 3.点击“开始记录”按钮，然后执行希望记录的任务，即可开始...
称祥可氟： (1)列车行驶过程中,列车的速度很大,人靠近列车时,使人和列车之间的空气流动速度增大,压强减小,人外侧的压强不变,外侧压强大于内侧压强,人在内外侧压强差的作用下有被卷入车底的危险. (2)被研究的物体是铁路,选择列车为参照物,铁路和列车之间发生了位置的改变,被研究的铁路是运动的. (3)列车刹车后不能立即停下来是由于列车具有惯性要保持原来的运动状态,继续前行. (4)列车停在车站上,处于静止状态,受到的合力为零. 故答案为:增大;减小;运动;惯性;零.
合阳县19464243407： 火车安全线 - ？
称祥可氟： 火车行驶时,火车带动火车周围的空气流动,火车的行驶速度快的话,空气流动的快,根据伯努利原理可知:流体流速快的地方压强小,流速小的地方压强大.火车周围的气体压强小,如果人离的火车近了,可能被外面的大气压压到火车上而发生事故,所以人应该在安全线以外位置候车.快速移动的物体将空气推动形成气流 ,火车快速运动带走气流火车位置形成低气压,造成周围气流回填 会将人卷入车下
合阳县19464243407： 火车在进入隧道前必须鸣笛,一列火车运行速度是20m/s.声音在空气中的传播速度是340m/s,司机鸣笛后 - ？
称祥可氟： 请问是否有“鸣笛时间为两秒”?如果有这句话,那么答案应该是360米. 解析:解法(1):鸣笛开始,声音和火车都在向前走,声音在两秒内走的路线为一去,一回,回来的时候与火车相遇(此时火车已经向前走了2*20米,也就是40米了),所以他们走过的总路程最后必须除以2,才是火车鸣笛时到山崖的距离. 解法(2):如果还是不明白,拿出纸和笔,画出一点A(表示火车),画出一点B(表示山崖),声音从A出发,到B再返回,并在A、B之间的某一点C与已经向前行驶2秒的火车相遇,当然声音一共走的距离也是2秒内的,我们要求的事A.B的距离,一画就知道为什么除以2了. 祝学业有成! 估计差不多了
合阳县19464243407： 火车在进入隧道前必须鸣笛,一列火车运行速度是72km/小时,声音在空气中的传播速度是340m/s - ？
称祥可氟： 72Km/h=20m/s 想插个图片直观的表达,无奈等级不够. 1、设距离为X,则2X=20*2+340*2,即距离X=360米; 2、直接解:(360-20*2)/20=16s. 其实本题的关键在于画示意图,直观又不会错.
合阳县19464243407： 高铁行驶时和铁轨间的压力是怎样减小摩擦的 - ？
称祥可氟： 高铁列车是流线型,所以高速行驶时车上方空气流速快压强小,压面流速慢压强大,这样车体受到向上升力(飞机起飞也是这个原理),所以车轮与钢轨压力减小,压力减小摩擦减小
合阳县19464243407： 火车在进入隧道前必须鸣笛,一列火车运行速度是20m/s,声音在空气中的传播速度是340m/s,司机鸣笛后2s... - ？
称祥可氟： V车=20m/s,V声=340m/s,t=2秒 设火车听到回声时离隧道口的距离是L 则 V车*t+V声*t=2*(V车*t +L) 即 V声*t-V车*t=2*L 得 L=(V声-V车)*t / 2=(340-20)*2 / 2=320米
合阳县19464243407： 伯努利方程实验的z是指什么意思 ？
称祥可氟： 大家都知道,鸟儿在天上需要不断的呼扇着翅膀,才能保持翱翔的姿态.我们日常见... 这是因为列车进站时速度都比较快,高速行驶的列车会带动车厢两侧的空气快速流动...
合阳县19464243407： 火车在进入隧道前必须鸣笛,一列火车速度为180km/h,声音在空气中的速度是340m/s, - ？
称祥可氟： 感情是来考数学来了啊,假设线路是火车鸣笛点与隧道入口的连接直线: 火车速度换算:180km/h=180000m/3600s=50m/s 鸣笛2秒后火车距离:50m/s*2s=100m 2秒时间内声音传递的距离:340m/s*2s=680m 声音总的传递距离:100m+680m=780m 考虑到听到的是回声,故鸣笛时火车距离隧道口为780m÷2=390m 听到回声时火车距离隧道口为390m-100m=290m
合阳县19464243407： 火车行驶时底部空气流速大还是两侧空气流速大 - ？
称祥可氟： 底部,因为地步的外露器械较多,较两侧更不平整,流速就要大
合阳县19464243407： 在空气流速与压强的关系式中,常量C表示 - ？
称祥可氟： 常量C表示空气流速为0时的(压强) 硬币上表面压强等于C,硬币下表面压强为p,硬币上下表面的压强差为:ΔP = C-p =(1/2)ρv² (1) 刚好将硬币吹起,上下表面压力差等于硬币重力G:ΔPS=G (2) 将(1)代入(2)得:(1/2)ρv²S=G 解得:v =(2G/ρS)^(1/2) ,这就是刚好将硬币吹起时吹起速度的表达式.
