发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是多少
2比1。四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴要旋转2圈，而凸轮轴只需要旋转一周，便使进排气气门各有一个开闭动作，辅助发动机完成一个循环。所以把它们的传动比设置为2比1。,
发动机的正时齿轮和曲轴齿轮的齿数关系通常情况下是2:1。
曲轴正时轮齿数为20，凸轮轴的正时轮齿数为40，即曲轴转2周时凸轮轴转1周，曲轴的作用是让连杆带动活塞及环在缸筒里运动实现4个冲程的正常运行，凸轮的作用是让摇臂推动顶杆使气门张开和闭合来满足四个冲程的进气和排气，当然是2比1的转速。
一定奇怪的是正时皮带的齿数。打个比方，正时皮带的齿数假如是1000个齿数，思考一下曲轴转2周时凸轮轴转1周完成一个冲程的动作。
四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴要旋转2圈，而凸轮轴只需要旋转一周，便使进排气气门各有一个开闭动作，辅助发动机完成一个循环。所以把它们的传动比设置为2比1。4冲程发动机的凸轮轴转1圈，曲轴转2圈。这是由四冲程发动机的工作原理决定的。曲轴转2转，每个汽缸才能做一次功，所以说发动机的一个工作循环是2转。但是在一个工作循环之内气门只需要开闭一次，所以对于凸轮轴来说，发动机一个工作循环凸轮轴转一转。
传动比是2:1。
机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。
机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为Ⅰ=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒)；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）（注：ω和n后的a和b为下脚标）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。
2:1.曲轴转两圈凸轮轴转一圈。
曲轴转两圈
凸轮轴转一圈。
我的答案是2：1
呵呵，几冲程的机器？？
发动机对正时的方法有哪些
对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。不同类型的发动机正时方法也不一样，主要分以下几种：1.如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖、气缸上的正时标记对齐；2.如果是链条连接的，将链条上的三个不同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿...
曲轴正时齿轮上有标记吗 类似凸轮轴齿轮的标记?
不知你说的是什么样的发动机 比如单缸柴油机的曲轴齿轮，数齿时算对着健钉的那个齿顺时针数到第9个齿就是标记1
发动机正时齿轮是用来驱动水泵的吗
不是。正时，简而言之，正时就是保证各个机构的动作同步配合。那么发动机上的正时齿轮，就是保证发动机做功时进排气和喷油点火动作在ECU设定的逻辑下保持同步进行。柴油发动机有两对正时齿轮，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮，曲轴正时齿轮和喷油泵正时齿轮，汽油发动机只有一对正时齿轮，即曲轴正时齿轮和凸轮...
什么是柴油发动机的正时齿轮和怠速齿轮??具体一点~~~谢谢~~~
正时齿轮：一般在凸轮轴上和正时皮带与曲轴联动。怠速齿轮：没听过，也许是新技术吧。不过按照柴油发动机原理，应该是和高压油泵联动、或者和正时皮带联动。
发动机正时齿轮异响的原因是是什么?
发动机正时齿轮异响的原因可能有以下几点：正时齿轮啮合间隙过大，会产生一种无节奏的碾压声； 正时齿轮啮合间隙过小或凸轮轴与曲轴中心线不平行，会发出一种“嗷嗷的金属摩擦呼啸声； 正时齿轮齿损坏，齿轮齿毂松动或破裂； 正时齿轮固定螺钉松动或凸轮轴轴向限位装置失效，将引起正时凸轮轴轴向窜动响...
发动机正时皮带怎么拆装?
正时皮带的拆卸方法如下：先拆卸曲轴的正时齿轮，再拆卸凸轮轴的正时齿轮 然后将曲轴的正时齿轮记号和前盖记号对准，再将凸轮轴的正时齿轮记号和气门室盖上的记号对准 最后依次拆除正时齿轮和正时皮带正时皮带的更换周期应该根据原厂指定的里程或时间进行，以确保发动机的正常运转。如果不及时更换正时皮带...
4a91发动机正时链条怎么对
2. 曲轴齿轮<!--: 曲轴齿轮上的TDC标记应与机油泵上的标记对齐。链条上带不同颜色的链齿，要确保与相应的标记对准。3. 上止点定位<!--: 首先，转动曲轴至第一个气缸活塞的上止点，这时会看到上下正时齿轮。接着，将凸轮轴的第一缸凸轮旋转到所有气门关闭的状态，观察前面的圆孔，并参考外壳上的...
曲轴正时带轮和凸轮轴正时带轮的区别。
不一样，一个是齿轮，一个是皮带轮,齿轮装在齿轮室里，皮带轮装在外面。 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮是按照发动机的配气相位来设计的，也就是说，曲轴带动活塞运行时，通过正时齿轮及轮系，凸轮轴驱动进排气门及分电器与活塞的各运动冲程相对应，才能保证发动机的正常运行。
CA6DL2-35E3F发动机正时齿轮怎么安装
多缸四冲程柴油机曲轴齿轮和凸轮轴齿轮对法和单缸四冲程柴油机一样。发动机的正时齿轮氛围曲轴正式齿轮和凸轮轴正式齿轮安装时先安装曲轴正时齿轮，将齿轮安装在曲轴上曲轴上的花键和正时齿轮上的花键要对正装花键销然后再安装凸轮轴正式齿轮图轮轴上的花键槽和凸轮轴齿轮上的花键槽对称后安上花键销。
发动机正时怎么对?
对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。 不同类型的发动机正时方法也不一样，主要分以下几种：1.如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖、气缸上的正时标记对齐；2.如果是链条连接的，将链条上的三个不同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时...
针雁六味：[选项] A. 1:1 B. 1:2 C. 2:1 D. 1.5:1
云南省13186146071： “曲轴正时齿轮是又凸轮轴正时齿轮驱动的” 这句话为什么是错误的 - ？
针雁六味：[答案] 反过来就对了.内燃机的原动力来自于活塞,连杆,然后传递给曲轴.所以当然是由曲轴齿轮(也称为主动齿轮)通过中间齿轮然后带动凸轮轴齿轮和油泵齿轮.使内燃机形成一个传动循环,驱动内燃机正常的运转.
云南省13186146071： 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是 为什么?23025 - ？
针雁六味： 2比1.四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴要旋转2圈,而凸轮轴只需要旋转一周,便使进排气气门各有一个开闭动作,辅助发动机完成一个循环.所以把它们的传动比设置为2比1.,
云南省13186146071： 发动机正时齿轮原理与介绍 - ？
针雁六味： 发动机正时齿轮箱内有三个关键齿轮,即:与曲轴固联接的曲轴齿轮;与驱动气门的凸轮联接的凸轮轴齿轮;与驱动高压泵轴联接的高压泵齿轮;这三个齿轮统称正时齿轮.反动机工作原理中四个行程,是指活塞在汽缸内的往复两次,要有吸、压、爆、排四个基本要求实现其能量转化的,简单的说当活塞下行吸气时,进气门必须打开,当活塞上行压缩气体时进、排气门必须关闭,当压缩终了时要求及时供油(点火),爆燃的高压气体推动活塞下行,活塞再次上行时排气门必须打开,排放燃烧后的废气.从上述过程可知:发动机只所以能工作,是进、排气门、供油根据活塞位置准确开闭、供油来保证的,这种关系是正时齿轮保证的.三个齿轮的装配关系就是保证反动机正常工作的.原理就是齿轮传动比关系.
云南省13186146071： 发动机正时齿的关系 - ？
针雁六味： 我详细的告给你;曲轴正时轮齿数为20,凸轮轴的正时轮齿数为40,即曲轴转2周时凸轮轴转1周,曲轴的作用是让连杆带动活塞及环在缸筒里运动实现4个冲程的正常运行,凸轮的作用是让摇臂推动顶杆使气门张开和闭合来满足四个冲程的进气和排气,当然是2比1的转速.你奇怪的是正时皮带的齿数吧?我给你打个比方,你的正时皮带的齿数假如是1000个齿数,你想一想,是不是,曲轴转2周时凸轮轴转1周.你可以用(摩托或自行车)废链条和链轮,做个试验就一目了然了.如果你还有不懂处继续提问.
