高铁的迅速建成，对我国的发展有何影响？

我国铁路高速发展的进程,对我们青少年的学习生活有哪些启示~

中国发展高速铁路意义深远
随着京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。中国高速铁路引起了国内外众多学者的深入思考。中国为什么必须建设高速铁路？短短几年中国为什么能够建成世界瞩目的高铁？高铁时代到底给中国带来了什么？我们特刊登交通运输领域专家学者的有关文章，以飨读者。

加快发展高速铁路的呼声，中国学术界早已有之。随着时代的发展，这种呼声越来越强烈。
1992年，在中国交通运输协会和中国铁道学会召开的高速铁路发展研讨会上，专家们就指出，中国高速铁路要尽快起步。“中国比哪个国家都更需要高速铁路。对高速铁路，国民有需求，经济发展有需求，市场有需求，铁路的深层发展有需求。”
1999年，北京交通大学教授申金生指出，高速铁路作为适应现代文明和会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工具。它的采用将大大降低交通运输的会成本，从而产生很大的会经济效益。
进入本世纪，随着环境问题的益严峻，专家们认为，交通运输各行业中，从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对自然环境的适应以及运营安全等方面来综合分析，铁路的优势最为明显。因此欧洲各发达国家在经历了一段曲折的道路之后，重新审视和调整其运输策，把重点逐步移回铁路，其策略中重要的一环是规划和发展高速铁路。专家们纷纷指出，发展我国高速铁路势在必行。
高速铁路之所以受到广泛青睐，在于其本身具有显著优点：缩短了旅客旅行时间，产生了巨大的会效益；对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。
本文从运输发展理论、我国国情特点和世界铁路发展史等不同角度，对我国发展高速铁路的必然性加以阐述。

一、从运输发展理论上分析，我国加快高速铁路建设是必然要求

运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前，从原始牧经济、传统农业会到工场手工业阶段，各国经济一直处于“前运输化”状态；与大工业对应的是运输化时期，而运输化本身的特征又在“初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展；随着发达国家逐步向后工业经济转变，运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化，从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。
运输发展理论还认为，交通运输是国民经济活动的重要组成部分，它在给经济带来巨大利益的同时，也对生态环境造成了益严重的威胁。唯一的出路是实现可持续运输。可持续运输策所要取得的效果应该包括：保证有合适和安全的运输服务满足会需求；提高运输系统的效率，降低对各种资源的耗用；减少运输活动对环境的各种污染；保证高速铁路这种环境友好型运输方式获得优先发展，鼓励利用公共交通和环境损害小的运输方式；推动区域之间的平衡发展，促进全会的福利。

二、从国情实际出发，我国加快发展高速铁路也是必然选择

一是我国正处于经济会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。
的十六大以来，铁路运输生产力快速发展，改革不断深化，运输效率和效益显著提高。但铁路运输能力紧张问题仍然很突出，严重不适应经济会发展的需要，铁路网规模的扩张严重滞后于国民经济发展的速度。1978年至2007年，我国GDP由 3645亿元增加到24.95万亿元，增长了67.5倍，年均实际增长9.8％。1978年至2007年，我国工业一直保持快速增长，主要工业产品产量迅速增加，煤炭增长了3.1倍，粗钢增长了14.4倍，石油增长了79.1％，发电量增长了11.8倍，水泥增长了19.9倍，化肥增长了5.7倍。改革开放30年来，铁路虽然也取得了长足进步，但与国民经济持续快速增长相比，发展是滞后的。1978年到2007年，全国铁路营业里程从5.17万公里增长到7.8万公里，增长50.9％，年均仅增长1.4％。
二是我国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。运输发展理论表明，铁路先行是工业化发展的重要基础，在运输化初级阶段，对铁路运输的需求更大。在运输化初级阶段生产产品所需要的原材料数量大，对铁路的依赖性强。据有关测算，生产1吨棉纱能够引起2.5吨至3吨相关运量，生产1吨水泥引起4吨至5吨的相关运量，生产1吨钢引起7吨至8吨的相关运量，生产1吨铜要引起50吨至100吨相关运量，铁路运输是降低这些产品运输成本的最优选择。据铁路统计资料显示，1999年全国煤炭产量10.45亿吨，铁路煤炭运量6.5亿吨，产运系数0.62，2007年产运系数下降到0.60；1999年钢铁产运系数0.42，2007年产运系数下降到0.21。正因为发展滞后，铁路运输能力严重不适应会需求。许多煤炭、矿石等初级产品通过公路运输，大量消耗石油这一高级能源，不仅增加了会运输成本，还加重了环境污染。
三是我国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。
铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，在统筹城乡和区域发展中肩负重大责任。统筹城乡发展，是实现全面建设小康会目标的难点之一。改革开放30年来，尽管我国广大农村发生了巨大变化，但与城镇相比差距仍然很大，农业的基础仍然薄弱，农村发展仍然滞后，农民增收仍然困难，城乡居民收入差距持续扩大。支持农村发展是铁路义不容辞的责任。铁路的发展，可以直接促进城镇化率的提高。据预测，到2020年，我国城镇化率将由2007年的44.9％提高到60％以上。城镇化率的提高，离不开铁路这一基础设施的支持。统筹区域发展，是全面建设小康会的战略任务。的十六大以来，我国初步形成了东中西优势互补、共同加快发展的可喜局面，但区域发展不平衡的问题仍然比较突出。
我国区域发展的不平衡，一个重要原因是铁路基础设施发展不平衡。西部12省区市占我国国土面积的71.5％，集中了我国50％以上的煤炭储量和81％以上的天然气储量，但进出西部的铁路能力十分紧张。没有铁路大通道的保障，实施西部大开发是难以想象的。只有在各区域之间构建起运力强大、方便快捷的铁路通道，实现人流、物流、资金流、信息流的快速流动，才能更好地把欠发达地区的资源优势转化为经济优势。
四是我国正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。的十七大提出了落实科学发展观，构建资源节约型、环境友好型会的基本国策，提出加快建设综合交通运输体系。交通运输是用地、能源消耗和污染大户，需要各种交通运输方式发挥各自优势、协调发展。铁路具有占地少、能耗低、污染小的比较优势，加快铁路发展，对于我国建立资源节约型和环境友好型的发展模式具有特殊意义。由于铁路发展滞后于其他运输方式，节约资源、有利环保的优势难以得到充分发挥。1978年至2007年，公路里程增长了3倍，民用航空航线里程增长了14.7倍，管道输油（气）里程增长了5.6倍，而同期铁路营业里程仅增长0.5倍，铁路发展明显滞后。显而易见，加快发展铁路，对于优化我国交通运输体系结构，以较小的资源和环境代价，支撑全会的运输需求，具有非常重要的意义。

三、世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济会发展的必然趋势

自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代会经济发展的新需求。
1964年10月，本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路（TGV东南线），高速铁路显示出旺盛的生命力。由于它具有明显的经济效益和会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。据国际铁路联盟（UIC）的最新统计，截止到2010年5月，全世界运营中的高速铁路营业里程总长达13414公里，这些线路分布在14个国家和地区。可以说，发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。
据统计，目前我国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。

河南“米”字型高铁网建成后，哪些城市能高速发展？
随着我国经济的发展，交通越来越显得尤为重要。因为高铁的发展，更是大大的缩短了，各个城市之间的时空距离，为各个城市的发展带来了便利。
郑州就是一个典型的例子，这是一个靠火车拉出来的城市，当时他是一个小小的郑县，现在却成了一个交通枢纽，城市中心和内陆开放的高地。它能够取得今天的局面，完全离不开铁路。现在整个河南的发展日新月异，而且郑州也成了一带一路的重要门户，所以交通对他来讲就更为重要。
正在建设的米字型高铁网，马上就要终结南阳，平顶山和邓州等各个不通高铁的历史，等到米字高铁网建成的话，河南有很多的城市到郑州只需要两个小时。这大大的节约了人们的生活成本。
郑渝、郑阜这两条高铁将要接上京广，徐兰高铁，这是在米字形建设当中重要的两笔。郑渝高铁与渝万铁路两个人的现衔接，会形成重庆，郑州直接便捷的客运通道，也将成为西南地区进入中原，华北，东北等地区的快速通道。呼南高铁是米字型高铁网的一撇，到铁路可以通过南阳和平顶山这些城市。米字形的一捺，将会通过周口新设的五座高铁站。京港高铁可以有效的缓解京沪高铁的紧张，将要被称为华东的第二通道。
有关负责人表示，等到米字型的铁路网建成以后，就会有很多成绩没有高铁的城市也通上高铁，不仅仅便利了当地的生活，而且会是河南省的全国高铁网更加的完善。等到米字型的铁路网全部运作开始，这将拉近了中东西部的时空距离，也会让东西南北各个方向的交通更为便利。整体来说，米字形铁路对河南乃至周边的区域发展都有非常重要的作用。
等到交通一旦便利，各个城市的时空，距离缩小，大家的生产资料和人才物资就会更好的流动起来，能够达到有效分配的效果。而因为铁路设施的完善，又会形成明显的集聚效应，使得沿路的城市发展的更快，具有更强的潜力。各个地区的经济合作发展关系加强。
该铁路建成以后，还可以，对扶贫产生拉动作用，将每个城市的经济发展都带动起来，真正的实现资源共享，经济同长。
所以河南米字型高铁的建成，不仅仅会便利郑州，还有华北华中也会有很大的发展。因为这个米字形的铁路网，是从四面八方展开，对全国的发展都有非常重要的意义。希望该铁路网尽快建成，我们拭目以待。

我国由于历史的原因，航空铁路网发展是不平衡的，航空系统发展就不太好，但是铁路发展的时候有基础，所以我们选择了适应现在的历史状态，适应现实的状态，大力发展铁路高铁逐渐的在全国范围内落地。

高速铁路虽然跟飞机还比不了，但是它比较适合我们国家的情况，人家国外能够建那么多的机场是与历史原因有关系的，他们第1次工业革命，第2次工业革命都开的比较早，人家都会赶上了，这就是个基础的问题，很多机场人家历史上就有了相当长的时间了，但我们没有这个基础，然后人家的地形可能相对要平坦一些，我国因为领土面积过大，跨度很大，什么地形都有。

高速铁路的快速发展，带动了全国范围内的人口流动，以前我们从广东广西要想到东北坐火车可能一天一夜都不见得到，慢的可能还真的就是这样，但是坐高铁现在几个小时基本就没问题了，特别远的话你可以选择坐飞机，整个铁路网的快速建设就让人们的流动成了很正常的事情，以前人们去20公里之外的地方，就算是很远的地方了，但现在通过公共交通甚至说通过高铁你去几十公里乃至100公里之外的地方工作，你都可以通过高铁不到一个小时回到自己的家里。

铁路网的不断完善，就是让一些中心城市的辅助功能变得越来越强大，这一点生活中有很多体现，比如说铁路网没有真正完成的时候，高速铁路没有普及，从石家庄到北京差不多需要8个小时左右，但是有了高铁三个小时基本就没问题了，以前你去一趟来回来去一天都不够，但现在你一天还能在那呆半天，你办什么事情都方便了很多。

有着非常大的影响。在经济方面，促进了我国经济的高速发展，流通全国各地乃至中国与外国的联系，让世界各地的贸易得以顺畅进行。

极大缩减我们出行的时间，便利了货物的运输，方便了我们的生活。提高了发展的速度，提高了我们的办事效率。

高铁建成后，人们出行更加便捷快速，给人们的生活带来了很大的便利，特别是旅游业，同时也可以释放我国铁路的货运能力，为国民经济的发展提供充足的货运保障

对我国的影响还是比较大的，可以有效的连通我国国内的城市交流以及文化交流。很多人们可以通过高铁去其他的城市生活或者工作

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高陵县13565102681： 分析我国高铁的快速发展对实现国民经济科学发展的积极意义是什么? ？
斐绿同笑： ①高铁的发展,能够带动相关产业和沿线地区经济发展,扩大国内经济需求,促进经济稳定增长;(3分) ②有助于促进就业的增长和人民生活水平的提高,促进“以人为本”理念的落实;(3分) ③影响经济运行的节奏,推动生产力布局优化,为经济全面协调持续发展提供动力;(2分) ④推动经济格局的调整,促进经济薄弱地区和薄弱环节快速发展,有利于整个经济的和谐发展.(2分)

高陵县13565102681： 京沪高铁的建成对我国有什么重要意义六分分条论述 - ？
斐绿同笑：[答案] 这差不多了吧 京沪高铁连接环渤海和长江三角洲两大经济区.四省三市国土面积占全国的6.5%,人口占全国的四分之一,GDP占全国的40%,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,客货运输需求旺盛.有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况.有...

高陵县13565102681： 急!!高铁发展对我国的积极影响?高铁快速发展的原因? - ？
斐绿同笑： 旅游和假日,随着高铁的开通变得更加自由而有趣;打工就业,随着高铁的到来,不再仅局限于沿海发达地区.城市与城市之间,由于高铁这种高科技的交通工具使“同城效应”越发凸显.

高陵县13565102681： 高铁建设对中国经济有甚么影响? - ？
斐绿同笑： 时间就是金钱,时间就是效力.高铁完善对今后战争,起到关键作用.

高陵县13565102681： 武广高铁的成功建成对我国经济社会发展有哪些重要意义 - ？
斐绿同笑： 从普通的客运方面来说,应该很多人都会骂它,因为车票太贵.从战略意义上来说,确是很重要的,如果建成八小时高铁网,那么我国的各方面的调度能力将大大提升.如果是战时,高铁运送兵力武器和用普通火车会怎样

高陵县13565102681： 用经济学知识,回答高铁发展对我国的积极影响,并分析说明我国高铁快速发展的原因高三政治题!在线等!急 - ？
斐绿同笑：[答案] 经济发展了,国民GDP增加,国家自然就强了,高铁是国家发展的必须,故高铁发展只是时间问题

高陵县13565102681： 近年来,国家大力投资兴建高速铁路,,如何评价大规模高铁建设的经济效应和社会效应? - ？
斐绿同笑： 2008年经济危急,国务院批准通过了《中长期铁路网规划》.这体现出高速铁路对经济的刺激.我国经济的恢复,铁路充当了不可小视的作用.所以对经济是有很大的积极作用的.它速度的提高也可以大大的促进各地区的联系交流.社会效应也不错,高铁在时间上不比飞机多多少,费用却低很多,而且买票,出发都方便,广受欢迎.到2020年,我国有16000公里速度在250以上的铁路.这也体现出国家的重视,社会的支持.(给点分呗,上课打字挺苦的)

高陵县13565102681： 武广高铁的成功建成,对我国经济社会发展有哪些重要意义? - ？
斐绿同笑： 武广高铁的正式开通运营,标志着中国铁路以世界第一的运营速度、世界一流的技术,引领一场现代交通方式的“革命”. 改革开放以来,珠三角地区一直是经济社会迅猛发展的先行区,外向型经济结构明显.中山大学港澳珠江三角洲研究中心...

高陵县13565102681： 京沪高速铁路的建成对经济有何影响 - ？
斐绿同笑： 没什么影响 就是一种运输方式而已 高铁只跑动车组 其他车不跑 相对来说 大量运输和平时速度一样 高速运输还是飞机更快 高铁是速度提高 但是相对价格来说也是提高

高陵县13565102681： (3)据材料四并结合所学知识,分析京沪高速铁路的建成将对我国政治经济和社会生活产生哪些重大影响.综合上述材料,就近代以来中国铁路的发展谈谈你... - ？
斐绿同笑：[答案] (1)条件:工业生产的发展;蒸汽动力推广.原因:工业革命和社会经济迅速发展;英国的政治民主化改革(代议制的完善)使政局稳定;科学技术的不断进步;铁路本身具有速度快、运输成本低廉的特点.(2)原因:封...