想买一辆轿车,请问前驱动好还是后驱动好?
如果购车预算不多,建议尽量选择前驱车,预算够的话可以选择后驱车。其实后驱车爬坡打滑的现象也已经很少见了,现在车内的电子辅助设备也十分完善,技术也更加先进。还有一点是也要考虑用车环境,用车环境比较恶劣则可以选择后驱车,后驱车拥有更好的驾驶感。
总的来说,买车是选择买前驱车还是后驱车要根据预算,用车环境,对车子的需求进行综合的选择。前驱车的优势是空间大,性价比更高一些,而且油耗低一点,后期的维护保养费用也比较低,而后驱车操控好,驾驶感也比较好,动力更强,这是两者的主要区别。
前驱车与后驱车的优缺点
1、前驱车的空间较大
首先从空间对比来看,在同样车身尺寸的情况下,前驱车会更加适合家用,因为一般的前驱车空间都比较大,而且大的不是一星半点。
因为大部分的后驱车都是后轮驱动的,但是发动机在前面,所以需要将发动机重置,中间连一根传动轴连接到后轮,大家可以想象成将发动机由横着放变为纵着放,就会让车头延长。而车头短了自然就放不下发动机了,所以在车身尺寸不变的情况下,同样尺寸的后驱车和前驱车,后驱车的后排空间是很小的。
相对于前驱车而言,除了这一点之外,后驱车的传动轴也需要有地方放置,所以一般后驱车的后排空间的座椅处凸起比较高,也在一定的程度上减少的后驱车的空间,所以从空间的选择上无疑是前驱车更占优势。
2、后驱车的操控感更强
从操控的角度上而言,后驱车的车身比会更加协调,操控感更强,由于是后轮驱动,车内的转向杆也会做得比较精准,相比之下前驱车的转向手感则没那么精细。所以从操控感而言后驱车的优势会更加明显。
如果需要经常在山区等道路爬坡,后驱车的动力也比前驱车更强劲,车子爬坡会更加容易一些,所以说单纯地从驾驶员的驾驶角度考虑,无疑是后驱车更占优势。
大部分后驱车的油耗会高一些,因为后驱车在整体设计上会多出一套复杂的动力传递系统,而这套系统十分复杂,虽说给汽车增强了动力,带来更好的驾驶感,但是如果出现问题,后期的维修养护也是一笔不少的钱。在冬天遇到雨雪天气或者是路面湿滑的情况下,前驱车反而会更易于驾驶。
目前市面上的车子,主要是前驱,后驱和四驱,四驱主要用在SUV和土豪级的高端轿车上,所以我们先不讲四驱了,先给大家分析一下前驱和后驱。
所谓前驱车就是只有两个前轮负责驱动这时车子就是被前轮拉着走,就好比这样:
同理,后驱车就是后面两个轮子负责驱动,车子被后轮推着走。
前驱车顾名思义就是靠前轮驱动的车型,这类车型通常发动机都是横向安装的,并且和变速箱一同安装在车辆前部,是发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。
后驱车则是指后轮驱动的车型,其发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式,通常市面上的后驱车为前置后驱的驱动形式。
1、前驱车优缺点:
前驱车发动机就在前轮上方,不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统,其变速器和差速器被装配在一个壳体中,组件少而且集中,驾驶室内空间更为宽敞;并且由于动力传递直接减少了损耗,运转效率更高,燃油经济性也随之提高;发动机等总成的前置,增加了前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;另外,其重量轻、造价还低,最直接的好处就是经济实惠。
不过,由于驱动系统等主要部件都集中在车辆前部,头重脚轻,后轮很容易失去抓地力,尤其是在湿滑的路面上;由于前轮同时承担了转向和驱动的功能,因此先天具有转向不足的问题,高速过弯转向不足尤为明显;前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向,并且由于车辆前部配重较大,前轮的磨损更严重,加速或制动时对前桥的负担过重,抬头和点头现象更明显,影响乘坐的舒适性。
后驱车的优缺点:
后轮负责驱动的车型,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷,操控性好;另外,车辆起步、爬坡重心都要后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,提供了更好的行驶稳定性和舒适度,这时,后驱车相比前驱车的优势更加明显;简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。
后驱的缺点也比较突出,发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动,作用距离比较长,势必会损耗部分动力,而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间,会造成车内中间地板凸起等问题;后驱车部件多、组装复杂,生产成本相对较高;另外,后驱车北方的冰雪路面驾驶非常成问题,上马路牙子后驱强推对前轮有一定损害;对于动力的损耗必然较前驱车大,一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。
前驱和后驱的操控性哪个更好:
1、加速表现:后驱胜:这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况,比如0-100km/h弹射起步时,车身重心后移,前轮抓地力不足,因此前驱车更容易出现加速打滑,而后驱车则正好相反,车辆更容易快速获得驱动力。
2、过弯:各有不足。快速过弯时,前驱车由于车头位置更重,容易出现“推头”现象,也就是传说中的转向不足。而后驱车容易出现“甩尾”现象,也就是转向过度,或者说“漂移”你会更亲切。所以能玩漂移的都是后驱车,当然,掌握好角度和力度非常重要。
3、上坡:后驱胜。用简单点的话说,上坡时前轮抓地力减弱,所以前驱车的驱动力会相应减弱,可能会造成打滑。反之,后轮抓地力更强,此时后驱车在坡上起步会更从容。
4、雪地行驶:前驱胜。具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关,比较复杂,在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面,后驱车比前驱车更难控制。
5、日常驾驶:后驱优胜。由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮,所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置,像宝马很多车型都能做到前后重量比例50:50,所以在日常驾驶过程中,稳定性与操控性更好。
一款车选择前驱还是后驱,是由性能、结构和成本等很多因素共同决定的,我们也不能简单就说后驱一定比前驱好。
如果是同价位的车,后驱车的优势一定在于更好的操控性能,而前驱车会在其他方面更有优势,所以还是根据你的购车需求来定,也不用特别去纠结买前驱还是后驱。
现在,汽车的驱动方式一般有三种——前驱、后驱和四驱。不用说四轮驱动能够比两轮驱动更加充分地利用路面附着力,动力更大。在汽车刚刚兴起的年代,在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位。七十年代后期,前轮驱动(FWD)的汽车就逐渐占据了主导的地位。
但是前驱和后驱,究竟哪个更好?其实,严格来讲,这两种驱动方式没有绝对的好坏之分。前驱和后驱各适用于不同类型的车型。
比如,家用车讲求人货空间最大化,机械空间最小化,那么前置前驱最能满足要求,省去了驱动轴,留出大量的后部空间载人载物(前部不会留太多空间给人员货物,大量载货影响视野和转向,乘员又不安全)。
而运动车讲求操控舒适性与动力性并重,所以前置后驱既能利用因加速时重心瞬间后移,同步增加了后轮静摩擦力提高加速性能,又能利用驱动轴来均衡前后轮配重,达到操控的顺畅性。
还有,超级跑车纯粹为速度而生,所以中后置后驱是最充分利用后轮静摩擦力的前提下又最大限度的减轻自重和减少动力传输损耗的方案。
但是,在弯道上,前驱车转向不足(滞后),后驱车转向过度(提前),所以就出现了四驱车(为与SUV越野车区分,轿跑车称为全驱),弯道时来实时调节均衡前后甚至左右轮的扭矩,达到相对的稳定(当然在湿滑路面的效果也同样出色)。但事物总有两面性,结构复杂了故障率就高了,维护费用和油耗也会相应增加。
总的来说,前驱性价比高,满足日常使用;后驱给你的操控乐趣在同等条件下肯定比前驱多;四驱则是一种战略储备,给人一种多总比少好的安全感。
前驱车和后驱车都有各自的好处,主要还是看你买车的用途,如果你是家用客人建议前驱车,如果你是驾驶乐趣个人建议后驱车,具体前驱还是后驱需要自己考虑。
前驱。因为发动机在汽车的前面,这样会有安全性。所以买前驱汽车比较好。
想买一辆轿车,请问前驱动好还是后驱动好?
,在重心分配方面,前驱车显然不如后驱车,同时相对于前驱车,后驱车能够提供更大的有效牵引力,但是前驱车造价便宜,省油,实用,总体来说在动力和操控方面还是后驱车优势明显。。
前驱车,因为现在大多数家用车都是前驱的,它的性能好,性价比高,而且也不易损坏。
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