旅行家的疾驰 赛道试驾新奥迪RS 4 Avant

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奥迪高性能品牌Audi Sport于上月20日同时发布了9款新车,其中最引人关注的无疑当属新款的RS 4 Avant、RS 5 Coupe以及RS 5 Sportback这三款明星车型了。在奥迪的语境中,“RS”为德文RennSport的缩写,意为赛车运动,也因此,在奥迪的产品阵列中,凡署名RS的成员无不为赛道而生、无不流淌着激情血液。故此,奥迪官方特意选择了浙江国际赛车场作为此次三款全新RS产品的试驾场地,以专业的赛道来展现它们独特的驾控魅力。

(PS:由于本次试驾的三款RS车型所采用的平台、动力系统、设计语言以及主要配置等都是相同的,只是造型风格上各有不同,故本文仅针对RS 4 Avant做详细解析,其余两款 RS 5产品仅作简要分享。)

 静态体验:

 赛道试驾:

动力方面,全新RS 4 Avant搭载了2.9TFSI V6双涡轮增压发动机,拥有331kW(450PS)的最大功率,并可在1900-5000rpm之间的宽泛转速区间内持续迸发出600N·m的峰值扭矩。传动系统部分,与之匹配的是一台8速手自一体变速箱,并配有quattro全时四驱系统。官方百公里加速成绩为4.1秒。

 RS 5 Coupe/RS 5 Sportback

至于RS 5 Coupe以及RS 5 Sportback,由于两款车拥有更加出色的空气动力学属性,因此在直接加速时可以感受它们的极限提速比RS 4 Avant来得更快一些(官方百公里加速成绩为3.9秒。);同时,在攻弯时尾部的随动性也更灵活;此外,电子稳定控制系统的介入没有RS 4 Avant那么积极,给了驾驶者更多的操控空间,不过当有侧滑发生时,其依然会果断介入予以修正。

写在最后:

或许有不少人认为,后驱设定的性能车才更有操控乐趣,因为它往往代表着充满刺激的弯道漂移,可现实中又有多少驾驶者有这样的驾驭能力?因此,让四个车轮拥有更强的抓地力,让车辆拥有更佳的稳定性和可靠性才是王道。而弯道中更高的容错率,使绝大多数非专业车手的用户也能尽情地享受驾驶乐趣,正是RS 4 Avant及RS 5等奥迪RS系列与其它竞品相较的差异化和优势所在。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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且末县19755955367: 赛车的副驾驶 -
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且末县19755955367: 我的思铂睿上60公里有嗡嗡的声音怎么办 -
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且末县19755955367: 韩服出了新主题了么?蝴蝶谷海底遗迹是不是新主题的赛道?
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