成都车展豪车篇:50-300万均有新车,迈巴赫得加价多少

作者&投稿:虫眨 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
加价一辆奔驰G级!迈巴赫GLS落地价高达500万元~


近年来,我们看了太多的奔驰如雨后春笋的入门级产品。越来越入门的前驱三厢轿车,前驱的入门七座SUV、甚至是不再在阿法尔特尔巴赫苹果树边诞生的AMG。这一切的一切虽然消耗了百年三叉星辉的口碑,但肉眼可见的让越来越多的人体验到了梅赛德斯车型的魅力。当然,奔驰赖以成名的招牌还是它的高端车型。GLS,它的顶级SUV序列。作为曾经专为美国市场开发的豪华SUV,现在需要服务于全球各地的成功人士。如果你觉得GLS还不够奢靡、威廉·迈巴赫的盛名加持如何?




在戴姆勒克莱斯勒合作的最后一年,诞生了一款美国消费者相当喜爱的车型,它就是当时还叫GL-Class的奔驰GLS。在重组家族谱系之后,它被冠以了奔驰“S”这一自带光环的名号。可是X164和X166两代GLS的风格显然是为美国消费者着力打造的实用风格,豪华不足的它在中国市场的销售状况一直是不温不火。当然市场的容量并没有空闲,这个区间的标杆车型路虎揽胜一直收割着土豪们的订单。


而在第三代GLS(X167)到来后,焕然一新的面貌让所有人都大呼“真香”。可是斯图加特人并不满足,揽胜在超豪华SUV市场中依然以“巅峰创世加长”演绎着什么叫老而弥坚。那如果加上迈巴赫呢?S级与迈巴赫的结合做到了双赢,这一次SUV里的旗舰产品也要借力打力。

知己知彼才能百战百胜,路虎揽胜的威名自然不是空穴来风。毒舌如Jeremy Clarkson都曾说道,买SUV我唯一疑虑的问题就是买什么颜色的揽胜。就可见它非常强悍而又全面的产品力,无论是颜值造型给人视觉上的满足,还是它公路舒适和越野狂放的二者得兼,似乎除了老和贵,路虎揽胜是一个没有瑕疵的选手。这也反映到了市场终端的表现上。不仅上市之初加价不断,就连多年后依然是非常硬气的“卖方”产品。迈巴赫GLS和GLS能不能联手终结揽胜在全尺寸豪华SUV里,没有对手的状态呢?



正所谓擒贼先擒王,你去回访揽胜的车主为什么买它,我想百分之九十都是被它霸气十足且充满皇室气质的外观所打动。但是从你第一眼见到迈巴赫GLS后,就能体会什么才叫真正的贵气。庄严如帕特农神庙的直瀑式中网,多辐条的轮圈以及迈巴赫标志性的双色车身,它的贵气看起来简直和普通版的GLS不是同一台车。而相比于其它品牌简单的用标识或者加长来区分不同车型的高低级的做法,奔驰无疑又一次将对手甩开了档次性的差距。

到了内饰就更加是迈巴赫GLS的强项了,可以说从A级开始,同价位同尺寸的任何一台竞品就不可能从这个维度上占优。而对比真正的对手揽胜巅峰创世加长版,迈巴赫GLS无论从空间体验还是细节做工上均是完胜,配置的多寡早已不是这类买家们考虑的问题了。“氛围,一切都是氛围”,谁能将同样的材料和功能,堆砌得更有美感谁就能得到他们的订单,迈巴赫、梅赛德斯、“S”,没有比这几个元素更能摆弄豪华的了。
由于还没有更多的官方消息,我们无法“云”推测迈巴赫GLS的综合驾控体验。当然,光是M177发动机配合48v轻混系统就能给人以震撼。将近1000Nm的动力参数几乎可以将任何坚硬的物体粉碎,但它却装在了一台内饰如此富丽堂皇的“迈巴赫”上。这样的反差美正是顶级豪车买家想要的,而给予买家追击一切能力又断绝这种欲望,是梅赛德斯需要做到的。可贵的是,它真的做到了。

再去讨论揽胜和迈巴赫GLS孰强孰弱有些干瘪和单薄,相信大家心中已经有了自己的答案。但也正如很多读者会回复的一样,买这种汽车的人才不会在网上进行各种比对。确实,这样车型的解析也并不是给目标客户群看的,而是给我们这些还买不起它们的人追赶的灯塔。生活很美好,只要肯努力,世界上永远不会缺少消遣的方式。而SUV享受的极致就是,迈巴赫GLS600。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

不得不说,今年的成都车展咱们自主品牌可是凭实力抢了不少风头。例如在比亚迪、领克、欧拉、坦克等等展台,都有许多观展人员围观;一是因为他们的展馆布置得更为用心,二是因为展厅内的新车,热度都不低。当然了,历年来的车展也都少不了一些价格昂贵的豪车,今年也是如此。下面笔者就来和大家聊聊,在2021成都车展上的一些新款豪车。

新款保时捷Macan

指导价:55.40-84.80万元

这次的保时捷展台,最新颖的车型大概就是第二次中期改款的Macan了。此次,新车共推出了三款车型,价格和老款Macan差异不大,走量车型也不用多说,一定就是入门款Macan。且入门款Macan的动力是换装了第4代EA888发动机,最大马力265Ps、峰值扭矩400N·m,相比老款是有一定提升。

外观部分的变化依旧不大,主要集中在了前脸,但新款Macan的内饰明显就更有吸引力。因为它的中控按键区,全都升级为了卡宴同款的触控式,逼格上必然迎来了质的提升。加之保时捷品牌在国内的影响力,所以相信在后续,Macan的销量和受欢迎程度,仍是不会差。

玛莎拉蒂Levante GT锋芒版

指导价:80.98万元

同为超豪华品牌的玛莎拉蒂,在今年的成都车展上也带来了一台新款车型,没错,就是这台最便宜的Levante GT锋芒版。不过,大家对于玛莎拉蒂的便宜,可不要真就误以为是很便宜,因为Levante GT锋芒版的价格可是在80万级。新车最大的亮点,除了进一步拉低车型门槛外,那就是该车型搭载的2.0T+48V轻混系统了。

没错,这台莱万特动力压缩了两个缸,但6秒的零百加速成绩还是不错;在超豪华品牌应有的档次感、豪华感上,这台2.0T的莱万特也不会让各位小年轻失望。以及在整车造型上,锋芒版也和3.0T的车型没有大的区别,无非就是多了一些细节上的不同。

路虎揽运 墨兰鎏光版

指导价:105.80万元

路虎家族除了发布新款卫士90、插混版卫士110外,同时也带来了揽运的特殊版——墨兰鎏光版。价格只能说不便宜,后期这车也很可能不会像揽运其他车型那样大降价,毕竟作为特殊版车型的它,压根儿就不是为了博得销量而存在的。

话又说回来,这台墨兰鎏光版的颜值、视觉效果确实还不错,全新的拜卓蓝车漆+黑化套件的拼接,属实就让这台揽运年轻了十岁,也更像是一台性能级SUV。内饰上,新车主打了浅色调,并融入了Alcantara做点缀,整个高级感也都不用担心。动力上,该车和普通版揽运一样,都为3.0T+8AT,最大马力360Ps、峰值扭矩495N·m。

奔驰迈巴赫S 580

指导价:238.80万元

成都车展首发的奔驰迈巴赫S 580,貌似在当前的奔驰轿车阵营里,已经是旗舰级的身份了吧?咱们单是以该新车的指导价来算,落地都得将近270万了。但大家不要忘了,这可是迈巴赫S级,不加价又怎会现实呢?笔者盲猜,前期的S 580至少都得加价60万,毕竟迈巴赫GLS 600当初直接干到了加价100万,所以迈巴赫S 580加价60万“完全合理”。

产品力上,大佬们想要的商务排面、大空间、顶级舒适/高端配置等等,迈巴赫S 580都不差事儿;比如3396mm的轴距、后排规格顶满的座椅、柏林之声音响等等,都展现了出众的奢华。可能对比4.0T的飞驰来说,也就是品牌不及“宾利”二字更有分量吧。

好了,以上便是笔者和大家聊到的全部内容了。如果大家是想要去车展上看豪车,那么除了今天咱们提到的这几款外,劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等等超豪华品牌,相信都能让你一饱眼福。但笔者更好奇的还是奔驰迈巴赫S 580,你们觉得,后期这车会加价多少起步呢?

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