ca6110型发动机活塞顶气门的原因

CA6110型柴油机活塞有什么特点？有相关图片吗？其活塞上是有3个环槽还是4个？~

现在新设计的活塞都是3道环槽。

是湿式缸套还是干式缸套，湿式缸套就要检查机体阻水圈位置是否平整，干式就要检查机体是否有破损或砂眼，干式缸套和机体之间不是完全密合的，水可以从中间流出来。还要注意检查机体是否有不平整的地方，有没有锤敲击的痕迹或其他的伤害，因为机体不平整有可能会使机油道和水道窜通、水道和挺杆室窜通。少量的水进入机油不会使机油颜色变白，而是被发动机的高温蒸发成水蒸汽从废气管排出。还有就是并非更换了气缸垫就一劳永逸了，缸盖螺丝需要两到三次的紧固才会达到真正的紧固，气缸垫才会真正的被压劳固，否则很容易充床。

基于气体的流动阻力和惯性作用，为了获得最佳的充气效率和废气彻底的排出气缸，汽车发动机设计了气门早开迟闭的配气相位。因此为了避免机械运动干涉，必须对活塞连杆组件，偏心轴的轮廓形状，气门在气缸盖的凹入量以及进排气门的早开迟闭角进行匹配设计。一汽解放CA6110发动机是成孰的系列机型，正常使用情况下不存在气门与活塞干涉碰击的现象。但与其它机型一样一旦因使用或维修失误也将导致气门碰活塞故障。如因柴油机“飞车”或汽车下陡坡挂过低档位行驶，因底盘传动系对发动机的反推造成的超转速运转，气门相对气缸盖平面凹入量不足，偏心轴驱动齿轮系统的正时记号失准引起的配气相位混乱等因素时常是造成气门与活塞干涉碰击的原因。碰击现象一般发生在活塞上止点附近。活塞在上止点有压缩和排气两种行程，因压缩行程终了进排气门都处于关闭状态，不存在干涉情况。（除非严重错乱）。只有排气行程终了时，进排气门才均处于打开状态，（其所对应的进排气门的早开迟闭角即是重叠角）不同的是此时进排气门的运动方向是相反的。排气门趋于关闭状态，进气门趋于打开状态。该CA6110机型进气门的早开和排气门的迟闭角度均为15度，这时偏心轴的进排气凸轮曲线都处于较为平缓阶段，进、排气门的打开量几乎是相当的。如果出现问题它们碰击活塞顶的机会也应该均等。并不存在原篇中所谓“进气门的开启时间是活塞到上止点前15度，等活塞到达上止点时它们已经关闭了，所以活塞碰不到气门；而排气门是在、、、、、、最容易发生排气门碰到活塞的现象。”这种说法。若是因气缸垫太簿或曲轴丶活塞型号不符、尺寸不标准或连杆小头衬套破损连杆瓦严重烧蚀引起的将是活塞顶与气缸盖平面的碰击而不会是文中的排气门碰凹现象。如果因为更换气门座圈使气门对气缸盖平面的凹入量不足引起的碰击现象将出现在个别气门上。在此类故障排查中，经统计，出现几率较高的要么全是进气门，要么全是排气门碰击。为何如此呢，前面分析过，因为在排气行程末，活塞将至上止点前，进气门朝着活塞的运动方向打开，排气门却朝着相反的方向趋于关闭。若因发动机正时齿轮系装配失误造成配气相位过早或过迟，当其达到某一程度后，将引起进气门的过早打开或排气门的太迟关闭以致与活塞发生干涉。例如凸轮轴正时齿轮提早一个齿，则进气门早开角大约提前8度，也就是在活塞上止点前23度时就开始打开，随着活塞上行，气门的打开量随之增大，当活塞到达上止点附近它们就可能产生干涉碰击了。而此时排气门却提早关闭了，就不产生碰击。相反，如果配气相位太迟，因活塞运行的速率大于排气门的运动速率，活塞上行将至上止点而排气门来不及关闭同样也将产生干涉，此时进气门还没有打开所以也就不产生干涉。所以配气相位的过早或过迟与进气门或排气碰击活塞是相对应的有规律性的。配气相位太早进气门太早打开就容易引起与还处在上行的活塞碰击，太迟则排气门碰活塞。当然也有特例，如本人参与处理的一台相同型号的发动机因凸轮轴正时齿轮半圆键切断，齿轮在凸轮轴颈上不时滑动，当它们卡在原位、过早、过迟位置，发动机显得时而正常，时而进气门碰击，时而排气门碰击故障。配气相位失准除了引发上述气门碰击活塞故障还将因进气不充分、排气不及时不彻底引起发动机各种工况下工作不良。如：冒白烟冒黑烟、无力、耗油、高温等一系列问题。甚至当配气相位误差累计达到某一程度将造成正时混乱和发动机发卡等现象。

由此看来该机排气门撞击活塞故障的原因应为正时齿轮错装，致使配气相位过迟，排气行程终了时，排气门来不及关闭退让引起。路边修理厂不明其理只是简单的加垫一张缸垫意图解决故障，反而造成压缩比的变化使发动机在工作中失常，加速无力冒烟。相比本篇原作者对出现的故障加以探究的“欲知其然、必知其所以然”的精神却是可贵可取的，在其经过更换气缸体重新对配气机构进行装配消除故障。以上见解只是本人在实践中得出的一些经验和几点看法仅供商讨。

1、没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。
2、雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。
3、长时间不换水泵，使水泵出现卡死，导致正时皮带被啃，皮带错齿顶气门

4、凸轮轴花键脱落也会导致正时错乱，顶气门。

5、涨紧轮卡死，割皮带导致皮带断裂顶气门。

6、排气管堵塞，发动机不易起动。处理不当（企图把车拖走时），则易发生正时齿带错齿、顶气门现象。
7、国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值(俗称汽油标号)，同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门手管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。
8、正时皮带损坏是直接导致定气门的主要原因，因此在安装、检查、维护正时皮带是一项非常重要的工作。

解放6110吗？可能是你凸轮轴正时没对好吧。还有个可能是活塞是不是换错了，要比原来要高。还有就是你说顶气门是只顶一个缸吗？是大修后出现的还是正常行驶中出现的。。如果是大修后出现的我分析下。1可能正时错误。2活塞使用错误，比原来的高。3气门套管没有镶好。或者说变形。如果说行驶中顶了。只有一种可能，就是前面的正时齿打坏了，导致正时变了。才顶气门的。希望我的解答对你有帮助

配气机构齿轮掉齿或者错位。温度过高造成活塞变形过大！

重新调整配气

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望奎县13345501742： ca6110型发动机活塞顶气门的原因 - ？
其肺氨麻： 解放6110吗?可能是你凸轮轴正时没对好吧.还有个可能是活塞是不是换错了,要比原来要高.还有就是你说顶气门是只顶一个缸吗?是大修后出现的还是正常行驶中出现的..如果是大修后出现的我分析下.1可能正时错误.2活塞使用错误,比原来的高.3气门套管没有镶好.或者说变形.如果说行驶中顶了.只有一种可能,就是前面的正时齿打坏了,导致正时变了.才顶气门的.希望我的解答对你有帮助

望奎县13345501742： 汽车发动机活塞顶气门是什么故障 - ？
其肺氨麻： 汽车发动机顶气门活塞的部分原因: 1、没有定期更换正时皮带,皮带断裂所致. 2、雨天行驶,由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门. 3、长时间不换水泵,使水泵出现卡死,导致正时皮带被啃,皮带错齿顶气门 4、凸轮轴...

望奎县13345501742： 柴油发动机活塞顶气门是什么故障 - ？
其肺氨麻： 活塞时活塞型号不配套,使活塞销孔中心线至活塞顶平面距离过大.更换汽缸垫时换用了过薄的汽缸垫,装配后活塞顶平面与汽缸盖之间的距离缩短,不能保证有1mm左右的压缩间隙.由于上述因素,使活塞的上止点位置发生了位移,其顶面凸...

望奎县13345501742： 柴油发动机配气机构气门顶着活塞是怎么回事 - ？
其肺氨麻： 一般设计是不会出现顶活塞的问题,出现这样的情况有多种.1. 正时不对2. 零件弄错了3. 零件没有安装到位 等等

望奎县13345501742： 潍柴发动机进气门顶活塞是什么原因 - ？
其肺氨麻： 发动机气门顶活塞原因:曲轴正时齿轮、偏心轴齿轮走位;气门下沉深度不够.

望奎县13345501742： 急,急,急…求高手支招,解放大柴6110发动机大修后,所有排气门都顶到了活塞,是什么原因,换的新气门,新凸轮轴,新曲轴,新六配套,寻高手支招…急急急… - ？
其肺氨麻： 只有两种可能,1气门过紧,可能性5%,2前盖板齿轮安装没对标记95%,

望奎县13345501742： 汽车修理中的气门被顶掉是什么意思,什么情况下会出现这种问题!严重? ？
其肺氨麻： 气门被顶掉是指:发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏. 造成这种故障的原因比较多:1、发动机的配气相位被破坏(当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”(齿妆牙)“打滑”“断裂”“变形”);2、连杆机构松旷;3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”;4、气门卡环(销)破损、断裂、脱落等. 严重时会出现:活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废.

望奎县13345501742： 活塞顶气门是怎么回事,哪些原因造成的,怎么修理? - ？
其肺氨麻： 可能是气门间隙螺钉调的间隙太小,在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞;也可能是配气系统上出问题啦,如正时皮带跳齿等,导致发动机配气正时出错,也会发生着样的问题的. 查看原帖>>

望奎县13345501742： 解放6110发动机,只顶排气门是什么原因? - ？
其肺氨麻： 1,肯定是你把发动机的正时齿轮装错了,按装时没对好齿轮上的记号.2,调气门时可能是两次调完的,没把发动机的爆发顺序记好.调气门时就会出错.有1,5,3,6,2,4.的.有1-4-2-6-3-5的. 是活塞顶气门不?如不是就是气门间隙太小,或冷车调的热车就封闭不严

望奎县13345501742： 气门顶活塞是什么原因?请老师指教? - ？
其肺氨麻： 6个活塞上面都有被气门打了的痕迹,是曲轴正时齿轮或偏心正时齿轮走位做成的.与缸体偏缸无关.重新处理好曲轴正时齿轮或偏心正时齿轮就可以.