广东一在建高架桥发生钢箱梁掉落事故，一辆货车被砸中，钢箱梁是什么？

~

钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一
个箱子故叫做钢箱梁。而事故发生时，可以看见，整个都掉下来了。这必然是梁体出现了问题，当然，并没有像之前的高速公路侧翻后整体滑落，也证明了这个施工才
开始，没有完成。如果整个桥梁侧翻，依赖这个重量，桥下的司机幸存几率就很小了。至于你说能不能从下面过去，其实立交桥，高速桥梁等工程都是这样做了。一般都没出事故。 

我估计是一些工序出现了问题，例如一些箱体周边没有固定好。
当然，按照之前湖北高速侧翻的事故调查，也不排除得出，由于下方货车超载导致共振引起钢箱梁掉落的可能性。根据视频情况，这个钢箱梁不是在吊装过程中坠落，而是已经放置在桥台上坠落。
我倾向于，施工作业不当，或者专项支护方案有错误；掉落的这个各梁是弯的，掉落方向是弯外方向，弯曲的梁往往有扭转力矩，有一种翻滚的力矩。
这个掉落方向符合这种破坏形势。

一、现实在梁的中部完全没有支撑。
这种钢箱梁不大容易出质量问题，因为都是工厂预制，现场拼装，这个工程不小，应该不会出问
题。
因此很可能就是施工组织方案里面作业次序，作业步骤本身就设计不当。至于下面交通，比较危险的钢梁，下面应该控制交通，但只在吊装过程中，已经放好的梁应该不影
响通行。

推测倾覆的原因，应该是施工单位吊装钢箱梁的时候，起重设备可吊装的重量受限，因此先吊装一
个箱子，再吊装另外一个箱子。吊装完成后，将两个箱子焊在一起。（设置这么一道贯穿纵向的焊缝，不知道施工单位有没有经过
设计单位的同意）倾覆的时候很可能还没来得及将两个箱室完全焊接在一起，因此倾覆的钢梁还是开口截面，挑臂的
存在使节段的重心更靠外。同时梁段的平面位于曲线上，也是一个较为不利的因素。
最终，施工工人的重量+施工设备（焊接设备）的重量可能是压垮骆驼的最后一根稻草，让梁段最
终失去了平衡。

二、货车前面部分都被压扁了，钢箱梁 不懂，但这个在建桥下面是否允许通车？有没有设置警示提醒
标识？从行车仪拍摄的图看，右边先翻转的，说明右边的临时支撑有问题，然后看到右边近端这根柱子有
屈曲的特征，有可能是柱子先失稳的。如果是重心或者装配误差，这施工水平未免太野了。事故原因需要等待调查，暂不评论。不知道是不是因为货车超载造成的?如果真的是因为超载造
成了事故，那可太可恨了。

这是由于人为因素导致！
还好是作业现场，只是一名工作人员受伤并无大碍。如果是正常通车情况下发生这种事，那后果可
就严重的多了。
最近几年国内这种事时有发生，还记得江苏无锡高架桥坍塌时的情景吗，好几辆
车都被压扁了，这种悲剧太令人惋惜了。
无锡那次事故是由于桥上车辆超载所致。但是，广东中山 这次显然不是因为超载，因为上面根本就没有车。是在施工作业时发生了钢箱梁
掉落。

三、其实导致一座桥倒塌的原因很多，不能简单只归咎于一个因素的影响。通过对过去种种桥梁事故的分析，这些影响因素可归纳为两类：
人为因素和自然因素。其中包括建造质量、设计不合理、超载、严重撞击、防水不完善、自然不可
控破坏等众多因素。
但广东中山这次，显然是人为因素，多半是因为施工过程中考虑不周或者操作失误所致。看看这车砸的，多危险呀！
桥梁建造一直是一个需要十分谨慎的工作，稍有不慎就可能导致悲剧。希望工作人员注意安全，常
怀防范意识！

具体情况虽然不太了解，安全部门出了事故都是买一送一的，这次谁去背锅？是搭设的支架悬挑梁截面小了，致使发生破坏，搭在上面的钢箱梁自然就翻下来了。
很多施工单位都没对这种临时支撑 计算过，荷载大了，就会出事。此次工程事故中，也出现了箱梁坠落的情况，据报告显示，出现箱梁坠落的原因是：由于工人违规
拆除箱梁底钢管支撑，导致钢管立柱压溃从而满堂支架失稳，造成整个支架体系垮塌。
目前官方也没有通告。
因此，个人推测此次广东在建高架桥发生钢箱梁掉落事故的原因大概率是施工不规范引起的，小概
率是施工材料问题。毕竟全路段使用的东西，没有谁敢在工程材料上做手脚吧？

四、幸运的是此次事故没有造成人员死亡，据了解，云南玉溪也发生过钢箱梁坠落事故，导致交
通中断，但没有造成人员伤亡。
工程建设无小事，规范工程建设的每一步，是对工程的负责，对工程人员的负责，更是对千千万万
个家庭负责。我国也是基建大国了，如果还总是屡次出现因为工程建设过程不规范而引起重大工程
事故，这样的基建到底牢不牢靠，值得我们深思。

接下来先审专项方案可行性，同时查审批程序合法性，再查有无进行安全技术 交底，最后查方案
执行情况，问题往往出现在最后一个环节，即没有完全按方案施工。
有弧度的跨线桥吊装施工一直是非常危险的工序，所以不是特别重要的线路上吊装时一般都会短暂
终断交通，只是要中断高速公路交通就很难实现，只能通过优化施工方案甚至设计方案来达到目
的。

钢箱梁它是属于在建造的过程当中的一个重要的支撑项目。

钢箱梁别名钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外形像一个箱子所以叫作钢箱梁。

2021年12月18日晚，湖北长江东部公路桥梁有限公司的一位负责人表示，该公路桥梁限重49吨，事故发生时桥上有一辆198吨的卡车牵引变电所设备。D匝道桥长731.08米，于2010年9月28日通车。桥面宽13米。

这是一个桥梁常用的结构形式，外型特别的像一个箱子，所以才会有这样的称呼。

---

安平县15612536789： 先在桌子上放两个圆柱,再在两个圆柱上面放一个长方体,能放稳吗? - ？
植竿拜阿： 如果两个圆柱的高度相同,且很粗,然后它们之间的距离较近,就能放稳.

安平县15612536789： 建筑工程质量管理的问题及对策研究 - ？
植竿拜阿： 建筑工程的工程质量管理一直以来都是建筑企业立足于世界各国建筑企业的根本,建筑工程的安全问题切身关系到普通群众的利益[1].广大建筑企业应予以高度重视,确保人民群众的生命财产安全有更高的保障.一旦在工程建设中忽视了对质量...

安平县15612536789： 独柱墩桥梁为什么容易倾覆? - ？
植竿拜阿： 由于独柱墩桥梁横向稳定性较差,因此在汽车荷载、支座沉降、自身结构形式以及温度等因素的影响下,容易发生整体倾覆事故,加上现有桥梁规范对横向稳定性验算规定的缺失,使得独柱墩桥梁的在运行的过程中存在很大的安全隐患. 扩展资...

安平县15612536789： 网友说312高架桥是倾覆不是断裂,这两种方式有什么不一样? - ？
植竿拜阿： 高架桥的倾覆和锻炼两种方式中,个人认为断裂可能是桥梁本身的质量原因或者年久失修的原因导致的桥梁的断裂,而倾覆应该是桥梁受力不均匀,单侧承重力过大所引起的倾覆.一般单侧墩柱的桥容易因为承重过大而发生侧翻.而312高架桥...

安平县15612536789： 钢筋图纸,怎么计算钢筋长度.钢筋计算的一般公式有那些 - ？
植竿拜阿： 钢筋下料长度(m) =构件图示尺寸-砼保护层厚度+钢筋弯钩增加长度+弯起钢筋弯起部分的增加长度-量度差(钢筋弯曲调整值)+图中已经注明的搭接长度

安平县15612536789： 无锡高架桥侧翻,导致桥梁侧翻坍塌的原因有哪些? - ？
植竿拜阿： 无锡高架桥侧翻,导致桥梁侧翻坍塌的直接原因是货车超载产生的共振,但也有一部分人认为,桥梁的构造也存在问题. 车辆超载导致的共振超过伸缩装置极限状态,伸缩连接装置,支座和垫石要经第三方检测机构复测,如不符合要求,车辆...

安平县15612536789： 钢索桥有两大类:()和(),能增加桥的跨越能力,适合建在跨度大的 - ？
植竿拜阿： 钢索桥主要包括悬索桥和斜拉桥 斜拉桥的刚度比悬索桥大,所以一般其跨径要比悬索桥大