甘藏铁路为什么不修了
川藏铁路为什么难修
确实很难修。川藏铁路的意义 1、运输矿产更方便 西藏地区，虽然受制于地形地貌土地贫瘠，但是却有着十分丰富的矿产资源。而矿产资源对于一个国家的发展来说具有十分重大的意义。丰富的矿产资源是我国大力发展制造业的根本。川藏铁路如果能够如期建成，那么快捷、经济的火车运输将会彻底解决西藏矿产运输难这一...
川藏铁路建设工期将超过十年,铁路建设者遇到哪些问题了?
川藏铁路的建设过程是充满难度的，而且我们国家交通运输部门表示可能这个铁路的修建工期要超过十年。这也侧面的反映出了整个铁路修建过程中可能会遇到一些难以解决的问题，而他的工期之所以如此漫长确实是根据当地的气候条件，还有地质复杂的情况来决定的，而且这个工程量比较大，川藏铁路的跨度也比较大，十分的...
修建青藏铁路的困难
他们说，西藏根本没法修铁路。那里有5000米高的山脉要攀越，12公里宽的河谷要架桥，还有绵延上千公里、根本不可能支撑铁轨和火车的冰雪和软泥。怎么可能有人在零下30摄氏度的低温中开凿隧道，或者在这个稍一用力就需要氧气瓶的地方架桥铺轨呢？然而，以上种种正是让今天的中国为之兴奋的挑战。10月份，1000...
中国最贵、最难修的铁路是哪一条铁路?
川藏铁路除了是最贵、最难修的铁路，它还是一条最美的铁路。小编认识的一位驴友说，他坐川藏铁路沿途经过的蜀山之王贡嘎雪山、蓝色星球最后一滴眼泪亚丁、邦达七十二道拐、然乌湖、米堆冰川、中国最美的雪山南迦巴瓦峰、西藏最早的宫殿雍布拉康等等风景，都令他赞叹不已，因为这些风景都是世界级的绝美...
修青藏铁路遇到了什么困难
1、千年冻土 西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点，由此往北上溯550公里，是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖...
新藏铁路和川藏铁路哪个更难修?
川藏铁路更难修。川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，被称为“最难建的铁路”。意义：川藏铁路...
为什么一定要修川藏铁路
2、从印度角度：修了川藏铁路以后藏南地区运输成建制的军级部队只需要十三个小时。3、从军事角度：清代的时候，列强特权之一就是在中国修铁路，铁路延伸之处就是势力范围。4、从安全角度：加强对藏南地区渗透对于提高我国西南边境和国防安全也有非常直接的意义。5、从经济角度：花费并不高，并且经济利益大...
川藏铁路建设工期将超过10年,为何川藏铁路会这么难修?
而且我们建造每一条桥梁都有着巨大的难度。最后，川藏铁路需要打通多条隧道。因为川藏铁路经过的地形复杂，会经过许多高山，所以要建造多条隧道。川藏铁路规划全线隧道总长度为1400千米，占铁路总长的80%，这是目前中国乃至世界上都不曾有过的工程，最终落成时将建成数十座十公里以上的特长隧道。
川藏铁路停工了吗
没有停工 川藏铁路现在仍然正在施工中，虽然每年适合施工的时期非常短，但是整个工程也是持续不断的在施工。
修建川藏,青藏,新藏铁路的意义是什么,如何理解【要想富,先修路】这句...
我觉得理解这个问题首先要明确这么几点：这些铁路肯定是要修的 修这些铁路肯定是亏本的，不但建设成本收不回来，后续的运营成本也不见得能保证 对边荒地区来说铁路是唯一安全可靠且覆盖面比较大适合做干线的交通手段 那么再说意义：什么国防、经济意义都比较假。国防方面，没有交通就是最好的国防，那个地方...
说畅甲硝： 川藏铁路由于地处高原山地、还有大江大河,水流湍急、地形复杂,建造难度极大,所以建国以来迟迟没建,现在正在建设中.,
弋阳县18361682492： 川藏铁路什么时候修建 - ？
说畅甲硝： 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...
弋阳县18361682492： 为什么说青藏铁路是世界铁路建设史上的奇迹? ？
说畅甲硝： 曾经有人说,西藏根本没法修铁路.按照过去的看法,没人能再把路 继续修下去,跨越青藏高原,更不用说一直通到西藏.那里太荒凉,太 冷,太高,太缺氧.就连最优...
弋阳县18361682492： 关于青藏铁路的资料 - ？
说畅甲硝： 藏铁路.该路东起青海西宁,经纳赤台,全长1142公里、雁石坪、那曲、五道梁,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,全长1956公里,北起青海省格尔木市,至拉萨.其中新建线路1110公里.其中、羊八井,是中国新世纪四大工程之一,是实施西部大开发战略的标志性工程,再经西藏自治区安多.青藏铁路格尔木至拉萨段,于2001年6月29日正式开工,翻越唐古拉山,1984年投入运营、当雄、沱沱河,西至拉萨
弋阳县18361682492： 青藏铁路为什么只有一条铁轨? - ？
说畅甲硝： 青藏铁路由于海拔高,路基、气候等多方面条件复杂,造价极高,所以目前还是单线行车,也就是说往返一条铁路,这在国际上已很不容易了. 目前我国主要铁路干线基本上都是复线,但也有部分次要铁路还是单线行车.铁路轨道,简称路轨、铁...
弋阳县18361682492： 青藏铁路有关资料 - ？
说畅甲硝： 青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营.青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,...
弋阳县18361682492： 没有修建青藏铁路前,藏区及人民的状况是怎么样的 - ？
说畅甲硝： 没有修青藏铁路前,主要靠公路运输,从青海也可以到达西藏,但需要花费的时间也比较长,西藏的物资还是比较贫乏,人民的生活还是比较苦的,尤其是公路的运输的安全性和物资流量受到一定限制.铁路的修建为藏区人民带来了幸福.
弋阳县18361682492： 为什么西藏难修铁路? - ？
说畅甲硝： 高原缺氧 工人受不了 昼夜温差大对材料、设备要求比较高 冻土地带不适合修建铁路 还有就是恐怖主义严重
弋阳县18361682492： 川藏铁路先修还是滇藏线先修? - ？
说畅甲硝： 十年之内不会修,或者更长的时间,甚至永远不修.想想看,花费那么多人力物力财力去修一条铁路,还不如飞机来得划算.(你就不要拿青藏铁路来辩驳了,那不一样,军事政治很重要) 再想想看,干嘛要修铁路,要是能把公路修得漂漂亮亮的就很好了
弋阳县18361682492： 滇藏铁路的介绍 - ？
说畅甲硝： 滇藏铁路:从云南进入西藏的铁路,为规划中大格铁路云南大理至西藏芒康(或左贡)段.途经丽江、香格里拉、德钦、将在西藏芒康衔接川藏铁路.该铁路的设计时速一些是160公里(如拉林铁路),一些是120公里(如丽香铁路),客货兼运.路段包括:昆大铁路、大丽铁路(南起大理-北抵丽江)、丽香铁路(丽江-香格里拉)、香林铁路、拉林铁路.为“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一(另四条是青藏铁路、川藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路),使云南省进藏交通上在四季无阻、气候无阻.也属于西藏铁路网.
