宝马汽车报价及图片大全价格表(新车)

作者&投稿:朝浦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ [懂车帝原创 2021广州车展] BMW iX是宝马集团最新推出的纯电动中大型SUV,它与宝马X5的车身尺寸接近。11月19日,在2021年广州车展上,宝马iX正式上市销售,推出1款车型(xDrive50),官方指导价区间为84.69万元,WLTP标准下的续航里程可达到630公里。
新车特点:
采用宝马标志性的SAV(运动休旅车)造型
iX命名中没有包含任何数字,从命名不难看出,该车对于宝马品牌意义重大。在此背景下,宝马iX应用了诸多开创性的技术和设计。在车身造型上,该车采用宝马标志性的SAV(运动休旅车)造型,与高大威武风格的SUV车型形成差异;其整体显得更加低趴或者称之为跨界,这与电动车型的低重心设计理念更加匹配。
外观:低重心运动SUV
宝马iX xDrive50
封闭式大尺寸双肾中网
LED日间行车灯仿佛双眉
宝马iX基于纯电动车型的视觉理念打造,大尺寸纵向双肾格栅传承了宝马家族基因,但采用封闭式结构,内部集成了摄像头、雷达等为自动驾驶辅助功能服务的传感器;两侧采用了纤细的LED头灯组,日间行车灯的样式也与宝马在售车型的天使眼轮廓有较大变化。
采用隐藏式门把手、22英寸空气动力学轮辋
在宝马中大型SUV车型中 首次采用无边框车门
宝马iX配备无框车门、内嵌式门把手、黑色镶边式车身装饰。其车身长度、宽度与宝马X5接近,车身高度与宝马X6相差无几。
纤细的外后视镜、隐藏式门把手等设计细节,让该车拥有更加出色的空气动力学表现,风阻系数为0.25Cd。同时,诸如主动格栅控制装置、车身底部空气动力学措施、空气动力学铝合金轮辋等工程技术细节,整体作用让该车续航里程提升了约65公里。
该车还采用了官方称为水滴型车尾
该车还采用了官方称为水滴型车尾,搭配宽厚的尾门轮廓与纤细的一体式尾灯,为宝马后续的纯电动SUV造型设计奠定了设计基础。
宝马iX采用了铝制框架车身结构
智能轻量化设计是宝马集团引以为豪的设计领域,宝马iX采用了
铝制框架车身
结构,(A柱、B柱等位置)辅以高强度钢,并配合碳纤维增强复合材料,让整车在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性,降低了车身重心并提升操控灵敏性。
与此同时,前后副车架加强结构,前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架,用户可以在车门边框、尾门等位置看到这种车身材料。
内饰:开创全新设计语言先河
率先采用宝马家族突破性的内饰设计
在内饰部分,宝马iX开创了全新内饰设计语言的先河,成为宝马首款采用一体式曲面大联屏的量产车型,将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一,并将车内物理按键减少约50%,由于其在宝马家族的引领者地位,未来更多宝马电动车型或将继承这一设计理念。
专为电动车型设计的液晶仪表盘UI界面
搭载iDrive8.0车机系统
延续宝马经典的驾驶者导向内饰设计理念,显示屏朝驾驶员方向倾斜约6度。新车率先搭载全新BMW iDrive,由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面,以及升级的互联和数据处理能力共同组成。
该系统支持My Modes、BMW智能个人助理(语音交互)、腾讯小场景2.0、微信车载版、OTA远程升级、BMW数字钥匙Plus等功能。
全景可调光天幕
第二排座椅地台为全平状态
同时,此次宝马iX还采用了宝马家族有史以来最大的全景可调光天幕横跨整个车辆顶部,并重新设计了中央通道,第二排座椅地台为全平状态,这在宝马过往的燃油车上是很难见到的,诸多设计提升了座舱的空间感和休闲氛围。
几何多边形方向盘
宝马iX首次应用了几何多边形方向盘,独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感,方便驾驶者毫无遮挡地看到方向盘正后方的显示屏。
更具科技感的功能岛控制面板
iDrive中央控制台采用木质材料,熟悉的iDrive控制旋钮采用玻璃装饰,宛若一件格调优雅的高档家具。
配备一体式座椅
座椅采用一体式头枕,可选择人造皮革、织物/微纤维组合、橄榄叶鞣制真皮内饰等座椅包覆材质,充分考虑不同用户对豪华或者环保理念的理解与喜好。
座椅控制键被设置在车门内衬位置
纤细的空调出风口
设计师还采用了Shy Tech隐形科技设计理念,将常见的车内配置如音响、通风口等隐藏在视线之外,营造出更惬意、舒适的驾乘氛围。车辆还提供冬季套装、ETC支付、个性化定制泰坦金外装组件、BMW i蓝色安全带、舒适加热套装、BW宝华韦健钻石环绕音响、方向盘加热等配置供用户选择。
后排采用舒适的连排三座布局
提供后排空调独立控制面板及座椅加热
宝马iX包含xDrive40和xDrive50两款车型,后续还将推出M60级别车型。
此次在中国市场先期上市车型为xDrive50车型。
在续航表现方面:
海外信息显示,宝马iX xDrive40在WLTP规则下的
纯电续航里程超过400公里
,配备前后双电机及全轮驱动系统,最大功率超过240千瓦,可在6秒内完成0-100公里/小时的加速。采用功率为150千瓦的公共充电设备,可以在40分钟内将车辆从10%的电量充电至80%,采用功率为11千瓦的家用宝马壁挂式充电箱可以在8小时内完成100%的电量补充。宝马iX xDrive50
在WLTP规则下的续航里程超过630公里
,并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速,双电机最大功率为385千瓦、峰值扭矩765牛米,百公里能耗最低可达19.8千瓦时。海外信息显示,xDrive50车型通过200千瓦的快速充电模式,可在40分钟内完成从10%-80%的电量补充,也可以在10分钟内快速充电至120公里的续航里程,采用家用充电箱可在11小时内将电量完全充满。
宝马iX也是首款应用BMW xDrive智能全轮驱动系统的BMW纯电动车型,采用前双叉臂、后五连杆独立式悬架结构,还搭载前后双轴自适应空气悬架、前后防侧倾稳定杆,保证车辆在不同路面情况下都具有出色动态性能与驾乘舒适性。
自适应双轴空气悬架可自动调整车身高度
自适应双轴空气悬架可以在不同车速下让车辆保持合理的底盘高度。默认设置中,若车速超过140公里/小时,底盘自动降低10毫米,以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性,从而提高安全性和续航能力。在运动模式下,底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上,且车速低于35公里/小时,底盘则自动提升20毫米,确保车辆拥有最佳的通过性。
上市环境、竞品分析:
宝马iX
国产奥迪e-tron
目前来看,宝马iX以进口车身份进入中国汽车市场,车身尺寸接近于已国产上市的奥迪e-tron,该车已经在4月11日宣布实现国产并上市销售。作为参考,国产奥迪e-tron的官方指导价为54.68-64.88万元。作为后来者,宝马iX保持了不错的产品力表现,不过目前以进口车身份入市,保持了较高的市场价格。
宝马iX在德国丁格芬工厂生产
目前,宝马iX在德国丁格芬工厂生产,进口到国内销售。放眼未来,宝马iX采用国产的方式销售或是大概率事件,因为宝马在沈阳的新能源工厂具备充足的产能,并且已经国产了同样搭载第五代eDrive电驱系统的宝马iX3。宝马集团多次强调,该工厂绝不仅仅投产iX3一款车型。


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