喷油器的检查步骤方法

如何检测喷油器？~

①检测喷油器的滴漏。根据喷油器的型号选择测试仪器的连接头，并连接好，然后检查密封O形环组（发现坏的要更换），将喷油器安装在测试架上，按油泵键，将压力调至被检车出厂规定压力（最好高10%），观察喷油器是否滴油，如发现1min滴漏大于一滴（或按技术标准），则要更换喷油器。②检测喷油器的喷油角度和雾化状。按清洗键，喷油器常喷，观测喷油角度和喷油雾化，喷油角度要一致（或按被检汽车出厂技术标准），雾化要均匀，无射流现象，否则要更换。③检测喷油器的喷油量。关闭回油开关，按油泵键，然后按清洗键15s，观测试管的喷油量应为34～38mL（或按技术标准），否则更换。④检测喷油器油量的均匀度。按预置键，按油泵键，把压力调至被检车系统油压规定压力，按测试键，记数完毕后，即显示“0000”，观测每个喷油器喷在试管上的油量，均匀度不超过9%的，则视为合格（或按技术标准），超过9%的要更换。

　1.喷油器修理前的试验 清洗喷油器外部在喷油器试验器上对各喷油器逐一进行试验检查其密封性、喷油压力和喷油质量如不符合要求则须解体检修;
2.喷油器的分解
将外部清洗干净的喷油器夹在垫有铜片的虎钳上使喷油嘴朝下拧下锁紧螺母和调压螺钉取出弹簧、弹簧座和顶杆收存垫片。 将喷油嘴朝上在虎钳-—l夹好拆下喷油嘴紧固螺套取出针阀体。如针 阀体被积炭卡于螺套内应在清洁柴油中浸泡后取出不允许硬敲。 从针阀体内拔出针阀如拔不动时可用手钳垫布夹住拧出分解的各零件摆放应整齐针阀与阀体应成对放置。
3.喷油器零件的检修
用铜丝刷清除外部积炭。如喷孔堵塞可用专用通针疏通针阀体内的污物可用专用清除工具剔除然后用柴油洗净。针阀导向面、密封锥面有伤痕或发暗时应更换针阀体有严重腐蚀也应更换。针阀偶件完成上述检修后应进行滑动性试验如图7-3所示将针阀偶件在清洁的柴油中洗净后将针阀装入阀体I3左右松手后针阀应能在自身质量作用下缓缓滑人阀体内无任何卡滞现象。否则应配对研磨或更换。
4.喷油器的装复
装复前应清洗所有零件并用压缩空气清理喷油器体内的油道清洗喷油器配合表面在安装前涂油。 使喷油器进油口端朝下夹于垫有铜片的虎钳上将在清洁的柴油中浸泡过的喷油嘴取出对准定位销后装于喷油器体上以60N·m的力矩拧紧固定螺套。 取下喷油器上下移动可听到针阀活动的响声否则应重新清洗喷油嘴后装复若针阀仍不滑动需更换喷油嘴。 装复顶杆、弹簧座、弹簧拧上紧固螺母。
5.喷油器的调试
喷油器装复后应在试验器上进行密封性、喷油压力和喷雾质量的试验。喷油压力不符合要求时可拧动调压螺钉进行调整调整后应再次检查密封性及喷雾质量
6.喷油器就车检查密封性
拆下需检气缸喷油泵一端的高压油管插人盛有油的杯中使发动机空转。若油杯中有气泡冒出说明针阀偶件不密封 当同一缸喷油泵的出油阀和喷油器密封性都较差时对于VE型分配泵气缸内的压缩空气会经过不密封的喷油嘴通过高压油管从密封不严的出油阀进入转子分配泵渗至转子前腔或分配泵的低压油室造成发动机转速不稳甚至自行熄火。紧急处置的方法是先更换此缸不密封的喷油器以保证发动机不会自行熄火回丑应尽快将喷油泵和喷油器送到修理厂修理。 就车检查喷油器的喷油压力和喷油质量 在车上检查喷油器时需要一个标准喷油器和一个自制的T形三通接头。操作时先将被检喷油器和高压油管拆下将三通接头装在喷油泵此缸的出油阀座上再将标准喷油器和被检喷油器分别装在三通接头的另两端。起动柴油机并在怠速下运转同时观察两喷油器的喷油情况若两只喷油器同时喷油说明被检喷油器的压力正常若标准喷油器先喷油而被检喷油器滞后喷油或不喷油表明被检喷油器喷油压力过高或内部零件卡滞若被检喷油器先喷油说明被检喷油器喷油压力过低。若喷油压力不正常可以通过调整使两个喷油器同时喷油即可。同时还要观察喷雾情况若被检喷油器较标准喷油器差应拆检喷油器。最后将柴油机熄火用手触摸两只喷油嘴手指上油渍多的为有渗漏现象说明针阀与针阀体的锥面密封不良应进行研磨或更换。对于拆洗、清洁后的喷油器经调试仍不能恢复性能时应更换喷油嘴然后组装并调试喷油器。

喷油器是发动机供油的重要组成部分。喷油器接收ECU发出的喷油脉冲信号，精确控制喷油量，因此检查喷油器是否正常就显得尤为重要。我们来看看喷油器的检查方法。
喷油器动作
1.提高油压(恒压):将喷油压力提高到10MPa~20MPa。
2.控制喷油时间(定时):在规定的时间喷油和停油。
3.控制喷油量(定量):根据柴油机的工况，改变喷油量来调节柴油机的转速和功率。
:喷油器的类型和结构
a、根据喷油口的结构，可分为针式和孔式。
b .根据线圈电阻：高阻(13 ~ 16)和低阻(2 ~ 3)
c，按用途分：MPI，SPI 6
d、按燃油位置分：顶供油式和侧供油式。
注射过程：
A.喷油器相当于电磁阀。
b、通电时，电磁线圈产生电磁力，衔铁和针阀被吸起，喷油器开启，汽油通过喷射孔喷入进气口或进气管。
C.断电时，电磁力消失，衔铁和针阀在回位弹簧的作用下关闭喷孔，喷油器停止喷油。
D.喷油器的通电和断电由电子控制单元用电脉冲控制。
e、喷油量由电脉冲的宽度决定。脉冲宽度=喷射持续时间=喷射量
f、一般针阀升程在0.1mm左右，喷油持续时间在2 ~ 10 ms范围内。
燃料喷射器的检查方法
1.当起动机带动发动机转动时，用长柄螺丝刀或听诊器听听喷油器是否有“咔嗒、咔嗒”的工作声音。如果由于其他噪音的影响难以判断，可以用拔掉再插上喷油器线束插头的方法来识别喷油器是否工作。
2.如果喷油器不工作，在起动发动机前，将测试灯连接到喷油器的线束插头上。如果测试灯闪烁，说明喷油器控制系统工作正常，故障在喷油器。在检查喷油器时，应使用万用表测量其电磁线圈的电阻值。电阻值正常，说明喷油器堵塞(受燃烧时产生的积碳和燃油中胶质的影响)。这种现象是最常见的)、针阀被卡等。所以应检修、清洗或更换喷油器；如果电阻值异常，必须更换喷油器。
3.如果测试灯不亮，则喷油器的控制系统或电路有故障。对此，首先要检查喷油器的相关电路是否完好，只有外部电路完好，才能判断电脑有故障。

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陈苛亮跃： 是检测雾化程度呢?还是别的,如果检测雾化程度还有滴油不滴油的话,只有拆下来用仪器检测,如果只是看喷油器喷不喷油可以把燃油导轨和喷油器仪器拆下来,把插头插好打车,看喷不喷油就行了.

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陈苛亮跃： 你好,这个首先可以测试一下电阻,正常的喷油器电阻应该在15欧姆左右,如果电阻正常,需要通胀汽油进行测试,一般要看一下喷油雾化情况以及喷油量是否正常.

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陈苛亮跃： 手摸判断法就是在发动机运转时,用手摸感觉喷油器的工作状况,即检查喷油器针阀的开闭情况.如果喷油器正常工作,则手指应感觉到强烈而均匀的振动感, 否则说明喷油器有故障,应进一步检查喷油器或相关线路.

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