毅力号成功登陆火星,是NASA第几个成功登陆的火星车?
2004年1月,美国发射的“勇气”号火星车和“机遇”号火星车先后成功登陆。火星车可以完全靠自己在火星表面行走、拍摄、钻探,化验,非常精彩地完成了自己的使命。
今年算是火星探测最热闹的一年,先是阿联酋的“希望号”一马当先,紧接着中国的“天宫一号”随后跟进。美国的毅力号赶上个末班车,最终在火星探测的窗口期最后才发射完成;本来可以提早一些的,但是由于运载火箭频繁的出现故障,导致毅力号的发射时间一再延迟,最终才有惊无险发射成功。
不过美国的毅力号虽然发射的比天宫一号晚,但是它登陆火星的时间是2021年的2月份,而天宫一号则要等到明年五月才能完成登陆。为什么美国的火星探测器能够后发而先到呢?主要和下面几个原因有关。
1. 美国已经积累的丰富的火星探测经验
目前美国已经进行过多达22次的火星探测任务,其中8次火星登陆都获得了成功。换句话说他们已经是火星探测的老手,利用已经积累的经验可以完成快速登陆。
不过中国的天宫一号是进行首次火星登陆,美国自然不会好心的给我们传授相关的经验,一切都要靠我们自己摸索。再加上首次探测火星肯定希望获得圆满成功,所以自然要更加小心谨慎一些,怎么安全怎么来。这么一来二去,自然要耽误不少时间。
2. 登陆火星的方式不同
由于美国航天局已经采集到了大量的火星数据,这次的目的就是直接登陆完成任务而已。中国的天宫一号则需要完成环绕、着陆、探索三项任务,肯定花的时间要长。
环绕比较好理解,那就是火星探测器进入火星轨道后先进行环绕火星飞行,尽可能的收集到比较多的数据信息,进而我们就可以火星的磁场、大气层、重力场、水等方面进行分析,并且为着陆做好准备。
随后我们根据采集到的数据进行着陆点的研究以及登陆火星时间的确认,保证天宫一号能够顺利无损的登陆火星。况且天宫一号还需要进行探索,所以这点马虎不得。
3. 登陆选择的地点非常有讲究
虽说理论上讲只要完成火星登陆就行,但是中国需要完成绘制火星形态和地质结构图、调查火星表面的土壤特征和水冰分布、分析火星表面的物质组成、测量电离层和火星地表气候及环境特征以及探索火星的物理场(电磁场、引力场)和内部结构五项任务,所以登陆的地点也非常有讲究。
天宫一号选择的地点是火星的乌托邦平原,该平原的跨度超过3000公里。大家都知道在火星上探测并不容易,怎样能用最短的探测长度完成所有的任务是最值得关注的事情,至于晚登陆几个月就完全不是事。
其实今年算是中国航空不太顺利的一年,更是接连出过两次事故,这次登陆火星将迈开中国探测火星之路,怎么谨慎小心都不为过。
2月19日消息,据外媒报道,NASA“毅力号”火星探测器已成功降落在火星表面并拍摄回传首批火星图像,成为NASA第5个成功登陆的火星车。
据了解,2020年7月“毅力号”搭载火箭从美国佛罗里达升空,在经历了7个月的旅程后到达了这个红色星球。不过,与中国和阿联酋已经进入轨道的火星探测器不同,“毅力号”将一次性完成进入轨道和登陆火星的动作。
据外媒报道,“毅力号”降落在火星北半球约45公里宽的杰泽罗陨石坑(Jezero Crater)中。NASA认为这个地方曾经有丰富的水资源,并希望用毅力号所携带的仪器探测这里可能保存有机分子和其他潜在的微生物生命迹象。
扩展资料
延伸阅读——天问一号计划于2021年5月至6月择机实施火星着陆:
在2020年,人类向火星发射了希望号、天问一号、毅力号三个探测器。其中,希望号执行环绕探测任务,已于2021年2月9日开始环火;毅力号执行着陆巡视探测任务。
由中国航天科技集团有限公司研制的我国首次火星探测任务天问一号探测器已进入环火轨道,计划于2021年5月至6月择机实施火星着陆。
参考资料来源:环球网-NASA“毅力号”火星车成功登陆火星并回传首张照片
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