罗永浩觉得电动汽车时代，传统车企没有优势，你认同他的观点吗？
永浩亮相“认识一下”直播房间，官方宣布其进军AR领域的初创公司命名为ThinRedLine（细底线），并表示自己并不看好苹果公司做AR眼镜。
值得一提的是，直播间情况下，罗永浩也表达了他对现阶段汽车工业市场竞争现况的观点。在他来看，在电动车时期，传统的汽车企业早已完全没有什么机会了，如今还可以下去的新力量该是小米和华为。
罗永浩在直播房间中表明，当时蔚来、小鹏和理想化造成的时，投资者都说，电瓶车时期，真真正正能把车搞好的，还得是传统式的轿车大佬，丰田、本田、奔驰、宝马这种公司。不过来到今日，国际性的局势已很清晰了，在新能源汽车时期，每一个传统式造成大佬显著落后了。
在罗永浩来看，尽管目前全世界电动车市场布局未落下帷幕，却也已日渐明亮。“状况早已露出水面一半了，一半的结论就是说，美国有特斯拉和Rivian，中国有被网民誉为为‘造成三傻’的蔚小理”，罗永浩表明，他很佩服造成三强，如果还能有新力量兴起，该是小米和华为，但传统的汽车企业早已没有什么可能了。
对为什么会作出以上分辨，罗永浩表述道：“原先跑道和一些的影响力基本上趋于稳定之后，你能觉得每一个很牛的大型企业，相当于在轨道上跑的列车，只需仍在火车轨道上，你难以击败它。可是直到一个新的竞技场发生的情况下，例如平台颠覆改革期，相当于大伙儿是以一个火车轨道上，赶到一块泥泞不堪的、都是垃圾的、乱糟糟的、坑坑洼洼的一片土地上去市场竞争，这个时候，有轨道的是很傻的，不如驴车呢。”
针对罗永浩的见解，许多网民表明“不认同”。有网友留言表明：“分辨的好，下一次不必分辨了”“他自己做生意也没成，不要急”。
针对罗永浩的分辨，很多网民反响强烈，这也是领域冥灯对电瓶车着手了。事实上，罗永浩对新能源电动车产业链的信息一直寄于密切关注，并数次全力支持新造车公司。早就在2020年，罗永浩就点评“理想化ONE是500万余元之内性价比高的车”；2021年，罗永浩赞誉蔚来在金融市场的呈现，称企业总的市值早已靠近乃至逾越了BBA。
先前罗永浩在接收媒体采访时也表露道，自身在选择一个新的创业的机会时只有两个是真真正正有兴趣并想要资金投入后半生去干的，一个是新能源电动车，另一个是下一代计算平台。
而本次自主创业为什么并没有选择新能源电动车领域，罗永浩也得出了表述。“我忙着还钱的这三年，除开造车新势力那三家，许多非常超重量级的参赛选手都相继入场了。大家综合性估计了各种各样难度系数和周期时间，感觉早已来不及了，因此最终很自然就选择了AR。”罗永浩说。
在罗永浩明确提出传统式汽车企业没机会时，有网民在直播房间中提出疑问，表明为什么比亚迪能完成高提高？
对于此事，罗永浩并没有直面问题，反而是表明：“有些人提及了比亚迪，这一我其实是有念头的，但我今天不说。我就是个创业人，并不是搞车评写评论的，想说什么说什么，讲话还是很抑制的。比亚迪的难题我不说，但是我们再给两年时长看一下”。
公布资料显示，今年上半年，比亚迪以超64万台的分数超过特斯拉，拿到2022年上半年度全世界新能源车销售冠军。实际看来，2022年1-6月，比亚迪集团旗下新能源车总计销售量约64.14万台，同比增加314.9%。
全国乘用车市场信息联席会理事长崔东树觉得，在新能源电动车行业，除比亚迪外，上汽通用性五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、上汽乘用车、长安车辆等主要的汽车企业主要表现均很强势，他并不是赞成罗永浩对领域布局的分辨。
并不认同他的观点，因为现在传统汽车仍然在汽车销售当中占重要的比重，在短期之内，新能源汽车是没有办法取代燃油汽车的。
我不认同他的话，因为造车是需要时间累积经验，不是随便阿猫阿狗投点钱就能搞定的。
我不同意，因为连传统车都造不好，你还想造新能源，是不是有点妄自尊大了？
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