法拉第未来宣布合作生产FF81 计划2024年量产
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10月15日,据美国商业资讯消息,法拉第未来宣布已经完成基于2019年高级过桥融资贷款计划的扩充和展期,而贷款将继续用于旗舰电动车FF91项目的投产,同时继续研发FF81。据了解,此项融资高达4500万美金,在2021年10月到期。
今年7月,贾跃亭个人破产重组方案正式生效后,法拉第未来的融资阻碍暂时得到解决。而近段时间法拉第未来一直有上市消息传出。而在十一期间,法拉第未来首席执行官毕福康表示,计划借助SPAC,谋求尽快上市。
根据法拉第未来的量产上市计划,FF91将在成功获得一轮融资后第九个月开始生产,而FF81电动汽车以及未来车型和核心技术的下一代开发准备工作也会尽快完成。
选车君观点:
FF91真是历经多次磨难,几次险中求生。而法拉第未来在官方微博14日发布的一段短视频中,表示将推动FF 91量产工作前行!希望这次法拉第未来能够得偿所愿,将FF91推至量产。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
随着今年造车新势力企业的逆风翻盘,远在美国的贾跃亭和他旗下的法拉第未来(FaradayFuture简称FF)也不甘寂寞,近日可谓动作频频。
根据企查查显示,法法汽车(珠海)有限公司于 2020 年 12 月 14 日正式成立,注册资本2.5 亿美元,由 FF Hong Kong Holding Limited 完全持股,法人为贾晨涛,他同时还是乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。法法汽车经营范围包括新能源汽车整车销售;新能源汽车生产测试设备销售;汽车零部件研发等范畴。
FF首款车型 FF 91曾经历数次跳票,并在贾跃亭远走美国之后销声匿迹的一段时间。但最近FF微博上还发布了多个FF 91预量产车组装生产的视频,似乎在暗示FF 91的生产正在加速。
从视频上来看,从白车身进入车间,到外饰、内饰、电池组等其他零部件的安装都是由工人们手工完成,工厂生产线的自动化程度看起来很低。因此,也有网友发出了质疑,认为这是FF的又一次作秀。
虽然没有量产,但是FF 91的售价已在早前公布,在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元。
新车动力方面搭载高达1050马力的电机,峰值扭矩超过1800牛米。同时,FF 91电池容量高达130千瓦时,NEDC续航超过700公里——一切都显得超前而强劲,除了始终没有正式量产。
有意思的是,在珠海注册的法法汽车,其实也并不是什么新面孔。早在2018年,法法汽车(中国)有限公司就在广州投资设立了“睿驰汽车”,并以3.641亿元竞拍到广州市南沙区一块工业用地。此前报道称将在此地生产FF的新产品。
后来的故事大家都已经非常熟悉,最终FF在广州投产的事情也不了了之。不过FF的故事显然还未到终局,只是谁都不知道,这个剧情未来又将如何发展。
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易车讯 近日,法拉第未来宣布已与韩国Myoung Shin签订合同,生产法拉第未来的第二款汽车 FF81,该车计划于 2024 年开始生产。FF 81是一款定位更面向大众市场的电动车型,相比更豪华的FF91相比,它的定位要更低。
Myoung Shin位于韩国首尔附近,是众多一线原始设备制造商的零部件供应商和汽车制造商。将在韩国群山生产FF81的工厂具有规模、灵活性和港口接入能力。
法拉第未来全球首席执行官Carsten Breitfeld表示:我们很高兴能与 Myoung Shin成为合作伙伴。这项生产FF 81的协议使我们有望兑现我们在2024年实现大批量生产的承诺,这是我们盈利之路上最重要的里程碑。我们第三季度推出的FF 91将重新定义豪华电动汽车领域的最新技术,而Myoung Shin的FF 81将把我们市场领先的技术带入主流豪华车领域。
法拉第未来表示,其战略基于轻资产商业模式,采用全球混合制造战略,包括法拉第未来在加利福尼亚州汉福德的租赁制造工厂以及与Myoung Shin的合作。
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