推荐510km绽极板 广汽本田e：NP1 极湃1购车手册
就在不久前，广汽本田e：NP1 极湃1（以下简称为极湃1）正式上市。新车定位为纯电动小型SUV，共推出420km和510km两种续航版本的4款车型，补贴后售价区间为17.50-21.80万元。我们今天也针对极湃1各个车型之间的配置差异进行一下分析，方便大家选购。
外观方面：设计偏向稳重、大气
极湃1是基于本田e:N Architecture F平台的首款车型，外观部分采用本田家族最新的“e:N Design”设计语言，整体效果虽然没有目前国内造车新势力那么激进，但是较为稳重大气的设计也加入了一些年轻化的要素。车头部分采用了封闭式格栅设计，同时充电口也位于车标后方。前包围与两侧散热口的设计较为高调，为车头提升了一定的攻击性与运动感。
前脸运用了一块大尺寸贯穿式银色饰板连接两侧大灯，同时发光Logo的设计也带来不错的辨识度。前大灯组造型扁平，带来不错的犀利感，透镜的加入也让车头看起来更加有神。此外新车还配备了“Heart beat心动交互灯语”，可以根据充电状态展示不同的灯语表情。
车身侧面设计简洁干练，笔直贯穿的腰线以及轮拱处的线条也提升了一定的力量感。此外与大多数新能源车型都采用隐藏式门把手不同，极湃1前门把手依旧采用传统样式，后门把手则位于车窗后部，这个设计也与缤智相同。轮胎部分，高配车型选用了马牌225/50 R18轮胎，同时多幅式轮辋的设计也带来不错的精致感。
车尾的设计同样十分简洁干净，丰富的线条也让尾部显得更加立体。新车采用了时下流行的LED贯穿式尾灯设计，带来不错的高级感。此外新车取消了“H”字样logo，而采用了全新“Honda”字母标展示。车身尺寸方面，极湃1长宽高分别为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm，同样与缤智接近。
内饰方面：设计较为科技、新潮
极湃1内饰设计方面同样以简洁、科技为主，并没有太多浮夸的设计。新车将大量实体按键进行了精简，主要功能操作也都集成到了15.1英寸竖置中控屏里。此外新车还配备了悬浮式10.25英寸全液晶仪表盘，保证了较强的科技感。
极湃1搭载了基于HondaCONNECT 3.0开发的全栈智控生态系统e:N OS车机系统，这也是专门服务于纯电车型的专用版本，功能方面包含了AI语音助理、车家互联、OTA升级、CarLife手机互联等等，并且还支持手机远程操控。
动力方面：提供两种续航版本
极湃1搭载了高低功率不同的永磁同步前置单电机，电机总功率134/150kW，总扭矩310N·m。电池部分搭载的是三元锂电池，能力密度分别为53.6/68.8kWh，CLTC续航里程分别为420/510km，快充模式下充满约40分钟，慢充约9小时。
极湃1还搭载了HondaSENSING 360智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、前碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能。此外DMC驾驶员状态感知系统还可以通过人脸识别感知驾驶员状态，并进行主动提醒，防止意外发生。
配置分析：
本田e：NP1 极湃1 420km 见极版
推荐星级：★★
极湃1共提供4种车型可选，首先咱们先看入门版车型极湃1 420km 见极版，售价为17.50万元。作为入门版车型，见极版配置上确实比较单薄。安全配置方面，基本的主/副驾驶安全气囊、前排侧气帘、ABS、车身稳定系统这些都没有问题。没有配备智能驾驶辅助系统也还在可理解范围内。不过这款车型只有胎压报警、后驻车雷达、倒车影像，而不是配备胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像，这些重要配置的缺少对于大十几万的车来说感觉还是有些太吝啬了。
其它舒适性、便利性配置同样不能令人满意，对于这个价位来说还需要手动调节座椅，而且没有配置后排出风口、天窗或者天幕、感应式雨刷，在现在这个时代配置如此单薄确实还是挺少见的。不过智能互联配置上极湃1还是做的不错的，很多功能也做到了全系标配。整体来看这款车型存在的意义想必就是为了拉低起售价，不太推荐大家考虑。
本田e：NP1 极湃1 420km 进极版
推荐星级：★★☆
极湃1 420km 进极版相比上一档车型价格高了1.4万元，但配置的提升确实还是非常明显的。首先增加了较为齐全的智能驾驶辅助系统，这点对于新手司机来说还是很有帮助的。其次，这款车型增加了分段式全景天幕、手机无线充电、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、感应式雨刷、后排出风口等等，相对来说可以考虑入手。
本田e：NP1 极湃1 510km 览极版
推荐星级：★★★
极湃1 510km 览极版与上一档车型相比虽然贵了1.6万元，但性能与续航里程也有了一定的提升。对于纯电动车型来说续航里程可以说是非常重要，直接影响着续航焦虑的严重程度，所以在条件允许的情况下还是推荐买更高续航里程版本。具体配置差异上，主要增加了电动后备箱、感应后备箱、AR实景导航、流媒体后视镜，但比较疑惑的是相对于上一档居然去掉了手机无线充电、感应式雨刷，略微有些吝啬。
本田e：NP1 极湃1 510km 绽极版
推荐星级：★★★★
最后再看全系的顶配车型，客观来说这样的配置标准才算新时代电动车。来到了这个版本终于看到了360度全景影像、前驻车雷达，但依旧没有胎压显示。此外副驾驶电动调节、后排座椅加热、自动泊车、对外放电、面部识别、BOSE音响也都加上了。这些配置相对于1.3万元的价格差来说还算比较合适的。
全文总结：
相对于国内造车新势力来说，日本的汽车厂商确实有些保守，配置方面也有些一言难尽，不过凭借积累下来的口碑以及值得信赖的造车工艺，这款本田e：NP1 极湃1还是值得考虑的。从具体推荐车款来说，首先推荐从510km版本里选择，而在预算充足的情况下建议直接入手顶配的绽极版。
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推荐510km绽极板 广汽本田e:NP1 极湃1购车手册
其次，这款车型增加了分段式全景天幕、手机无线充电、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、感应式雨刷、后排出风口等等，相对来说可以考虑入手。本田e：NP1 极湃1 510km 览极版 推荐星级：★★★ 极湃1 510km 览极版与上一档车型相比虽然贵了1.6万元，但性能与续航里程也有了一定的提升。
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