这台车把“不好惹”三个字印在脑门上【快车体验321】
自主品牌的车子，不管动力有多强都好，骨子里普遍都有一个共同的调性：追求稳重和舒适。
无可否定这确实是中国消费者更喜爱的调校风格，但在某种程度上来说，造一辆“运动刺激”的车子，远比造一辆“稳重舒适”的车子要难，这里面包含了太多的技术堡垒，没有足够的技术底蕴盲目去做，只会碰壁且最终弄巧成拙，这也是为什么你看不到自主品牌有性能车的原因之一。长安曾经尝试过进入性能车的领域，在2017年的上海车展上向我们展示了长安性能车型——逸动R，但可惜这台车最终都没能更往前一步，只存在于展示阶段。
直到2019年8月份，有着吉利和沃尔沃做靠山的领克03+正式上市，这意味着中国品牌第一款性能车正式推出市场，尽管有人对“性能车”的身份不是很买单，但我认为这种情怀的东西可能并不是那么重要，因为当我踩下第一脚油门之后，除了排气管那轰鸣声，就只剩不断涌起的肾上激素了。
领克 03+ 2020款
指导价：18.58-22.88万元
车型级别：紧凑型车
发动机：2.0T L4
变速箱：8AT
最大马力：254匹
峰值扭矩：350牛·米
百公里加速时间：5.9秒
车型亮点：炸裂的外观套件、排气、加速
实拍车型：2020款 03+ 2.0TD 自动性能套装版（指导价22.88万元）
这外观，百分百炸裂
先说一下，在8月10号的时候，领克03新推出了2021款的03+，我而试驾的这辆是属于2020款的老款车型，不过对比一下，发现新老款最大的区别只是新增了灰色车身以及改进了车机系统，其它机械上的东西并没有发生变化。
其实普通版本的03已经很有运动味了，夸张的造型很容易让人知道车主是个躁动的小年轻。而我试驾的这台带有性能套装的03+，简直就是把“不好惹”三个字印在脑门，开上街仿佛直白的告诉其它车主：“待会红绿灯比个起步试试？”
所有的性能版、特别版车型都喜欢在车身细节位置直白的贴上身份象征，这辆03+也不例外，它在全车贴满了“03+”标识，又在空气动力套装上刷上了+Downforce（下压力）、在发动机罩上印着+Performance（性能）、在横向稳定杆上涂着+Stabilizer（稳定），在轮圈上盖着+Forged（锻造），很嚣张的告诉你它很强。
当然它确实是有嚣张的资本，例如这些套件加起来可以增加至少40公斤的下压力，5.9秒的百公里加速时间比起小钢炮信仰的大众高尔夫GTI还要再快1秒……所以你说，这辆03+嚣张一点又怎么了？扮猪吃老虎的恶趣味可不是人人都喜欢的。
内饰让你再加20匹心理马力
如果说外观是让路人来惊叹的话，那么内饰就属于取悦自己的存在了。尽管内饰中控的造型与普通版几乎相同，但03+疯狂的Alcantara翻毛皮堆料，绝对能刺激起你驾驶的欲望，换一种话来说就是：“就这内饰，怎么着也能增加个20匹的心理马力！”
有一点让我比较意外的是领克03+的坐姿对性能车来说有点太高了，更像是普通家用车的坐姿高度，我刚上车那会就总是下意识的想再去调整高度；而座椅包裹性的表现非常好，再加上翻毛皮的表面材料有十分大的摩擦力，所以在激烈驾驶的时候，你可以减少用身体力量去和侧倾做对抗。
后排座椅的乘坐部分，空调表现其实还算OK，像是我181cm的身高，头部和腿部空间都还有足够宽敞表现，底盘中间突起不小，只是对一台四驱车型来说还能理解。但！即便领克03+的后排空间表现是过关的，但动态行驶下的乘坐感受真的是不舒服（这点我们后面再说）。
一踩下油门，就回不去了！
尽管试驾领克03+已经过去一周的时间了，但是踩下油门那时的那种轰鸣声，至今还在我耳边徘徊着。先不说速度，踩下油门时的那排气声，就让人舍不得收油门，更绝的是当你真开始去收油门换挡的时候，还能听到十分明显的排气回火声。
所以在我试驾这台领克03+的时候，我的右脚几乎就没有安份的待过，我总是想着去调戏这个排气声，无它，唯好听尔。
领克03+是一台很快的车子，比那些高尔夫GTI和福克斯ST这些车型都要更快，但因为领克03+是一台四驱车型，缺乏前驱钢炮拉着你横冲直撞的快感，也没有后驱车型推着你疯狂前冲的躁动，所以急踩油门的时候四驱03+给你的就是又快又稳的感觉。这种特性在键盘党里边可能会说少了一分驯服野兽的快感，但说实话，这种感觉会让更多人快速上手，也更适合国内车主的口味需求。
当然，快且稳的特性不代表领克03+无聊，梆硬灵活的底盘、精准的指向和超快响应的动力输出，足够保证了你需要的驾驶乐趣，干脆利落的驾驶动态，很容易就让人不经意间超了速，作为驾驶者，开着领克03+绝对是充满兴奋高亢的状态。
但对于后排乘客来说就不那么友好了，如果你不是驾驶员，你会发现领克03+实在太吵太硬了，从点火到熄火，03+抓人的排气声浪就没停过，后排空间虽然够用，但是底盘确实是太硬了，对舒适性的表现有所欠佳；还有一个问题在于03+开起来实在是太好玩了，每一个驾驶员都很难保证平顺安稳的去驾驶，这一点又加剧了后排乘客的难受程度。
所以尽管我对领克03+的动态驾驶评分很高，但我仍然不建议03+作为家庭的第一辆车购买，除非你可以完全忽视家人的乘坐感受。03+适合的消费者是年轻人的第一台车，又或者是作为家庭用车的增购。
主观评分：9分（满分10分）
作为中国的首款性能车，这个分数自然有主观上的情怀加成，这确实是值得我们骄傲的一台车。
当然还有更现实的情况摆在这里，就是一汽-大众的高尔夫GTI，两台车价格相距不大，甚至GTI优惠后会比顶配03+更便宜，最最关键是的，高尔夫还拥有7次换代的钢炮鼻祖加成，03+作为新晋者，真要比起情怀还是差得远。
我也认为两台车有着比较明显的区别，GTI是属于 “不改不如推下海”的代表，它是改装爱好者的信仰，买车后可以针对性能做出不断的改装升级；而领克03+更像是一台原厂就把什么都烹饪好的菜品，适合刚开始玩性能车，但没什么改装经验，又或者不想把太多精力放在追求性能道路上的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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