试驾丨逸动PLUS，胜在没有短板

逸动PLUS偶遇记，谈谈自己的感受，说说心得体会！~

上个月车子被撞了，昨天车子开去4S店想做个定损，结果是定损没做好，倒是看见了长安逸动PLUS。 看了下这款逸动改变还是蛮大的，刚好有个销售顾问在直播这个逸动，还打开了日间行车灯，这个灯还是蛮漂亮，个人比较喜g欢，一会我给大家上图片看看。 逸动PLUS的侧身线条看着也还不错，很漂亮，内饰用的显示屏跟仪表盘的连在一起，看着很大气，跟75PLUS的差不多，比我的老75强，面板的材质看着不错，摸着也不错，看着不像便宜货。后备箱也是蛮大的。忘了问问是多少排量的。现在给大家上下我拍的图片，哈哈，拍照技术勿喷。

这样看车头比较霸气

日间行车灯，是不是很漂亮

再来张灯的大图

露个大正脸

轮毂一般般

显示屏，超级大

中控台

变速箱

这个按钮应该比较好操作吧


连在一起的大屏，看着很高大上

喜欢这条红色的线条

细节做过还是有进步的

两个排气管，也不知道有没有假的，下次去问问


大PP

来个45度最美角度


侧边看着很帅气，喜欢这个线条

后备箱是不是很大

借了钥匙拍下

10万左右，它是我认为最漂亮的国产轿车，甚至没有之一。
笔者所说的这台车名叫“长安逸动PLUS”，新车将于3月27日正式上市，目前的预售价区间为7.29-10.39万元，共有5款车型，两个动力版本。赶在和消费者见面之前，我们拿到了一台逸动PLUS试驾车，对它进行了全方位的了解，所以才有了最开始的那个结论。

“逸动”对于中国消费者而言并不陌生，它曾连续27个月位居细分市场销量第一，是中国品牌轿车的重要代表车型之一。2018年3月，第二代逸动上市；仅仅过了两年，这台逸动PLUS又来了……除了名称的后缀上多了一个PLUS，短短两年的时间，它还发生了哪些改变？借由这次试驾，我们一探究竟。
01
犀利、漂亮、精致，
这样的中国轿车怎能不爱？
这是一个看颜值的年代，若是外观不吸睛，谁有耐心慢慢去了解你“有趣的灵魂”？
前几年，长安吃了“颜值”的亏，以至于销量接连下降。而从去年开始，长安的设计师仿佛打开了“潘多拉魔盒”，接连几款产品都惊艳不已。尤其长安CS75 PLUS，将品质深植于细节，在如今追求运动、时尚的汽车设计大潮中，显得独树一帜。设计的成功让长安CS75 PLUS大火，如今甚至有赶超哈弗H6的势头……

尝到了“颜值”甜头的长安有了信心，作品也更加大胆，作为长安PLUS系列的首款轿车，长安逸动PLUS自然也不例外。犀利、漂亮、精致，是它给我的第一印象。
此次焕新的逸动系列共有两个版本，因此也采用了“一车两款”设计，虽然整体区别不大，可前脸却判若两车。其中，1.6L车型上采用“高光层云”横格栅，1.4T车型采用“鲸星海”网状格栅，加上经重新设计、被称为“星瞳之眼”的大灯，整体感觉要更加犀利、运动。

我们拿到的试驾车是1.4T版，它也是逸动PLUS新设计的精髓所在，其设计思路和长安CS75 PLUS如出一辙——硕大的亮黑色中网、红色的“S”标识、和中网连为一体的F形日间行车灯……这些“凶横”元素的加入，让逸动PLUS看起来“杀气十足”，也符合当下年轻人对犀利、夸张风格的追求。
逸动PLUS的车身修长，也给设计师提供了充分的发挥空间，带有一定弧度的双腰线，不仅让车身姿态多了几分动感，无意之中也炫耀了长安的生产工艺。

车尾部分设计也比较时尚，后扰流板、贯穿式尾灯、后保险杠以及底部扩散器等多个横向元素，不仅丰富了车尾的层次感，同时还拉伸了视觉宽度，使其车身姿态看起来十分运动。细长的尾灯和前大灯形成了很好的呼应，虽然看起来像贯穿车尾的一体式尾灯，但中央处的黑色饰板只是装饰，不能点亮。

逸动PLUS的颜值是“由外而内”的，所以坐进车厢中，你也能感觉到满满的精致感。其内饰最显眼的地方是双10.25英寸显示屏，二者连为一体，大大提升了车厢内部的科技感。另外，整个中控台偏向驾驶座10°，挡杆也变成了更具高级感的游艇式造型，给人的感觉并不像一台仅仅10万元的轿车。

02
舒适好开，
年轻人就该买台这样的车。
“颜值”没问题了，那么逸动PLUS开起来怎么样？毕竟“驾驶”才是一辆车的终极使命。
我们拿到的试驾车，动力总成采用了1.4T+7速双离合组合，除了起步阶段有些挡位粘连外，其他阶段都轻盈好开。灵巧的转向、阻尼适中的刹车可以让你迅速找到手感，适应这台轿车的脾气。而当速度一旦起来后，发动机的状态便渐入佳境，只需轻轻一点，动力喷薄而出，无论超车还是加速，均可一气呵成。

实际上，逸动PLUS采用的动力系统此前已经搭载在逸动1.4T蓝鲸版上面，动力表现非常接近，这台发动机的在1500rmp的低转速区间已经能输出最大260牛·米的峰值扭矩，这个在同级别同排量的发动机中是处在领先的位置。所以根本不用担心它的动力，但如果你觉得反应还不够快，那建议切换到运动模式。在这个模式下，逸动PLUS的油门会更灵敏，换挡也更运动，应该能满足大部分人对于强动力的需求。

或许有人会担心，逸动PLUS运用的7速双离合会不会不稳定？会不会有顿挫感。试驾之后，我可以告诉大家，这台变速箱偶尔换挡犹豫，但顿挫感几乎没有，开起来也很顺滑。至于稳定性，长安宣称它是湿式双离合，传动效率达到94.3%，且经过了299万公里的可靠性测试，质量完全没问题。

悬架方面，逸动PLUS采用了前麦弗逊式后扭力梁式悬架，在同级别中也是比较常见的类型。如果要说激烈操作的话，它给人的运动感不强，但舒适感尚可，属于典型的家用轿车调校。即使过坑洼和碎石路面，悬架也能处理掉大部分振动。

总之，逸动PLUS是一台很容易上手的轿车，且动力储备相当充足，换挡也足够勤快，符合绝大多数年轻人对于一台10万级轿车的动力想象。
03
配置有料，
它不仅仅是一个“偶像派”。
一台10万级轿车，配置的差异能让消费者做出不同的选择，尤其智能科技和主被动安全方面。那么，逸动PLUS的表现怎么样？
从配置表来看，逸动PLUS拥有时下流行的4G车联网，手机远程启动、蓝牙钥匙、全景影像带行车记录仪功能，全速域自适应巡航、语音控制和高德地图等一应俱全，基本做到这个该级别主流科技配置的全覆盖。

但有一个缺点：这台车全系都没有Carplay和Carlife，对于当下手机不离身的年轻人来说，似乎不太友好。
不过，逸动PLUS整车的人性化水平倒是得到了提高，比如四门车窗一键升降、远程发动机启动、后排出风口等配置开始等出现在了车上。此外，其配备的感应后备厢为同级别车型首次搭载的有效感应区内自动解锁，而非大多数品牌使用的手动或者是脚步感应开启。另一方面，逸动PLUS还抓住了疫情后的消费痛点，全系都搭载了PM0.1滤芯、新风净化系统与自清洁空调，可以说相当人性化了。

安全方面，逸动PLUS最大的亮点是配备了360°影像，它可以在多个角度观察车身周围情况，无论是泊车，还是走小路错车，都非常实用。

至于空间，逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，与现款逸动差异不大，轴距还是2700mm，不过已经超过了同级别的朗逸、英朗等合资产品。体验之后，我们的结论是：逸动PLUS整体表现达到同级别主流水平，其中后排的腿部空间相对宽松一些，纵向距离较长，整体空间感较宽敞。

写在最后
毫无疑问，逸动PLUS最吸引人的，是它的颜值，不管是横向和同级对手比，还是纵向和自己比，它都做得足够出色。但与此同时，逸动PLUS又不仅仅是一台靠颜值“吃饭”的车，它的动力总成、科技和安全配置，同样给笔者留下了深刻印象。或许它并不完美，还有一些值得提升的地方，但瑕不掩瑜，以目前的产品素质来看，它完全能够在10万级轿车中脱颖而出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动算得上是自主品牌紧凑级轿车市场一员老将了，2012年3月27日，第一代长安逸动正式上市，当时它是国内首款C-NCAP新标准碰撞下的五星车型，一路走来，逸动曾创下连续27个月销量破万的佳绩，成为自主紧凑级家轿市场的佼佼者。
时间来到8年后的2020年3月27日，长安逸动PLUS正式上市，上市后的第一个完整月销量达到10,537辆，而逸动系列的当月销量为12,192辆，同比大增87.1%，接近9成的销售占比让逸动PLUS对长安汽车在疫情后的销量复苏功不可没。
其实在上市之前逸动PLUS就已经显露出“爆款”潜质，预售20天订单量达到11,559辆。如此火爆的市场反响，直接帮助逸动系列在4月反超吉利帝豪，登顶自主品牌紧凑级家轿榜首之位。
卖的好产品力强肯定是第一位的，鉴于网络上市的“虚无感”，上周我们拿来了一辆逸动PLUS热乎乎的试驾车，就是想亲自感受一下它的进步，找一找它成为爆款的原因！提前说一下，此次试驾车型为顶配1.4T GDI自动旗舰型，官方指导价10.39万元。
第一眼就足以让你心动
逸动PLUS提供了两种前脸造型，一种是1.6L车型的“高光层云”格栅，另外一种是我们这台试驾车采用的“鲸星海”格栅。
看到它的第一眼真的被惊艳到了，虽然长安CS75 PLUS早就应用了相应的设计语言，但放在一台扁平的轿车前脸上，显然视觉冲击力更强。
前大灯的设计也给前脸增色不少，日行灯采用了两个形似数字“7”的设计，立体感非常强。同时，前大灯组采用的是LED光源，这项配置在1.6L手动豪华版车型上就配备上了，所以还是挺有诚意的。
逸动PLUS车身侧面的线条富有张力，两段式腰线设计体现出整车灵动的感觉，顶配车型配备的是17寸双色轮圈，在视觉效果上运动感更强。
车尾设计并没有前脸那样夸张，唯一的时尚元素就是贯穿式镀铬条，这也让它看起来更加干练，而且尾灯组内部也采用了“双7”造型，和前大灯相呼应，并且加入了熏黑处理，这些虽然都是小细节，但是也体现出长安设计师的心思。
就我个人而言，逸动PLUS的两种外观风格我更喜欢“鲸星海”这套设计，它散发着强烈的运动气息，而且走在路上的回头率很高，能小小的满足一下虚荣心。除了设计风格以外，顶配车型多了一个17寸轮圈，和1.4T GDI自动尊贵型的外观差别并不大。
全液晶仪表我爱了
逸动PLUS的内饰采用了长安PLUS系列的家族设计风格，整体布局与CS75 PLUS非常接近。同时，顶配车型拥有赤焰红颜色搭配，进一步提升了车内的运动氛围，也更有档次感。
要说内饰最吸睛的地方那肯定是10.25英寸的双联屏设计，自奔驰之后许多品牌都运用了这样的屏幕设计，的确在视觉效果上更具科技感，不过需要注意的是，只有顶配车型采用的是10.25英寸全液晶仪表，其他车型都只是普通的10.25英寸屏幕。
我本人对这块10.25英寸全液晶仪表有着很高的评价，首先从画面的细腻程度来看，完全不输一些豪华品牌。而且它提供了三种主题，切换非常流畅，运动模式下两边的轮盘还是转动的，甚至在ECO模式下屏幕背景还有流星雨，爱了爱了……
车机系统采用的是长安inCall智能交互系统，支持AI语音交互、在线音乐、OTA升级、央视影音、WiFi热点等功能，语音识别效率非常高，不仅反应快，对于后排小声指令也能精准识别。不过在此我要吐槽一点，那就是车载网络不是很稳定，有时候会出现连不上的情况，车联网热线在这种情况下也没法用，这就有点尴尬了。
顶配车型还提供了360°全景影像，基于全景影像的摄像头，画面清晰，顶配车型还带有内置行车记录仪，同样也是四个方向拍摄，非常实用。
内饰部分还有一个令我印象深刻的地方，那就是逸动PLUS的座椅。它全系配备的都是超纤零坐感座椅，无论是舒适性还是包裹性都非常不错，不过只有顶配车型配备了主驾驶6向电动调节。
我觉得对于逸动PLUS的顶配版车型来说，内饰是最能体现其价值的地方，包括全液晶仪表、更丰富的车机功能、全景影像等，都能给日常使用带来更好的体验，我想这也是这个级别消费者真正在意的地方。
蓝鲸动力名不虚
逸动PLUS提供了1.6L和1.4T两种动力，其中蓝鲸系列的1.4T发动机是响当当的铭牌。1.4T发动机最大功率116kW，最大扭矩260N·m，这样的数据在同级别中绝对是领先水平，并且匹配了7速双离合变速箱，这让我对它的动力表现十分期待。
逸动PLUS 1.4T车型提供了三种驾驶模式选择，包括标准、经济、运动，实测感受在每种模式下油门的灵敏度和变速箱换挡时间都会有相应调整。
几天试驾下来我个人感觉日常城市使用的话经济模式最舒服，油门反应不会那么灵敏，提速也比较轻快，而运动模式下整车的神经就崩的非常紧，轻点油门就会往前窜，深踩的话前轮就会出现打滑的现象，动力非常猛，而且转速会保持在2000转以上，动力可以说是随叫随到。
关于双离合变速箱的表现，首先我必须承认在低速时还是有顿挫感的，其余大部分时候还是比较平顺的，整体调教更偏舒适，以至于我在切换到手动换挡后，升档的速度也不是很快，没有双离合那种铿锵的感觉，我想这就可能为了舒适性而做出的妥协吧。
实话实说，逸动PLUS的悬架调教同样是以舒适性为主，滤震效果不错，但过弯时支撑性不够，侧倾有那么一点明显。此外，个人感觉转向设定比较轻，所以整体的操控感并不强。
逸动PLUS顶配车型配备了ACC全速自适应巡航、安全车距提醒、前碰撞预警和自动紧急制动等安全装备。它的自适应巡航提供了四个车距调节，并且在屏幕上能显示与前车的距离，刹车时的力度也很缓和，感受比较“自然”。
作为一台10万元的紧凑级家轿，逸动PLUS整体表现不错，日常代步足够舒适，当你需要动力的时候，这台1.4T发动机也有着不错的爆发力，非常适合年轻消费者的口味。
写在最后：
体验过逸动PLUS之后我一个明显的感觉是它胜在没有明显短板，而且优势突出——外观和动力，这两点是在目前7万-10万元价格区间逸动PLUS最明显的加分项，其竞争优势直接体现在销量上。对于顶配车型，1.4T GDI自动旗舰型落地价不到12万，你能拥有越级的科技体验，同价位如果买合资品牌的产品根本享受不到这样的待遇，所以个人觉得还是挺值得推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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宣化县19222261342： 长安逸动plus1 - 6L跑高速怎么样? - ？
斗施贝他： 长安逸动plus1-6L跑高速个人认为还是相对可以,动力性要求不高的话是够用,建议您自己试乘试驾看是否符合您自己要求

宣化县19222261342： 江淮嘉悦A5和长安逸动plus哪个值得入手? - ？
斗施贝他： 江淮嘉悦A5和长安逸动plus相比,个人认为两款车性价比都是不错,侧重于外观和价位前者适合 维修保养便利性还有保值性来说是后者,建议两款车您都试乘试驾综合对比.

宣化县19222261342： 长安逸动plus1.6自动功率都能跑山路吗? - ？
斗施贝他： 长安逸动plus1.6自动功率车型跑山路还是可以的,不过每个人对于车子动力感受和要求未必一致,稳妥起见建议还是您自己试乘试驾感受一下看是否符合自己要求.

宣化县19222261342： 长安逸动蓝鲸版动力怎么样?？
斗施贝他： 作为自主发动机的代表之一,长安蓝鲸系列发动机一直有着不错的口碑与性能表现.目前随着蓝鲸NE 1.4T发动机的逐渐大面积应用,整个长安体系中的车型也迎来了再一次的动力升级. 就在7月底,参与到长安逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版...

宣化县19222261342： QQ飞车跑高速火的那两首歌叫什么? - ？
斗施贝他： 高速火:(海滨发卡)Toniee Kick It

宣化县19222261342： 2022款逸动plus行车记录仪有停车 - ？
斗施贝他： 长安逸动plus是没有停车监控功能的.第一,这款车配置的原车的行车记录仪是ACC电源,也就是说,车辆停车以后,这个电源自动切断.第二,如果实现停车监控的话,那这个必须改装长火线电源,而且加装降压线,否则容易出现电瓶亏电的现象.如果需要的话可以在原车的基础上进行改装

宣化县19222261342： 最近想要买新上市的逸动plus,谁有优惠的消息,分享下? - ？
斗施贝他： 我昨天刚去4s店看了这车,我们这已经有了试驾车,现在可以预定,销售顾问给介绍了一下优惠情况,看你是买新车还是旧车置换了,要是买新车的话,666块钱的定金可以抵扣6666块钱的购车款,说白了就是便宜6000块钱.免费送12次或者6年基础保养,一年怎么也能省6000块钱.发动机10年或者是30万公里免费质保,还是5年的流量.如果是旧车置换的话,除了以上这些,还给2000块钱的置换补贴.其他的具体贷款什么的也有优惠活动,可以具体去了解.有些4s店还送些脚垫车膜之类的这个,看你怎么争取了.

宣化县19222261342： 长安新上的逸动蓝鲸版和CS35PIUS 蓝鲸版,这俩车动力听说不错,有熟悉这车的没,怎么样? - ？
斗施贝他： 逸动蓝鲸版和CS35PIUS 蓝鲸版是今年重庆车展才一起亮相的车吧,还抄没上市那,不过已经开始预售了,逸动袭蓝鲸版起售价是8.99万,价格还是很合适的,而且这车在同级别里边配置算是越2113级的了,之前的逸动老款或者是长安SUV的老款车也很5261不错,所以楼主如果日常驾驶的可以考虑一下他们家的车,动力4102都是1.4T,你不当1653跑车开肯定够用,等店里有车了可以去试一下.

宣化县19222261342： 试驾艾瑞泽5 丨奇瑞的涡轮增压+CVT到底怎么样 - ？
斗施贝他： 艾瑞泽5 1.5T加上CVT变速箱整体表现比较出色,动力输出强劲有力,性价比比较突出

宣化县19222261342： 现在QQ飞车B车中哪辆最厉害 - ？
斗施贝他： 楼主你好、每一种B车的性能都不一样,不知道你想买什么样的.楼上说的大黄蜂,我买过30天的开过,也就是那个样子,感觉与其它B车没什么区别.商场里的大部分B车我都开过了.本人玩飞车有两年多,TX公司设计出来的车很多都已经把...