慧聪网报新大洲本田威武100—43价2800元是骗人的吗?质量如何?求高手指教

作者&投稿:锐呢 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 国三的新大洲本田威武SDH100-43至少要5500元左右,如果是新车卖2800元肯定是骗人的,这个价格只能买所谓的助力车,根本买不到正规品牌的弯梁摩托车,更买不到合资品牌的车型。真正的威武质量很好,而且油耗也较低,假冒的质量就很差了。


嘉祥县13750481679: 慧聪网报新大洲本田威武100—43价2800元是骗人的吗?质量如何?求高手指教
史唐降纤: 国三的新大洲本田威武SDH100-43至少要5500元左右,如果是新车卖2800元肯定是骗人的,这个价格只能买所谓的助力车,根本买不到正规品牌的弯梁摩托车,更买不到合资品牌的车型.真正的威武质量很好,而且油耗也较低,假冒的质量就很差了.

嘉祥县13750481679: 新大洲弯梁本田sDH100一43质量好不好,价格多少. -
史唐降纤: 你好,100-43沿用的还是本田威武的发动机,只不过排放标准达到了国3标准,整车尺寸做了变更,比老威武更大气,饱满;你要说质量好不好,这个因人而异,看你对车的要求高不高,跟什么车做对比了,在同档次的车中能排前5名;价格也是因地而异,大概在5000左右;

嘉祥县13750481679: 新大洲本田摩托车威武100 - 43和100 - 41E的区别 -
史唐降纤: 100-41E是老款威武的国三版,100-43是新改款,也是国三排放的,它在车身上比老款威武显得更壮实些,外观也略新颖一点,除此之外,没什么区别.

嘉祥县13750481679: 首先表示感谢:请问,新大洲本田威武100 - 43弯梁摩托车和新大洲本田威武100 - 41是双离合吗?二者相比哪个质... -
史唐降纤: 新大洲本田的威武43和威武41两车都是双离合,两车在质量上copy没有什么差别,不过41E是新大本田的联合商标,43是本田的独立商标,正常使用都差不多,当然不排除个体差异.43是国三后推出的新威武,外观有些变化,整车也比41系列zhidao稍大些,看上去档次更高一点.

嘉祥县13750481679: 请教大侠:新大洲本田威武100 - 41与新大洲本田威武100 - 43是双离合器摩托车吗?哪一个质量好?谢谢! -
史唐降纤: 新大洲本田的41和43都是纯本田的产品,他们最大的区别就是前者是欧二的产品已经停产,43是国三的产品. 第二,为了对应国三,SDH100-43在发动机的动力上做了很大的提升(因为国三要在排气筒上安装三道触媒,如果发动机动力不好的话将会由于触媒导致排气不畅,导致动力下降); 第三,SDH100-43是开发的模具,款式也比较新颖、大气,可以说是全新的一款车是目前国内弯梁市场除了110电喷飘悦外,目前弯梁车最高端,性价比最高的一款车,值得拥有! 希望我的回答能给你带来帮助.

嘉祥县13750481679: 新大洲本田威武威盛的区别 -
史唐降纤: 你说的那款6300元的新大洲本田SDH100-43是国三版的威武,它只是尾气更环保,但性能与老威武没有什么明显区别,外形也变化不大,6300的价格还不如买五羊本田的新锋驰了,至少外观要新颖很多.而且6300的价格也差不多能买到国三版...

嘉祥县13750481679: 本田威武100 - 43摩托车问题 -
史唐降纤: 这车不是本田的发动机,是新大洲公司自己结合本田的技术自己研发的发动机.没啥优点可言,振动大噪音大两种外在可能,第一是混合比过稀导致噪音大震动大,这是混合比稀的症状调混合比解决,第二机油加到假冒机油了.还有就是车子发动机技术本来就不好,噪音和震动大点也正常

嘉祥县13750481679: 威武41E和43 -
史唐降纤: 这么给你说吧,SDH125-43是本田公司开发的,属于HONDA品牌,而SDH100-41E是新大洲本田公司根据本田技术标准自主开发的,从开发成本上就大大节约了,所以零售定价也相对低一些,我认为该车性价比更具竞争力.

嘉祥县13750481679: 在沂水弯梁本田摩托100—43什么价格,钱江车与本田相比怎样. -
史唐降纤: 新大洲本田威武100-43价格一般在5200-5500元之间,各地价格不同,以当地报价为准.相对来说,新大洲本田的弯梁在驾驶舒适性、油耗、耐用性方面比较有优势,钱江的弯梁也不错,但同类同价的车比新本还是要差一些.

嘉祥县13750481679: 新大洲本田弯梁车—威武王 -
史唐降纤: 1.弯梁车踩下换档杆不抬脚,就相当于跨骑式摩托车捏住离合不松后,属于分离离合器滑行,这样对安全驾驶不利,也会有增加离合器的磨损,并且这样并不能更省油,没有意义.在要停车前,可以以高档小油门滑行,停车后再向前挂入空档.2.弯梁车在行驶中除非速度降到非常慢,否则一般不需要减档.比如威武在车速达到20多公里/小时以上时,基本可以始终以四档行驶,当感觉动力有不足时,可以在速度较慢的情况下减档,但一般也只是减到三档就足够用了.在行驶中除非是停下车,否则不要减到一档,减到一档肯定会憋车,车速非常慢时也只要减到二档就够用了.减档要先降速,只要速度降到跑够低时才能减档,这要通过驾驶经验来逐渐掌握.

本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
© 星空见康网