2019年度最受网友关注的十大新车，拉力降温，踏板、复古成为主流

我眼中的2019年度十大新车！~

这几天，坐在办公桌前回忆着车圈的2019，恐怕一个“南”字都不足矣形容...

但正如《武林外传》的那首《侠客行》所唱的“这世界有太多不如意，但你的生活还是要继续，太阳每天依旧要升起，希望永远种在你心里~”，希望2020，奥！利！给！

言归正传，我们今天就一起来盘点一下，我眼中的年度十大新车，看看咱们默契不！

领克03+
最鼓舞人心的中国性能车
为什么把领克03+放到第一个来讲呢？因为，我觉得在新的一年，总要先鼓舞下人心才行。

纵观中国汽车的60年发展史，我们的汽车多与“性价比”相关，与“性能”毫不沾边。但对于任何一个国家的汽车工业发展来说，性能车是关键且必不可少的一环，这是我们打开世界大门的钥匙，也是向上发展的突破口。

领克03+的到来，正是因为中国需要性能车。2.0T，254马力，350牛·米峰值扭矩，零百加速5.9秒。虽然很多人认为领克03+雷声大，雨点小，但不可否认的是，它的到来具备历史性的意义。

马自达3
失望中又带着希望的车型
2019年，马自达再次因为偏执上了“热搜”。

马自达3可谓是今年最有争议的车型，争议的点则在于它的“减法”。减了两厢版，减了压燃机，减了后独立悬架。

没了两厢可以理解，毕竟两厢车在中国卖不好；没有了压燃机勉强可以理解，毕竟这样技术与油品相关性较大，需要适应。但是，没有了后独立悬架，让人很难理解，毕竟这是马自达3从国产第一代车型就有的标签。

因此，马自达3上市之后，让很多人的希望变成了失望，但我还是要说，2020年压燃机会进入中国，恐怕这就是失望中的一丝希望吧。

宝马3系
最让我五味杂陈的车型
马自达3、领克03、宝马3系，哇，今天的轿车盘点真是跟“3”干上了。

酝酿写宝马3系时，心中五味杂陈，确实不知道怎么形容，而这全都是因为它像舒适性妥协了！从全新宝马3系上，我们看到了更为激进运动的外观设计，而在这幅躯壳之下，是变的豪华精致的内饰，是稍稍偏于舒适的悬架调教，宝马3系也因此被吐槽失去了灵魂。

运动or豪华？我想宝马3系也纠结了很久。它的选择对or不对，我也纠结了好久。但我最终还是得出了一个结论：我们变了，时代变了，又凭什么去要求3系一成不变呢？

凯迪拉克CT5
绕开宝马3系的选择
如果全新3系不能让你满意，那还有凯迪拉克CT5。

“无后驱，不豪华”是CT5的主要卖点，而从此我们就能清晰的感觉到，这台车主打运动。与那些五花八门的标着尾标的同级车不同，CT5简单粗暴的全系采用2.0T+10AT的组合，241匹马力也在同级中名列前茅，底盘也是更偏向于运动的设定。

更为关键的是，27.97-33.97万元的定价，与前辈们历历在目的优惠，或许，当你绕开了宝马3系，还就真的选了CT5。

捷达VS5
又可以欺负斯柯达了
斯柯达作为大众的小老弟，在中国市场的地位并不高，常年来都是大众吃肉，斯柯达喝汤的局势，也因此有着“廉价大众”的名号。

但是，在2019年，捷达完成了蜕变，成为了大众旗下的子品牌，其中，捷达VS5更是以大众的底子，自主品牌的售价，强势入市。因此，自从9月上市以来，VS5已经连续两个月销量破万，成绩非常理想。
对于大众这个母品牌而言，多了捷达去收割低价市场自然喜人，但对于原来的“廉价大众”斯柯达来说，恐怕以后连汤都没的喝了。

丰田RAV4
反其道而行的城市SUV鼻祖
1989年，丰田RAV4第一次把“四轮驱动的休闲运动车”的概念带到汽车市场中，而这一概念，最后也演化成了现如今的城市SUV。

2019年，RAV4概念车诞生后的第30年，全新RAV4来了。但谁也没想到，作为城市SUV的鼻祖，在城市SUV市场日渐浩大的时代，它却选择了“反其道而行”。粗犷的设计风格，朴素的内饰，三套四驱系统加持，在同级中独树一帜。

或许正是因为这样的特别，RAV4从上市以来到现在，其燃油版车型订单已经排到了2020年3月，混动版车型订单排出了5个月...

福特锐际
最不起眼的真香车型
锐际能够进入今天的盘点，我想很多人都会感到意外吧？

数据显示，2019年前11个月，长安福特销量为16.6万辆，同比下滑53.86%。“跌无止境”的福特正在日渐边缘化，所以，旗下产品的关注度也在逐年走低。但也正因为此，刚刚上市的福特锐际，成为了一款最不起眼的“真香”车型。

2.0T发动机，248匹马力，393牛·米，8速自动变速箱，全系标配适时四驱系统，可以说这样的动力装备在同级中十分罕见且首屈一指。同时，锐际的起售价仅为18.98万，比低它半级的翼虎2.0T车型的价格还要低！这样的性价比，难道不香吗？

不过，也有不少人表示，看到锐际的动力确实兴奋了，再看到它的设计，劝退了...

奔驰GLB
最具违和感车型
最初听说奔驰要搞个入门级7座SUV GLB时，我是兴奋的，毕竟这个市场存在着很大的空白，它的到来势必会掀起一阵豪华品牌7座SUV的热潮。

但当GLB正式上市，我满脑子都是问号。1.3T+7座，这看上去是多么的违和啊。让人不禁想问：这么大个奔驰，给个2.0T很难吗？看了售价之后我明白了，5座版31.48万，7座版32.68万，这要是有2.0T车型，那不得上天啊？更何况，这车的第三排还是这样的...

广汽Aion LX
印象最深的自主品牌电动车
因为大环境的原因，新能源车已经势不可挡，所以年终盘点，有新能源车才算完整。

但是，思来想去，今年给我留下深刻印象的自主品牌电动车并不多，最终决定把这个位子给Aion LX。广汽新能源的Aion S投入市场后反响不俗，凭借着高续航、大空间取得了不错的销量成绩，Aion LX则是它的第二款车型。

最让人印象深刻的是，Aion LX的最高续航可达到650km，并且可达到L3级别的自动驾驶技术，这两项指标可以说在市场中尤为少见，所以个人认为它有实力去代表自主品牌的电动车水平。

不过，唯一不足的就是Aion LX的售价偏高，售价区间为24.96~34.96万元，看来新能源车如何降低成本会是未来最重要的课题。

特斯拉CyberTruck
年度最会炒作车型
论炒作，特斯拉还真没输过。

今年年末，特斯拉为我们带来了一款电动皮卡车型CyberTruck，虽然皮卡与中国汽车市场的缘分不深，但马斯克凭借着一身制造舆论的功夫让其在我的朋友圈持续刷屏。

首先，就是因为CyberTruck的外观设计了，大量的平直线条，棱角分明的车身，航天级钢板车身，让其与现在的汽车截然不同。而这样的奇特外观，恰好吸引了人们的关注。

另外，特斯拉还通过让CyberTruck与F150拔河来制造话题，虽然这并不能证明什么，但很猎奇，热度有了。看到特斯拉这么会“炒”，我甚至都怀疑发布会上的砸玻璃“翻车”都是安排好的。另外，除了特斯拉自己，网友们也起到了推波助澜的作用。

当CyberTruck来到中国

CyberTruck的各种涂装
CyberTruck车主的房子

CyberTruck车主的手机

好了，以上就是我为大家做的2019年车型盘点，最后，还是要感谢大家这一年的支持。不知道给你们印象最深的2019年新车是哪一款呢？

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?马上2019年就要结束了，在这一年当中，国内很多的摩托车厂商发布不少新车型，今天小编主要盘点的是今年所亮相的一些比较热门踏板车型。在这一年当中，最受关注的应该是本田PCX150，毕竟它的售价高达26990元，创下同排量历史新高。
随着科技实力不断提高，国内的大排量车型越来越多，车辆的配置和性能表现也变得丰富起来，不过国内的大多数人在选择城市通勤代步的车型时，依然会选择小排量摩托车，特别是125CC级别的踏板摩托车。

今天小编所盘点的年度车型当中，有的是老车升级国四，有的是全新的车型，下面就跟着小编一起来看看今年都发布了哪些新车型吧！

1、豪爵家族
豪爵今年在国内发布了不少的新车，比较热门应该就是Super Eagle 125、USR125和VH125这三款车型。并且这三款车型都是采用豪爵全新研发的ESS动力平台发动机，性能表现十分出众。另外三款车的油箱均在6升左右，续航表现也是非常不错。

不仅如此，豪爵对于这三款车的定位也是十分明确，各不相同。VH125适合城市通勤，配置中端。而USR125外观犀利，颜值出众。当然，最具有运动基因就是采用前卫双鹰眼设计，伪“拉力”踏板摩托车Super Eagle125。

2、铃木家族
铃木一直以来都和国内很多摩托厂商合作，在今年也是亮相了一款老车全新升级之后的UU125i，（官方售价7980元）这款车早期也是被不少车友称之为“城市省油利器”，全新升级之后也是有着更为出色的表现，外观颜值也是有了很大的改进。

不仅如此，铃木在今年也是发布了一款全新的运动车型，UY125i（官方售价9380元）。配备了济南铃木超级“芯”动力，超低油耗、宽大舒适的车用空间。两款车性能表现也是不同，UU125注重低调务实、经济耐用，而UY125则是偏向于运动化，尤其是前脸的双鹰眼大灯，看起来十分大气。

3、雅马哈
巡鹰125这款车型相信国内不少车友都不会陌生，在刚亮相的时候受到了不少争议。毕竟这款车的发动机与雅马哈巧格相同，并没有在动力性能进行升级，但是售价却上涨了几千元。这款车型一共有了舒享版11200元和豪华版11900元两个版本。

在性能表现上，雅马哈巧格i和福禧125都是注重操控，而巡鹰125最大的亮相就是全液晶仪表以及车辆骑行表现上进行了改款，空间增加，提升了骑行舒适性。车辆配置改变不是很大，仍然采用常规的前碟刹后鼓刹的制动配置。

4、标致高性能踏板
标致SPEEDFIGHT 4 125这款车型也是今年全面升级的，售价也是达到了14600元。同时这款车也是被评为欧洲历史上，久负盛名的运动踏板车型。发动机最大功率十分出众，达到了9.3kw/7500rpm，最大扭矩10.7N.m/5600rpm，再加上水冷散热，堪称十足的运动小钢炮。

为了配合动力输出，这款车在配置上也是非常出众，前后采用主流碟刹，并且扶持SBC联动刹车系统，制动力度十足。除此之外，这款车油箱也是达到了7.4升，对于城市日常通勤和中短途骑行都没有问题，应用范围十分广泛。

总体来说，2019年即将过去，新的一年即将到来！在这一年当中，国内的、国外的以及合资厂商都有亮相新车型，各个车型的表现也是均不相同，各有特色，不过从今年所发布的车型来看，现阶段的主流车型仍然是125CC级别踏板车。
最后，对于小编上面所说的几款车型，你们更喜欢哪一款呢？对此还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！
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2019年与我们渐行渐远，在过去的一年中，许多新车给我们留下了深刻的印象，相信每个车友都有自己心仪的车型，有的人已经梦想成真，有的人还在为目标努力。国内知名摩托车门户网站newmotor公布了2019年度“十大最受关注新车”榜单，数据根据日均点击率而来，基本上可以看出车友们在选车时候的风向标。

排在榜单第一位的是新大洲本田CB190TR，虽然按上市时间它比较靠后，但是在本田光环和运动复古风格双重加持下，迅速走红。它的外观与原版NEO CB系列更接近，相比德比兄弟五羊本田鸷道CB190SS颜值更高，对于一台复古车来说，搭载成熟的CBF风冷发动机也无可厚非，此外ABS、挡显、双闪等配置也给它加分不少，售价为16980元，无论是入门车友还是情怀玩家，都能比较轻松上手。

排名第二的虽然有些意外，但也是名副其实“网红”，来自国产新兵摩枭500MG，让它获得比较高的关注是因为酷似川崎“小火神”的外观和隆鑫KE500发动机。国内车友对于太子车的喜爱也提供了助力，综合售价、配置、外观、动力，能与摩枭500同级对比的车型确实不多，选择少了进入消费者视线也就自然多了。不过老凯还是希望咱们的国产车，能跳出模仿皮尺的框框，拿出自己的特点。它的售价为29300元。

排名第三的是光阳CT250，平坦的踏板和时尚的外观是它主要卖点，成为赛艇250之后又一款马路常客。或许光阳觉得它的竞争力已经足够，没有给它加上ABS有些遗憾，按光阳的套路，未来推出升级款是必然的，但难免有些割韭菜的嫌疑。不过从市场保有量来看它一样“很香”，售价为20280元。

排名第四的是赛科龙RE3，成功以高颜值英伦范在众多复古车型中脱颖而出，自从发布开始就备受青睐。400cc直列双缸发动机，钢丝辐条轮毂真空胎，标配前后ABS，让它不只外观出众。不过RE3并没有大规模量产，想要入手的车友还需要耐心等待。售价为32800元。

排名第五的是轻骑KR GV300S，又是一款太子，V2双缸发动机是它最大的竞争力，合资车的价位并不是那么难以接受，Bobber风格的外观，颜值也是在线的。但要注意的是，尺寸轴距相对比较短小，坐姿也是运动街车设定，想要美式肌肉巡航的气场是得不到哦。售价为27800元。

第六位是台荣探路者TR300R，被称为国产大绵羊的“黑马”，欧洲设计师操刀的外观，丰富的配置，以及17800元的售价，成为300cc大绵羊市场的搅局者。用低价高配来弥补品牌知名度上的不足，是国产品牌常用的方法。

第七位和第六位一样，又是一款300cc国产大绵羊，大阳V锐。售价虽然来到了26990元，但是却拥有国内目前同级别最大功率的发动机，20kw让它面对光阳、三阳、阿普利亚的时候也能傲视群雄，传闻与本田的佛沙同源技术和外观设计也让它充满了神秘感。

第八位终于看到休旅拉力车了，来自凯越的400X。有了大哥500X的探路，400X降低了排量，加上了护杠和三箱，相同平台和配件让它的售价来到了3w以内。ABS等该有的配置也都不少，鸟嘴拉力外观虽然有些俗套，但也是代表着心向远方的一种态度。

第九位来头不小，它就是畅销全球的踏板神车PCX150。以CKD形式在国内上市后，圆了车友多年的梦想。当然，为梦想付出的代价也不小，26990元还没ABS是许多车友不能理解和接受的。但随着路上见到PCX150越来越多，只能用真香和真爱来形容吧。

排在第十位的是豪爵NK150，难得的公路越野两用车型，在骑腻了上面的踏板、太子、拉力之后，去寻求不一样的体验。尤其是雅马哈XTZ125忽然本田战驭150这两大强力竞争对手都没有更新国四的情况下，那么NK150的出现恰到好处，售价为11680元。

摩旅风似乎在2019年有所减弱，上榜新车中休旅款只有凯越400X一款，而大家更偏好大绵羊车和复古，其实要摩旅的话，大部分车型都能去，不一定非要选重型拉力，多功能、更舒适、更个性的车型更受消费者的欢迎。在这些新车之中，有没有你的目标呢？

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