宝骏E200怎么样？值得买吗？

宝骏E200性价比怎么样？~

由宝骏公司生产的E200型电动车，9月末在青岛正式上市与广大车友见面，面对新能车型的逐渐流行以及国家政策补贴力度的加大，相信这样的车型今后会越来越多。


E200分为智享版和智行版两种车型，价格方面还是非常给力的。

外观方面，是不是让人想起了smart的感觉呢？没错，乍一看去还是真的有点像呢！E200采用了双门两座的设计，外观的设计还是非常时尚的，科技感也是丝毫不差，轮毂的设计很特别，两侧车门的防剐蹭装饰板也很有特点，前脸与A柱和尾门的黑色处理与车身形成了很大的反差，极具吸引力，当然，配色还是有很多选择的，都很靓丽。


内饰方面这款E200做的也是非常的有特点，增加了很多镂空的设计。中控台除了空调几乎看不见普通汽车当中密布的中控按键区域，这部分功能区域基本都集中在了方向盘及其周围。


并且为了使这辆小车的空间利用率提高，E200采用了怀挡的换挡方式，节省了部分空间。
而且，这款宝骏E200不仅仅是代步工具那么简单，其科技配置也是相当不错的，通过手机APP就可以就可以操作这款车的车联系统，使得车主在充电、导航、停车等方面都能得到更方便、快捷的体验。




动力方面，E200的最大的功率可以达到近40马力，集成电桥的设计使得电机的震动和噪音都得到了比较好的控制，190.4Ah的三元锂电池续航能力可以达到200公里以上，作为都市上班族来说，居家代步，再方便不过了，而且还环保，相信未来电动车会得到更大的发展空间。

在E200 Pro小小的车身上，众泰运用了电跑美学的设计，充满动感与时尚。前脸漆黑两面饰条打底，搭配两条镀铬装饰条颇显时尚，双C型日行灯及晶钻LED大灯，点亮后颇具辨识度。侧面还特别设计了鲨鱼鳃通风口装饰，凸显运动气息。尾部横亘的镀铬装饰条下装配了贯穿式LED尾灯，富有科技时尚感。小小的车身蕴含着跑车的设计，让人切身感受到了众泰的设计功底。


这个车的新款刚出来的时候我就找4s店工作的朋友预定了一辆，开了这么长时间也没什么问题，新能源车上牌都挺容易，而且有的4s店买车还包办牌照的。新款的电池容量增大后续航里程也有明显的提升，现在的最大续航里程已经达到了330km，外观上没什么大的改变，内饰就是新款变成了纯黑，不过这个还是要看个人的喜好，但我觉得对于电车而言，续航里程的提高才是硬道理，只有这些硬件实力得到了提升，车的实用性才越来越高，在市场也更站得住脚跟。

我买了这车也有几个月了，简单说下吧，众泰E200 Pro这车确实还不错，先说下空间，虽然只有两座，但是空间还算比较大， 我172的身高，坐在里面还有一些空余，不压抑，后备箱空间表现也还可以，上次我送朋友去机场，装了两个登机箱再加一个背包，妥妥的，在配置方面也不差，座椅是电动调节的，中控屏10寸的很大，可以手机互联，多屏共享，使用也比较方便，后驱车，操控性也有，在高速上轻轻松松就可以跑到每小时100多公里的速度，而且车身还比较稳，动力方面还是不错的，最大续航更是达到了330公里，差不多一周充一次电。

宝骏E200作为一款纯电车型，满足了家庭出行实际需求，值得购买。

宝骏E200采用两座布局，造型小巧精致，内饰设计感、科技感俱佳。外观方面，宝骏E200基于全新的外观设计语言，官方称之为几何形态设计。通过运用几何元素来实现设计语言的表达，使产品整体呈现简洁风格。

宝骏E200贯彻简约的设计理念，车内线条极其简单，采用撞色的双色搭配及中控台的悬浮开放式设计。新车配备了7英寸彩色液晶组合仪表、多功能方向盘。

宝骏E200配备了车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测、回家照明（大灯延时关闭）、行车记录仪接口、车载wifi、APP车机互联、无钥匙启动、外后视镜电动调节及自动折叠、后挡风窗除霜除雾、座椅四向调节等配置，提升了使用便利性。

扩展资料

选购汽车的细节和要点：

1、车身颜色

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。

2、车身尺寸和轴距，和车长

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。

参考资料来源：百度百科-宝骏E200

每当我们工作繁忙的一天结束，想象一下此刻，你离家的距离还有15km。城市北边的公司和南边的家，半个小时的车程，有了小E200的陪伴，此刻，你心里离家的距离可能只有0km，想想是不是就有点小激动。

独特外形，时尚感十足

块状的设计外观是宝骏E200给人的第一印象，这更符合电子产品类的风格，更未来，更MAN。没有使用自然流线、有机形态的设计语言，而是使用产品化、参数化的设计语言，破除功能分区界限，突出块面，简化繁复的线条，呈现出简约的风格。

宝骏E200打破了汽车传统意义上的功能分区概念，如不将腰线作为分割线、门窗界限不清晰等特点，以一体化的造型体现简约产品化的设计语言。

相比宝骏E100，宝骏E200除了外观、内饰的改变，还将带来多达200处升级。涵盖了驾乘感受、用车体验、智能服务等多个方面，为用户的出行体验带来全方位的提升。

续航里程更远，可达200KM

宝骏E200等速续航里程可达270KM，NEDC工况下续航里程为210KM，能够满足用户在城市内日常通勤的需求，破除里程焦虑，使出行更加便利。并且，宝骏E200的动力电池系统优化了集成效率，大幅提升了系统能量密度，使其在相同的体积下能够储备更多能量。宝骏E200续航里程更多你会买吗？

降噪减震，驾乘更舒适

除了续航的提升，宝骏E200在降噪及减震方面的提升也非常值得一提。其中，最显著的提升是——宝骏E200将电机及减速器两款零件合二为一，制成了全球首款量产的集成式电桥，使得变速器噪声及电机震动大大降低。当整车加速到2600转到3800转时，变速箱噪声只有40~45dB，相当于图书馆及起居室内的声音大小。

在空调系统的优化上，宝骏E200采用了低噪声压缩机及低噪声风扇，并通过优良的隔振技术使怠速状态下空调噪声低至42.9dB，在行业内处于领先水平，为用户带来了更舒适的驾乘环境。

秉承“用户参与改进”的产品开发理念，通过大量收集用户的反馈意见，宝骏E200在用车体验方面也进行了全面的升级及改进。在安全性方面，宝骏E200通过减小AB柱盲区及加大后视镜视野提升了驾驶安全性。同时，为提高乘坐的舒适度，产品改善了座椅的包裹性，对腰部的支撑更到位，并增加了4向座椅调节功能。

纯电动，更智能

作为一款理念领先的纯电车型，宝骏E200在智能服务上也将给用户带来耳目一新的感觉。新车搭载的远程智能交互系统，将为用户提供充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项贴心服务。

宝骏E200全新升级，有点妥妥滴，又有点心动。不论你是否喜欢宝骏E200的外观，它在性能和配置上一定是有所提升的。虽然只是2座车，但是新能源的小车车，还是非常受年轻人人喜爱的。尤其是一到下雨天，相比电动车能遮风挡雨。相比普通汽车，能相对自由地穿行，完全不怕雨天上班堵车迟到啊。

汽车告别汽油时代是迟早的事情，各大汽车生产商也对此有了一定的预见性，虽然国内的电动车市场以及配套设施都还不成熟，但是并不妨碍各大车企提前搞“试点”，宝骏E200就是一款刚刚上市不久、外形小巧的国产入门级电动车。

外观上看E200非常的小巧可爱，配色也很丰富多彩，采用双门两座的设计，黑色的前脸和A柱将车身和车顶巧妙的隔开，给人一种悬浮的感觉，想法特别的新颖！

中控的设计也是比较新颖的，尤其是增加了许多的镂空设计，也许这种车平时很难见到，所以内部设计往往超乎人们对普通汽车内部空间设计的认知，为了增加空间利用率，除了中控台的镂空设计，其中央功能区的按键功能都移动到了方向盘附近和方向盘上，中控的触摸式按键、以及各种数据连接接口都很齐全。怀挡的设计也让人觉得很有科技感。

动力方面，E200搭载了一台29千瓦的电机，三元锂电池的续航能力可以达到200公里以上，表现相当的出色。

另外，E200采用了继承电桥的设计，有效的抑制了电机工作产生的噪音和振动，使得行驶变得更舒畅、安逸。

总之，宝骏E200凭借多样的配色、小巧的车身、以及优越的性能，让人惊艳的亮相于新能源市场当中，都市驾驶相当的灵活，而且还环保，续航能力也足以满足日常上下班以及买菜、接送孩子的需要，是一款相当不错的都市代步电力驱动动车！

由宝骏公司生产的E200型电动车，9月末在青岛正式上市与广大车友见面，面对新能车型的逐渐流行以及国家政策补贴力度的加大，相信这样的车型今后会越来越多。

E200分为智享版和智行版两种车型，价格方面还是非常给力的。

外观方面，是不是让人想起了smart的感觉呢？没错，乍一看去还是真的有点像呢！E200采用了双门两座的设计，外观的设计还是非常时尚的，科技感也是丝毫不差，轮毂的设计很特别，两侧车门的防剐蹭装饰板也很有特点，前脸与A柱和尾门的黑色处理与车身形成了很大的反差，极具吸引力，当然，配色还是有很多选择的，都很靓丽。

内饰方面这款E200做的也是非常的有特点，增加了很多镂空的设计。中控台除了空调几乎看不见普通汽车当中密布的中控按键区域，这部分功能区域基本都集中在了方向盘及其周围。

并且为了使这辆小车的空间利用率提高，E200采用了怀挡的换挡方式，节省了部分空间。

而且，这款宝骏E200不仅仅是代步工具那么简单，其科技配置也是相当不错的，通过手机APP就可以就可以操作这款车的车联系统，使得车主在充电、导航、停车等方面都能得到更方便、快捷的体验。

动力方面，E200的最大的功率可以达到近40马力，集成电桥的设计使得电机的震动和噪音都得到了比较好的控制，190.4Ah的三元锂电池续航能力可以达到200公里以上，作为都市上班族来说，居家代步，再方便不过了，而且还环保，相信未来电动车会得到更大的发展空间。

如今汽油的零售价是越来越高了，很快连92号汽油都要迈入8元时代了，新能源替代传统汽油的趋势是越来越明显了，现在的混动车型已经非常多了，而且销量都很不错，一方面说明了汽油在价格和污染上逐渐被大众所摒弃，另一方面说明了大家对环境保护意识的逐步提高。针对这些方面，宝骏E200的特点和买点还是不少的。

宝骏E200的外型尺寸看上去有点像smart，但是从设计角度上看还是有比较大的不同。首先，前脸和车身的不同工艺处理，呈现出鲜明的对比，超出了一般的常规设计理念；其次，颜色搭配多样化，满足了各种人群、各种颜值控对外观上的不同追求；第三，后窗环形尾灯设计那真是下了大本钱，看得出来企业的诚意满满。

内饰上，设计上也是跟一般的汽车几乎完全不同，但是“麻雀虽小，五脏俱全”，该有的基本都有，只是设计上变得不一样了。镂空的空调出风口设计，简约却不简单。中控触摸式按键与中控平台一体化设计，让你只会觉得它非常的干练，多功能方向盘不要以为只有汽车才有。车载互联系统，通过手机APP就可以实现，还有车况、导航等功能，是不是很神奇？车可以看上去很小，但是你却不能小看它。

此外，宝骏E200还采用了全球量产化的集成电桥技术，将电机的震动和工作时的噪声降到令人感觉舒适的程度，不会对驾驶出行造成不适的感觉，在都市中驾驶的灵活性和环保的特性发挥的淋漓尽致，建议看车，购买。

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晋怕切尔： 最基本的区别是两者的用途不同,宝骏E200是两座,奇瑞eq1有两座和四座,需要据自己的情况选择.如果一定要考虑一家三口出行问题,其实,都不合适.毕竟奇瑞四座的空间非常小,挤出来的后排只能是看看而已,真的难进、真正要三口出行,还是要传统的燃油车.而如果是纯一到二人代步,E200更加合适.小就小到彻底.城区通勤,续航问题大家也很关注,这两款车奇瑞的官方续航里程高一些,不过宝骏E200的210公里,平时觉得是够用.宝骏E200的价格更亲民,5万左右的低配,高配6万左右,看你要不要为了多一点点可怜的续航而多花上万块钱.我个人觉得,从配置到使用实用性来说,都是宝骏E200更合适.

新青区13243603649： 最近看上了一款车,宝骏E200,适合上下班,有开过的吗? - ？
晋怕切尔： 刚提车没几天,我只是上下班开,每天的行程不会超过三十公里,感觉距离近的话,基本几天充次电就够用了,比单车、电摩托什么的都方便、舒服.整车价格也不贵,存点钱或者分期就可以拿下来,后面的日常使用比油车就省太多了,除开停车费,一个月200块顶天.

新青区13243603649： 宝骏e200和奇瑞EQ1哪个好,日常代步用? - ？
晋怕切尔： 宝骏E200和奇瑞EQ1都是新能源车,两车对比的话各有优势.不过如今宝骏新能源车的销量已远超奇瑞EQ1,越来越多的人会选择宝骏E200.因为它的入手门槛低,养车压力小,操控还很方便,还能解决平时遇到的停车难、堵车难的问题,不妨考虑下宝骏E200吧.

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晋怕切尔： 如今汽油的零售价是越来越高了,连92号汽油都要迈入8元时代了,新能源替代传统汽油的趋势是越来越明显了,而且新能源的补贴力度还是蛮大的,要是家里已经有一辆车,再买一辆作为日常上班代步的话,那我就推荐宝骏E200了,这车简直...

新青区13243603649： 宝骏E200最高车速是多少? - ？
晋怕切尔： 宝骏E200最高车速可达100km/h,且具有起步快,加速快的特点,非常适合城市人群的日常出行. 新能源的电机在低速高扭矩的情况下,在速度比较慢的时候加速度是比较快的.所以在市区想超车,或者在红绿灯起步的时候想超车都是ok的,但是如果要跟燃油汽车比,因为燃油汽车有变速箱,有非常高转速的高转速地扭矩情况下,电机是比不过的,.但是一般在市区不会跑那么高速.

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晋怕切尔： 宝骏E200 2018款智享版是配有倒车影像的.宝骏E200增加倒车动态轨迹引导,更轻易判读倒车路线,准确、安全泊车入位,让倒车更安全.并且宝骏E200配有三角窗,这样可以增大驾驶员视野,增强车内透光度.全面掌握路面状况,提升驾驶安全性.此外在安全性方面,宝骏E200还配有车身稳定系统ESC,该系统具备实时监控车辆行驶、行驶风险提醒、行驶过程主动干预三个安全保障功能.不论是菜鸟新手,还是资深老司机,ESC都时刻待命,确保车辆在最稳定的状态下安全行驶.

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