新125 摩托车离合器怎么调？
如图弯梁、卧式摩托车发动机离合器调整，先把螺丝母逆时针松开，中间螺丝有一字开口，用螺丝刀调节该螺丝：（调节中间的螺丝，螺母是松动或紧固中间螺丝的）。
1、顺时针旋转，离合器变松，松了会造成离合器变档时可能分不清、难进难退。
2、逆时针旋转该螺丝，会变紧，转紧了后果是：离合器可能会打滑，带不动活塞运动。
调到什么位置最好：
先将该螺丝顺时针旋转，转到很轻的时候、没有能量的时候，然后再逆时针旋转，旋到"螺丝正好挂上一点劲"（两个手指稍给一点劲时），然后控制住螺丝位置，将螺丝母拧紧即可。
调这种离合器松紧就是调中间的开口螺丝，松了紧了都不好，过松过紧可能造成的后果前面已经说到了，调节适应特别注意。
修改回答
在未发动125摩托车的情况下把那个手柄的调节螺丝都松到底。之后来发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就再次往紧调节离合器线。
非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
扩展资料
湿式多片摩擦式离合器离合器总成浸在机油中工作，分主动、从动和分离三部分。发动机的动力经链轮式齿轮传动主动罩，罩的周边开有沟槽，五征嵌有橡胶软木摩擦材料的摩擦片（主动片），其外沿的凸块放置在主动罩的沟槽中随之一同旋转为离合器的主动部分。
四片钢质从动片通过内齿与从动片固定盆相连接构成从动部分。
主、从动片交错安装，固定盆用内花键与变速箱主轴相连，在压盖上的四个离合器弹簧，紧压着摩擦片和从动片，将动力传到变速箱。离合器为常接合型，当紧捏离合器手把通过钢索使螺套在左罩内转动，螺套中调节螺钉右移，推动分离推杆和压盖，弹簧压力消失，摩擦征与从动片分离。
参考资料来源：百度百科——摩托车
1.把那个手柄的调节螺丝都松到底。
2.现在来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。
3.发动机的线也不要调的太多。
4.适当的调节手柄的离合器线，来完全的挂挡后握紧手柄，后车轮轻松的转动就好。
摩托车离合运作原理：
单向离合器的原理是向一个方向转时，内轴和外壳分离开，向另一个方向转时，内部和外部接合在一起。上图中单向离合器的三个滚柱，是装在一个一面高、一面低的槽内，当向低的那个方向转时，滚子压向低的那一面，使内、外两部分紧紧结合在一起转动，当向另一个方向转时，流子在高的那面，内、外两部分独立转动。
离合器安装在发动机与变速器之间，是车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与车传动系之间切断和传递动力的部件。
离合器安装事项：
1离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2.离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3.湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4.牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5.电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
正确的调整方法 ：
1、松掉离合器拉锁松到头，也就是让离合器线最长状态 。
2、松掉中间那个个螺丝，用小号平口起子向里旋旋转到有阻力感的时候停止。
3、在2这个位置上观察注意了在旋转4分之一圈也就是90度 （还是向里旋）。
4、握离合器把，这个时候握上了后离合器有分离动作（观察能看到）用手转动离合器中间鼓能转动，放离合器就转动不了了。 多做几次可在4分之一圈左右在调整点（主要是老车推杆都有损耗）所以在标准范围里要多检查几次。
5、中间8个的锁紧螺丝锁紧。
1、要把那个手柄的调节螺丝都松到底。
2、现在来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。
3、发动机的线也不要调的太多，多了会磨损离合器片。
4、也可以适当的调节手柄的离合器线，来完全的挂挡后握紧手柄，后车轮轻松的转动就好了。
这是正常的，即使是离合器在完全分离的情况下，也是会有些阻力，所以后轮在离地时也会转动，而且新车间隙较紧，这种情况更明显，有的车即使是空档，在后轮离地的情况下也会略有转动。
1、首先要在发动机上调节，发动机上离合线有两个螺帽，调紧调松转相应的方向就行。
2、如果第一条没问题的话，那接下来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。
3、但是发动机的线也不要调的太多，多了会磨损离合器片。
4、但也可以要试试好操作不，手柄太硬不好操作，太软离合的不好也伤发动机。自己掌握程度。
郅店凯亭： 你想调松还是调紧?调松:先将离合器处的离合线螺杆向前轮方向调.调紧:将离合线螺杆向后轮方向调.
霍林郭勒市15611111111： 高手进 - --如何调节125摩托车离合线？
郅店凯亭： 首先在未发动125摩托车的情况下调节:1、要把那个手柄的调节螺丝都松到底.2、现在来调节发动机的离合器线,未发动125摩托车时挂入一挡,握紧手柄,转动车轮看离合器是否起到作用.转不动,就在次往紧调节离合器线.3、发动机的线也不要调的太多,多了会磨损离合器片.4、也可以适当的调节手柄的离合器线,来完全的挂挡后握紧手柄,后车轮轻松的转动就好了.
霍林郭勒市15611111111： 怎样调125摩托车的离合器,要调多紧 - ？
郅店凯亭： 离合器正确的调法:在握紧离合的情况下,挂一档,离合松一半,然后车子往前走.就行了!
霍林郭勒市15611111111： 摩托车钻豹HJ125 - 3A离合器怎么调 - ？
郅店凯亭： 摩托车离合器调整,调整可在两个地方——左手离合器分离手把有意调整螺丝可调.再一个就是右侧边盖上方有一个双向调整螺丝可调整.这都只能调整离合器拉线的自由行程!离合器磨损过甚,以上的调整方法不适用,得换离合器片!《或顶杆,分离轴承》
霍林郭勒市15611111111： 摩托车自动离合间隙如何调整 - ？
郅店凯亭： 离合器片的间隙是无法、也不需要调整的. 如果车是手动离合的,只要保持离合手柄/离合拉线有5毫米以上的自由行程就行了.如果是弯梁车或其他自动离合的车,在发动机盖上(大多是右盖上,也有少数在左边,如雅马哈的一些车)有一个调整螺丝,调整时先松开锁紧螺丝,然后把调整螺丝顺时针拧一圈,再逆时针拧到底,然后再顺时针拧八分之一到四分之一圈,最后拧紧锁紧螺母就行了.这种调整最好是去售后,或专业修理人员结合实际车况进行.
霍林郭勒市15611111111： 摩托车离合线长短怎么合理调整? - ？
郅店凯亭： 没离合线的摩托,不知你说的是否是弯梁车,这种车的离合器调整,先松开锁紧螺母,把调整螺丝顺时针拧一圈,再逆时针拧到拧不动(也不要太用力),再顺时针拧八分之一到四分之一圈就可以了,最后拧紧锁紧螺母.
霍林郭勒市15611111111： 摩托车如何调整离合器 - ？
郅店凯亭： 所谓的调整离合器,就是调整离合器拉索的自由行程,离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝,松开锁紧螺母,调节螺丝,就可以改变自由行程.就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离,这个距离应该在10mm.就是说,你在开始握离合器手柄的时候是很轻松的,当手柄的圆球移动了10mm以后就会感觉明显的重了,这个就是离合器片开始分离的结合点.调整好了,锁紧螺帽,就行了.
霍林郭勒市15611111111： 五羊本田125s离合怎样调整 - ？
郅店凯亭： 首先调离合器线行程,有两种可供选择:1、调整把手上面的螺母,往外(拧松)旋转调整,2、调整离合器线下端的间隙螺母.往里(拧紧)的方向调.跳的时候凭感觉调整,感觉拉线开始绷紧受力为好!再试试离合器,如果分离还是不好,继续调一点,但前提是离合器结合后不能打滑!如果调不好,是老摩托的话,那么只有拆开曲轴箱盖了,调里面的松紧螺母.如果是新式的摩托,那么就要换件了.
霍林郭勒市15611111111： 摩托车离合器怎么调? - ？
郅店凯亭： 就可以提高油针的高度,油针卡簧降低.化油器不是易损件,另外,捏离合挂档,有可能是你操作有问题,只能一个一个档位换,有可能是化油器调整不当造成的,然后再检查其他的方面,即使是高速情况下也不可能会从五档直接跳入一档、混...
霍林郭勒市15611111111： 跪求高人指点,摩托车离合器调节,具体方法 - ？
郅店凯亭： 你好,我之前修车的, 所谓的调整离合器,就是调整离合器拉索的自由行程,离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝,松开锁紧螺母,调节螺丝,就可以改变自由行程.就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离,这个距离应该在10mm.就是说,你在开始握离合器手柄的时候是很轻松的,当手柄的圆球移动了10mm以后就会感觉明显的重了,这个就是离合器片开始分离的结合点.调整好了,锁紧螺帽,就行了.希望能帮到你,麻烦采纳,谢谢
