为什么神风特攻队的飞行员一完成飞行训练就授少尉军衔，而那些参加过偷袭珍珠港的精英飞行员就算活到了

日本飞行员9次参加神风特攻队，发生了什么？~

二战末期，日本出现了一个“与众不同”的神风特攻队队员，他的“事迹”让日本人讳莫如深。他就是佐佐木友次，时年21岁，创造了一个记录，先后9次执行神风特攻队的战斗任务——也就是袭击美军的军舰，竟然都安然无恙、平安归来，按说这是一个战斗力很强的人啊，但是，他的长官竟然下令：下次直接击落他！很匪夷所思啊。这是为什么呢？咱们先聊聊什么是神风特攻队。
第二次世界大战后期，日本在太平洋战场上节节败退，为了挽回败局，日海军准备把作战方式转到特工作战上，那就是用自杀式的特别攻击队。特攻队的名字被命名为神风，这是源自元朝忽必烈时，蒙古大军准备渡海入侵日本，结果遭到海上突如其来的台风，导致元朝东征失败，日本人认为这是神风保佑，才让元朝失败，所以这次的突击队也命名为神风特攻队。

1944年10月，甫一上任的日本第一航空舰队司令的大西泷治郎匆忙赶往菲律宾，企图挽救日本帝国日薄西山的命运。
大西是日本海军大将山本五十六的心腹，也曾是策划偷袭珍珠港的核心人物之一，此时日本驻菲律宾的航空部队只有不到100架飞机，而且性能极差。面对这种情况，大西提出组建特攻队，每位飞行员驾驶战斗机携带500斤炸药，从空中俯冲撞击美军的航母。
这种袭击方式其实就是利用了日本人的武士道精神，让普通飞行员自我牺牲，以达到攻击美军的目的。试想飞机从空中高速撞击军舰，飞行员肯定是必死无疑了，当然他们也开始任务之前便已存了为天皇效忠而必死的念头，有去无回的，几乎无人能生还。
21岁的佐佐木友次是这些飞行员中的一员，1944年11月12日第一次参加行动，他单独驾驶着九九双轻爆特攻飞机，攻击目标是菲律宾东部沿海莱特湾内的盟军军舰。

原定计划是飞行员佐佐木友次驾驶飞机撞向军舰，但是他并没有这样做，而是向军舰投下炸弹，然后就离开了，在棉兰老岛降落。得知爆炸成功的消息后，日本军方以为飞行员肯定是战死了，便宣布佐佐木友次和敌军战列舰同归于尽，随后大肆宣传，佐佐木友次被封为军神，甚至消息还传回了他在北海道札幌的故乡。
佐佐木友次为什么没有按照原定计划连人带机撞击军舰？原来他临出发前，他的长官岩本这样跟他说：自杀撞击能击沉敌舰的几率并不大，如果可以投炸弹的话，你们投完炸弹便返航，佐佐木友次便照做了。
舰队司令部得知了佐佐木友次没死的消息之后大为光火，他们将他叫到司令部训话。军官们告诉他，他战死的消息已经传到日本，天皇都知道了，下一次攻击，你要真的去击沉敌舰。
此时曾让他不要自杀式袭击的长官岩本已经战死，但佐佐木已经听信了他的教诲。于是在11月15日，佐佐木第二次出击，为了确保他完成任务，司令部还派了一架侦察机去盯着他。结果时间到了，侦察机却没来，既然这样，佐佐木便取消了任务。
回到司令部之后，长官气得说不出话来，但也无可奈何。很快佐佐木迎来第三次出击，结果遇到了美军轰炸，又没死成。
第四次，因为天气恶劣他没发现舰船，就回去了。
第五次，他还是投炸弹，结果投偏了，然后转头就跑。
第六次，他依然是投弹，这次是对这个运输船投弹，完事之后依然是跑回来了。
第七次，出击的时候是早上，结果起飞后飞机故障，于是又返回了。
第八次，司令部让他去袭击登陆的美军，结果刚一看到美军人太多，害怕了就又跑回来了。
第九次，他出击之后，飞机发动机发生故障，又是返航。

最后，指挥部应该是对佐佐木友次彻底无语了，也没让他再参加神风行动。
日本投降之后，佐佐木友次回到家乡，直到2016年才去世。后来曾经有媒体采访他，他回答说那样送死是没有意义的。

当然是珍珠港事件中的日军飞行员。珍珠港事件中，日军空海军处于颠峰状态，飞行员基本满员训练充分。而随着战争的持续，日军飞行员损失极大而又得不到快速补充（飞行员的训练补充需要较多时间），于是日军飞行员素质越来越差，最后差到什么地步？就是升空后都不能保证能安全着陆，训练个十几小时甚至几小时都得飞上天迎敌，除了送人头没别的用处了。但战争对日本本土威胁越来越大，那么最有效的作战方式其实就是撞击了，因为新的飞行员根本打不准，也飞不好，降落损失比击落损失还大的时候，那就不要降落了，到后来就又出现了不需要飞行员自已起飞和降落的神风敢死队专用飞机。

不是随便给军衔的
日本的飞行员大致是三大来源
1江田岛毕业生，毕业后接受航空训练，他们出江田岛就是少尉，精英啊。比如偷袭珍珠港时的鱼雷机领队，村田少佐，海兵毕业，海大首席，要不是在圣克鲁斯海战中战死，前途无量
2其他飞行员，一般是特务士官，也就是军士，很少能晋升

给一群去送死的人授少尉军衔，跟授予那些死人荣誉头衔有什么区别

---

石峰区19726806832： 关于二战时日本“神风特别攻击队”的问题 - ？
昌咬香云： 日本资源匮乏战争后期已无力支撑,太平洋上连连受挫导致舰载飞行员极度匮乏 由于舰载飞行员培养周期长 因而转向在国内招募年轻人 只进行简单的飞行训练就参加战斗 是自杀式战...

石峰区19726806832： 日本在二战时为什么指教飞行员起飞而不教下降? - ？
昌咬香云： 虽然我也认为这是编造的,但我听说过这样一种说法.当年日本组建神风敢死队,为了防止敢死队成员投敌或者中途反悔(一方面容易影响士气导致攻击还未开始编队就被打乱,另外也是为了不在战后留下活口)总之就是要绝这些人的后路,因此在训练中采用只教起飞,不教降落的方法.当然不是所有飞行员都这么教.当然,信不信由你,这种说法虽然有合理性,但我不推荐你对别人这么说,也只是告诉你有这种可能性而已,你自己知道就好.

石峰区19726806832： 假如我是二战日本的神风特工队的一员,并且我执行了对美国海军的自杀攻击,可是我到了战场上之后我害怕 - ？
昌咬香云： 有经验的日本飞行员在中途岛海战、菲律宾附近的海战、珊瑚海海战已经损失的差不多了.那些飞行员是经过太平洋战...

石峰区19726806832： ＂不怕死＂的日军飞行员不带降落伞.这是真的吗 - ？
昌咬香云： 假的,二战时期的日军无论陆军航空兵还是海军航空兵飞行员都带降落伞,只有神风特攻队才不带降落伞,因为是自杀式攻击,用不到降落伞.到了后期甚至神风特攻队的飞行员进了座舱后地勤人员从外面把座舱锁住.

石峰区19726806832： 日本神风特攻队的内幕是怎样的 ？
昌咬香云： 您好! “神风特攻队”是太平洋战争后期日军以飞机撞击敌舰的特种航空部队.1944年,日军在太平洋战场连遭惨败,为阻滞美军的海上进攻,决心使用潜艇、快艇和飞...

石峰区19726806832： 二战期间日本特攻队为什么叫“神风 - ？
昌咬香云： “神风”就是现在所说的台风,由此日本人顶礼膜拜谓之“神风”,这便是“二战”时日军中“神风突击队”起名的由来. 神风突击队 神风突击队是日本二战时使用的一种自杀战术. 所谓“神风突击队”,是全部由十六七岁的青少年组成的自杀性质的敢死队.

石峰区19726806832： 神风特攻队队员真的不怕死吗 - ？
昌咬香云： 怎么可能不怕死?日本虽然有所谓的武士道精神,但他们都是有父母、有爱人甚至有儿女的人,不怕死的人,是有的,但是绝对很少!他们大多是被逼迫或被骗,刚从军校毕业便被送上战场做自杀攻击的青年,另外还有一些经验丰富的老飞行员,而且他们用来做自杀攻击的零式战斗机也只有单程的燃料…(意思就是“你飞出去了就不用回来了”),总之,没有几个人是一厢情愿去死的!

石峰区19726806832： 第二次世界大战中,以飞行员驾驶装满炸弹的飞机撞击敌方舰艇作为攻击手段的部队代号是 - ？
昌咬香云： 神风特攻队