怎么确保冷藏车厢内,药品摆放与厢内前板距离不能小于10厘米

作者&投稿:冀览 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
运输冷藏药品的冷藏车应符合哪些要求~

运输冷藏药品需应符合以下条件才能运输药品:(1)冷藏车应符合新版GSP(卫生部令第90号)要求及内国家标准容要求—《QC/T450保温车、冷藏车技术条件》。(2)冷藏车具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能。货厢内应能确保温度均匀,各点温度均应控制在2-8℃范围。(3)设置车厢温度监测探点(安装的温度测点终端数量不得少于2个)。温湿度测量设备的最大允许误差为±0.5℃(4)温度监测系统应当自动地对药品储存运输过程中的温湿度环境进行不间断监测和记录。系统应当至少每隔1分钟更新一次测点温湿度数据,储存过程中至少每隔30分钟自动记录一次实时温湿度数据,运输过程中至少每隔5分钟自动记录一次实时温度数据。当监测的温湿度超出规定范围时,系统应当至少每隔1分钟记录一次实时温湿度数据。(5)当监测的温湿度数据达到设定的临界值或者超出规定范围,以及系统发生供电中断等情况,系统应当能够实现就地和在指定地点进行声光报警,同时采取短信通讯等方式对不少于3名指定人员报警。(6)利用GPRS联接,实时显示冷藏车温度。(7)冷藏车厢内货物不得靠厢壁或直接放于厢面上。(8)温度控制系统及冷藏厢内温度均匀性经验证合格。
常见的车型如下:

依维柯得意V40面包短轴冷藏车【底盘配置】外形尺寸:4.85×2×2.735m厢体尺寸:2.1×1.58×1.48m厢体容积:4.6立方米发动机:依维柯索菲姆2.8排量130马力柴油发动机变速箱:依维柯5挡手动变速箱轮胎型号:215/75R16LT10PR(后单胎)总质量:3.75吨(上蓝牌)拉货重量:1.165吨(实际拉2吨)车自重:2.39吨

新版gsp对医药冷藏物流提出了哪些要求:
(一) 冷库设计符合国家相关标准要求;冷库具有自动调控温湿度的功能,有备用发电机组或双回路供电系统。
(二)按照企业经营需要,合理划分冷库收货验收、储存、包装材料预冷、装箱发货、待处理药品存放等区域,并有明显标示。验收、储存、拆零、冷藏包装、发货等作业活动,必须在冷库内完成。
(三)冷藏车具有自动调控温度的功能,其配置符合国家相关标准要求;冷藏车厢具有防水、密闭、耐腐蚀等性能, 车厢内部留有保证气流充分循环的空间。
(四)冷藏箱、保温箱具有良好的保温性能;冷藏箱具有自动调控温度的功能,保温箱配备蓄冷剂以及与药品隔离的装置。
(五)冷藏、冷冻药品的储存、运输设施设备配置温湿度自动监测系统, 可实时采集、显示、记录、传送储存过程中的温湿度数据和运输过程中的温度数据,并具有远程及就地实时报警功能,可通过计算机读取和存储所记录的监测数据。
(六)定期对冷库、冷藏车以及冷藏箱、保温箱进行检查、维护并记录。
看是储运什么物品,如:一般海鲜类的要求在速冻后-18度以下储运为合格,如果是新鲜蔬菜水果等就要在小于4度大于0度的范围,要求是不一样。 但是作为一辆冷藏车来说就要有很宽的调节范围以便用来储运不同的物品。 能够在-30到10度之间可调就可以适应不同的食品储运要求。
只有正确的使用和操作好冷藏车,才能够保证货物的完好运送和保存;
因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的,因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当,都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。
常见的几种冷机如下:国产凯达;国产凯雪;进口冷王;进口开利机组等其他.

扩展资料:
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车,冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等

要确保冷藏车厢内,药品摆放与厢内前板距离不能小于10厘米,可以在冷藏车厢内装一条撑杆。

冷藏车厢体材料:厢体中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢,高强度粘合剂、热压成型,外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件,门带斜边,副梁采用510大梁钢一次性折成,用压板锁紧,侧护网和后保险杠一次性成型。

冷藏车使用注意事项:

货物必须堆放在双面托板上;保鲜货托板上不能包塑料膜,膜会阻挡循环冷气流通至货物;不可阻塞货物下的地板。

一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板;但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的,是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板,目的是适合于多种产品的运输,或便于清洗地面。但是装货时必须注意,一定要用双面托板来装货,以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸发器出口前堆放货物,否则会阻碍冷气流;货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。

装货时,不要将货物堆的太高,一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近,不但会影响货物的储运温度,还会影响冷冻机组的正常工作



运输冷藏品的冷藏车规定及品运输对冷藏车的规定
《品经营质量管理规范》国家食品品监督管理总局令第13号中的规定:
第五十一条  运输冷藏、冷冻品的冷藏车及车载冷藏箱、保温箱应当符合品运输过程中对温度控制的要求。冷藏车具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能;冷藏箱及保温箱具有外部显示和采集箱体内温度数据的功能。
第五十二条  储存、运输设施设备的定期检查、清洁和维护应当由专人负责,并建立记录和档案。
第六节  校准与验证
第五十三条  应当按照国家有关规定,对计量器具、温湿度监测设备等定期进行校准或者检定。
应当对冷库、储运温湿度监测系统以及冷藏运输等设施设备进行使用前验证、定期验证及停用时间超过规定时限的验证。
第一百零八条  在冷藏、冷冻品运输途中,应当实时监测并记录冷藏车、冷藏箱或者保温箱内的温度数据。
第一百零九条  应当制定冷藏、冷冻品运输应急预案,对运输途中可能发生的设备故障、异常天气影响、交通拥堵等突发事件,能够采取相应的应对措施。
《品经营质量管理规范》冷藏、冷冻品的储存与运输管理等5个附录的公告(第38号)中的规定:
《附录1:冷藏、冷冻品的储存与运输管理》中规定:
(三)冷藏车具有自动调控温度的功能,其配置符合国家相关标准要求;冷藏车厢具有防水、密闭、耐腐蚀等性能, 车厢内部留有保证气流充分循环的空间。
(四)冷藏箱、保温箱具有良好的保温性能;冷藏箱具有自动调控温度的功能,保温箱配备蓄冷剂以及与品隔离的装置。
(五)冷藏、冷冻品的储存、运输设施设备配置温湿度自动监测系统, 可实时采集、显示、记录、传送储存过程中的温湿度数据和运输过程中的温度数据,并具有远程及就地实时报警功能,可通过计算机读取和存储所记录的监测数据。
(六)定期对冷库、冷藏车以及冷藏箱、保温箱进行检查、维护并记录。
第三条 应当按照《规范》和相关附录的要求,对冷库、冷藏车、冷藏箱、保温箱以及温湿度自动监测系统进行验证,并依据验证确定的参数和条件,制定设施设备的操作、使用规程。
第五条 储存、运输过程中,冷藏、冷冻品的码放应当符合以下要求:
(一)冷库内品的堆垛间距,品与地面、墙壁、库顶部的间距符合《规范》的要求;冷库内制冷机组出风口100厘米范围内,以及高于冷风机出风口的位置,不得码放品。
(二)冷藏车厢内,品与厢内前板距离不小于10厘米,与后板、侧板、底板间距不小于5厘米,品码放高度不得超过制冷机组出风口下沿,确保气流正常循环和温度均匀分布。
第七条 运输冷藏、冷冻品,应当根据品数量、运输距离、运输时间、温度要求、外部环境温度等情况,选择适宜的运输工具和温控方式,确保运输过程中温度控制符合要求。
冷藏、冷冻品运输过程中,应当实时采集、记录、传送冷藏车、冷藏箱或保温箱内的温度数据。运输过程中温度超出规定范围时,温湿度自动监测系统应当实时发出报警指令,由相关人员查明原因,及时采取有效措施进行调控。
第九条 使用冷藏车运送冷藏、冷冻品的,启运前应当按照经过验证的标准操作规程进行操作。
(一)提前打开温度调控和监测设备,将车厢内预热或预冷至规定的温度。
(二)开始装车时关闭温度调控设备,并尽快完成品装车。
(三)品装车完毕,及时关闭车厢厢门,检查厢门密闭情况,并上锁。
(四)启动温度调控设备,检查温度调控和监测设备运行状况,运行正常方可启运。
第十条 应当制定冷藏、冷冻品运输过程中温度控制的应急预案,对运输过程中出现的异常气候、设备故障、交通事故等意外或紧急情况,能够及时采取有效的应对措施,防止因异常情况造成的温度失控。
第十一条 制定的应急预案应当包括应急组织、人员职责、设施设备、外部协作资源、应急措施等内容,并不断加以完善和优化。
《附录3:温湿度自动监测》明确规定:
第三条 系统温湿度数据的测定值应当按照《规范》第八十五条的有关规定设定。
系统应当自动生成温湿度监测记录,内容包括温度值、湿度值、日期、时间、测点位置、库区或运输工具类别等。
第四条 系统温湿度测量设备的最大允许误差应当符合以下要求:
(一)测量范围在0℃~40℃之间,温度的最大允许误差为±0.5℃;
(二)测量范围在-25℃~0℃之间,温度的最大允许误差为±1.0℃;
(三)相对湿度的最大允许误差为±5%RH。
第五条 系统应当自动对品储存运输过程中的温湿度环境进行不间断监测和记录。
温湿度自动监测系统应当至少每隔1分钟更新一次测点温湿度数据,在运输过程中至少每隔5分钟自动记录一次实时温度数据。当监测的温湿度值超出规定范围时,系统应当至少每隔2分钟记录一次实时温湿度数据。
第六条 当监测的温湿度值达到设定的临界值或者超出规定范围,系统应当能够实现就地和在指定地点进行声光报警,同时采用通讯的方式,向至少3名指定人员发出报警信息。
当发生供电中断的情况时,系统应当采用通讯的方式,向至少3名指定人员发出报警信息。
第十四条 每台独立的冷藏、冷冻品运输车辆或车厢,安装的测点终端数量不得少于2个。车厢容积超过20立方米的,每增加20立方米至少增加1个测点终端,不足20立方米的按20立方米计算。每台冷藏箱或保温箱应当至少配置一个测点终端。
第十五条 测点终端应当牢固安装在经过确认的合理位置,避免储运作业及人员活动对监测设备造成影响或损坏,其安装位置不得随意变动。
第十六条 应当对测点终端每年至少进行一次校准,对系统设备应当进行定期检查、维修、保养,并建立档案。
第十七条 系统应当满足相关部门实施在线远程监管的条件。详见:附录3:温湿度自动监测
《附录5:验证管理》规定:
7.在冷藏车初次使用前或改造后重新使用前,进行空载及满载验证;
8.年度定期验证时,进行满载验证。
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冷藏车温度打不下来怎么办
其次,货物的顶部和冷藏车车顶之间必须保持一定的距离,最小需要保持220毫米的距离,以确保冷藏车的出风口不会被挡住。同时,货物的高度也不能高于出风口的平衡高度,否则会影响冷藏车的制冷效果。如果货物挡住出风口,蒸发器会快速结冰或结霜,从而导致冷藏车的制冷机组不能正常工作,车厢内的温度也会受到...

如何正确保养冷藏车
7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧,状态良好。9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头,确保它们畅通。11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口,保持货厢内冷气循环畅通,以确保厢内不会有...

冬季纯电动冷藏车应如何保养?
冬季纯电动冷藏车的保养至关重要,尤其对于车厢温度管理。 在装载货物前,我们需对车厢进行大约1.5小时的预冷或预热,以确保货物质量。因为车辆露天停放,车厢温度通常会与外界同步,因此货物入内后,车厢内温度直接影响其品质。因此,预冷至所需温度是保障货物品质的关键步骤。车厢的保温工作不容忽视。

冷藏车温度打不下来
冷藏车温度降不下来的主要原因是车厢内出风口被货物挡住。在装载货物时,应避免在冷藏车蒸发器出口前堆放过多货物,否则将阻碍车内冷气流通,导致冷气流短路,使车厢内温度无法有效降低。为确保冷气流通,货物的顶部与冷藏车车顶之间应保持至少220毫米的距离,以确保出风口不被挡住,同时不超出出风口的平衡...

冷藏车出风口零下25度为什么车厢内才零下3度
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冷链车和冷藏车的区别在哪
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冷藏车温度打不下来
一些冷藏车制冷系统的设计依赖于空气感应,若货物过于靠近出风口,会导致蒸发器快速结冰或霜冻,迫使制冷系统持续过度工作,进而使得车厢内的温度调节失效。因此,对于装载货物,应严格遵循合理的堆放原则,避免货物过高或过密,以此确保冷藏车制冷系统的正常运行和车厢内温度的稳定控制至关重要。

冷藏车车厢内要放温度计吗
放的。车内放置温度计,能实时看到温度。具体要求如下:1、冷藏车应配备2套温度记录仪,一用一备,实时记录和传输温度、位置等数据。2、冷藏车车厢内安装的测温点数量不得少于2个。车厢容积超过20m3的,每增加20m3至少增加1个测温点,不足20m3的按20m3计算。每台冷藏箱或保温箱应当至少配置一个测温...

冷藏车温度打不下来怎么办
此外,一些冷藏车的制冷机组除霜设计是采用空气感应方式。如果货物距离出风口过近,蒸发器可能会快速结冰或结霜,导致制冷机组频繁循环工作,却无法有效降低车厢内温度。因此,合理装载货物对于冷藏车的温度控制至关重要。避免货物装载过高或过多,确保冷气流通畅通,是维持冷藏车制冷机组正常工作的关键。

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