高中物理力学方面的自我锁定问题

初中物理力学知识点总结~

初中物理光的反射定律是重要的知识点之一，通过光的反射定律了解生活中常见的物理现象，根据光的反射定律作光路图和光的反射实验题是初中物理光的反射两大应用题型。初中物理光的反射知识点一览：初中物理光的反射概念和分类；初中物理光的反射定律极其四大特性和作光路图步骤，光的反射练习题。
一、初中物理光的反射概念
光的反射定律概念：光在两种物质分界面上改变传播方向又返回原来物质中的现象，叫做光的反射。对人类来说，光的最大规模的反射现象，发生在月球上。人们知道，月球本身是不发光的，它只是反射太阳的光。因此光的反射无处不在并发生在人们身边。
二、初中物理光的反射分类
1）镜面反射：平行光线射到光滑表面上时反射光线也是平行的，这种反射叫做镜面反射。
2）漫反射：平行光线射到凹凸不平的表面上，反射光线射向各个方向，这种反射叫做漫反射。
3）镜面反射与漫反射物理现象：表面平滑的物体，易形成光的镜面反射，形成刺目的强光，反而看不清楚物体。通常情况下可以辨别物体之形状和存在，是由于光的漫射之故。日落后暂时能看见物体，乃是因为空气中尘埃引起光的漫射之故。无论是镜面反射或漫反射，都需遵守反射定律。
三、初中物理光的反射定律（重点）：
1.反射角等于入射角，且入射光线与平面的夹角等于反射光线与平面的夹角。
2.反射光线与入射光线居于法线两侧且都在同一个平面内。
3.在光的反射现象中，光路是可逆的。 四、根据光的反射定律作光路图（常考知识点）：
先找出入射点，过入射点作垂直于界面的法线，则反射光线与入射光线的夹角的角平分线即为法线。若是确定某一条入射光线所对应的反射光线，则由入射光线、法线确定入射角的大小及反射光线所在的平面，再根据光的反射定律中反射光线位于法线的另一侧，反射角等于入射角的特点，确定反射光线。
五、初中物理光的反射的四大特性（难点）：
1．共面 法线是反射光线与入射光线的角平分线所在的直线。
2．异侧 入射光线与反射面的夹角和入射角的和为90°
3．等角 反射角等于入射角。反射角随入射角的增大而增大，减小而减小。
4．可逆 光路是可逆的
六、初中物理光的反射练习题（包含实验题）：
1、初中物理光的反射选择题
1．电视机遥控器可以发射一种不可见光，叫做红外线，用它来传递信息，实现对电视机的遥控。不把遥控器对准电视机的控制窗口，按一下按钮，有时也可以控制电视机，这是利用（ ） A．光的直线传播 B．光沿曲线传播 C．光的反射 D．光的可逆性
2．光污染已成为21世纪人们关注的问题。据测定，室内洁白、平滑的墙壁能将照射在墙壁上的太阳光的80%反射，长时间在这样刺眼的环境中看书学习会感到很不舒服。如果将墙壁做成凹凸不平的面，其作用之一可以使照射到墙壁上的太阳光变成散射光，达到保护视力的目的，这是利用了光的（ ） A．直线传播 B．漫反射 C．镜面反射 D．反射
3．如图1所示，一束光线射向平面镜，那么这束光线的入射角和反射角的大小分别为（ ） A．40° 40° B．40° 50° C．50° 40° D．50° 50° 4．下列说法中不正确的是（ ）
A．光线垂直照射在平面镜上，入射角是90°
B．漫反射也遵守反射定律
C．反射光线跟入射光线的夹角为120°，则入射角为60°
D．太阳发出的光传到地球约需500s，则太阳到地球的距离约为1．5×108km
5．小聪同学通过某种途径看到了小明同学的眼睛，则小明同学（ ） A．一定能看到小聪同学的眼睛 B．一定不能看到小聪同学的眼睛 C．可能看不到小聪同学的眼睛 D．一定能看到小聪同学的全身 2、初中物理光的反射应用题
1.（初中物理光的反射作图题）钱包掉到沙发下．没有手电筒，小明借助平面镜反射灯光找到了钱包．图中已标示了反射与入射光线，请在图中标出平面镜，并画出法线。
2.（初中物理光的反射实验题）如图所示，是陈涛同学探究光反射规律的实验．他进行了下面的操作：
(1)如图1甲，让一束光贴着纸板沿某一个角度射到0点，经平面镜的反射，沿另一个方向射出，改变光束的入射方向，使∠i减小，这时∠r跟着减小，使∠ i增大，∠r跟着增大，∠r总是_______∠i，说明__________
(2)如图1乙，把半面纸板NOF向前折或向后折，这时，在NOF上看不到________-，说明
3、初中物理光的反射实验题________。 参考答案： 1、选择题：1．C 2．B 3．D 4．A 5．A
2、应用题：1.（如图所示）
2.（1）影子的形成：光沿直线传播；（2）水中倒影：光的反射 七、生活中的光的反射物理现象：
1、我们每天都照的镜子。
2、路口放置的凸面镜。
3、汽车的观后镜。
4、我们能看见物体，物体反射了光进入我们的眼睛。 5、太阳能加热器（太阳灶）
6、潜望镜。
7、反射式的望远镜。
上海市中考物理和化学合卷，物理分值为90分。光的折射对比光的直线传播和光的反射来说，则有难度。同学们需要掌握光的折射作图题和实验题相关知识点。昂立新课程针对初中各个科开设如下课程：
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⒈力F：力是物体对物体的作用。物体间力的作用总是相互的。
力的单位：牛顿（N）。测量力的仪器：测力器；实验室使用弹簧秤。
力的作用效果：使物体发生形变或使物体的运动状态发生改变。
物体运动状态改变是指物体的速度大小或运动方向改变。
⒉力的三要素：力的大小、方向、作用点叫做力的三要素。
力的图示，要作标度；力的示意图，不作标度。
⒊重力G：由于地球吸引而使物体受到的力。方向：竖直向下。
重力和质量关系：G=mg
m=G/g
g=9.8牛／千克。读法：9.8牛每千克，表示质量为1千克物体所受重力为9.8牛。
重心：重力的作用点叫做物体的重心。规则物体的重心在物体的几何中心。
⒋二力平衡条件：作用在同一物体；两力大小相等，方向相反；作用在一直线上。
物体在二力平衡下，可以静止，也可以作匀速直线运动。
物体的平衡状态是指物体处于静止或匀速直线运动状态。处于平衡状态的物体所受外力的合力为零。
⒌同一直线二力合成：方向相同：合力F=F1+F2
;合力方向与F1、F2方向相同；
方向相反：合力F=F1-F2，合力方向与大的力方向相同。
⒍相同条件下，滚动摩擦力比滑动摩擦力小得多。
滑动摩擦力与正压力，接触面材料性质和粗糙程度有关。【滑动摩擦、滚动摩擦、静摩擦】
7．牛顿第一定律也称为惯性定律其内容是：一切物体在不受外力作用时，总保持静止或匀速直线运动状态。
惯性：物体具有保持原来的静止或匀速直线运动状态的性质叫做惯性。
速度：v=s/t
密度：ρ＝m/v
重力：G=mg
压强：p=F/s(液体压强公式不直接考）
浮力：F浮＝G排＝ρ液gV排
漂浮悬浮时：F浮＝G物
杠杆平衡条件：F1×L1＝F2×L2
功：W=FS
功率：P=W/t＝Fv
机械效率：η＝W有用/W总＝Gh/Fs=G/Fn(n为滑轮组的股数

自锁 自锁自锁
self locking
1.自锁现象
摩擦角与自锁现象
法向反力N与摩擦力F的合力R称为支持面对物体的全反力。
即摩擦力F达到最大值Fmax时，这时的夹角a也达到最大值b,把b称为摩擦角。
tanb=F/N=fN/N=f
此式表明：摩擦角b的正切等于静摩擦因数。
如果作用于物体的主动力的合力Q的作用线在摩擦角之内，则无论这个力怎样大，总有一个全反力R与之平衡，物体保持静止；反之，如果主动力的合力Q的作用线在磨擦角之外，则无论这个力多么小，物体也不可能保持平衡。这种与力大小无关而与摩擦角有关的平衡条件称为自锁条件。物体在这种条件下的平衡现象称之自锁现象。
知识点主要内容：
物块平衡时，静摩擦力不一定达到最大值，可在零与最大值之间变化，所以全约束力与法线间的夹角 φ也在零与摩擦角 之间变化.
由于静摩擦力不可能超过最大值，因此全约束力的作用线也不可能超出摩擦角以外，即全约束反力必在摩擦角之内。由此可知：
（1）如果作用于物块的全部主动力的合力的作用线在摩擦角 之内，则无论这个力怎样大，物块必保持静止。称这种现象为 自锁现象 。因为在这种情况下，主动力的合力 与法线间的夹角 ，因此，主动力的合力 的作用线必在摩擦角之内，而全约束力的作用线也在此摩擦角之内，主动力的合力 和全约束力 必能满足二力平衡条件，如图所示，所以物块必静止。工程实际中常应用自锁原理设计一些机构或夹具，如千斤顶、压榨机、圆锥销等，使它们始终保持在平衡状态下工作。
（2）如果全部主动力的合力 的作用线在摩擦角 之外，则无论这个力怎样小，物块一定会滑动。因为在这种情况下，全部主动力的合力 的作用线已在摩擦角之外，全约束力的作用线不可能出现在摩擦角之外，不能满足二力平衡条件，如图所示，所以物块不会静止。应用这个道理，可以设法避免发生自锁现象。
利用摩擦角的概念，可用简单的试验方法，测定静摩擦因数。如图所示。
把要测定的两种材料分别做成斜面和物块，把物块放在斜面上，并逐渐从零起增大斜面的倾角 θ ，直到物块刚开始下滑时为止。记下斜面倾角 θ ，这时的 θ 角就是要测定的摩擦角 ,其正切就是耍测定的摩擦因数。理由如下：由于物块仅受重力和全约束力作用而平衡，所以重力与全约束力应等值、反向、共线，因此必沿铅直线，重力与斜面法线的夹角等于斜面倾角 θ 。而当物块处于临界状态时，全约束力与法线间的夹角等于摩擦角 ，也即θ=φ。所以摩擦因数为，
下面讨论斜面的自锁条件，即讨论物块 A在铅直载重 的作用下(上图)，不沿斜面下滑的条件。由前面分析可知，只有当
时，物块不下滑，即斜面的自锁条件是斜面的倾角小于或等于摩擦角。
斜面的自锁条件就是螺纹 (图a)的自锁条件。因为螺纹可以看成为绕在一圆柱体上的斜面，如图b所示，螺纹升角 θ 就是斜面的倾角，如图c所示。螺母相当于斜面上的滑块 A，加于螺母的轴向载荷，相当于物块 A的重力，要使螺纹自锁，必须使螺纹的升角 θ 小于或等于摩擦角 。因此螺纹的自锁条件也是 。
2.电器自锁，如图，在控制回路中，按下启动按钮SB1，继电器K1（或接触器）吸合，但一旦放开SB1，继电器K1断电，达不到控制要求。为了使继电器或接触器在按下启动按钮SB1后，未按下停止按钮SB2之前，保持吸合状态，可在SB1两端并联上K1的常开触点，这样，按下SB1后,K1吸合，K1的常开触点闭合，松开SB1，继电器仍然吸合，直到按下停止按钮SB2。这种在启动按钮两端并联上继电器或接触器常开辅助触点的电路就叫电器自锁电路。
3.（自行车）自锁脚踏
（在上个10年里，自锁脚踏让你去拧上一块塑料的或金属的卡板到你的经过特别设计的鞋底，这些卡板与脚踏上的特殊的装置结合。你通常非得扭转你的脚从脚踏上来解脱。）
自从1994年秋天，我在我的旅行车上用自锁脚踏（SPD或SPD兼容的），后来1997年夏天，我在我的其他所有的自行车上全都安装了。是的，我是和大发烧友。这里就是我这样做的原因。
自锁脚踏允许你完美的完成蹬踏动作。为了更有效的骑车，你需要围绕蹬踏圆施加滑顺的压力，而不是仅仅是往下踩。最好的办法是在划到圆周的下面的时候拉回脚踏。如果你用脚套式脚踏去做，除非你把它们紧到很危险的程度，因为你还要常常的脱出来。
自锁脚踏让你可以很快的固定到脚踏上,特别是当你在用两面都有锁紧装置的SPD类型的脚踏的时候.用了这些东西，你常可以一脚踹上去就锁住了者，如果这还不行的话，把你的脚晃一点位置就可以了。这在旅行的活动中或山地车中是非常的有用的。比赛活动中，你想要在绿灯亮后就尽可能快的锁上脚踏,这样就可以跟好的加速和控制自己的车。当你由一辆停止的山地车起动的时候，特别是在上山的情况，有时你穿脚套式脚踏太慢，于是就在爬坡中被迫停下来，因为你用的是（通常是光滑的）脚踏另一面，脚套常自己摆向了地面。
自锁脚踏给你对车更多的控制，特别是在越野中。如果你用脚套式的脚踏，就不得不适当的放松带子，好让你能快速的脱开。但是你还是会有时候在崎岖的地形上被晃出础S米运?盘さ幕澳愕慕啪捅凰?ǖ煤芪韧祝?绻?悴幌耄??呛苌偻殉隼吹摹5比唬?坏?阕??捧拙涂梢允头潘?牵?蹦阆胱龅氖焙蚍浅5娜菀住6?遥?蹦闼こ档氖焙蚝茏匀痪妥龀隼戳恕V辽傥沂钦庋?D憧赡芴?涤行┦吕?撬こ岛笕嗣腔顾?谧约旱某瞪希??鞘欠浅：奔?摹R话愕厮担?谒こ灯浼淠愕纳硖寤嶙匀怀浞值呐ざ?唇馔炎约骸＃?**笔者：看看，最近，不，一直都有人怀疑自锁脚踏的安全性，这就是很好的回答。其实我自己也是同感，有几次千钧一发的还是解开了。用了自锁脚踏反而使自己更加提前的注意路况了,不过自锁的紧度自己要控制好，松自然好脱，但太松再骑行中是有危险的，坛上几位老大都有经验。***）
其他的使用自锁脚踏的原因是：冬天的骑行。在5c度或更低温下骑车保持脚部温暖的办法是穿氯丁橡胶靴。但是这种靴不太适合脚套式的脚踏，它会破坏你的冷脚的血液循环。用自锁脚踏的话，你在靴底开一个小洞，就可以象以前一样好的锁入了。这真是很不一样。之前我的脚趾冷的可怕，现在我可以在冰点以下骑车，并且穿上那靴感到脚很暖和（鞋下垫有羊毛袜）。如果我增加一些化学加热板进去我的脚趾就可以在任何天气下保持温暖。有一次我在-5C度天气下外出，刮着-15C度或更冷的风，我的脚依然很好。
SPD兼容的脚踏的最大问题是在公路上脚部的痛苦。SPD上的接触面积远小于LOOK类型的脚踏，而且更加小与脚套式的脚踏英国的Myra女士写的《自锁脚踏》
（在上个10年里，自锁脚踏让你去拧上一块塑料的或金属的卡板到你的经过特别设计的鞋底，这些卡板与脚踏上的特殊的装置结合。你通常非得扭转你的脚从脚踏上来解脱。）
自从1994年秋天，我在我的旅行车上用自锁脚踏（SPD或SPD兼容的），后来1997年夏天，我在我的其他所有的自行车上全都安装了。是的，我是和大发烧友。这里就是我这样做的原因。
自锁脚踏允许你完美的完成蹬踏动作。为了更有效的骑车，你需要围绕蹬踏圆施加滑顺的压力，而不是仅仅是往下踩。最好的办法是在划到圆周的下面的时候拉回脚踏。如果你用脚套式脚踏去做，除非你把它们紧到很危险的程度，因为你还要常常的脱出来。
自锁脚踏让你可以很快的固定到脚踏上,特别是当你在用两面都有锁紧装置的SPD类型的脚踏的时候.用了这些东西，你常可以一脚踹上去就锁住了。（***笔者：hehe!好象国内北方的运动员就把这些叫“一脚踹”***）如果这还不行的话，把你的脚晃一点位置就可以了。这在旅行的活动中或山地车中是非常的有用的。比赛活动中，你想要在绿灯亮后就尽可能快的锁上脚踏,这样就可以跟好的加速和控制自己的车。当你由一辆停止的山地车起动的时候，特别是在上山的情况，有时你穿脚套式脚踏太慢，于是就在爬坡中被迫停下来，因为你用的是（通常是光滑的）脚踏另一面，脚套常自己摆向了地面。（***笔者：同感！越野中有时连穿脚套的机会都没有。***）
自锁脚踏给你对车更多的控制，特别是在越野中。如果你用脚套式的脚踏，就不得不适当的放松带子，好让你能快速的脱开。但是你还是会有时候在崎岖的地形上被晃出础S米运?盘さ幕澳愕慕啪捅凰?ǖ煤芪韧祝?绻?悴幌耄??呛苌偻殉隼吹摹5比唬?坏?阕??捧拙涂梢允头潘?牵?蹦阆胱龅氖焙蚍浅5娜菀住6?遥?蹦闼こ档氖焙蚝茏匀痪妥龀隼戳恕V辽傥沂钦庋?D憧赡芴?涤行┦吕?撬こ岛笕嗣腔顾?谧约旱某瞪希??鞘欠浅：奔?摹R话愕厮担?谒こ灯浼淠愕纳硖寤嶙匀怀浞值呐ざ?唇馔炎约骸＃?**笔者：看看，最近，不，一直都有人怀疑自锁脚踏的安全性，这就是很好的回答。其实我自己也是同感，有几次千钧一发的还是解开了。用了自锁脚踏反而使自己更加提前的注意路况了,不过自锁的紧度自己要控制好，松自然好脱，但太松再骑行中是有危险的，坛上几位老大都有经验。***）
其他的使用自锁脚踏的原因是：冬天的骑行。在5c度或更低温下骑车保持脚部温暖的办法是穿氯丁橡胶靴。但是这种靴不太适合脚套式的脚踏，它会破坏你的冷脚的血液循环。用自锁脚踏的话，你在靴底开一个小洞，就可以象以前一样好的锁入了。这真是很不一样。之前我的脚趾冷的可怕，现在我可以在冰点以下骑车，并且穿上那靴感到脚很暖和（鞋下垫有羊毛袜）。如果我增加一些化学加热板进去我的脚趾就可以在任何天气下保持温暖。有一次我在-5C度天气下外出，刮着-15C度或更冷的风，我的脚依然很好。
SPD兼容的脚踏的最大问题是在公路上脚部的痛苦。SPD上的接触面积远小于LOOK类型的脚踏，而且更加小与脚套式的脚踏。除非你用非常硬的鞋去分散这压力，在长距离骑行中它能给你带来真正的痛苦。我的一个好朋友用SPD兼容的脚踏的就有这样的问题，我也同样。庆幸的是医治的办法很容易就是买新的，更好的鞋。不幸的是这些年好鞋更贵，所以，假如你有SPD兼容的廉价的鞋，劝你不久快换更好的鞋。如果你要做长距离骑行（或许40英里或更长），最好去弄很硬底的鞋做为开始。如果你不确定自己需要什么样的硬鞋，告诉店里的人并提及你担心脚部的问题，他们会给你一些提示和选择。（***笔者：最近我也有把山地鞋用在公路上的想法，但是看过后又疑惑了。看来公路鞋为什么是一块大卡板的问题在这里得到了解答，以前我们论了半天还是不知道所以然。但Wxpert用山地鞋跑了那么远，应该是他的鞋比较硬吗？还是Myra的一家之词？Freebike也用山地脚踏跑公路，而且是200,300的跑，没见他说什么问题啊？就连Shaun_au也要用山地的。当然，不知道他们是否用SPD型的。但就此了解到，宽大的接触面积是公路车脚踏和鞋的要求，除非你的鞋底很硬,呵呵。***）
SPD兼容越野脚踏最大的问题是除泥性，无论何时，试着把脚放在一块绿地上，踏上车前在地上搽一下，这动作可以粘上很多泥土，但是有时候你不得不把脚踩在泥土上，用一根棍或周边可得的东西来清除你的卡板。
几种自锁脚踏
SPD遵循SHIMANO的脚踏动力学，所以只有Shimano制造合适的SPD脚踏。在这页的上方是一个用的最多的Shimano脚踏，他们生产过其他的，更贵的和有外框的都有。但这一款价位合适而且用得也很好，所以最多的人用它。SPD类型的优势是卡板小而且鞋下安装位置小，并且鞋底比卡板高一点，所以你可以基本上象平常一样走路。同样，它们通常在每一面都有锁定机构，让你很容易的锁进脚踏，这些脚踏用于上班车，山地车和旅游性质的公路车。
有很多公司生产非常类似机构的脚踏（例如VP，Ritchey）。某些人会认为SPD的复制品不能与原装的一样好，有些人认为是更好。通常他们没真的SHIMANO版那末贵。
有些脚踏使用和SPD同样的概念（小卡板，安在你的鞋的一个槽里），但是有完全不同的卡板和不同的脚踏锁入结构。这些脚踏包括Speedplay（带浮动，看下面）和Time ATAC（除泥效果据说比SPD好）。
只对速度感兴趣的骑公路的人用的脚踏带有非常不同的卡板。卡板很大而且能够滑动，所以你用它们来走路的话始终是很困难的。因为只在一面有锁入机构所以他们要花更多的时间去锁定。你不得不用脚去晃脚踏在卡入之前。想象中他们会更有效率，但我从来没有用过所以关于它们也不能说更多。肯定是有用的，只从很多骑公路的都在用了。这类脚踏的最著名的公司就是LOOK，所以这类脚踏常叫LOOK类型脚踏（和SPD类型相对应）。
FLOAT(浮动）的意思是说，当你的脚锁定在脚踏上，你可以轻松的少量转动你的鞋。当然，你转得够多的话，就会解锁了。一个适度的浮动量对你的膝部有好处，可以在踩踏时让脚就其自然趋势少量的转一下。今日的SPD类型的脚踏大多有5度的浮动量，对我是足够了。LOOK类型的脚踏你用不同的卡板可获得不同的浮动量。例如，标准的LOOK脚踏，黑色卡板为无浮动，但红色卡板有7度的量
踩山地的自锁脚踏用在公路上正如文章所说“脚部的痛苦“，我们有更贴切的形容“就象是踩在了枣核上“。
“宽大的接触面积是公路车脚踏和鞋的要求，除非你的鞋底很硬“关于公路车鞋的鞋底，这鞋底一定是非常硬的（那一定是），原因：
1、人蹬踏的力量可以更高的效率传递到脚踏上
2、减少脚踏的反作用力对脚部的伤害
自锁鞋（我观察过的）鞋底都镶嵌铁板（金属），如果你用手去使劲弯曲鞋底，鞋底不会有什末形变，现在可能为减少重量已经不使用金属，使用硬质塑料代替以达到相同的效果。
spd那玩艺我也认为就是用在山地、旅行、上下班使用上，骑公路车的使用spd主要的目的就是走路方便，因为这种自锁鞋走起路来和平常一样，适用于骑公路车出去旅行，走一些崎岖的路、路况不好的路，也可以不用换鞋。
“以前我们论了半天还是不知道所以然”以前论过吗？这问题我不记得有人提过，要不我一定会回答的。
“Freebike也用山地脚踏跑公路，而且是200,300的跑，没见他说什么问题啊？就连Shaun_au也要用山地的。当然，不知道他们是否用SPD型的“ 这些就要请他们自己回答了，不过我认为可能和我说的“走路问题”直接相关。
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。除非你用非常硬的鞋去分散这压力，在长距离骑行中它能给你带来真正的痛苦。我的一个好朋友用SPD兼容的脚踏的就有这样的问题，我也同样。庆幸的是医治的办法很容易就是买新的，更好的鞋。不幸的是这些年好鞋更贵，所以，假如你有SPD兼容的廉价的鞋，劝你不久快换更好的鞋。如果你要做长距离骑行（或许40英里或更长），最好去弄很硬底的鞋做为开始。如果你不确定自己需要什么样的硬鞋，告诉店里的人并提及你担心脚部的问题，他们会给你一些提示和选择。（***笔者：最近我也有把山地鞋用在公路上的想法，但是看过后又疑惑了。看来公路鞋为什么是一块大卡板的问题在这里得到了解答，以前我们论了半天还是不知道所以然。但Wxpert用山地鞋跑了那么远，应该是他的鞋比较硬吗？还是Myra的一家之词？Freebike也用山地脚踏跑公路，而且是200,300的跑，没见他说什么问题啊？就连Shaun_au也要用山地的。当然，不知道他们是否用SPD型的。但就此了解到，宽大的接触面积是公路车脚踏和鞋的要求，除非你的鞋底很硬,呵呵。***）
SPD兼容越野脚踏最大的问题是除泥性，无论何时，试着把脚放在一块绿地上，踏上车前在地上搽一下，这动作可以粘上很多泥土，但是有时候你不得不把脚踩在泥土上，用一根棍或周边可得的东西来清除你的卡板。
几种自锁脚踏
SPD遵循SHIMANO的脚踏动力学，所以只有Shimano制造合适的SPD脚踏。在这页的上方是一个用的最多的Shimano脚踏，他们生产过其他的，更贵的和有外框的都有。但这一款价位合适而且用得也很好，所以最多的人用它。SPD类型的优势是卡板小而且鞋下安装位置小，并且鞋底比卡板高一点，所以你可以基本上象平常一样走路。同样，它们通常在每一面都有锁定机构，让你很容易的锁进脚踏，这些脚踏用于上班车，山地车和旅游性质的公路车。
有很多公司生产非常类似机构的脚踏（例如VP，Ritchey）。某些人会认为SPD的复制品不能与原装的一样好，有些人认为是更好。通常他们没真的SHIMANO版那末贵。
有些脚踏使用和SPD同样的概念（小卡板，安在你的鞋的一个槽里），但是有完全不同的卡板和不同的脚踏锁入结构。这些脚踏包括Speedplay（带浮动，看下面）和Time ATAC（除泥效果据说比SPD好）。
只对速度感兴趣的骑公路的人用的脚踏带有非常不同的卡板。卡板很大而且能够滑动，所以你用它们来走路的话始终是很困难的。因为只在一面有锁入机构所以他们要花更多的时间去锁定。你不得不用脚去晃脚踏在卡入之前。想象中他们会更有效率，但我从来没有用过所以关于它们也不能说更多。肯定是有用的，只从很多骑公路的都在用了。这类脚踏的最著名的公司就是LOOK，所以这类脚踏常叫LOOK类型脚踏（和SPD类型相对应）。
FLOAT(浮动）的意思是说，当你的脚锁定在脚踏上，你可以轻松的少量转动你的鞋。当然，你转得够多的话，就会解锁了。一个适度的浮动量对你的膝部有好处，可以在踩踏时让脚就其自然趋势少量的转一下。今日的SPD类型的脚踏大多有5度的浮动量，对我是足够了。LOOK类型的脚踏你用不同的卡板可获得不同的浮动量。例如，标准的LOOK脚踏，黑色卡板为无浮动，但红色卡板有7度的量
踩山地的自锁脚踏用在公路上正如文章所说“脚部的痛苦“，我们有更贴切的形容“就象是踩在了枣核上“。
“宽大的接触面积是公路车脚踏和鞋的要求，除非你的鞋底很硬“关于公路车鞋的鞋底，这鞋底一定是非常硬的（那一定是），原因：
1、人蹬踏的力量可以更高的效率传递到脚踏上
2、减少脚踏的反作用力对脚部的伤害
自锁鞋（我观察过的）鞋底都镶嵌铁板（金属），如果你用手去使劲弯曲鞋底，鞋底不会有什末形变，现在可能为减少重量已经不使用金属，使用硬质塑料代替以达到相同的效果。
spd那玩艺我也认为就是用在山地、旅行、上下班使用上，骑公路车的使用spd主要的目的就是走路方便，因为这种自锁鞋走起路来和平常一样，适用于骑公路车出去旅行，走一些崎岖的路、路况不好的路，也可以不用换鞋。
“以前我们论了半天还是不知道所以然”以前论过吗？这问题我不记得有人提过，要不我一定会回答的。
“Freebike也用山地脚踏跑公路，而且是200,300的跑，没见他说什么问题啊？就连Shaun_au也要用山地的。当然，不知道他们是否用SPD型的“ 这些就要请他们自己回答了，不过我认为可能和我说的“走路问题”直接相关。

　　自锁定义：交流接触器通过自身的常开辅助触头使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。这个常开辅助触头就叫做自锁触头。在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。如把常开辅助触点与启动按钮并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触点闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。
　　自锁
　　self locking
　　1.自锁现象
　　tanb=F/N=fN/N=f
　　此式表明：摩擦角b的正切等于静摩擦因数。
　　如果作用于物体的主动力的合力Q的作用线在摩擦角之内，则无论这个力怎样大，总有一个全反力R与之平衡，物体保持静止；反之，如果主动力的合力Q的作用线在摩擦角之外，则无论这个力多么小，物体也不可能保持平衡。这种与力大小无关而与摩擦角有关的平衡条件称为自锁条件。物体在这种条件下的平衡现象称之自锁现象。

自锁 自锁自锁
self locking
1.自锁现象
摩擦角与自锁现象
法向反力N与摩擦力F的合力R称为支持面对物体的全反力。
即摩擦力F达到最大值Fmax时，这时的夹角a也达到最大值b,把b称为摩擦角。
tanb=F/N=fN/N=f
此式表明：摩擦角b的正切等于静摩擦因数。
如果作用于物体的主动力的合力Q的作用线在摩擦角之内，则无论这个力怎样大，总有一个全反力R与之平衡，物体保持静止；反之，如果主动力的合力Q的作用线在磨擦角之外，则无论这个力多么小，物体也不可能保持平衡。这种与力大小无关而与摩擦角有关的平衡条件称为自锁条件。物体在这种条件下的平衡现象称之自锁现象。
知识点主要内容：
物块平衡时，静摩擦力不一定达到最大值，可在零与最大值之间变化，所以全约束力与法线间的夹角 φ也在零与摩擦角 之间变化.
由于静摩擦力不可能超过最大值，因此全约束力的作用线也不可能超出摩擦角以外，即全约束反力必在摩擦角之内。由此可知：
（1）如果作用于物块的全部主动力的合力的作用线在摩擦角 之内，则无论这个力怎样大，物块必保持静止。称这种现象为 自锁现象 。因为在这种情况下，主动力的合力 与法线间的夹角 ，因此，主动力的合力 的作用线必在摩擦角之内，而全约束力的作用线也在此摩擦角之内，主动力的合力 和全约束力 必能满足二力平衡条件，如图所示，所以物块必静止。工程实际中常应用自锁原理设计一些机构或夹具，如千斤顶、压榨机、圆锥销等，使它们始终保持在平衡状态下工作。
（2）如果全部主动力的合力 的作用线在摩擦角 之外，则无论这个力怎样小，物块一定会滑动。因为在这种情况下，全部主动力的合力 的作用线已在摩擦角之外，全约束力的作用线不可能出现在摩擦角之外，不能满足二力平衡条件，如图所示，所以物块不会静止。应用这个道理，可以设法避免发生自锁现象。
利用摩擦角的概念，可用简单的试验方法，测定静摩擦因数。如图所示。
把要测定的两种材料分别做成斜面和物块，把物块放在斜面上，并逐渐从零起增大斜面的倾角 θ ，直到物块刚开始下滑时为止。记下斜面倾角 θ ，这时的 θ 角就是要测定的摩擦角 ,其正切就是耍测定的摩擦因数。理由如下：由于物块仅受重力和全约束力作用而平衡，所以重力与全约束力应等值、反向、共线，因此必沿铅直线，重力与斜面法线的夹角等于斜面倾角 θ 。而当物块处于临界状态时，全约束力与法线间的夹角等于摩擦角 ，也即θ=φ。所以摩擦因数为，
下面讨论斜面的自锁条件，即讨论物块 A在铅直载重 的作用下(上图)，不沿斜面下滑的条件。由前面分析可知，只有当
时，物块不下滑，即斜面的自锁条件是斜面的倾角小于或等于摩擦角。
斜面的自锁条件就是螺纹 (图a)的自锁条件。因为螺纹可以看成为绕在一圆柱体上的斜面，如图b所示，螺纹升角 θ 就是斜面的倾角，如图c所示。螺母相当于斜面上的滑块 A，加于螺母的轴向载荷，相当于物块 A的重力，要使螺纹自锁，必须使螺纹的升角 θ 小于或等于摩擦角 。因此螺纹的自锁条件也是 。
2.电器自锁，如图，在控制回路中，按下启动按钮SB1，继电器K1（或接触器）吸合，但一旦放开SB1，继电器K1断电，达不到控制要求。为了使继电器或接触器在按下启动按钮SB1后，未按下停止按钮SB2之前，保持吸合状态，可在SB1两端并联上K1的常开触点，这样，按下SB1后,K1吸合，K1的常开触点闭合，松开SB1，继电器仍然吸合，直到按下停止按钮SB2。这种在启动按钮两端并联上继电器或接触器常开辅助触点的电路就叫电器自锁电路。
3.（自行车）自锁脚踏
（在上个10年里，自锁脚踏让你去拧上一块塑料的或金属的卡板到你的经过特别设计的鞋底，这些卡板与脚踏上的特殊的装置结合。你通常非得扭转你的脚从脚踏上来解脱。）
自从1994年秋天，我在我的旅行车上用自锁脚踏（SPD或SPD兼容的），后来1997年夏天，我在我的其他所有的自行车上全都安装了。是的，我是和大发烧友。这里就是我这样做的原因。
自锁脚踏允许你完美的完成蹬踏动作。为了更有效的骑车，你需要围绕蹬踏圆施加滑顺的压力，而不是仅仅是往下踩。最好的办法是在划到圆周的下面的时候拉回脚踏。如果你用脚套式脚踏去做，除非你把它们紧到很危险的程度，因为你还要常常的脱出来。
自锁脚踏让你可以很快的固定到脚踏上,特别是当你在用两面都有锁紧装置的SPD类型的脚踏的时候.用了这些东西，你常可以一脚踹上去就锁住了者，如果这还不行的话，把你的脚晃一点位置就可以了。这在旅行的活动中或山地车中是非常的有用的。比赛活动中，你想要在绿灯亮后就尽可能快的锁上脚踏,这样就可以跟好的加速和控制自己的车。当你由一辆停止的山地车起动的时候，特别是在上山的情况，有时你穿脚套式脚踏太慢，于是就在爬坡中被迫停下来，因为你用的是（通常是光滑的）脚踏另一面，脚套常自己摆向了地面。
自锁脚踏给你对车更多的控制，特别是在越野中。如果你用脚套式的脚踏，就不得不适当的放松带子，好让你能快速的脱开。但是你还是会有时候在崎岖的地形上被晃出础S米运�盘さ幕澳愕慕啪捅凰�ǖ煤芪韧祝�绻�悴幌耄��呛苌偻殉隼吹摹5比唬�坏�阕��捧拙涂梢允头潘�牵�蹦阆胱龅氖焙蚍浅5娜菀住6�遥�蹦闼こ档氖焙蚝茏匀痪妥龀隼戳恕V辽傥沂钦庋�D憧赡芴�涤行┦吕�撬こ岛笕嗣腔顾�谧约旱某瞪希��鞘欠浅：奔�摹R话愕厮担�谒こ灯浼淠愕纳硖寤嶙匀怀浞值呐ざ�唇馔炎约骸＃?**笔者：看看，最近，不，一直都有人怀疑自锁脚踏的安全性，这就是很好的回答。其实我自己也是同感，有几次千钧一发的还是解开了。用了自锁脚踏反而使自己更加提前的注意路况了,不过自锁的紧度自己要控制好，松自然好脱，但太松再骑行中是有危险的，坛上几位老大都有经验。***）
其他的使用自锁脚踏的原因是：冬天的骑行。在5c度或更低温下骑车保持脚部温暖的办法是穿氯丁橡胶靴。但是这种靴不太适合脚套式的脚踏，它会破坏你的冷脚的血液循环。用自锁脚踏的话，你在靴底开一个小洞，就可以象以前一样好的锁入了。这真是很不一样。之前我的脚趾冷的可怕，现在我可以在冰点以下骑车，并且穿上那靴感到脚很暖和（鞋下垫有羊毛袜）。如果我增加一些化学加热板进去我的脚趾就可以在任何天气下保持温暖。有一次我在-5C度天气下外出，刮着-15C度或更冷的风，我的脚依然很好。
SPD兼容的脚踏的最大问题是在公路上脚部的痛苦。SPD上的接触面积远小于LOOK类型的脚踏，而且更加小与脚套式的脚踏英国的Myra女士写的《自锁脚踏》
（在上个10年里，自锁脚踏让你去拧上一块塑料的或金属的卡板到你的经过特别设计的鞋底，这些卡板与脚踏上的特殊的装置结合。你通常非得扭转你的脚从脚踏上来解脱。）
自从1994年秋天，我在我的旅行车上用自锁脚踏（SPD或SPD兼容的），后来1997年夏天，我在我的其他所有的自行车上全都安装了。是的，我是和大发烧友。这里就是我这样做的原因。
自锁脚踏允许你完美的完成蹬踏动作。为了更有效的骑车，你需要围绕蹬踏圆施加滑顺的压力，而不是仅仅是往下踩。最好的办法是在划到圆周的下面的时候拉回脚踏。如果你用脚套式脚踏去做，除非你把它们紧到很危险的程度，因为你还要常常的脱出来。
自锁脚踏让你可以很快的固定到脚踏上,特别是当你在用两面都有锁紧装置的SPD类型的脚踏的时候.用了这些东西，你常可以一脚踹上去就锁住了。（***笔者：hehe!好象国内北方的运动员就把这些叫“一脚踹”***）如果这还不行的话，把你的脚晃一点位置就可以了。这在旅行的活动中或山地车中是非常的有用的。比赛活动中，你想要在绿灯亮后就尽可能快的锁上脚踏,这样就可以跟好的加速和控制自己的车。当你由一辆停止的山地车起动的时候，特别是在上山的情况，有时你穿脚套式脚踏太慢，于是就在爬坡中被迫停下来，因为你用的是（通常是光滑的）脚踏另一面，脚套常自己摆向了地面。（***笔者：同感！越野中有时连穿脚套的机会都没有。***）
自锁脚踏给你对车更多的控制，特别是在越野中。如果你用脚套式的脚踏，就不得不适当的放松带子，好让你能快速的脱开。但是你还是会有时候在崎岖的地形上被晃出础S米运�盘さ幕澳愕慕啪捅凰�ǖ煤芪韧祝�绻�悴幌耄��呛苌偻殉隼吹摹5比唬�坏�阕��捧拙涂梢允头潘�牵�蹦阆胱龅氖焙蚍浅5娜菀住6�遥�蹦闼こ档氖焙蚝茏匀痪妥龀隼戳恕V辽傥沂钦庋�D憧赡芴�涤行┦吕�撬こ岛笕嗣腔顾�谧约旱某瞪希��鞘欠浅：奔�摹R话愕厮担�谒こ灯浼淠愕纳硖寤嶙匀怀浞值呐ざ�唇馔炎约骸＃?**笔者：看看，最近，不，一直都有人怀疑自锁脚踏的安全性，这就是很好的回答。其实我自己也是同感，有几次千钧一发的还是解开了。用了自锁脚踏反而使自己更加提前的注意路况了,不过自锁的紧度自己要控制好，松自然好脱，但太松再骑行中是有危险的，坛上几位老大都有经验。***）
其他的使用自锁脚踏的原因是：冬天的骑行。在5c度或更低温下骑车保持脚部温暖的办法是穿氯丁橡胶靴。但是这种靴不太适合脚套式的脚踏，它会破坏你的冷脚的血液循环。用自锁脚踏的话，你在靴底开一个小洞，就可以象以前一样好的锁入了。这真是很不一样。之前我的脚趾冷的可怕，现在我可以在冰点以下骑车，并且穿上那靴感到脚很暖和（鞋下垫有羊毛袜）。如果我增加一些化学加热板进去我的脚趾就可以在任何天气下保持温暖。有一次我在-5C度天气下外出，刮着-15C度或更冷的风，我的脚依然很好。
SPD兼容的脚踏的最大问题是在公路上脚部的痛苦。SPD上的接触面积远小于LOOK类型的脚踏，而且更加小与脚套式的脚踏。除非你用非常硬的鞋去分散这压力，在长距离骑行中它能给你带来真正的痛苦。我的一个好朋友用SPD兼容的脚踏的就有这样的问题，我也同样。庆幸的是医治的办法很容易就是买新的，更好的鞋。不幸的是这些年好鞋更贵，所以，假如你有SPD兼容的廉价的鞋，劝你不久快换更好的鞋。如果你要做长距离骑行（或许40英里或更长），最好去弄很硬底的鞋做为开始。如果你不确定自己需要什么样的硬鞋，告诉店里的人并提及你担心脚部的问题，他们会给你一些提示和选择。（***笔者：最近我也有把山地鞋用在公路上的想法，但是看过后又疑惑了。看来公路鞋为什么是一块大卡板的问题在这里得到了解答，以前我们论了半天还是不知道所以然。但Wxpert用山地鞋跑了那么远，应该是他的鞋比较硬吗？还是Myra的一家之词？Freebike也用山地脚踏跑公路，而且是200,300的跑，没见他说什么问题啊？就连Shaun_au也要用山地的。当然，不知道他们是否用SPD型的。但就此了解到，宽大的接触面积是公路车脚踏和鞋的要求，除非你的鞋底很硬,呵呵。***）
SPD兼容越野脚踏最大的问题是除泥性，无论何时，试着把脚放在一块绿地上，踏上车前在地上搽一下，这动作可以粘上很多泥土，但是有时候你不得不把脚踩在泥土上，用一根棍或周边可得的东西来清除你的卡板。
几种自锁脚踏
SPD遵循SHIMANO的脚踏动力学，所以只有Shimano制造合适的SPD脚踏。在这页的上方是一个用的最多的Shimano脚踏，他们生产过其他的，更贵的和有外框的都有。但这一款价位合适而且用得也很好，所以最多的人用它。SPD类型的优势是卡板小而且鞋下安装位置小，并且鞋底比卡板高一点，所以你可以基本上象平常一样走路。同样，它们通常在每一面都有锁定机构，让你很容易的锁进脚踏，这些脚踏用于上班车，山地车和旅游性质的公路车。
有很多公司生产非常类似机构的脚踏（例如VP，Ritchey）。某些人会认为SPD的复制品不能与原装的一样好，有些人认为是更好。通常他们没真的SHIMANO版那末贵。
有些脚踏使用和SPD同样的概念（小卡板，安在你的鞋的一个槽里），但是有完全不同的卡板和不同的脚踏锁入结构。这些脚踏包括Speedplay（带浮动，看下面）和Time ATAC（除泥效果据说比SPD好）。
只对速度感兴趣的骑公路的人用的脚踏带有非常不同的卡板。卡板很大而且能够滑动，所以你用它们来走路的话始终是很困难的。因为只在一面有锁入机构所以他们要花更多的时间去锁定。你不得不用脚去晃脚踏在卡入之前。想象中他们会更有效率，但我从来没有用过所以关于它们也不能说更多。肯定是有用的，只从很多骑公路的都在用了。这类脚踏的最著名的公司就是LOOK，所以这类脚踏常叫LOOK类型脚踏（和SPD类型相对应）。
FLOAT(浮动）的意思是说，当你的脚锁定在脚踏上，你可以轻松的少量转动你的鞋。当然，你转得够多的话，就会解锁了。一个适度的浮动量对你的膝部有好处，可以在踩踏时让脚就其自然趋势少量的转一下。今日的SPD类型的脚踏大多有5度的浮动量，对我是足够了。LOOK类型的脚踏你用不同的卡板可获得不同的浮动量。例如，标准的LOOK脚踏，黑色卡板为无浮动，但红色卡板有7度的量
踩山地的自锁脚踏用在公路上正如文章所说“脚部的痛苦“，我们有更贴切的形容“就象是踩在了枣核上“。
“宽大的接触面积是公路车脚踏和鞋的要求，除非你的鞋底很硬“关于公路车鞋的鞋底，这鞋底一定是非常硬的（那一定是），原因：
1、人蹬踏的力量可以更高的效率传递到脚踏上
2、减少脚踏的反作用力对脚部的伤害
自锁鞋（我观察过的）鞋底都镶嵌铁板（金属），如果你用手去使劲弯曲鞋底，鞋底不会有什末形变，现在可能为减少重量已经不使用金属，使用硬质塑料代替以达到相同的效果。
spd那玩艺我也认为就是用在山地、旅行、上下班使用上，骑公路车的使用spd主要的目的就是走路方便，因为这种自锁鞋走起路来和平常一样，适用于骑公路车出去旅行，走一些崎岖的路、路况不好的路，也可以不用换鞋。
“以前我们论了半天还是不知道所以然”以前论过吗？这问题我不记得有人提过，要不我一定会回答的。
“Freebike也用山地脚踏跑公路，而且是200,300的跑，没见他说什么问题啊？就连Shaun_au也要用山地的。当然，不知道他们是否用SPD型的“ 这些就要请他们自己回答了，不过我认为可能和我说的“走路问题”直接相关。
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。除非你用非常硬的鞋去分散这压力，在长距离骑行中它能给你带来真正的痛苦。我的一个好朋友用SPD兼容的脚踏的就有这样的问题，我也同样。庆幸的是医治的办法很容易就是买新的，更好的鞋。不幸的是这些年好鞋更贵，所以，假如你有SPD兼容的廉价的鞋，劝你不久快换更好的鞋。如果你要做长距离骑行（或许40英里或更长），最好去弄很硬底的鞋做为开始。如果你不确定自己需要什么样的硬鞋，告诉店里的人并提及你担心脚部的问题，他们会给你一些提示和选择。（***笔者：最近我也有把山地鞋用在公路上的想法，但是看过后又疑惑了。看来公路鞋为什么是一块大卡板的问题在这里得到了解答，以前我们论了半天还是不知道所以然。但Wxpert用山地鞋跑了那么远，应该是他的鞋比较硬吗？还是Myra的一家之词？Freebike也用山地脚踏跑公路，而且是200,300的跑，没见他说什么问题啊？就连Shaun_au也要用山地的。当然，不知道他们是否用SPD型的。但就此了解到，宽大的接触面积是公路车脚踏和鞋的要求，除非你的鞋底很硬,呵呵。***）
SPD兼容越野脚踏最大的问题是除泥性，无论何时，试着把脚放在一块绿地上，踏上车前在地上搽一下，这动作可以粘上很多泥土，但是有时候你不得不把脚踩在泥土上，用一根棍或周边可得的东西来清除你的卡板。
几种自锁脚踏
SPD遵循SHIMANO的脚踏动力学，所以只有Shimano制造合适的SPD脚踏。在这页的上方是一个用的最多的Shimano脚踏，他们生产过其他的，更贵的和有外框的都有。但这一款价位合适而且用得也很好，所以最多的人用它。SPD类型的优势是卡板小而且鞋下安装位置小，并且鞋底比卡板高一点，所以你可以基本上象平常一样走路。同样，它们通常在每一面都有锁定机构，让你很容易的锁进脚踏，这些脚踏用于上班车，山地车和旅游性质的公路车。
有很多公司生产非常类似机构的脚踏（例如VP，Ritchey）。某些人会认为SPD的复制品不能与原装的一样好，有些人认为是更好。通常他们没真的SHIMANO版那末贵。
有些脚踏使用和SPD同样的概念（小卡板，安在你的鞋的一个槽里），但是有完全不同的卡板和不同的脚踏锁入结构。这些脚踏包括Speedplay（带浮动，看下面）和Time ATAC（除泥效果据说比SPD好）。
只对速度感兴趣的骑公路的人用的脚踏带有非常不同的卡板。卡板很大而且能够滑动，所以你用它们来走路的话始终是很困难的。因为只在一面有锁入机构所以他们要花更多的时间去锁定。你不得不用脚去晃脚踏在卡入之前。想象中他们会更有效率，但我从来没有用过所以关于它们也不能说更多。肯定是有用的，只从很多骑公路的都在用了。这类脚踏的最著名的公司就是LOOK，所以这类脚踏常叫LOOK类型脚踏（和SPD类型相对应）。
FLOAT(浮动）的意思是说，当你的脚锁定在脚踏上，你可以轻松的少量转动你的鞋。当然，你转得够多的话，就会解锁了。一个适度的浮动量对你的膝部有好处，可以在踩踏时让脚就其自然趋势少量的转一下。今日的SPD类型的脚踏大多有5度的浮动量，对我是足够了。LOOK类型的脚踏你用不同的卡板可获得不同的浮动量。例如，标准的LOOK脚踏，黑色卡板为无浮动，但红色卡板有7度的量
踩山地的自锁脚踏用在公路上正如文章所说“脚部的痛苦“，我们有更贴切的形容“就象是踩在了枣核上“。
“宽大的接触面积是公路车脚踏和鞋的要求，除非你的鞋底很硬“关于公路车鞋的鞋底，这鞋底一定是非常硬的（那一定是），原因：
1、人蹬踏的力量可以更高的效率传递到脚踏上
2、减少脚踏的反作用力对脚部的伤害
自锁鞋（我观察过的）鞋底都镶嵌铁板（金属），如果你用手去使劲弯曲鞋底，鞋底不会有什末形变，现在可能为减少重量已经不使用金属，使用硬质塑料代替以达到相同的效果。
spd那玩艺我也认为就是用在山地、旅行、上下班使用上，骑公路车的使用spd主要的目的就是走路方便，因为这种自锁鞋走起路来和平常一样，适用于骑公路车出去旅行，走一些崎岖的路、路况不好的路，也可以不用换鞋。
“以前我们论了半天还是不知道所以然”以前论过吗？这问题我不记得有人提过，要不我一定会回答的。
“Freebike也用山地脚踏跑公路，而且是200,300的跑，没见他说什么问题啊？就连Shaun_au也要用山地的。当然，不知道他们是否用SPD型的“ 这些就要请他们自己回答了，不过我认为可能和我说的“走路问题”直接相关。

这个就是百科里的拉，自锁是高一的吧，买本竞赛的书看看更好些

作出摩擦力和支持力的合力，会发现它与竖直方向夹角为定值a，tana=1/u，若F与竖直方向夹角大于a，则不论多大都能构成矢量三角形达到平衡。

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嘉善县15173798339： 什么叫自锁(高一物理力学方面)跟摩擦系数u和tan有关, - ？
漫依五加：[答案] 放置在不光滑水平面上的物体,用一个斜向下的力推动,当推力和重力的合力与竖直方向的夹角小于arctanu时,无论推力多大都无法将物体推动,因为摩擦力总是大于推力的水平分量,这就是物体的摩擦自锁.

嘉善县15173798339： 如何更好的掌握高中物理力学的部分? - ？
漫依五加： 学物理力学,首先要把概念搞清楚,再把原理弄懂,做题,如果会做,说明你概念和原理通了,如果不会做,说明你的概念和原理没搞懂.再返回头去看概念和原理,一切问题就可以迎韧而解.你可能会认为,这些概念和原理我都能背下来了,背下来和搞懂是两回事,要明白其中的含义才行,你才能会应用.

嘉善县15173798339： 高中物理力学解题技巧 - ？
漫依五加： 分析方法很简单, 1. 从一个力如手,弄明白四点,产生条件,大小,方向,作用点(重力,弹力,摩擦力,大三力弄明白就可以了) 2. 两个力的话,就分别弄清楚每个力的四点之后,再加一个力的合成;若二力平衡,则运动静止或匀直,否则就是不平衡. 3. 三个力的话,一样,每个力的四点后,三力往往是平衡的,用矢量三角形法则(知道一力的大小与方向,另一力的方向,第三力大小方向均不知)或相似三角形法则(知道一力的大小与方向,另两力的大小与方向均不知) 4. 四个或更多的力的话,就考虑正交分解等方法了.情况多种,方法也各异. (无文舞文)

嘉善县15173798339： 关于高中物理力学的问题、？
漫依五加： 关于力学 首先是要确定受力对象 然后对物体进行受力分析 要记住 一定要按顺序来 比如说 重力 弹力 摩擦力... 就这样一个一个来 不能粗粗的的跳过 要学好它 就一定要有好的逻辑思维 简单地说 就是要有步骤 平行四边形定则和力的分解主要测试你的画图能力和理解能力 总而言之 要学好物理 就要明确你的目标 让思绪清楚 (*^__^*) 嘻嘻…… 这就是我对物理的感悟

嘉善县15173798339： 关于物理力学方面的问题？
漫依五加： 单纯的力学问题在整个高中物理比例很小,但由于高中物理涉及的问题大多与力有关,所以力学实际上在高中物理所占的地位是很中要的.在力学力你要学会的是受力分析,只要明白了物体所受的力就知道了它的状态,这对于过程分析这一环节是很重要的,实际上所有的物理题目的解题思路是一样的,先受力分析,再过程分析,明白这两个环节,题目基本就解决了

嘉善县15173798339： 浅谈高中物理力学中几种常见的临界问题 - ？
漫依五加： 高中物理考试常见的类型无非包括以下16种,本文介绍了这16种常见题型的解题方法和思维模板,还介绍了高考各类试题的解题方法和技巧,提供各类试题的答题模版,飞速提升你的解题能力,力求做到让你一看就会,一想就通,一做就对! ...

嘉善县15173798339： 怎样学好高中物理的力学?如何找到合适的方法解题? - ？
漫依五加： 学物理最重要的是要理解过程.第一:老师讲解过的题目,每一个物理过程都必须搞清楚,这远比解题本身更重要.分析物理现象的过程中,要注意结合书本上介绍的定理,公理.如果觉得有困难,可以直接问老师.学物理讲究的是科学思考,...

嘉善县15173798339： 高中物理力学经常考的难题 - ？
漫依五加： 最后两到大题,一般一道力学,一道关于电场或磁场 力学会结合平抛运动,动能定理,圆周运动,另一道题就是电场或磁场的知识要灵活运用 个人认为这两道大题比较难

嘉善县15173798339： 高中物理关于力学的两条问题 - ？
漫依五加： 一题为C 设在极小时间t内喷出气体的质量为u 由于飞船悬停F(反冲力)=mg Ft=uv(动量定理) mgt=uv----(1) 在t内飞船的功即为气体的动能W=0.5*u*v*v 功率P=W/t=0.5v*(uv/t) 由(1)得uv/t=mg 即P=0.5mgv 二题我觉得有点问题(也许是我档次太低) 是人施出的速度一?还是能量一定?

嘉善县15173798339： 怎样学高中的力学 - ？
漫依五加： 如何才能学好高中物理力学呢? 一、调整学习心态,端正学习态度. 学生觉得物理“难学”,并不是先天不足,相反有的“天资聪慧”,他们之所以觉得“难学”,是因为先在上高中前他们就曾听“过来人”说过:“高中物理是所有学科中最...