新手开车上路常见5大错觉
新手开车上路常见5大错觉
新手司机最大的缺点就是经验不足,技能不熟练。他们经常有一些驾驶错觉,这经常导致交通事故。让我们看看我们有什么幻想。
一、速度:
驾驶过程中,驾驶员大多是根据观察到的景物运动来估算车速作为参考,而不是完全依靠车辆自身车速表的指针。路边风景容易高估速度,而风景不太容易低估速度;长时间以某个速度行驶后,会适应那个速度,很容易误判其他速度,尤其是错误低估高速是非常危险的。这也是机动车从郊区行驶到市区容易发生追尾事故的原因。
二、距离:
司机在路上的速度经常随着道路的曲率而变化。速度变化的程度也会造成错觉。一般对于不超过半圆的圆弧,驾驶员经常感觉到的曲率半径总是小于实际的,弧长越短,曲率半径越小。在连续转弯的山路上行驶时,驾驶员会觉得山区比平地更容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是非常危险的。
三、车辆之间的距离:
对于道路上各种类型的车辆,驾驶员有时会产生来车长度、车距、车距的错觉,使车距不够,车距太近,造成事故。常见的有:同样的距离,白天看着近,晚上黑了感觉远;我在大车前感觉近,在小车前感觉远。
第四,颜色:
在市区等交通复杂的路段,周围景物色彩斑斓,交错交错,容易分散驾驶员的注意力,尤其是在夜间,很容易把路口的红绿灯当成霓虹灯。将已停车车辆的尾灯作为行驶车辆的尾灯;把前车刹 车灯 误认为尾灯等。另外,夏天戴水墨墨镜时,容易“过滤”浅色物体,造成错觉。
动词 (verb的缩写)灯光:
阳光、反光物体的光线、前方光线、夜间远光灯眩光等会让驾驶员的视觉一时难以适应,如平头车明亮的车窗、阳光下树木的影子沿道路交替变化、雪在园冶上的反射、进出隧道时光线的变化等。,所有这些都很容易使驾驶员感到头晕,形成灯光的错觉,进而导致操作失误。
受生理、心理、年龄、身体状况、驾驶环境等多种因素的影响,驾驶员在驾驶时往往会产生各种错觉,导致错误操作和危险情况的发生。因此,驾驶员(尤其是新手)应该了解这些容易造成错觉的特征,并在驾驶过程中采取预防措施,确保驾驶安全。
新手司机要特别注意五种常见的驾驶错觉。开车外出时,最好坐在老司机旁边,避免类似情况造成事故。
新手开车上路常见错误详解
新手开车出门经常会犯一些小错误,主要是因为不熟悉一些交通规则。虽然我在驾考的时候学会了交通规则,但是现实中有些规则会比较复杂。那么,新手司机常见的错误有哪些呢?
首先,在红灯处向右转。
第一次开车上路的老王,在路口右转弯线处遇到红灯。看着路口的摄像头,听着车后传来的鸣笛声,作为第一辆车,他不知道该不该右转,出了一身大汗。红灯变绿后,他慢慢转过路口,被后面追上的出租车司机骂了一句:“你会开车吗?”吓得老王要熄火了。
事后,老王请教了开了多年车的崔师傅。崔师傅告诉他,在路口,如果没有箭头指向右边的灯,那么不管红灯还是绿灯,都可以右转。我们日常对“红灯停绿灯”的概念在这里是不一样的。但是,后面的司机按喇叭辱骂也是不对的。如果第一班车不开,他们应该耐心等待。另外,如果红灯上有一个指向右边的箭头,说明右车道被限制了,绿灯亮了才能右转。
2.禁止在禁止停车区停车。
天马路堵车,车很慢。跟着车走,这对于刚上路开手动挡车型的小昭来说是非常痛苦的。他发现路过一个大院门口的时候,警察拦了一堆车,他也不知道为什么。碰巧,小昭也开车到了大院门口。在前面的十字路口,他赶上了红灯,汽车停了下来。这时,一名交警出现在他的车旁,拦住了他。
下车后,交警向他敬礼说:“请出示你的驾驶证和行驶证。”小昭恭恭敬敬地递上了相关证件,交警看了看,指着地上的禁停线说道,“你把车停在了禁停区,按理说应该罚款100元,扣2分。但是你看,你一个月前刚刚通过考试。这次就算了,但以后要注意。再次提醒大家,以后注意不要‘开绿灯’。”你开绿灯是什么意思?交警耐心解释:堵车慢行的情况下,即使绿灯亮了,车也不能停在人行道上,相当于不停车线。交警的人性执法让小昭非常动情。他总结了教训:与车保持一定距离,注意路上的信息。
第三,红灯左转,没有禁行标志掉头。
小穗已经开了一个月了,这一天她在路口的左转线上遇到了红灯。作为第一辆车,想掉头的小穗注意到,虽然左转红灯亮了,但对面并没有来车。斯派克用油擦了擦 方向盘 ,把车掉头开走了。一个坐在乘客座位上的朋友告诉她,在这个十字路口有一个摄像头...从未违反过规则的斯派克听到后吓了一跳,回家后迅速向交警老马咨询。
老马告诉她,在没有禁止掉头标志的路口基本上可以掉头。当然,这也取决于道路的宽度。很多道路虽然没有禁止掉头的标志,但是路面太窄,掉头很容易造成交通堵塞。在这种情况下你不能转身。斯派克在红灯时左转和掉头的行为是一个特例。从执法者的角度来看,这种情况下掉头是允许的,但有两点需要注意:第一,不要影响迎面而来的车;第二,对人行道上的行人要有礼貌。在这种情况下,如果迎面而来的车辆或行人过马路发生事故,掉头车辆将承担全部责任。
4.紧急停车带不能行驶。
这一天,下班高峰期,新车主小刘开车来到北京四环。交通堵塞非常严重。小刘发现旁边有一条空路,车时不时驶过,与主干道上的堵车形成了鲜明的对比。“别人能去,我也能去。”小刘开着车十几圈就到了这条“平坦”的路上。开始得很快。过了一会儿,我发现路也被堵住了。他们前面的汽车拼命想并入主干道。向前看,她注意到一名交警拦下了车道上的所有车辆,她也未能幸免。
拦住小刘后,交警看了看她的驾驶证和行驶证说:“你知道我为什么拦你吗?”小刘茫然地摇摇头。交警指着车道边的实线问:“这条线能压吗?”刘摇摇头,说“没有”。交警说:“这条车道叫紧急停车区。如果发生事故,你可以把车停在这条车道上,等待救援。但是,如果禁止在这条车道上行驶,以前也发生过事故。既然你是初犯,这次我就放过你。一定要记住——紧急停车带是禁止驾驶的。”
5.推车闯红灯。
拿驾照不到一周的何先生过路口时看不到指示灯,因为他跟在一辆大货车后面,经过后才发现红灯亮着。“坏了!”回头看着红绿灯旁的摄像头,从未违规的何先生心里一紧。回家到交管局网站查询后,发现我的违法行为没有记录在违法记录里。
何先生询问该单位司机小李,小李告诉他,如果后车因为前车高而闯红灯,挡住了后车的视线,执法人员不会追究后车的责任。因为捕捉红灯的摄像头要拍三张照片:过街线、车头和车尾。没有一个是有效的。如果前面高大的车能挡住后车驾驶员的视线,摄像头也会被大车挡住,无法拍摄到后车前方的画面,所以这种情况不构成违章。
六、连续合并是违法的。
虽然于先生是新手,但他开得更快,特别喜欢钻井。在这条空荒芜的路上,他不知不觉地把车开到了85公里/小时(该路段限速80公里/小时)。这时,前面的车突然突然刹车。因为距离短,于先生拦不住车,车合并两条车道后终于停了下来。于先生惊出一身冷汗。虽然没有发生意外,但于先生注意到路边的摄像头,并考虑了自己的速度。一种不祥的预感涌上心头。
回家在交管局网站上查一查,才知道自己已经被录了。但是,“罪”其实是连续合并两条车道,不是超速。于先生有点不解。为什么两车道合并违法?老司机黄先生给出了理由:连续并线容易出危险。车辆并线时,由于车辆 后视镜 的可视范围有限,只能看到侧面一条车道的车辆;因此,同时并线容易与第二车道车辆发生事故,太危险,明令禁止。此外,黄石傅说,如果道路限速是80公里/小时,那么猛踩油门导致时速低于10公里的超速是允许的,这是交管部门留下的缓冲空但是超速是从来不提倡的。
七、左右车道的车辆同时并线切断。
吴先生从左车道向中车道并线时,与右车道的车辆相撞。事故发生后,吴先生和右车司机吵个不休,双方都觉得自己没有责任。吴先生指出,由于右侧车辆左转向灯未亮,自己判断失误,责任应由右侧车辆承担。
过了一会儿,交警来了。交警看到事故现场后表示,吴先生要对事故负全责。我国交通法规定,并线时,左车道应让右车道车辆先行,否则,一旦发生事故,左车道车辆将承担全部责任。但交警听了吴先生的陈述后表示,右侧车道车辆左转向灯失灵也是造成交通事故的客观因素,故认定吴先生为主要责任人,右侧车道驾驶员为次要责任人。
关于新手司机的常见错误,我建议新手司机在参加驾考后也要进行自我弥补,避免因驾考与现实的差异而造成事故。
新手开车上路常见5大错觉 @2019
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