动力型锂电池和容量型锂电池有什么区别

动力型锂电池与普通锂电池的差别~

动力型锂电池与普通锂电池有以下差别：
一、性质不同。
动力锂电池是指为交通运输工具提供动力的电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言；而普通锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。
二、电池容量不同。
在都是新电池的情况下，用放电仪测试电池容量，一般动力锂电池的容量在1000-1500mAh左右；而普通锂电池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。
三、放电功率不同。
一颗4200mAh的动力锂电池可以在短短几分钟内将电量放光，但是普通锂电池完全做不到，因此普通锂电池的放电能力完全无法与动力锂电池相比。
动力锂电池与普通锂电池最大的差别，在于其放电功率大，比能量高。由于动力型锂电池主要用途为车用能源供给，所以相较于普通电池要有更高的放电功率。

扩展资料：
锂动力电池的特点说明如下：
（1） 单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池,镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍，这也是锂动力电池比能量高的一个重要原因。因此组成相同电压的动力电池组时，锂动力电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池。
（2）重量轻，比能量大，高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂动力电池成本反而是进一步降低的。
（3）体积小，高达到400Wh/L，体积是铅酸电池的二分之一到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空间和可能性。现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制，设计师们的设计思想受到极大约束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。
（4）循环寿命长，循环次数可达1000次。以容量保持60%计，电池组100%充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达3-5年,寿命约为铅酸电池的两到三倍。随着技术的革新，设备的提高，电池的寿命会越来越长，性价比会越来越高。
（5）自放电率低，每月不到5%。
（6）允许工作温度范围宽，低温性能好，锂动力电池可在-20℃～+55℃之间工作，尤其适合低温使用，而水溶液电池(比如铅酸电池、镍氢电池)在低温时，由于电解液流动性变差会导致性能大大降低。
（7）无记忆效应，所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电，可以随时随地的进行充电。电池充放电深度，对电池的寿命影响不大，可以全充全放，我们循环测试就是全充全放的。
参考资料：百度百科——锂动力电池

功率型锂电池即动力锂电池，主要特性是支持大倍率的充放电，会高达10C以上，主要考量的参数是比功能（W/kg）。
容量型的主要特性就是比能量（Wh/kg）。
举例说明：

如果容量型类似于马拉松选手，要有耐力，就是要求高容量，对大电流放电性能要求不高；那么功率型就是短跑选手，拼的是暴发力，但耐力也要有，不然容量太小就跑不远。而功率能量型锂电池是伴随着插电式混合动力车的出现而出现的。它要求电池储存的能量较高，可以支持一段距离的纯电行驶，也要具备较好的功率特性，在低电量的时候进入混合动力模式。

动力型就是适合大电流放电，放电倍率一般在几十C以上，实现瞬间的高电流，主要用于航模，电动跑车等产品。
容量型电池，以大容量著称，代表是三洋大红袍（18650都可以做到1500MAH——3000MAH）等，常用与小电流放电，但有大容量需求的产品，如移动电源，户外手电等。

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株洲县15760551933： 锂电池动力型与容量型区分方法 - ？
逮黛艾迪： 侧重点不同啊,简单说来,容量型是马拉松选手,要有耐力,就是容量要大,对大电流放电性能要求一般不高,甚至是低;动力型就是八百米选手,拼的是暴发力,但耐力也要有,不然容量太小就跑不远,动力电池要求车能跑一定的距离,太近肯定不行.

株洲县15760551933： 锂电池中容量型和动力型的区别? - ？
逮黛艾迪： 功率型锂电池即动力锂电池,主要特性是支持大倍率的充放电,会高达10C以上,主要考量的参数是比功能(W/kg). 容量型的主要特性就是比能量(Wh/kg). 举例说明:如果容量型类似于马拉松选手,要有耐力,就是要求高容量,对大电流放电性能要求不高;那么功率型就是短跑选手,拼的是暴发力,但耐力也要有,不然容量太小就跑不远.而功率能量型锂电池是伴随着插电式混合动力车的出现而出现的.它要求电池储存的能量较高,可以支持一段距离的纯电行驶,也要具备较好的功率特性,在低电量的时候进入混合动力模式.

株洲县15760551933： 你好,动力锂电池和容量型锂电池什么区别.？
逮黛艾迪： 电池的区分之前的网友已经回复的非常不错了 我就说说串并联的事.锂电池目前最大的问题就是串并联的问题,因为每个电池有个体差异.并不是理论中那样简单的串并联就可以提高功率和电压. 实际串并联中参数是上去了,但是因为电池不匹配加之电池自身的内阻等问题.会很快就内损电池.造成整个电池组的损坏! 所以目前电动动力锂电池还是一个难题

株洲县15760551933： 容量型电池与动力型电池的区别 - ？
逮黛艾迪： 容量型电池电伏量比较小,主要追求的是Ah的大小. 动力型电池由多个电池组成,主要追求的是电伏量.

株洲县15760551933： 锂电池和锂聚合物电池有什么区别吗? - ？
逮黛艾迪： 锂电全称是聚合物锂(离子)电池 你所说的动力型锂电也是属于聚合物锂电的,因为我们一般玩锂电产品的时候主要需求有两种: 一种是容量型电池,以大容量著称,代表是三洋大红袍(18650都可以做到1500MAH——3000MAH)等,常用与小电流放电,但有大容量需求的产品,如移动电源,户外手电等; 另一种就是动力性电池,动力型就是适合大电流放电,放电倍率一般在几十C以上,实现瞬间的高电流,主要用于航模,电动跑车等产品,玩家常选择的品牌是A123,印象中放电倍率30C—70C, 牛!

株洲县15760551933： 12v磷酸铁锂电池容量型与动力型有什么区别 - ？
逮黛艾迪： 主要差别是在动力输出性能上,后者的性能要好些.

株洲县15760551933： 锂电池分哪两大类 - ？
逮黛艾迪： 按充电来分有一次电池(不可充)和二次电池(可充),按特徵电压分有:2.4V(钛酸锂)3.2V(磷酸铁锂),3.7V(普通锂电、锂离子).按使用来分:容量型(3.7V类)动力型(大电流放电,2.4V、3.2V类).按材料分:钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元复合锂等等...

株洲县15760551933： 锂电池动力电池和储能电池区分的标准,价格相差比较大的主要原因 - ？
逮黛艾迪： 你好!你的这个问题有点宽,我是做锂电池的.动力电池跟储能电池的差别: 1. 电池内阻不同,相同容量的电池 动力电池的内阻小于储能电池 2. 使用范围不同,动力电池一般用在需要大电流放电的设备上(3C-5C),储能电池用在小电流设备上(一般是0.5-1C放电范围) 3. 电池的总量不同,相同容量的电池,动力电池的重量会比储能电池重(设计工艺不同) 4. 价格不同,动力电池的价格会比储能到1.5倍以上(根据客户的不同要求来定的)

株洲县15760551933： 锂电池盖帽功率型和能量型的不同点有哪些 - ？
逮黛艾迪： 侧重点不同啊,简单说来,容量型是马拉松选手,要有耐力,就是容量要大,对大电流放电性能要求一般不高,甚至是低;动力型就是八百米选手,拼的是暴发力,但耐力也要有,不然容量太小就跑不远,动力电池要求车能跑一定的距离,太近肯定不行.

株洲县15760551933： 动力型锂电池与普通锂电池的差别 - ？
逮黛艾迪： 动力型锂电池与普通电池最大的差别,在于其放电功率大,比能量高.由于动力型电池主要用途为车用能源供给,所以相较于普通电池要有更高的放电功率.