F1是谁创办的?
F1的创始人是拉尔法.法拉力!!!
F1就是Formula One的缩写,中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车,而其中等级最高者就属F1,很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1,那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』;目前F1共有10支参赛车队,每场比赛最多只有20位车手上场,每年规划有16至19站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。 1948: 在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名。
1950:只到1950年,首届F1冠军赛才正式举行,而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时,参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日,首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道(过去是一个军用机场)举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利,同时也成为首任世界冠军。 1952:由于F1赛事组织尚缺乏支持,比赛被迫采用F2赛车进行;在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。
伯尼·埃克莱斯顿
在国际赛车界,伯尼·埃克莱斯顿无疑是最有权势的人。
正是他,将F1赛车从最初的混乱不堪、惨淡经营的比赛项目,变成今天这样一个产值数十亿美元的王国。正是他,使F1赛车成为全球观众人数最多的体育项目,每次大奖赛观众人数超过2亿,总计观众人数超过了四年一届的奥林匹克运动会和世界杯足球赛。正是他,使F1车队的老板和赛车手们一个个成为了百万富翁。与此同时,他也成为英国最富有的人之一,拥有财产超过20亿美元。
在F1赛车界,有人憎恨他,有人喜欢他,但所有人都不得不尊重他。在很多人看来,他就是F1赛车帝国的国王。简而言之,埃克莱斯顿就是F1比赛。
但如今,埃克莱斯顿对F1的统治权正在动摇。12月6日,英国伦敦最高法院的一纸判决可能将使埃克莱斯顿失去对F1王国的控制权;而赞助并参加F1赛事的几家汽车制造巨头由于对利益分配不满,正准备另立山头。可以说,受到挑战的不只是埃克莱斯顿的统治地位,还有F1王国的存亡。
今年74岁的埃克莱斯顿曾自信地说过,“只要有我在,F1大赛就将继续其辉煌。”
失败的赛车手和天才的商人
本报综合报道 埃克莱斯顿1930年出生于英国。他的父亲是一艘拖捞船的船长。16岁那年,他离开学校,到当地一个煤气厂工作,他父亲的一位朋友在那里负责化学试验室,埃克莱斯顿便成了实验室的一名助手。
但埃克莱斯顿并不喜欢这份工作,他真正喜欢的是赛车。年轻的埃克莱斯顿在工作之后开始参加摩托车比赛和汽车比赛。但在赛车方面,他似乎只有热情,而缺乏天分。他曾想参加摩纳哥大奖赛的F1赛车比赛,但连参赛资格都没有获得;在他有限的赛车生涯中,还发生了几次事故。可以说,作为一个赛车手,埃克莱斯顿是个彻底的失败者。
于是,在1951年,埃克莱斯顿意识到,他的天分并不在赛车车道上,他开始不再参加赛车比赛,转而选择做生意。
没有赛车天赋的埃克莱斯顿却拥有经商的天赋。这种天赋在他幼年时就表现出来:他曾经搭乘早班火车提前到达学校,将学校附近面包店里的面包全部买下,然后再转手卖给那些晚来的学生,从中赚取薄利。
埃克莱斯顿离开学校进入煤气厂工作时,恰逢二战刚结束。他发现机动车零部件十分缺乏,于是便利用午休时间开始倒卖机动车零部件和旧汽车,并与朋友合伙创立了一家机动车销售公司。后来,这家公司一度成为英国最大的汽车经销商。
不过,埃克莱斯顿并没有离开赛车场太久。对赛车的狂热使他此后数度往返于赛车界和商界之间。
他改变了F1世界
本报综合报道 上世纪70年代初期的F1世界风险很大,几乎不赢利,可谓前景凄凉。改变这一切的正是埃克莱斯顿。
1972年初,曾数度退出赛车场的埃克莱斯顿买下了布拉罕姆车队,再次踏入F1世界,从此开始了创造F1帝国辉煌的历程。
1974年,他联合各参赛车队,成立协会,向各赛车场提供足够的赛车参加比赛;同时要求各赛车场提供充分完善的比赛设施。他还率领其他车队向F1赛车项目的国际权力机构———国际汽车联合会争取权利,经过6年的抗争,将F1比赛的商业经营权争夺在手,确定了车队、国际汽车联合会以及F1管理机构的利益分配原则,为F1后来的发展奠定了基础。
到了上世纪90年代,F1大奖赛每一站的比赛都可以吸引超过2亿的观众,F1比赛已经发展成为一项成熟而充满魅力的国际体育活动。
在改造F1世界的过程中,埃克莱斯顿也完成了他的身份转换。他卖掉了车队,不再是车队老板,而成为负责F1比赛商业经营(主要是电视转播权经营)的F1控股公司老板。作为该公司的老板,他的年薪在1997年就超过了8000万美元,成为世界上薪水最高的经理。他的资产据估计超过了20亿美元。1998年,他曾成为英国第六大富豪。
神秘的帝国
近年来,埃克莱斯顿的商业帝国已变得日益复杂。他投资数百万美元开发数字电视转播业务,期望可以使观众选择从6种不同角度观看赛车,但目前这项业务尚未收回投资。他还试图将F1上市,但未能获得欧盟批准,部分原因在于他不愿意让别人知道他的财务秘密。
可以说,埃克莱斯顿的财务活动一直被一层神秘的色彩所包围。而他也拒绝对外讨论他的财务活动。他经常说的一句话是:“先生们,永远不要谈论金钱。”
虽然埃克莱斯顿为F1大赛带来了滚滚财源,但金钱也成为了导致埃克莱斯顿F1王国动摇的导火索。尽管在F1控股公司中,已经74岁的埃克莱斯顿只拥有25%的股份,但他仍然将F1大赛的商业经营权牢牢掌握在自己手中。这种垄断引起了其他股东的不满,并导致了12月6日英国伦敦最高法院的判决。
F1是由国际汽联创办的。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛(First FIA Drivers’ World Championship),并一直举办到今天。
世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛,年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事,全年的统筹安排,每站比赛的赛事组织,车队工作,电视转播等各个方面都井井有条,F1世界已被整改得经非常健全。但同任何其他事物一样,F1也有它的起源、发展过程,而且在前进道路上也有不少曲折。
1950埃克莱斯创办 靠,楼上几个傻子,也不看看楼主问的是什么~~~鄙视照搬照抄~~~
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登雍氯雷: F1起源于1950年,F1是Formula 1 Grand prix的简称,本意是公式,方案,准则的意思,Grand prix是大奖赛,由于最初一家香港的杂志将Formula翻译成方程式,Formula 1 Grand prix也就将错就错的被叫一级方程式大奖赛,若按其原文翻译则是最高等级规则限制的大奖赛,Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是国际汽车联合协会的简称,F1的全名应是国际汽联一级方程式世界锦标赛
九龙县18341339412: F1的创始人是谁?~~?
登雍氯雷: F1创始人伯尼.埃克莱斯通
九龙县18341339412: F1赛车创始人是谁? - ?
登雍氯雷: 舒马合
九龙县18341339412: f1有谁发明? - ?
登雍氯雷: F1不能说是谁发明的,因为最早的比赛只是没有系统组织的比赛,任何想参加的人都能参加只要你有钱,不过那才是纯粹的比赛,不为冠军,不为钱.只是后来可能FIA觉得赛车赚钱更容易就组成了现在所见到的F1.
九龙县18341339412: F1的第一次是什么时间开始的,是谁发起的? ?
登雍氯雷: 1950年,当时的国际汽联
九龙县18341339412: f1赛车是谁发明的 - ?
登雍氯雷: 世界上第一辆四驱车是1902年荷兰Spijker兄弟制造的Spijker赛车,可笑的是它是为赢取竞速比赛设计的,并不能进行越野驾驶.1903年戴姆勒之子保罗设计出世界上第一辆四驱越野车Austro-Daimler Car,这才算是吉普车起源的历史.然而在1940年的Willys出现以前,几乎没有“吉普”真正大量生产过,所以极易被人们遗忘.对于现代的四驱越野车而言,真正起引导作用的仍然是Willys吉普.不过不能忘记的是Willys是战争的产物,它的产生是为了抗衡德国人制造出的四驱军车(德国战败后其科技与车辆遭到不公的毁灭和唾弃,所以早被人忘却和转移),因此我们要学四驱越野,首先就要知道美、德两条大量生产的吉普车发展线.
九龙县18341339412: F1是发起人是谁??
登雍氯雷: 1948:在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名. 1950:只到1950年,首届F1冠军赛才正式举行,而此时也只是根据赛车的得分进行评奖.当时,参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则.这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机.1950年5月13日,首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道(过去是一个军用机场)举行.意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利,同时也成为首任世界冠军.
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九龙县18341339412: F1最早开始于哪年,由哪国最早创办的? ?
登雍氯雷: 经改建后于1950年第一届在英国银石赛道举办.及后由于安全及其他因素,银石赛道经过多番修建.