【帮你选车】 亚洲品牌的三款紧凑级运动型小车怎么选?
车型仅供参考:
本田XR-V、缤智:这两款最低配办下来要13W左右,但是外形还是很不错的
丰田威驰:8万还有这么多辅助系统,5点几油耗,10年不带坏的
日产劲客:十万左右的SUV,外观还可以,据说有机油乳化,想入手提前了解一下;逍客:最低配办好要15W左右,外观不错,销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX,这个车已经上市很久了,销量不怎么样,外形还算过的去,不知道的可以了解一下
别克昂科拉:价格优惠比较大,最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷:昂科拉的同平台兄弟,价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV,个人不太喜欢,空间偏小
雪铁龙C3-XR:外观看着还可以,具体不太了解,销量比较低
现代ix25: 外观方正,颜值还算不错吧,空间还算不错,价格也有大幅优惠,ix35:新款,最低配大概在15W左右;昂希诺:新款车型,不太了解,价格12.99-15.59
起亚KX-3:优惠很大,外观就要看个人喜好了,新款智跑,价格15W左右,这个外观还挺不错的
你好有钱啊……给你点建议,不一定日本车就不好,这样的观点是错误的,有狭隘的民族感情,这样不好!好的言归正传,下面就开始了
先给你介绍一下美系的的:
一.美系的车有一大特点,马力大,费油,但是这都是老观点了,科技是不断进步的嘛。
1.雪佛兰景程你觉得怎么样?这车大,稳定性好,但是我觉得景程的技术有点落后了,性价比不好,本人打70分。 2.别克凯越怎么样?价钱便宜,经济实惠,还有两厢版的,出去转转,挺好的,但是凯越其实是韩国的技术,通用买了大宇就成了美国车了,嘿嘿,出身不好,你也考虑考虑吧,本人给它65分。
3.福特福克斯,很运动,很个性,三箱很傻的- -两箱多好!油耗又低 操控性又好 强烈推荐
4.蒙迪欧不错,有一款手动的,16万9千多,不知道这个价位你接受的了吗?
其他的也没什么了,美系的车不多,你说的价位还真不好找……头痛……
二.德系的还不错,世界上第一辆汽车就是人家德国人造的,那家伙好像叫卡尔.本茨的,造了一辆单引擎的,十几马力的,第一次开就叫他老婆开着回娘家了,哈哈,说多了……言归正传,德系的车的价格都太高,就一个大众还便宜一点,其他的奔驰了,奥迪了,别摸我啊(BMW)了都太贵了,就主要说说大众吧!
1.宝来柴油怎么样?宝来其实就是新版捷达,别以为捷达就不好了,它给国人留下了皮实耐用的良好的印象,现在一提到皮实这个词,人们都往往想到捷达,捷达的后代准没错的!这车号称是驾驶者之车,操纵性不错,柴油机省油,大概省30%-40%,柴油机的优点是省油,故障少,普通人开的话,养车的钱少花点,缺点噪音大,最起码是比汽油机大,还有就是我国的柴油质量嘛不是太好,但是我想既然人家造的卖的车肯定考虑到这个问题了,噪音也不是很大,现在的柴油机技术比汽油机的技术要先进的多,不要考虑这个问题。还有这车的制动距离偏长,我是说和日本车比较的,相信你开车不会太猛吧?本人给90分!
2.波罗也不错,但是别要三厢的,老是觉得国人怪怪的,好好的两厢车,一道中国就生生的给该成三厢,也许是我们中国人老是觉得三厢的是轿车,两厢的不是吧。还是两厢的好!波罗的技术还不错,配置不低,全球同步上市的车,可见大众对中国的市场很重视,就是有点太年轻的感觉,如果有一颗年轻的心的话就一定要买,不错的车哦!本人给90分。
3.高尔夫.世界名车,世界销量冠军,但是我国的情况就不是那么乐观了,在我国卖的不怎么样,社会保有量太少,不建议购买。
三.介绍韩系的吧,韩系的有现代,起亚,都是你说的价格范围,还有的车型更便宜,大不了买配置高的嘛。
1.现代依兰特,便宜!但是车子质量的稳定性不敢打保票,但是便宜嘛,花钱少嘛,配置也比较丰富,性价比好,品质不好,那就给它60分。
2.索娜塔,还比较沉稳大气,就是不知道油耗怎么样,品质嘛还是老样子,70分啦。
3.起亚赛拉图,还比较漂亮,这几天还再搞节油比赛,宣传的还挺高调的,具体的情况我也不太了解,不做评论。
四.法系的车。
1.东风标志206.307都还不错,206很年轻化,性能不错,但是性价比偏高,307稍沉稳些,但是总体都是比较年轻化,我是觉得还好了,80分。
2.雪铁龙爱丽舍,毕加索,爱丽舍是老车型了,但是雪铁龙是高转速的发动机,性能不错,但是我觉得高转速就会带来高磨损,寿命嘛,哈哈,难说啊。雪铁龙的后轮随动技术是个热点,但是我觉得驾驶起来没有介绍的那种感觉,也许是我的技术不好吧,或者是我的车感不灵敏吧!毕加索的车太少了,小型的MPV,很适合家庭使用,很有法兰西的气质,开着不难看,车子怎么样,谁知道?75分了。
你说的价位,其实三菱了,马自达了,丰田了,日产了,都不错的
有一条,国产车千万别买,不是我不爱国,只是国产车太不争气了,那质量,简直没法看,到21世纪了还是治不住三漏,零部件的质量那叫一个气人!坏的频率太高了,哎……如果不是太计较车的款式的话桑塔纳超越者不错,只有一个好处,那就是这车太多了,配件便宜,社会保有量多的车型配件就一定便宜,像当年的昌河,松花江,佳宝,虽说质量不敢恭维,但是赞有一个极大的优点,配件超便宜,例如昌河副厂的老款保险杠7块,一个月撞坏他十条八条的一点也不可惜,传动轴50块,一个月换一根都行,质量再差也用一个月吧,哈哈……就凭这一条,爱死国产车了,……哈哈……
说了这么多还是要看你的,我的指头都快肿了,……哈哈……不说了。
要说如今什么类型的车子最好卖?有人会说:SUV!MPV!然而事实却是……都不是!其实还是我们熟悉的,轿车。到目前为止,国内市场当中无论是占有率还是保有量,轿车依然占据一个比较领先的地位。所以我们今天就打算一起来看看,轿车当中有哪些还不错的选择。这一期,我们为大家带来的是亚洲各品牌当中,偏运动的紧凑级轿车,它们分别是名爵6、 领克03,以及思域。
为什么要选这几台?因为本文作者在今年年末正打算换车,而备选清单当中,就有这么几款车型。当然,还是要说一句,文中的车型排名不分先后。
中国品牌当中,名爵品牌这两年可以说是“混的”风生水起。尤其像是旗下的当家花旦——名爵6车型了,承担着品牌销量的重担,同时也在名爵品牌形象的建立上有着不小的功劳。仅过几年的持续发展,目前在售的名爵6车型分为“领潮”和“Trophy”两个系列7款配置(不包括在售的经典款车型)。
我们先来看看这台车的外观,这一代的名爵6车型可以说是经过了不小的变化。整体变得更加时尚动感了,尺寸更大的品牌LOGO相当显眼,前格栅内部的造型更具质感。总体来看,新车在设计方面更具家族气质,而且像是LED光源的头灯组,在同级别当中也是主流的表现。
车身尺寸分别为:4704/1848/1466mm,轴距为2715mm。整体线条的变化并不大,不过在长度方面,相比老款车型长了9mm,所以实际来看,新老车型尺寸上的区别并不明显。轮圈方面,名爵6提供了16、17、18英寸三种尺寸可选,而225/45 R18的轮圈造型也是相当出色。
内饰方面,相比老款车型,新车的变化同样相当大。整体变得更加简洁,同时细节、配色方面的年轻化也做得很到位,更为符合这个时代年轻人的审美眼光。用料方面也是非常厚道,全系车型的方向盘均采用皮质,很显档次感。此外,中控台中央那10.1英寸的触控屏在同级别当中也属于一流的水平,加之其搭载的斑马系统,在互联科技方面,名爵6可以说是一把好手。
动力方面,全系仅提供了一台1.5T的四缸发动机,最大功率181马力,最大扭矩285牛·米。匹配的传动系统则是一台7DCT变速箱。仅从数据来说的话,名爵6的表现在同级别车型当中还是非常出色。底盘方面,这台车则是采用了常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
简评
作为一款中国品牌的运动型轿车,名爵6最大的竞争力其实并不是其“运动属性”,毕竟比它运动的产品有很多。但是真正让它如此坚挺的,主要还是因为上汽集团的斑马智行系统,通过接入阿里的软件生态,使得这台车更符合当下年轻消费者的生活方式。当然,其它方面的原因,那就是它本身并不算差的产品力以及相对合理的定价了。
领克品牌作为一个非常年轻的中国品牌,由于背靠大树,所以经过短短几年的发展,如今已是市场上比较主流的一个品牌了。就像车型名称一样,领克03是领克品牌旗下的第三款车型。
说实在的,领克品牌的车型在外观方面,真的很个性。第一眼看到时,觉得多少有些不伦不类,不那么协调的感觉,但是一旦接受了或者说习惯了之后,却是别有一番风味。所幸的是,让人接受这套外观设计的任务由领克01很好的完成了。所以领克03上市后,凭借其独特的大灯组造型、整体偏硬朗的线条设计很快让人记住了它。
如果说领克的车头非常独特,那么它的侧面相对就略显平庸了。但即便如此,力量感却被拿捏得牢牢的。尺寸方面,领克03对比同级别车型来说,在宽度和轴距方面还是不错的,因此也营造出了比较敦实、低趴的视觉效果。
内饰方面,领克03的设计比较简洁,同时也相当规整,功能区的划分很清晰。或许是出于降低学习成本的考虑,这套内饰的设计与领克02的相似度非常高。不过值得一提的是,领克在做工和用料方面,可以算得上相当到位了。除了大量软性材质包裹之外,还用了PU的材质,其触感和视觉效果都很独特。
配置方面,中控台10.2英寸的大屏幕相当抢眼,其中集成了蓝牙、导航等常见的功能,并且还有车载互联等主流功能。此外,像是Infinity音响系统,可以给车内乘客带来相当出色的听觉享受。其它方面,像是无钥匙进入、无钥匙启动、感应雨刷等都有提供。
动力方面,领克03提供了1.5T以及2.0T两套动力系统。前者最大功率180马力,最大扭矩265牛·米,后者最大功率190马力,最大扭矩300牛·米。传动系统分别为前者匹配7DCT,后者匹配6AT变速箱。这台1.5T三缸发动机的表现可以说有口皆碑,算得上是目前市场上最好的几台三缸发动机之一了,无论抖动的抑制还是动力表现,都相当出色。
简评
领克03的整体表现非常出色,并且无论是品控还是驾驶感受,完全不像是仅仅成立了这么些年的厂商所能做到的。所以老话说得好,背靠大树好乘凉,正因为有了吉利(以及沃尔沃)在背后的支持,所以领克才能如此茁壮成长。
本田思域,也算得上是一台有些历史的车型了。发展到如今,已经是第十代车型了。要说思域的历史,我们甚至可以新开一篇文章来长篇大论,但要说运动型紧凑级轿车盘点,又怎么能少了思域呢。
外观方面,第十代思域其实也是有着翻天覆地的巨大变化了。但是考虑到这一代思域已经上市有段时间了,所以我们就不再过多赘述了。总体来说,如今思域的外观可谓相当运动,同时也符合本田最新的家族化设计风格。犀利的线条和棱角分明的细节,无一不在散发着它的运动气息。
尺寸方面,大家熟悉的三厢版车型分别为4658/1800/1416mm,较新一些的两厢版本则为4517/1799/1434mm,两者轴距均为2700mm。如果单看数据的话,思域的尺寸在同级别当中并没有特别的优势。
内饰方面,思域在年轻化方面相比同级别对手就稍弱了一些,但是整体简洁的设计也不至于过时。不过在用料和做工的细节方面,思域作为一位老牌选手,做得还是相当不错的。至于配置方面,思域仅配备了一块7英寸的中控触摸屏,这一点在面对如今的各种同级别选手时,还是挺吃亏的。其它方面,思域提供了像是无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、双温区空调等,可以看出,思域的配置主要还是以实用性为主。
动力方面,两厢版车型仅提供了和三厢版车型完全一致的1.5T发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米(手动车型为226牛·米),而三厢版车型还提供了一台1.0T发动机,最大功率125马力,最大扭矩173牛·米。传动系统方面,则是一台CVT变速箱,以及一台6MT变速箱。
悬架方面,是同级别常见的前麦弗逊+后多连杆的悬架形式,不过思域在悬架处采用了一部分铝制材料,同时它的转向机支持可变转向比调节。这一点在同级别车型当中还是非常出色,也可以看出思域这台车的“运动底子”相当不错。
简评
相比之下,思域在运动性方面确实做得属于同级别优秀的水平。但是不可否认的是,思域的内饰设计、配置表现,在同级别车型当中,实在是有些弱了。究竟是因为那个“买车送发动机”的段子?还是因为思域的目标消费群体真的不在乎驾驶以外的其它呢?
最后,对于这三台车子怎么选择这个问题,其实还是要根据每个人需求的不同来决定。对于运动性有较高要求,且希望车子的可玩性更高的,那么思域会是一个不错的选择,当然,两厢或三厢怎么选就是另一个议题了。而如果你对于车子在智能互联这方面有要求的,同时又希望外观更容易被接受的话,那么名爵6会比较适合你。至于希望追求个性,同时还要有出色运动性的朋友,领克03或许还不错,而且如果你的钱包比较富裕,那么领克03+也不是不能考虑嘛。
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