【帮你选车】 亚洲品牌的三款紧凑级运动型小车怎么选？
车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低
现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59
起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的
你好有钱啊……给你点建议，不一定日本车就不好，这样的观点是错误的，有狭隘的民族感情，这样不好！好的言归正传，下面就开始了
先给你介绍一下美系的的：
一.美系的车有一大特点，马力大，费油，但是这都是老观点了，科技是不断进步的嘛。
1.雪佛兰景程你觉得怎么样？这车大，稳定性好，但是我觉得景程的技术有点落后了，性价比不好，本人打70分。 2.别克凯越怎么样？价钱便宜，经济实惠，还有两厢版的，出去转转，挺好的，但是凯越其实是韩国的技术，通用买了大宇就成了美国车了，嘿嘿，出身不好，你也考虑考虑吧，本人给它65分。
3.福特福克斯，很运动，很个性，三箱很傻的- -两箱多好!油耗又低 操控性又好 强烈推荐
4.蒙迪欧不错，有一款手动的，16万9千多，不知道这个价位你接受的了吗？
其他的也没什么了，美系的车不多，你说的价位还真不好找……头痛……
二.德系的还不错，世界上第一辆汽车就是人家德国人造的，那家伙好像叫卡尔.本茨的，造了一辆单引擎的，十几马力的，第一次开就叫他老婆开着回娘家了，哈哈，说多了……言归正传，德系的车的价格都太高，就一个大众还便宜一点，其他的奔驰了，奥迪了，别摸我啊（BMW）了都太贵了，就主要说说大众吧！
1.宝来柴油怎么样？宝来其实就是新版捷达，别以为捷达就不好了，它给国人留下了皮实耐用的良好的印象，现在一提到皮实这个词，人们都往往想到捷达，捷达的后代准没错的！这车号称是驾驶者之车，操纵性不错，柴油机省油，大概省30％－40％，柴油机的优点是省油，故障少，普通人开的话，养车的钱少花点，缺点噪音大，最起码是比汽油机大，还有就是我国的柴油质量嘛不是太好，但是我想既然人家造的卖的车肯定考虑到这个问题了，噪音也不是很大，现在的柴油机技术比汽油机的技术要先进的多，不要考虑这个问题。还有这车的制动距离偏长，我是说和日本车比较的，相信你开车不会太猛吧？本人给90分！
2.波罗也不错，但是别要三厢的，老是觉得国人怪怪的，好好的两厢车，一道中国就生生的给该成三厢，也许是我们中国人老是觉得三厢的是轿车，两厢的不是吧。还是两厢的好！波罗的技术还不错，配置不低，全球同步上市的车，可见大众对中国的市场很重视，就是有点太年轻的感觉，如果有一颗年轻的心的话就一定要买，不错的车哦！本人给90分。
3.高尔夫.世界名车，世界销量冠军，但是我国的情况就不是那么乐观了，在我国卖的不怎么样，社会保有量太少，不建议购买。
三.介绍韩系的吧，韩系的有现代，起亚，都是你说的价格范围，还有的车型更便宜，大不了买配置高的嘛。
1.现代依兰特，便宜！但是车子质量的稳定性不敢打保票，但是便宜嘛，花钱少嘛，配置也比较丰富，性价比好，品质不好，那就给它60分。
2.索娜塔，还比较沉稳大气，就是不知道油耗怎么样，品质嘛还是老样子，70分啦。
3.起亚赛拉图，还比较漂亮，这几天还再搞节油比赛，宣传的还挺高调的，具体的情况我也不太了解，不做评论。
四.法系的车。
1.东风标志206.307都还不错，206很年轻化，性能不错，但是性价比偏高，307稍沉稳些，但是总体都是比较年轻化，我是觉得还好了，80分。
2.雪铁龙爱丽舍，毕加索，爱丽舍是老车型了，但是雪铁龙是高转速的发动机，性能不错，但是我觉得高转速就会带来高磨损，寿命嘛，哈哈，难说啊。雪铁龙的后轮随动技术是个热点，但是我觉得驾驶起来没有介绍的那种感觉，也许是我的技术不好吧，或者是我的车感不灵敏吧！毕加索的车太少了，小型的MPV，很适合家庭使用，很有法兰西的气质，开着不难看，车子怎么样，谁知道？75分了。
你说的价位，其实三菱了，马自达了，丰田了，日产了，都不错的
有一条，国产车千万别买，不是我不爱国，只是国产车太不争气了，那质量，简直没法看，到21世纪了还是治不住三漏，零部件的质量那叫一个气人！坏的频率太高了，哎……如果不是太计较车的款式的话桑塔纳超越者不错，只有一个好处，那就是这车太多了，配件便宜，社会保有量多的车型配件就一定便宜，像当年的昌河，松花江，佳宝，虽说质量不敢恭维，但是赞有一个极大的优点，配件超便宜，例如昌河副厂的老款保险杠7块，一个月撞坏他十条八条的一点也不可惜，传动轴50块，一个月换一根都行，质量再差也用一个月吧，哈哈……就凭这一条，爱死国产车了，……哈哈……
说了这么多还是要看你的，我的指头都快肿了，……哈哈……不说了。
要说如今什么类型的车子最好卖？有人会说：SUV！MPV！然而事实却是……都不是！其实还是我们熟悉的，轿车。到目前为止，国内市场当中无论是占有率还是保有量，轿车依然占据一个比较领先的地位。所以我们今天就打算一起来看看，轿车当中有哪些还不错的选择。这一期，我们为大家带来的是亚洲各品牌当中，偏运动的紧凑级轿车，它们分别是名爵6、 领克03，以及思域。
为什么要选这几台？因为本文作者在今年年末正打算换车，而备选清单当中，就有这么几款车型。当然，还是要说一句，文中的车型排名不分先后。
中国品牌当中，名爵品牌这两年可以说是“混的”风生水起。尤其像是旗下的当家花旦——名爵6车型了，承担着品牌销量的重担，同时也在名爵品牌形象的建立上有着不小的功劳。仅过几年的持续发展，目前在售的名爵6车型分为“领潮”和“Trophy”两个系列7款配置（不包括在售的经典款车型）。
我们先来看看这台车的外观，这一代的名爵6车型可以说是经过了不小的变化。整体变得更加时尚动感了，尺寸更大的品牌LOGO相当显眼，前格栅内部的造型更具质感。总体来看，新车在设计方面更具家族气质，而且像是LED光源的头灯组，在同级别当中也是主流的表现。
车身尺寸分别为：4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。整体线条的变化并不大，不过在长度方面，相比老款车型长了9mm，所以实际来看，新老车型尺寸上的区别并不明显。轮圈方面，名爵6提供了16、17、18英寸三种尺寸可选，而225/45 R18的轮圈造型也是相当出色。
内饰方面，相比老款车型，新车的变化同样相当大。整体变得更加简洁，同时细节、配色方面的年轻化也做得很到位，更为符合这个时代年轻人的审美眼光。用料方面也是非常厚道，全系车型的方向盘均采用皮质，很显档次感。此外，中控台中央那10.1英寸的触控屏在同级别当中也属于一流的水平，加之其搭载的斑马系统，在互联科技方面，名爵6可以说是一把好手。
动力方面，全系仅提供了一台1.5T的四缸发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米。匹配的传动系统则是一台7DCT变速箱。仅从数据来说的话，名爵6的表现在同级别车型当中还是非常出色。底盘方面，这台车则是采用了常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
简评
作为一款中国品牌的运动型轿车，名爵6最大的竞争力其实并不是其“运动属性”，毕竟比它运动的产品有很多。但是真正让它如此坚挺的，主要还是因为上汽集团的斑马智行系统，通过接入阿里的软件生态，使得这台车更符合当下年轻消费者的生活方式。当然，其它方面的原因，那就是它本身并不算差的产品力以及相对合理的定价了。
领克品牌作为一个非常年轻的中国品牌，由于背靠大树，所以经过短短几年的发展，如今已是市场上比较主流的一个品牌了。就像车型名称一样，领克03是领克品牌旗下的第三款车型。
说实在的，领克品牌的车型在外观方面，真的很个性。第一眼看到时，觉得多少有些不伦不类，不那么协调的感觉，但是一旦接受了或者说习惯了之后，却是别有一番风味。所幸的是，让人接受这套外观设计的任务由领克01很好的完成了。所以领克03上市后，凭借其独特的大灯组造型、整体偏硬朗的线条设计很快让人记住了它。
如果说领克的车头非常独特，那么它的侧面相对就略显平庸了。但即便如此，力量感却被拿捏得牢牢的。尺寸方面，领克03对比同级别车型来说，在宽度和轴距方面还是不错的，因此也营造出了比较敦实、低趴的视觉效果。
内饰方面，领克03的设计比较简洁，同时也相当规整，功能区的划分很清晰。或许是出于降低学习成本的考虑，这套内饰的设计与领克02的相似度非常高。不过值得一提的是，领克在做工和用料方面，可以算得上相当到位了。除了大量软性材质包裹之外，还用了PU的材质，其触感和视觉效果都很独特。
配置方面，中控台10.2英寸的大屏幕相当抢眼，其中集成了蓝牙、导航等常见的功能，并且还有车载互联等主流功能。此外，像是Infinity音响系统，可以给车内乘客带来相当出色的听觉享受。其它方面，像是无钥匙进入、无钥匙启动、感应雨刷等都有提供。
动力方面，领克03提供了1.5T以及2.0T两套动力系统。前者最大功率180马力，最大扭矩265牛·米，后者最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。传动系统分别为前者匹配7DCT，后者匹配6AT变速箱。这台1.5T三缸发动机的表现可以说有口皆碑，算得上是目前市场上最好的几台三缸发动机之一了，无论抖动的抑制还是动力表现，都相当出色。
简评
领克03的整体表现非常出色，并且无论是品控还是驾驶感受，完全不像是仅仅成立了这么些年的厂商所能做到的。所以老话说得好，背靠大树好乘凉，正因为有了吉利（以及沃尔沃）在背后的支持，所以领克才能如此茁壮成长。
本田思域，也算得上是一台有些历史的车型了。发展到如今，已经是第十代车型了。要说思域的历史，我们甚至可以新开一篇文章来长篇大论，但要说运动型紧凑级轿车盘点，又怎么能少了思域呢。
外观方面，第十代思域其实也是有着翻天覆地的巨大变化了。但是考虑到这一代思域已经上市有段时间了，所以我们就不再过多赘述了。总体来说，如今思域的外观可谓相当运动，同时也符合本田最新的家族化设计风格。犀利的线条和棱角分明的细节，无一不在散发着它的运动气息。
尺寸方面，大家熟悉的三厢版车型分别为4658/1800/1416mm，较新一些的两厢版本则为4517/1799/1434mm，两者轴距均为2700mm。如果单看数据的话，思域的尺寸在同级别当中并没有特别的优势。
内饰方面，思域在年轻化方面相比同级别对手就稍弱了一些，但是整体简洁的设计也不至于过时。不过在用料和做工的细节方面，思域作为一位老牌选手，做得还是相当不错的。至于配置方面，思域仅配备了一块7英寸的中控触摸屏，这一点在面对如今的各种同级别选手时，还是挺吃亏的。其它方面，思域提供了像是无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、双温区空调等，可以看出，思域的配置主要还是以实用性为主。
动力方面，两厢版车型仅提供了和三厢版车型完全一致的1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米（手动车型为226牛·米），而三厢版车型还提供了一台1.0T发动机，最大功率125马力，最大扭矩173牛·米。传动系统方面，则是一台CVT变速箱，以及一台6MT变速箱。
悬架方面，是同级别常见的前麦弗逊+后多连杆的悬架形式，不过思域在悬架处采用了一部分铝制材料，同时它的转向机支持可变转向比调节。这一点在同级别车型当中还是非常出色，也可以看出思域这台车的“运动底子”相当不错。
简评
相比之下，思域在运动性方面确实做得属于同级别优秀的水平。但是不可否认的是，思域的内饰设计、配置表现，在同级别车型当中，实在是有些弱了。究竟是因为那个“买车送发动机”的段子？还是因为思域的目标消费群体真的不在乎驾驶以外的其它呢？
最后，对于这三台车子怎么选择这个问题，其实还是要根据每个人需求的不同来决定。对于运动性有较高要求，且希望车子的可玩性更高的，那么思域会是一个不错的选择，当然，两厢或三厢怎么选就是另一个议题了。而如果你对于车子在智能互联这方面有要求的，同时又希望外观更容易被接受的话，那么名爵6会比较适合你。至于希望追求个性，同时还要有出色运动性的朋友，领克03或许还不错，而且如果你的钱包比较富裕，那么领克03+也不是不能考虑嘛。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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