速腾VS星瑞，合资/自主A+级轿车横向大对比！谁的功底更厚？

自主品牌与合资品牌直面PK 星瑞与速腾、思域哪个更值得入手？~

前段时间吉利推出了一款基于CMA架构的新车—— 星瑞。遮住吉利的标志不说，11.37万-14.97万的价格能够买到一款2.0T的紧凑型轿车（说实话2800mm的轴距还非要说自己是紧凑型，当年2675mm轴距就说自己是中型车的马自达6可能要掩面而去了），还是非常超值的。
事实上自主品牌这些年的成绩还是有目共睹的，尤其是做得比较好的几个。今天就拿星瑞跟价位差不多的大众速腾和本田思域来作一番比较，看看哪个更值得入手一些。

实际上价格上最接近的速腾应该为厂商指导价13.99万的2021款 200TSI 手动舒适智联版的，但考虑到大家都是自动挡车型，于是把其最接近这个价位的厂商指导价为14.19万的2021款 200TSI DSG时尚智联版拿来做个比较。
01.动力上的考虑
这几款车型的发动机参数如下：

可以看到，采用了沃尔沃发动机的星瑞功率和扭矩都是最大的，不过其整车重量也要稍微重一点，搭载7DCT之后整体上和思域的动力较为接近，比速腾要强劲不少。
接着再对比一下它们的油耗，三款车型的油耗表现如下：

可以看到由于星瑞为2.0T的发动机，油耗肯定比速腾的1.2T以及思域的1.5T要高上一些。

02.空间上的考虑
三款车型的车身尺寸对比如下：

从尺寸上来看，星瑞有着相对更大一些的空间，前面就说了，2800mm的轴距还非要“装”紧凑型，除了它也是没谁了。

03.底盘上的考虑
在底盘上面，这三款车型都选择了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的结构，转向也都是电动助力转向，制动也都为盘式。唯一有点区别的可能就是轮胎了。
三款车型轮胎的规格如下：

可以看到星瑞的轮胎要大上那么一两圈，整体上来说要稍微“厚道”那么一点点。

04.配置上的考虑
从配置上面来看星瑞肯定是比其他两款车型要强上不少的，额外拥有驾驶辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动感应雨刷等等配置，舒适感与科技感十足。其次思域的配置还可以，而速腾相对来说配置就少了一些，尤其是跟这两款车型相比还少了前/后排头部气囊（其为选装，意味着还要再加钱）。

05.销量上的考虑
这三款车型在2020年的销量如下：

从销量上来看速腾和思域都为轿车排行榜里的常青树，星瑞直接跟它们竞争还是得多下点功夫。

06.最后的考量
如果需要一款动力强劲、空间更大一点、配置更丰富一点的车型，号称“换壳沃尔沃”的吉利星瑞非常值得入手。如果对油耗比较在意的话，大众速腾也是非常多朋友的选择。如果介于这两者之间又想选个合资品牌的话，本田思域大可直接开走。
如果是你的话，你会选择三款车型中的哪一款呢？欢迎给车谈君留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13-15万元，紧凑级轿车市场可谓一片红海；立足这个价位，我们可以规避中国特供、老车拉皮这些形容，去买一辆强势品牌的强势车型， 大众速腾、本田思域就是其中的两大代表。而随着自主品牌战斗力的不断上攻，各家品牌也纷纷针对这块市场进行上攻，吉利星瑞就是当中最为鲜明的代表。

立足13-14万的实际成交价，我们今天选择“大众速腾 280TSI DSG舒适型”（官方指导价16.19万，实际成交价约13.5万元）、“本田思域220TURBO CVT劲动版”（官方指导价13.99万元，实际成交价约13.3万元）、“吉利星瑞 2020款 2.0T 尊贵型”(官方指导价13.97万元）三款车型为您一探究竟。

聊起外观，大气精致，似乎是我们关于速腾找到最为俗套，但也最为恰当的形容。具体来说，这款车整体风格干脆、洗练，没有怎样多余的修饰。

格栅、大灯、饰条都被统合进一套颇具整体感的设计语言当中。仅靠几根纵贯前后的饰条，就概括出整车观感的洗练简洁。观感没有思域那样“抓人”，但让人看着足够舒服。
而本田思域则是今天三款车中风格最运动、状态最年轻的一款。虽是一款推出多年的“老车”，但锋利的车头棱线、颇具冲锋感的轿跑、颇为扩张的异形尾灯，都赋予它极为强横的年轻风尚。

对比车款——“220TURBO CVT劲动版”所采用的熏黑进气中网，更将这款车的年轻状态，做了颇为清晰的表明。
吉利星瑞则周身透露一股“颇为本地化的欧洲风格”；吉利家族4.0盾徽前脸极富动感，多股金属竖条式中网形制恰到好处，既支承出不错的大气，也毫无虚张声势的炫耀，整体观感被十分得体地控制。

车侧及车尾设计，则与我们司空见惯的吉利大差不错，整体设计温和中略带一丝丝棱角，十分符合中国消费者关于一款家用轿车的心理预期。

内饰层面，速腾很好贯彻着与外形的三观一致。线条排布舒展简洁、按键位置触手可及，几乎毫无上手难度。但相对应的，这样毫无纵深的风格，确实会丢失掉那么一些些档次感。

车机层面，对比车款——“280TSI DSG舒适型”搭载一款6.5英寸触控屏，车机支持有安卓/苹果双系统手机映射，但不具备车联网此类当下时兴功能。

内饰层面，思域整体设计偏向运动，但屏幕、按键等元素排布相对分散，未被收纳进一套足够完整的视觉语言当中，整体略显凌乱。大面积软质包裹的中控台，拥有还不错的质感。分区式全液晶仪表的字体和配色，相比起速腾更有那么一些些激情感。

车机层面，思域的对比车款——“220TURBO CVT劲动版”搭载一块7英寸触控屏，车机内建苹果手机互联及蓝牙音源功能，与速腾一样不支持车联网系统。

作为一款全新上市的吉利，星瑞以很高完成度的方式，展示着中国消费者心心念念的“品质与大气”。具体来说，星瑞应用着吉利品牌全新一代“时空交叠座舱”造型。整体线条简洁干练，但也不失流动感。中控面板及车顶处面积宏大、配色蓝灰的Alcantara材质包覆。自然融入的平底式方向盘、12.3英寸中央触控大屏、12.3英寸悬浮式中控大屏，都展示着较为明晰的科技味道。

车机层面，吉利很好展示着中国品牌在车机互联层面的原生优势。对比车款——“2020款 2.0T 尊贵型?”搭载一台12.3英寸全液晶仪表与一台12.3英寸触控大屏，车机内建原厂导航、道路救援呼叫以及支持OTA空中升级的车联网系统。并且支持仪表导航投屏，进而实现类似奥迪的“虚拟座舱视效”。


速腾尺寸层面的膨胀，确实让它有着相比前代更为优渥的空间表现，相比前代车型车身增加98mm，轴距增加80mm，后排的腿部空间加长了至少一拳，空间表现完全可用宽敞形容。

具体乘坐表现来看，新速腾座椅材质软硬适中，有着不错的舒适性表现，推荐车款——“280TSI DSG舒适型”搭载的真皮座椅，也具备颇为细腻的触感。支持4/6按比例放倒的后排椅背和方正规整的后备厢布局，让速腾在应对各种行李箱时非常从容。只是相当明显的后排中央凸起，确实会在满载出行时，产生一些些尴尬。
基于较低的坐姿，思域的乘坐空间表现并不差。后排腿部空间，思域在同级中处于相对领先的位置。后排头部空间也并不特别局促。

座椅形制宽大，内里填充物柔软，坐着很舒服，有一点懒洋洋的“下陷感”。但值得一提的是，这辆13.99万元的220TURBO劲动版，是今天三款车中唯一没有后排出风口的一辆，也是三款车中唯一装配织物座椅的一台。
星瑞车型空间硕大，溜背式线条也有着十分巧妙的位置，通过后排乘客头部之后才大举俯冲，日常乘坐近乎毫无影响。

星瑞的座椅，则十分正面地解释着“虚张声势”这个词汇。也就是说，这套座椅的外形被设计得极有运动感，但无论是填充物质感或是贴身性都十分舒适，相当符合中国消费者们的核心诉求。对比车款——“2020款 2.0T 尊贵型”所搭载的仿皮椅面，也有颇为细腻的质感。

而就速腾来说，推荐车款——“280TSI DSG舒适型”搭载一款最大功率150马力的1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。只是仅支持95号燃油的肠胃，稍稍有些娇贵。

操控层面，速腾的底盘在整体舒适的基调下，保留有一定程度的硬朗。具体来说，日常通勤中，这套底盘对细碎颠簸的应对较为彻底；应对较高速度、较大幅度的颠簸时，悬挂中蕴含的韧性能将车辆足够坚决地“拉住”。不会有那种“过度摇摆”的发生。
驾驶层面，思域搭载的1.5T发动机，动力响应相当积极，177马力的动力储备提供了足够充沛的后劲。敏捷的CVT变速箱，日常表现出色，只有在跑山等激烈驾驶状态下会拖一些后腿。

底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震能力。但与此同时，底盘对操控动作的响应仍然相当积极，给人韧性十足的感觉。全系标配的可变转向比和灵活自如的转向手感，也保证了这台“超跑”的容易上手。
动力层面，吉利星瑞的对比车款——“2020款 2.0T 尊贵型”搭载一台最大功率190马力2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机储备丰厚，性格稳重的双离合变速箱则调配出整车不动声色、不疾不徐的动态质感。日常驾驶中，2.0T涡轮机也具备足够汹涌的后劲，能够提供给驾驶者三款车中最强的驾驶信心。

而就操控特性来说，星瑞这套CMA底盘具备不错的运动感，但与真实的运动，也保持着足够明智的距离。良好路面的驾驶中，这套悬挂能将轮胎路面贴合得足够完整，同时也将路面上那些细小不平较为彻底地抹除，整体驾驶感甚至有那么一些些“悬浮飘过的味道”。转向层面，星瑞采用了颇为和蔼的“家用设定”，转向手感细腻轻柔，并在头段预留有恰到好处的虚位，日常开起来十分轻松，极易上手，整体动态相当灵活。

就配置及性价比角度来说，星瑞无疑是今天三款车中最值得购买的，它具备三款车中唯一的车道保持、主动刹车。全速自适应巡航等主动安全架构，还有唯一具备的BOSE 10喇叭扬声器、主动泊车等舒适装备，优势的确十分明显。

速腾则是无功无过的典型，虽然没有星瑞那么丰盛，但三款车中唯一配备的真皮座椅、膝部气囊等配置，也为它争取到一些体面。
而在这一环节中，思域确实输得挺彻底，三款车中唯一不具备全景天窗、唯一不具备后排出风口、唯一的塑料方向盘，确实很难说怎样体面。

如果你能跨越品牌的篱笆，星瑞绝对会是你的心满意足。并且全新平台、全新技术的上身，也让它有着可称丰厚的产品实力。速腾依旧是那个把品牌、动力、配置平衡得最好的选择，如果实在不知道怎么选，买它就对了。
思域车型不错的保值率、相当低的油耗，已让它成为一款实惠经济的超跑。或者说，经济和实用才是这款车的主菜，运动或许只是那个饶有情趣的调味。
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我们继续对比试驾系列报道的系列2，今天我们讲的是 速腾和星瑞。大众速腾，这个在国内率先提出A+级轿车定位之一的车型，凭借着大空间、成熟可靠的动力总成以及象征着高级的大众标稳稳地占住了A+级轿车的市场，多年以来除了自家南大众的朗逸，地位无人撼动。吉利星瑞的到来不仅是想跟A级轿车掰掰手腕，同时也想跟这位A+级别的老大哥切磋切磋，事不宜迟马上开始。

1.?静态部分

首先是两个车的外观，速腾的外观依旧非常的大众，整体棱角分明，放在今时今日来看的话相对还是比较单调。前脸镀铬饰条用的比较多和日间行车灯连为一体，整体比较的单调，缺少一些小的细节和设计点缀前脸。

吉利星瑞的外观设计则是刚毅中携带着柔美，虽然也有肉眼可见的直线条，但在漆面和光影变化中给人的感觉是比较圆润的，不会来的很突然。前脸的设计是全车外观设计最提气的地方。进气格栅既结合了大哥博瑞的设计，同时也有着几分沃尔沃的"高级感"黑色的LOGO搭配上纵向排布的中网显得车头很高大，低调威猛。

车身侧面的设计也是考验设计师功力的地方。如何将A+级轿车侧面设计的不臃肿，速腾和星瑞两车做的都是比较好的，至少在车身和车轮的比例上不会有太多的出入。星瑞的侧面设计上会多有一个溜背的设计以及19寸的轮圈会显得更加大气一点。

来到车尾，速腾的尾灯设计反而更加的见棱见角，有"杀伤力"。尾部的造型和车头相呼应有一个类似于往前冲击的姿态。车灯内部的细节也比较多，是为数不多的亮点。吉利星瑞的尾部则是让人感觉比较敦实厚实，会多一些的亲和力。下方的双出排气也是隐藏式的，能见的为排气孔和扩散器的装饰件。

内饰部分自然是星瑞完胜，家用车最主要的便是舒适和简洁轻松，中控台采用了大量的平直线条设计，营造了丰富的层次感。蓝白的配色显得车厢简洁明亮，干爽怡人。12.3寸的液晶仪表和中控屏幕显示细腻。大部分的功能都被集中在中控屏幕内，还好有留下部分常用的实体按键便于行车操作。

速腾的表现只能说是一如既往的大众，熟悉的内饰熟悉的布局，一切都是那么的熟悉。自然上手的难度也比较低了，所见即所得。对于汽车编辑来说"非常友好"地就能摸索完所有的功能，对于用户来说就少了很多可以探索的乐趣了。

座椅乘坐感受，星瑞的座椅填充厚实，座椅宽大，特别是后排的座椅由于加长了轴距就使得靠背的角度可以放的躺一些，多来几个不同角度的葛优瘫没有什么问题。并且试驾车的前排座椅还配有三级可调的加热和通风，对于南方用户就特别的友好了。速腾的座椅看起来和摸起来都显得瘦小单薄，没有加热也没有通风功能，但在支撑和车辆动态的表现中竟然有些惊喜？接着我们就来聊聊两车的操控，开起来怎么样。

2.?场地操控

先说明，根据指导价15万元左右，速腾为1.2T匹配7速DSG的版本，最大马力116匹，最大扭矩200牛·米。星瑞为2.0T匹配7速双离合变速箱，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米。两车的悬架形式都为前麦弗逊后多连杆悬架。

起步阶段星瑞的动力来的直接干脆，水泥地上轮胎多次打滑就可以证明，动力澎湃就是对这款沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机最好的形容词，虽然是偏中等的动力调教，放在星瑞A+级的轿车上绰绰有余。双离合变速箱的调校水平非常高，不管是松刹车后动力衔接快还是123档的换挡都无限接近AT变速箱的体验，只保留了一点点给你感知"我在换挡"的感受。不说很难感受得到这是一台双离合变速箱。

速腾的发动机基础排量虽然小，但在涡轮介入之后的那一刻是有爆发感可以感觉到的，此后的动力体验就到了扭矩输出一个比较平稳的平台了。双离合变速箱换挡干脆不拖沓，同时也比较聪明，维持了大众系新车变速箱一贯的水准，没有太多的惊喜。这套动力在应付日常的通勤没有什么太大的问题，唯一一点比较担心的则是干爽快速的变速箱调教方式对于耐久性和稳定性问题让人比较担忧。

操控，速腾的操控维持了德系车一贯的高水准，车轮、悬架、底盘、车身动态一致性是包括美系日系车在内的所有品牌都要去学习的。配合上座椅的支撑到位，整体的体验非常好。同样的星瑞也能够做到如说哥上面所说到的体验的8成，差的两成并不是说机械素质不高，而是星瑞还是针对中国的路况提供了更为舒适的底盘悬架，在操控极限压缩的情况下底盘就会偏软一些，日常的驾驶车辆前段的支撑还是比较到位，舒适性更好。

写在最后的话：

是骡子是马拉出来溜溜，这一溜让说明显的感受到国产轿车的进步相比于前几年还是比较明显的，光是一开始国产车就引以为傲的配置，现在的配置也能做的更加人性化更加合理易用。内饰的设计也不再是有浓浓的山寨和廉价的感觉。舒适性配置的加入也让整车的体验上升了不小的一个层级。

在两车极致的对比之下，国产车型一些小细节方面还是有进步的空间。或者说自主品牌造车还有很多的经验需要积累。"不谈价格就是耍流氓。"最后落实到价格上，星瑞还是非常值得家庭用户去购买使用的。并且厂家还推出了三年内通过官方渠道卖出享受80％的原车价。反观合资品牌，也绝不能再"坐吃山空"，面对如此大的压力，好产品也需要不断地迭代，群众的眼睛毕竟是雪亮的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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会泽县18627858890： 吉利星瑞和速腾哪个好 - ？
苍梧厚抵克： 选择吉利星瑞 速腾和星瑞这两款车综合实力都非常强.速腾知名度和保值率稍微高一些,而且油耗较低,配置也丰富,对家用来说无疑非常合适.而星瑞动力和空间是其最大的优势,而且配置也不低,内饰用料更加厚道,性价比要高于速腾.

会泽县18627858890： 一汽大众和上汽大众有什么差别上汽大众和一汽大众哪个 ？
苍梧厚抵克： 一汽大众和上汽大众有什么差别一汽大众跟上汽大众的区别: 1、品牌不同.一汽大众是大众和一汽合资成立的;上汽大众是大众和上汽合资成立的; 2、车型不同.一汽大众主要生产奥迪、捷达、高尔夫、宝来、速腾、迈腾等车型;上汽大众主要生产桑塔纳、帕萨特、POLO、朗逸、途观、明锐和速派等车型. 一汽大众跟上汽大众是两个完全不一样的合资品牌,可以说除了大众VW的商标一样,其他的都不一样.一汽大众是第一汽车集团公司和德国大众公司合资的,上汽大众是上汽公司和德国大众合资的,上汽公司和德国大众各占百分之五十股份.一汽大众成立于1991年.上汽大众成立于1985年.

会泽县18627858890： 一汽大众和上汽大众有区别吗一汽大众上汽大众有啥车型 ？
苍梧厚抵克： 一汽大众和上汽大众有区别吗一汽大众和上汽大众有区别,具体区别有:1、生产厂商不同:一汽大众是由中国第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营;上汽大众是上汽集团和德国大众合资的一家中德合资企业.2、公司生产地址不一样:一汽大众在长春建厂生产汽车;上汽大众在上海建厂组装生产汽车等;3、代表车型不同:一汽大众代表车型有高尔夫、宝来、速腾、迈腾、蔚领、探歌等车型;上汽大众代表车型有桑塔纳、帕萨特、朗逸、途安、途观、辉昂、途昂、polo等车型.

会泽县18627858890： 上海大众斯柯达明锐和上海通用别克凯越那个好?? - ？
苍梧厚抵克： 紧凑型车曾经是上海大众的短板,推出朗逸志在翻身,同城对手上海通用的凯越上市以来5年销量超过70万辆,去年改款后的新凯越去年末面对不太有利的整体经济形势依然可...

会泽县18627858890： 什么是紧凑型车? - ？
苍梧厚抵克： 紧凑型车即A级车,是最常见的家用型车,轴距一般在2.5-2.7米之间,发动机排量一般1.6-2.0升左右.在国内,包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车,售价区间已经几乎涵盖了5万元到30...

会泽县18627858890： 15万左右的合资车,名图和速腾哪个更好一些 - ？
苍梧厚抵克： 15万左右的合资车,名图和速腾相比个人认为还是速腾好一些,虽然名图高一个级别,但是做工,保值性方面速腾更有优势.

会泽县18627858890： 该买哪一个? 斯柯达明锐对比新速腾 - ？
苍梧厚抵克： 虽然两者出自相同的大众PQ35平台,但是两者却被赋予了完完全全不同的两种性格.而强者之间的较量,往往是最让消费者头疼的,今天我们就来聊聊,到底明锐和新速腾各自究竟有哪些优劣势.【斯柯达明锐/新速腾对比解析】 PQ35平台介...

会泽县18627858890： 强强对决 斯柯达明锐和速腾哪个好 - ？
苍梧厚抵克： 这两款车外形一个张扬一个内敛,从外形上来选也很简单 生产线之类的都一样,PQ35,南北大众的同级别车型,据说明锐比速腾多激光焊接了两米,有35米 速腾比明锐多ASR(很多童鞋说少ESP,ESP=ABS+EBD+MSR+MASR+ASR,明锐有前四个),双侧气囊,速腾侧车门Y型结构比明锐结实些

会泽县18627858890： 大众速腾和朗逸哪个好 - ？
苍梧厚抵克： 速腾好,速腾是原型车,在国外叫捷达,其实是高尔夫的三厢版,朗逸只是国内合资自主品牌,级别要低,而且现在速腾出了四轮独立悬挂版,配置更高,朗逸,又贵,又难看

会泽县18627858890： 速腾和明锐选哪个?？
苍梧厚抵克： 速腾为一汽大众生产,明锐为上海大众生产,从国人的印象中和汽车价格来说,一汽的产品似乎比较纯正,价格相对较高,据说是因为一汽的国产化率低,但维修时可能价格就贵;一汽车内空间紧凑,上汽车内空间相比一汽的产品稍宽,比一汽的坐着舒适;再就是对比同排量发动机所使用的变速箱、底盘、刹车系统、轮胎规格、其他主动安全配置、先进电子产品等有何差别,配置和价格对比后,性价比优者胜出!最好一定要选自己喜欢的车!