这7个行车安全“热知识”,你知道多少?
道路千万条,安全第一条。近年来,行车安全问题成为了人们日常生活中反复提及的话题。
可惜的是,虽然宣传力度在不断的加大,但每天还是有着不少意外出现,让人有些避而不及。因此,关于行车安全问题,有很多值得我们了解的事。
首先,为什么要关注行车安全问题?
根据国家统计局的数据统计,近十年来,我国每年交通事故至少高达18万起,而在这里面,有接近90%属于机动车事故。并且,每年的交通伤亡人数均超过20万人,在2018年更有63194人因交通事故,离开了这个世界。
由此可见,交通安全问题,行车安全问题并非危言耸听。
其次,关于行车安全我们还该知道些什么?每个人的驾驶习惯、驾驶技术各不相同,但无论是为了自己还是为了他人,安全驾驶规范驾驶自然是我们每个人都该做的事情。
那么,除了个人驾驶习惯,汽车安全性也是我们值得重点了解并关注的事。
什么是汽车安全性?
一般来说,汽车安全性分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性四个方面。
而对消费者而言,最需要我们注意到,便是汽车的主动安全性和被动安全性,前者可以尽可能的让我们远离危险,而后者则能在危险发生时给到我们最大保护。
以主动安全性为例,最为基础的便是ABS+EBD,即刹车防抱死和电子制动力分配系统。ABS刹车防抱死系统,具有防滑、防锁死功能,在紧急刹车时,能有效预防轮胎抱死无法调整方向,避免危险发生。
而EBD电子制动力分配系统则是能自动调节前、后轴的制动力分配,再配合ABS系统提高车辆制动时的稳定性,避免车辆发生打滑、侧倾甚至侧翻现象。
我们常说的汽车ESP系统,则是更高一级的安全升级版。在购车时如果车辆没有这两个配置,那么可能消费者需要再多加考虑考虑。
而汽车被动安全系统,则包括了安全气囊、安全带、侧门防撞钢梁等,此为配置或设计均在事故发生后才起作用,因此又称为消极安全性。
在这其中比较值得注意的点,便是汽车的结构吸能性。我们有时候看到汽车发生碰撞时,可能车头破坏严重,但座舱却安然无恙,这便是结构吸能性在起作用。
车头变形严重就一定安全性不行?No。
因为在碰撞发生时,产生的巨大冲击力需要有单位对其进行吸收,而比起乘客乘坐的座舱,车头无疑是个更好的吸能结构。
因此,在车辆设时,通常车头刚度会更低,让其在碰撞时尽可能地吸能。所以我们在判断车辆安全性时,不应该单方面的从车身破坏程度去看,而应该多从事故发生后车辆对于车内人员的保护是否到位进行考虑。
关于汽车安全性,值得消费者和品牌去研究得地方还有很多,但无论怎样,挑选一辆安全性更高的车型,都是对自己对他人负责任的一种表现。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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