汽车一启动仪表就显示发动机冷却液温度过高,是怎么回事?

作者&投稿:呈璐 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车一启动仪表就显示发动机冷却液温度过高,怎么回事?~

水温传感器或线路故障,或者就是严重缺水。 冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行。

冷却液温度过高的故障原因:


(1)节温器故障,冷却系不能进行大循环。


水温传感器毁坏在关掉情况打不开,冷冻液只开展小环,或因为安装使用不合理造成的水温传感器安反导致水温传感器闸阀无法开启,冷冻液只有开展小循环系统,小循环系统指的是汽车发动机内的汽车防冻液自身循环系统,不历经储水箱排热。



(2)管路、接头、水封及水堵等泄露造成冷却液的严重缺损。


因为管道脆化,连接插口管箍太松离心水泵排气阀脆化密封性不紧,发动机缸体或气缸盖水堵浸蚀渗水等造成的冷冻液亏本比较严重,导致冷冻液循环系统欠佳。


(3)散热器内部由于长时间未清洗造成的水垢过多,散热片堵塞、变形或损坏。


因为长期不拆换冷冻液,或时常应用干净的自来水或是纯净水等造成的热管散热器内部引流管积垢太多使冷却循环水循环系统过小。热管散热器长期性不清除导致叶子间残渣太多,或叶子受外力作用形变毁坏导致的热管散热器自然通风欠佳。


(4)水泵工作不良,驱动带打滑或断裂。



冷却液温度过高的故障诊断与排除


(1)查验百叶窗帘是不是关掉或开启度不够,百叶窗帘指的是储水箱前面的一种进气口,有的车固定不动在前保险杠上,有的车在冷却器前面。


(2)查验风机


用检查仪连接车辆确诊插孔,进到汽车发动机,寻找姿势检测,寻找风机姿势检测,让风扇,随后用一个试灯,连接风机的插孔,看一下试灯是不是闪烁,假如亮,表明供电系统没有问题,风扇电机发生情况造成风机不工作中,拆换风机或是拆换电动机。如果不亮,则必须查验风机供电系统难题。


先查验熔断丝是不是优良,若商业保险一切正常,拔下热敏开关电源插头,将两插片立即接入,若风机仍不转,说明电风扇毁坏或电风扇到温控器的线路有常见故障。若电风扇旋转,说明温控器有常见故障。



(3)若汽车发动机冷冻液温度过高,应开启水箱盖查验冷冻液量。若不够,往制冷系中添加少量水溶莹光测漏剂。


启动发动机怠速运作数分钟,用莹光测漏仪查验制冷系统有无渗漏或漏水状况。若有泄露应做好检修。拔出来油尺观察机油颜色,若汽车机油呈奶白色,表明汽车发动机人体内有冷冻液漏水。


(4)由怠速逐渐加快,与此同时拿手握紧自来水管,觉得自来水管原水的流通速率是不是能随转速比的提升而快速加速,要不是,表明制冷系统有阻塞或污垢太多危害流动速度,应清理制冷系统。


(5)拆下来水温传感器,将水温传感器放进水里加温查验水温传感器闸阀打开温度。当温度做到要求量值时,水温传感器应逐渐开启,水沸腾时水温传感器闸阀可变气门正时应超过规定的高宽比。若异常,应拆换新件。

水温传感器或线路故障,或者就是严重缺水。

冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行。
在加注冷却液时,要注意以下几个方面。
1、不要不管不问。
有些发动机加注长效冷却液,在工作一段时间后,应打开水箱盖进行检查,当水箱出现水污、水锈和沉淀物时,应及时更换冷却液。
2、水箱“开锅”时不要贸然开盖。
等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫,可先用湿布盖住水箱盖,再用湿毛巾包住手,然后慢慢将水箱盖打开。
3、加水时不要将水洒到发动机上。
加水时,若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响;水溅到传动带上也可能导致其打滑;洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。
4、人体不要接触防冻液。
防冻液及其添加剂均为有毒物质,请勿接触,并置于安全场所。
5、不同型号的防冻液不要混合使用。
易引起化学反应,生成沉淀或气泡,降低使用效果。
6、不要缺水运行。
要时刻注意检查冷却液量,注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满,冷却液在水套内循环就存在问题,水温容易升高造成“开锅”。

汽车水温过高解决方法如下:
1、检查水管是否漏水:若出现漏水,则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。
2、检查发现水管或水箱是否破裂:如果破裂下建议立刻停止行驶,呼叫救援。
3、检查散热风扇是否正常运转:如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
扩展资料:
汽车水温高导致的后果是:
1、发动机噪音增大;
2、节温器和水泵有故障;
3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声;
4、发动机燃烧室积碳增多;
5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常,水温是从C到H,C表示60度,只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度,H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高,长期水温过高就会出现开锅,即发动机冷却液沸腾。

一般有哪些原因导致水温过高呢?

1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,这时我们应该检查冷却液情况,如果不足首先添加到合适位置,然后过几天来检查液位是否严重下降,如果有,那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,轴承抱死的情况比较少见,叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,导致冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障,那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环,导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液,一次两次没什么大问题,记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液,如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈,水箱散热不良导致水温高。
望采纳!

一起动仪表就显示发动机冷却液温度过高,可能是温度传感器出现了故障,可以检查更换一下就可以解决

水温传感器或线路故障,或者就是严重缺水。 冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等

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