9.98万起买合资?油耗低还耐用 这三款轿车买了都不后悔
九万块钱左右就可以把自动挡汽车开回家,还是合资的。比如北京现代悦动、本田飞度、别克英朗等。
现在随着汽车的销量越来越高,汽车市场的竞争越来越激烈,价格也越来越便宜了,落地九万块钱的合资自动挡汽车也不少,今天给大家推荐几款比较不错的车型。不过,九万块钱也不算多,这个价位的车子可能优缺点都会明显一些,推荐的这几款车子仅供大家参考吧。
北京现代悦动
2018款 1.6L 自动阅值版 指导价8.39万元.
悦动的外观采用了现代最新的家族化设计,整车流线很流畅,前脸采用了六边形进气大嘴格栅,和它大哥领动一样,提升了整车的辨识度,让人在远处一眼就能看出是一台现代车型。车身侧面线条流畅,比例协调,与前脸的视觉效果相呼应。尾部的造型很简洁,也很耐看。
内饰也是现代车型未来的家族设计,竖在中控台正中间的大尺寸显示屏有些奥迪内饰的影子,中控台上部的硬塑料材质对于这个车价来说合情合理,好在视觉效果和各方面的做工不错,没有浓浓的廉价感
悦动的尺寸为4510×1765×1470,典型的紧凑级轿车,后排的空间符合这个级别的主流水平,可以满足绝大部分家庭的使用。
悦动全系采用了1.6L自然吸气发动机,搭配手动或六档手自一体变速箱,这个搭配应该说是一个很好的选择,油耗和动力可以兼顾,总体来说全新悦动开起来很轻快,1.6L发动机的动力也足够家用,变速箱的平顺性也很好。
本田飞度
飞度2020款 1.5L CVT豪华版指导价8.98万元
笼罩“平民超跑”、“十万以内最好玩的车”两大光环的飞度,是本田旗下最为经典的家用车代表车型,以其油耗低、实用、价格便宜等特点,深受国内广大家庭的喜爱。
生活里有人选它是为了玩乐改装,有人选它是为了上下班代步,有人选它是想在某个周末去赛道考验一下自己的车技,总而言之,大家选飞度都是因为它很优秀。
复古的上下分体式进气格栅和圆圆的车灯让整体上看起来圆润饱满,颇具“呆萌”气质,这无疑会让年轻的消费者心动不已。
既然是“平民超跑”,绝佳的动力表现更是飞度看家本领,全新飞度预测将会搭载一套i-DCD混动系统和一台1.0T的三缸式涡轮增压发动机,配套的传动系统是CVT无极变速箱和5挡手动变速箱,最大功率为93KW,最大扭矩为173牛米。
起跑加速依旧给力,驰骋赛道带给你无限的驾驶乐趣。最重要的是这其中的混动系统大大提高了燃烧汽油的效率,燃烧更少的油,花更少的钱,百公里5升的油耗对于普通消费者来说无疑是个巨大的福祉。
车身侧面线条使整个车身呈现出俯冲的姿态,比例协调,小车身大空间,空间表现力非常出色。超大面积的车窗和采用了倾角更大的A柱设计,让你操控着它驰骋赛道和穿梭在城市都拥有很棒的视野。全新飞度还将标配车顶行李架,而轮辋也采用了熏黑式的设计,酷炫的造型更能激发桀骜不羁的内心。
别克英朗
英朗2019版18T自动档指导价9.39万元。
5年前,英朗以一场“懂你说的,懂你没说的”暖心告白惊鸿入市,直击消费者的内心生活和实际诉求,让大多数人所向往的美好愿景成为了现实。而后,这款懂人心的家轿成为备受市场推崇的“明星”,好评如潮。
迄今为止,英朗已收获了超过150万车主的喜爱和信赖。
别克英朗是通用旗下推出的一款家用轿车,凭借着大气的外观造型、宽敞舒适的空间、皮实耐用的质量以及相对实惠的价格在汽车市场纵横驰骋,战果辉煌。
据了解,别克品牌还推出0元首付、首年月供低至999元融租方案,以及50%首付24期0息贷款等购车金融方案供消费者选择。
如果你想买一款9万元把合资自动挡汽车开回家,三款中任何一款性价比都不错,都值得拥有,不会后悔。
第十代现代索纳塔的上市让合资品牌中级车多少有些震荡,凭借更加入门的售价和运动、大气的造型设计以及超大的尺寸,现代十代索纳塔誓要重新回到一线合资中级车的位置,并且随着现代复兴计划的持续推进,现代在紧凑级轿车上也开始了发力。近日,现代第七代 伊兰特正式上市,新车经历了从伊兰特改名领动到回归伊兰特,这一代伊兰特带着全新的设计来了,更新颖的设计更大的尺寸,售价为9.98-14.18万元。今天,书戈就和大家探讨一下,这款车值得买吗?要买买哪款更划算?
首先,书戈要说明一个观点,那就是十代索纳塔的设计造型加尺寸和售价是在中级车领域存在一些颠覆性的,16.18万起的价格在后期还将有可能有些优惠,在加上接近5米的尺寸,索纳塔的产品力是很强的,但是也限于中级车市场品牌的较量,现代打出的致胜牌则是价格。而在紧凑级领域,第七代伊兰特是不具备颠覆性的,第七代伊兰特相比同级产品在售价上并没有像索纳塔那样的优势,9.98-14.18万的价格与朗逸、轩逸等一众对手在售价区间几乎持平。可能有网友就要问了,为何索纳塔起售价那么低,伊兰特凭什么坚挺?
书戈认为,厂商对于市场和级别的观察与划分,最终都会体现到价格体系上,伊兰特之所以还是与同级合资车价格相同,其主要原因大概是紧凑级车领域消费者对品牌的需求不强烈,消费者更在乎的是品质,伊兰特有造型和配置优势更加重要,因此伊兰特的价格就是现在这个样子。那么伊兰特值得买吗?
从价格上来看,相比同级的车型,伊兰特没有了价格优势,却有造型和配置优势,更加年轻化和运动化的造型必将更吸引年轻消费者的青睐,同时在配置上,伊兰特是有一定的优势,但是在动力总成上,伊兰特是没有优势的,1.5L自吸与同级并没有拉开差距,高配1.4相比大众的1.4T也未必有优势。因此从这个角度来看,伊兰特的卖点是没有索纳塔多的。因此,购买价值相比索纳塔也更低,如果你更在乎配置和合资,那么伊兰特合适,如果你在乎品牌,可能伊兰特并不会入你法眼。
至于买哪一款车型,书戈认为,一般丐版和顶配都是不太值得买的,如果你对动力没有太大的需求,更在意的是油耗,那么售价11.28万元的2021款1.5L GLX精英版是值得购买的,这款车型摒弃了一些使用价值较小的科技化驾驶辅助配置,但配置了诸如手机互联、LED大灯倒车影像等实用配置。而如果你对动力有一定的要求,那么售价为13.28万元的2021款240 TGDi LUX尊贵版更值得购买,其实用配置和科技配置以及驾驶辅助配置都比较齐全,动力也搭载了1.4T动力,最大功率为140马力。
对于购买时期,书戈认为这款车在后期还是有一定的优惠幅度的,现阶段大概率各地4S店也会有一定的福利政策提供,毕竟对于现代而言,目前还不是坚挺价格的时候,只有让更多消费者体验到新产品的好,现代才能听过艰难时刻,因此,如果你并不着急下手,可能再等上几个月会有更好的价格等着你。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
10万元左右的预算区间,相信是绝大部分消费者最为舒适的预算区间。它不需要你节衣缩食,也不需要你咬咬牙坚持,出来工作个3~4年,全款也好,月供也罢,总之无论怎样都不会对生活产生太大的负担。购入一辆车,本质上是用来提高生活品质的,家里人坐得的舒心,自己开着省心,才能称之为是一辆合格的家轿。
那么今天我们就来看看,目前市场上都有哪些车型是能够满足以上的条件,并且是闭眼入即可的合资车型吧!
相信大家都有这样的经历,我们买车之前通常都会把大量的竞品车型放在一起做反复的对比,通过对比我们可以发现,大部分韩系车不仅价格优惠,在配置方面或多或少都存在一些越级的表现,因此,低价高配,韩系车在这方面是相当具有话语权的,而在起亚K3身上能把高性价比体现得淋漓尽致!
我们都知道,年轻化是个大趋势,那么,能够拥有精致的外观设计,必定会是一个极大的加分项,恰恰韩系车在设计方面是它的强项。
因此,在外观方面我们可以看到,起亚K3拥有相当运动时尚的外观设计,虎啸式的进气格栅搭配犀利的前大灯设计,灵动的腰线没有过多冗余的设计,化繁为简,却能在视觉上营造出不俗的律动感。
来到尾部,采用了当今主流的贯穿式的后尾灯设计,并配备后扰流扩散气,显得更加的年轻运动,种种设计元素表明,起亚K3就是冲着年轻人而来!
配置方面是起亚K3的重头好戏,在10万元级别的合资家轿当中,能够做到全系标配LED大灯、17英寸轮毂、倒车影像、10.25英寸中控触摸屏、电动天窗等多项配置,并且在高配车型身上还配备了无线充电、方向盘加热、座椅加热/通风等同级别当中少有的实用性功能,相当难得。
值得一题的是,它的智能交互系统竟然还做得挺到位!原厂自带百度地图、QQ音乐等功能,并且还支持上语音控制以及远程控制等便捷性功能,尤其是远程控制这个功能,对于南方的孩子来说在夏天的时候简直不要太爽,上车前远程开个空调,过一段时间再上车,再也不用被炎热的焗炉支配。
更令人惊喜的是,在这个价位当中难以想象它还配备了满足L2级的驾驶辅助功能,例如,并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能,这些功能为出行提供了便利性的同时还提高了安全性,这对于一辆家用车而言,是个极大的加分项。
起亚K3共有两款动力总成:
1.5L+CVT:最大马力 114Ps,峰值扭矩 143.9N·m。
1.4T+7DCT:最大马力 130Ps,峰值扭矩 211N·m。
个人是这么理解的,追求极致家用舒适的可以选择1.5L的版本,CVT变速箱出色的平顺性能够带来不错的舒适度,百公里油耗仅5.1L。
而1.4T版本对于偶尔需要一点小激情的消费者而言,选它会是个不错的选择,我个人而言比较推荐1.4T版本,毕竟曾拿过“沃德十佳”的发动机,可靠性还是相当之高的,有不错的动力输出的同时,还能兼顾到燃油的经济性(综合油耗5.3L/100km)。
对于轩逸这款车,相信大家对它都已经并不陌生了。多年来良好的口碑以及出色的稳定性,使得它能够成为紧凑型轿车TOP15榜单上的常客,是日产家族中的销量担当。
值得一提的是,目前榜单上的总销量是由十四代轩逸以及新轩逸·经典两款车型共同努力的成果,而新轩逸·经典占比会更高一些。
十四代轩逸出色的地方在于它拥有和老大哥天籁同款的外观设计,并且车身的比例也是拿捏得相当的协调且耐看,因此,不少消费者把它称之为“小天籁”,与新轩逸·经典中庸的外观设计形成反差,使得年轻的消费者能够拥有选择的余地!
配置方面,对于轩逸来说,配置的丰富度一直都不是它的强项,虽然配置的丰富度并不如自主品牌的那种不计成本地堆砌,但它胜在够用以及好用,是不多不少刚刚好的那么一种状态,把成本花在了其它更值得关注的地方,这也是日系车一直以来的调性,追求的是务实。
日产在平民家轿当中,乘坐的舒适度是可圈可点的,宽大厚实的沙发是日产轩逸的一个大卖点,恰到好处的软硬度,坐在车上就如坐在家中的大沙发那般舒适,因此,我们不难发现,轩逸更多的是追求平平淡淡才是真的居家感。
动力方面,日产轩逸的动力表现是三款车型当中数据最为保守的,1.6L的排量,最大马力135Ps(122Ps),峰值扭矩为159N·m(155N·m),与之匹配的是CVT/5MT变速箱。动力不出格,追求一个着重追求极致的平顺性。
e-POWER版本
据悉,接下来日产会引入e-POWER混动系统到国内,并率先搭载在十四代轩逸身上。对于轩逸而言,竞争力又能够得到进一步的提升。同时也有可能得益于e-POWER混动系统结构更为简单,造车成本能够得以控制,这么一来,轩逸混动将有可能会成为日系三大品牌当中最亲民的混动家轿!
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