为什么全国火车都第六次提速了,广西境内火车却没有提速?
理论上都要提速,不过由于
动车组
的开行导致所有车都要给它让路,反而降低速度。其他车票价不变,动车组贵。车次和列车有大量增加。
中国的铁轨现在还满足不了时速300公里以上的火车,只有某一段可以快些。火车提速主要是引进了动车组!
全国铁路第六次提速将于4月18日开始, 一些主干线上部分路段火车时速可高达250公里,广西能否搭上提速的“便车”?新增开5对旅客列车,增加运能最大可达13000个座位;市民乘火车往桂林、百色可以早出晚归,到上海比以前节省7个半小时,无人看守道口有了“电子眼”……尽管列车在广西境内运行时搭不上这次提速的“便车”,但记者昨日从柳州铁路局在南宁火车站召开的第六次铁路提速调图新闻发布上获悉,在广西搭乘火车仍然可以享受到提速带来的快乐与实惠。 那么, 为什么广西境内的铁路线路没有提速?火车啥时候在广西境内才能“风驰电掣”起来?尴尬线路不佳火车难“飞” “前后总共六次铁路大提速,广西境内线路基本很少能沾上边,这是为什么?”在昨日的新闻发布会上,媒体记者的一个问题,问得柳州铁路局副局长玉清颇为尴尬。 问题很尖锐,说中了广西铁路运输的“心头之痛”。1997年4月1日起,全国铁路已经经历了五次大提速,第六次大提速也即将实施,但广西境内的铁路却基本不沾边。 与全国铁路几大干线相比较,广西铁路没有一个完善的路网, 它所处的位置是边陲,被人们形象地喻为流通不畅的铁路神经“末梢”。目前,广西正在运营的铁路大约2400公里,铁路里程少,技术等级低,标准落后, 即便南宁到桂林这条湘桂铁路大动脉,最高时速也仅仅是120公里 。 玉清解释称,铁路线路的坡度、曲线、半径、通讯信号的制式以及机车的装备水平、车辆装备水平等等,都会影响到火车是否能提速。 目前,在柳铁局管内的机车构造速度只能达到时速120公里,部分列车可以达到时速160公里,虽然有这样的运行条件,但在路线等方面原因的制约下,列车在柳州铁路局的管段内运行均还无法达到构造时速。喜讯5年后赴京只需9小时 存在这样那样的难题,广西境内铁路是否永远只是屈居全国末席? 新闻发布会上透露的好消息,给人们吃了一颗“定心丸”———广西在未来5年内将投资1000亿元,改造和新建2500公里铁路, 提前20年赶上发达省份水平,一跃成为推动中国—东盟泛北部湾经济合作的“路网枢纽”。 原来,广西于2004年9月就与铁道部定下了广西铁路建设的“一揽子”计划。2004年开工建设洛阳到湛江铁路广西段,实施黔桂铁路广西段、南昆铁路广西段、广西沿海铁路扩能改造;2005年开工建设合浦至河唇铁路;2006年实施湘桂铁路广西段扩能改造;“十一五”期间适时安排焦柳铁路广西段和南宁、柳州两个铁路枢纽扩能改造,将贵州黄桶至百色铁路、田阳至德保铁路适时纳入铁道部建设规划。 “一揽子”计划实施不到一年,南昆铁路扩能改造工程、南防铁路扩能改造相继完成,黔桂铁路扩能改造和洛湛新线建设工程正如火如荼地向前推进。在4月13日的新闻发布会上,玉清副局长透露,黔桂线将在今年年底或明年年初全线拉通,该线在广西境内的运行时速可达到140至160公里。同时,洛湛线也将在明年年底后年初拉通。 此外,一直备受关注的南宁至广州的高速铁路也将在今年年底动工建设,该线路按照时速200公里以上的标准进行设计施工。竣工之后,从南宁到广州只需要3个小时。而南宁至北京的高速铁路也正在加紧筹建,5年后从南宁坐火车赴京也就是9个小时的事情。 ■相关链接 ●1997年4月1日起:京广、京沪、京哈三大干线全面提速,以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心,开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。 ●1998年10月1日起:提速的重点还是京广、京沪、京哈三大干线,最高运行时速达140~160公里,非重点提速区段快速列车运行时速达120公里。 ●2000年10月21日起:这次提速线路除京九线南北纵向外,陇海、兰新、浙赣线均为东西横向。时速超过160公里的线路为1104公里。 ●2001年10月21日起:刚刚开通运营的哈大线、京广线南段及合资铁路公司管辖的线路纳入了提速范围。单线铁路最高时速达140公里。 ●2004年4月18日起:直达特快列车在京广、京沪等繁忙干线以160公里/小时速度长距离运行。全路平均速度65.7公里/小时。中国第一列动车是什么动车
中国第一辆火车动车组开通时间在:2007年4月18日5时38分。有关于中国第火车动车组:(1)2007年4月18日5时38分,时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组,也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。这列“和谐号”动车组...
我想问第六次全国火车提速仅仅是D字火车吗。包或普通的火车吗。
有的快了,有的没快,有的反慢了 不是所有车都快乐 动车组当然快
火车第六次大提速后,杭州到温州有变快吗?最快要多少时间能到?_百度知 ...
火车提速后 5小时54分可到杭州 温州到杭州乘火车不到6个小时便能到达了!温州火车站昨天透露,4月18日起,全国铁路将实行第六次大面积提速,届时,温州至杭州的5108次列车的运行时间由现在的近8个小时缩短为5小时54分,温州始发时间为14:50,抵达杭州时间为20:44。列车运行速度将由原来约80公里\/小时...
我国铁路运输的现状
2007年中国十大公关事件之火车第六次提速 2007年4月18日,全国铁路开始第六次提速,提速在京哈,京沪,京九,京广,陇海,浙赣,兰新,广深,胶济等干线开展,这次提速将使我国时速120公里以上的铁路里程从1.6万公里增加到2.2万公里。这是中国铁路发展史上具有重要影响力的事件,也是关系到国计民生的大事。社会各界对此也投入了...
哪个火车站可到全国各省,被称为中国铁路的心脏?
不过,这个地方与这三座大城市都没有关系,可能你也没想到。中国铁路的“心脏”在哪?与北上广无关,从这里可到全国各省 这里,是郑州,河南省的省会城市郑州。郑州在中国铁路的发展历程中,始终占据着最重要的地位,地处中国中部的区位优势,注定了南来北往的,由东而西的铁路线大都会从...
中国最大火车站到底是哪个火车站?
按建筑面积算,中国最大的火车站是北京南站。北京南站被公认的是亚洲第一大火车站,自然就是中国最大的火车站,整个车站总投入资金超过63亿元,由英国建筑设计师泰瑞·法瑞设计,这个“巨无霸”占地面积49.92万平方米,建筑面积42万平方米,等同于20个足球场,1.5个鸟巢,世界第三大机场伦敦希思罗机场...
国内有哪些火车站可以直接连通全国各个省会?
旅游资源丰富,每年吸引的游客也非常多。第三:郑州站 郑州站是中国八大综合交通枢纽之一,是经过多次改建后最繁忙的车站,13台13线可容纳2万5000人,河南省郑州市的火车站非常繁忙,郑州站在中国的几个大纵贯线的加入,在这里分属于到达全国各地的也最方便,作为中途站,郑州车站也比较多,而且郑州的城市...
郑州火车站全国排第几啊
第二 01.北京火车站 02.郑州火车站 03.上海火车站 04.广州火车站 05.深圳火车站 06.武汉火车站 07.南京火车站 08.徐州火车站 09.成都火车站 10.沈阳火车站 11.西安火车站 12.重庆火车站 13.哈尔滨火车站 14.宝鸡火车站 15.商丘火车站 16.天津火车站 17.东莞火车站 18.济南火车站 19.杭州...
谁有全国铁路第六次提速后的列车时刻表啊.
书还没有,中铁社现在都还没出呢...只有海子铁路网的版本比较真实了。因为海子网的数据是按运行图编排的,不像某些网站那样一目了然...可以关注下沈铁信息网,前几天在列车查询里有4.18以后的信息,刚才我去看不知道怎么的打不开了。楼主可以关注下 沈铁信息网:http:\/\/www.sronline.com.cn\/ ...
最长的铁路旅行最长的火车旅行路线
2010年到2010年,世界上最长的火车在中国,行程7692公里,覆盖了中蒙俄三国。这趟列车是k3,被称为中国第一列车。它也是中国最长的旅客列车。k3次列车每周三从北京出发,周四到达乌兰巴托,然后需要将近6天的时间到达莫斯科。从起点到终点需要5天。中国第一辆列车k34列车从1959年到2010年,总里程超过4200万公里,往返...
种吕凯速: 2007年4月18日起实施全国铁路第六次大面积提速.铁路第六次大面积提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线,覆盖全国17个省、直辖市.第六次大面积提速后,我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200...
新余市13838014377: 关于全国第六次火车提速 - ?
种吕凯速: 理论上都要提速,不过由于动车组的开行导致所有车都要给它让路,反而降低速度.其他车票价不变,动车组贵.车次和列车有大量增加.
新余市13838014377: 我国铁路六次大提速的背景条件分析? - ?
种吕凯速: 我国铁路现在是,客货混用一条道.没有专门的客车线,所谓的提速就是兴修客运专线.主要是让客货分开,让货车多拉快跑,解决亏损.中国的货运占了中国铁路运输的80%以上.
新余市13838014377: 关于6次铁路大提速的疑问 - ?
种吕凯速: 6次大提速在总体上的成就是不错的,一定程度上缓解了我国铁路运力极端紧张的局面,并且在高速铁路技术上积累了经验.不能完全否决.毕竟干线是命脉.我家就在支线上(石太线),因此对支线从来不提速的状况深有体会.但是支线多在...
新余市13838014377: 我国铁路列车先后经过6次提速,其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用,到年底,全国将有480列时速200公里及以上的国产... - ?
种吕凯速:[答案] (1)普通列车的制动过程是一个匀减速直线运动过程,v01=80km/h= 80 3.6m/s 根据速度与位移的关系公式 v012=2as0 代入数据( 80 3.6)2=2a•800 解得:a=0.309m/s2 (2)列车提速后的制动加速度还是原来的数值, 根据速度与位移的关系公式 v022...
新余市13838014377: 中国火车提速几次了? - ?
种吕凯速: 第六次 我国铁路的提速进程 1994年1月沈大线首创120公里/时,开创国内铁路既有线提速改造的先例. 1994年12月广深准高速铁路建成,设计时速160公里,试验段时速为200公里. 1996年4月京沪线南京-上海实现160公里时速. 1996年7月...
新余市13838014377: 火车第六次提速 - ?
种吕凯速: 4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施,主要干线开始“时速200公里”的高速运行,中国铁路开启“追风时代”. 这次大面积提速调图所取得的成果是全方位的,概括起来主要有六大方面的显著变化:一是提速调图规...
新余市13838014377: 列车靠什么再提速? - ?
种吕凯速: 第六次铁路大提速最引人注目的正是新型动车组.这种动车组是由几节带动力的车厢和几节不带动力的车厢固定编组在一起的车组.整个列车不再单纯依靠火车头来牵引,而是将牵引列车的动力分散在相关的车厢里.由于列车的动力分散,从而...
新余市13838014377: 为什么火车在提速?
种吕凯速: 火车6次提速的时间: 今年10月,全国铁路将第六次大面积提速,部分客运列车时速将达200公里,提速后,成都到北京的时间将缩短2个小时.昨(1)日,来自全国各地8个铁路局的50名精英火车司机汇聚西南交通大学,进行时速200公里的集...
新余市13838014377: 关于火车提速的问题 - ?
种吕凯速: 6次提速,主要在京沪,京广,京哈,胶济,浙赣,陇海,广深,京九等铁路干线进行,其标志就是开行时速200公里的动车组,分4个阶段,主要使用CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,.至于其他列车,速度没有多大变化,主要是取消部分停车站,以缩短运行时间.