29.905 万元即可成为特斯拉车主？成为车主前你还要知道这些
上个月底还特意跑去看了国产版的特斯拉Model3，当时看到实车都认为35.58万的售价也值得出手了。结果，今天正当车圈人士想着春节放假无心工作之时，特斯拉放出惊人消息。国产Model 3基础车价下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），由于已属于国产的新能源车，也可以享受到24750元的补贴，所以29.905万元就可以买到Model3了。
显而易见，这绝对是特斯拉有组织有预谋有准备的一次行动（当然大家都齐声叫好的）。刻意再次降价，加上补贴让入门价突破30万的重要心理价位。没错，国产版的Model3是单电机后驱版本，也许因为把松下电池换成了LG导致续航里程少了15公里（现标称445公里）。但也能达成5.6秒的百公里加速，而且特斯拉向来续航里程水份很少。如今卖这个价格，收货啦。
然而，斯特拉能把入门售价降到30万元以内，意义更不光在于Model3将更加好卖。事实，当国产化后产能就摆在这里，只有上量才能够在中国获得成功。意味着，未来更多的国产化车型，特斯拉也会推出更多接地气的版本，适当减配但价格亲民。基于中国的庞大市场和大力推纯电车的背景下，看来中国都要成为特斯拉的第二故乡了。说到这里，真有几句话要和大家分享的。
纯电车正式进入主流选择范围
Model3能卖30万元以内，由于不用交购置税，所以买个保险上个牌就上路了。无论从车身的规格和落地售价，和宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L是形成竞争的。要比动力吗？5秒破百一定比这些同价位的汽油车爽快得多。续航能力可以符合大多数在本地和附近城市出行人士的需要。
别忘记一点是，花30万元左右买豪华车的朋友，对油耗和使用成本还是有一定敏感度的，只要有安装家用充电桩的条件，家里充电比燃油车是可以省很大的一笔。不光BBA的车主看过来，估计一些本来打算买雷克萨斯ES的人士也会考虑。原先打算买凯美瑞双擎的车主，咬咬牙补几万也是可以选Model3的，多花的钱回头在油钱里又能省回来。
当然，也有朋友提出疑问，新能源车贬值不是特别严重吗？这的确没错的，但是如今车价便宜了不少，就算比燃油车多贬一点，也相对有限的了。然而真是可以算一笔帐的，Model3动力电池质保8年或16万公里，平均一年跑2万公里也算是合理的。如果你开燃油车，8年约花油费12万元。电费一般只需要油费的20%左右。光燃耗就可以省9.6万。满多满算还是省得回来的。所以，Model3这次降价，真是能让纯电车真正进入大家购车的主流范围了。
现在不买纯电车最好也装好电表
很多朋友说，现在的燃油车开着好好的，还没换车的计算，就算纯电车很好也不会急着换。但是想提醒大家，有条件还是早点安装好电表吧。
如果买了新能源车，还指望经常在公共充电桩充电是不现实的，一来不方便，而且服务费相当高，往往每度电基础上还要多给1元/度左右的服务费。
买纯电车很重要的意义是能省大笔油费，纯电车都有预约充电的功能，可以选择在谷时充电，很多地方的谷时家用电价才0.3元左右。如果，你住别墅或独栋的房屋是没有担心的。但大部分朋友现在都住在小区，事实上目前大多数小区的电路系统是没有为大量汽车充电而考虑的。所以，当后期大量纯电车购入后，过多住户安装电表和充电桩，未必所有小区都能满足。所以早装早安心。再说，这是不花钱的。
不同小区不同物业公司要求不一样，最好是让电表能安装在离你车位较近的地方。因为当要正式安装充电桩的时候，一般默认提供给你电表到充电桩之间的电线长度是有限制的，超果超出范围，价格不是一般的贵。也许有一些物业公司要求你电表统一安装在指定位置，这距离你自己就得衡量一下了。
纯电车是大势所趋，谁也没办法改变。以前，选纯电也许是为了尝鲜，为了前卫。慢慢，也会成为刚需车型了。所以，也应该未雨绸缪，为未来的出行考虑一下吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉“最新”售价这事儿还要从头说起。
2019年5月，特斯拉首次公布国产Model 3标准续航升级版（续航里程460公里，不含基础版辅助驾驶功能）售价为32.8万元，并同步开放预订。
10月，特斯拉将基础版辅助驾驶功能设为标配，国产Model 3的起售价随之提升至35.58万元，与进口版趋同。
但进入2020年，尝试过上天入地的特斯拉最后还是认识到只有干好本职工作才是发展硬道理。
1月3日，特斯拉官网宣布上海超级工厂制造的标准续航升级版Model 3（包含基础版辅助驾驶功能）售价下调，降价至32.38万元，降幅达9%。
同时，国产Model 3进入国家新能源车补贴名录，补贴额度为2.475万元，因此国产Model 3在即将交付之际起售价已降至29.905万元。
除整车价格外，特斯拉对部分选装件价格也进行了更改：原售价9500元的黑色车漆调整为免费、原售价18900元的中国红调整为8000元、19英寸运动轮毂售价从14200元下调至6000元。
降价还对特斯拉的股价打了一针强心剂。当日特斯拉股价上涨 3.88%，收于 469.06 美元，市值达到 845 亿美元。其中股价盘中一度触及 471.63 美元的历史高点。
当然，这些举动在收获市场欢呼的同时也引来了不少早期消费者维权。
虽然降价后的国产Model 3取消了免费赠送安装家用充电桩的服务，需另加8000元，但相较这么大的“让利”而言这都是小事了。
1月7日，上海超级工厂奠基一周年之际，“钢铁侠”马斯克再次放飞自我即兴表演了一场热舞，并亲自将钥匙交给了 10 位国产Model 3车主，这标志着国产特斯拉正式向公众交付。
国产Model 3与进口版本设计保持一致，前脸采用了封闭式格栅，两侧矩阵式LED大灯尤为吸睛，配合下方黑色百叶窗式进气口，运动感和精致感均有所提升。
新车长度为4694mm，轴距为2870mm，保障了充裕的车内空间；全景式天窗提升了整车的档次。单从造型上看Model 3与Model S极为相像，突出了科幻的视觉感受。
国产Model 3尾部设计也延续了简约的风格，不规则尾灯组内部应用熏黑式处理，夜间点亮后提高了辨识度与安全性。
内饰方面国产Model 3仍配有15英寸中央触控屏，并且拥有导航地图、多媒体、网络互联以及Autopilot自动辅助驾驶等功能，营造出未来感十足的驾乘氛围。
动力上，国产Model 3为标准续航升级版，综合续航里程为460公里，百公里加速成绩5.6秒，最高车速可达225公里/小时。
有研究报告表明，国产Model 3毛利率显著高于美版，生产成本较美版降低20%-28%。因此国产Model 3具备27%-34%的降价空间，其理论降价区间为8.5万-10.8万元。
特斯拉官方消息透露，上海超级工厂的产量已达到每周 1000 辆，并计划将产量提高至 3000 辆。
现在，国产版Model 3已实现30%零部件国产化，预计7月零部件国产化率将达到80%，2020年底达到100%，为与Model 3同平台并共享75%组件的Model Y 制造项目进一步节省成本打下了基础。
除抓紧推出新车，特斯拉正以迅速完成充电桩等基础设施的超前布局，预计2020年年内，特斯拉将中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩，这一数量是过去5年建设总量的一倍。
30万以内的特斯拉将在2020年的国内新能源车市中激发出“百花齐放”还是“一枝独秀”？不管怎样，中国的造车新势力们都需要加快追赶的步伐了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉 Model 3 怎么样？这是在 2020 年 1 月 3 日后被问最多的问题。
2020 年 1 月 3 日，特斯拉中国官网正式调整 Model 3 的售价，相比以往的"增配涨价"，这一次特斯拉调价来的更直接，国产 Model 3 首次降到 30 万元内——29.905 万元起，并对选装配置价格也进行了下调。
此举带来直接的影响，就是到店看 Model 3 的人数增多。不仅仅是那些熟悉特斯拉的消费者，一些不熟悉特斯拉的消费者也被此次降价吸引，准备入手特斯拉 Model 3。这一次我们就从小白的角度去看一看，如果购买一台特斯拉车型需要知道哪些。
目录
一、购买特斯拉车型前要知道的那些车型基本信息
二、特斯拉智能辅助系统包括 OTA、AP、FSD、哨兵模式
三、关于家充的安装、超级充电站、目的地充电桩、第三方充电桩
四、关于特斯拉质保时间、保养周期
一、购买特斯拉车型前你要知道这些
1、特斯拉目前在售有哪几款车型？售价、续航分别是多少？
特斯拉中国官网显示，目前国内在售有三款车型和一款预售车型，其起售价范围从 29.905 万元- 90.99 万元不等，续航也是从 445km-660km不等。其中国产特斯拉 Model 3 是售价最低的一款车型，售价为 29.905 万元，综合续航为 445km。
2、要怎么购买？不同城市购买车价会不一样吗？
熟悉特斯拉的都知道，特斯拉体验店更多是开在人流量较大的商场中，相较于那些传统的的 4S 店，特斯拉直营店承担的则是车辆展示和到店试驾体验的角色。
图片来自网络
特斯拉的购买方式为线上下单，用户可自行登陆特斯拉中国官网，进行车辆以及配置的选择、最终下订单，另外，消费者也可以到店通过销售协助下单。
特斯拉中国官网首页
官网选购自己想要的配置
最终付款时可选择提车门店以及付款方式售价方面，特斯拉所有车型的售价都是以官网信息为主，不存在不同城市购买相同配置车型车价格不同的情况。
3、购买后不满意可在 7 天或 1600km 后退车吗？
特斯拉推出了购车后不满意，可在 7 天或行驶 1600km 内无理由退车并全额退款。但新出行在和特斯拉销售沟通时，销售表示：“如果在购车前你已经试驾过就不能享受这一政策。”
4、国产 Model Y 什么时候能买到？
Model Y 目前国内官网显示 2021 年开始生产，从此前的信息显示特斯拉国产 Model Y 将会在 2021 年 2 月前，在中国上海的超级工厂达到每周生产 5000 辆 Model Y 的目标，但按照特斯拉在国内建厂以及交付速度来看，国产 Model Y 的交付提前也不是不可能。
5、什么是车主引荐计划？
车主引荐计划简单的理解就是特斯拉车主给好友推荐一台特斯拉新车，让好友成为特斯拉车主。在好友购买全新特斯拉车辆时，好友填写你的引荐码，确定购买完成车辆后您会和好友将各自获得 1500 公里的免费超级充电额度。
6、特斯拉能享受哪些政策？
目前特斯拉还能享受国内哪些政策也是网友比较关心的。首先限行方面，特斯拉是纯电动车型可上绿牌，绿牌的京牌纯电动车型在北京不限行，在深圳、上海等地区不限行还免摇号。
购置税方面，特斯拉目前国内在售全系车型（Model S/X/3），已经全部进入了工信部免购置税目录了，也就相当于在国内购买特斯拉全系车型可以免购置税。
最后，国产 Model 3 还可以享受 2.475 万元的补贴，在获得补贴下国产 Model 3 的售价为 29.905 万元起，该补贴仅针对国产 Model 3 车型。但 2020 年后新能源汽车补贴政策是否会取消或退坡暂时还不清楚。
二、这才是重点 特斯拉那些智能辅助系统
续航只是特斯拉的基础，特斯拉最吸引消费者的点更多的是来自辅助驾驶系统以及"常用常新"的整车 OTA 功能，所以如果您是一个准备入手特斯拉纯电动车型的小白，可以先了解下什么是 AP、什么是 OTA。
1、什么是 AP？什么是 FSD？
AP 全称为 AutoPilot，官方称之为基础版辅助驾驶功能。具有该功能的特斯拉车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动等功能。目前特斯拉在售的车型均标配 AP。
Model 3 AP 开启后大屏上车道变蓝色
FSD 则是更高一阶的完全自动驾驶能力的功能。FSD 在具有 AP 的基础版辅助驾驶功能外，还具有；
自动泊车；
识别交通信号灯和停车标志并做出反应；
在城市街道中自动辅助驾驶；
自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆；
召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。
目前，市面上在售的很多车型都搭载了自动辅助驾驶系统，每家车企推出的自动辅助驾驶系统搭载的硬件以及可达到的功能也不相同。不过从用户体验来说，特斯拉的自动辅助驾驶系统是在第一梯队的，从新出行多次的体验也证明了这一点。
2、什么是 OTA 升级？
OTA 即 Over The Air /空中下载，可以理解为一种远程无线升级技术。汽车 OTA 有 FOTA 与 SOTA 两大类，FOTA 为 Firmware-over-the-air，译为固件在线升级；SOTA 为 Software-over-the-air，译为软件在线升级。
以特斯拉 Model 3 为例，特斯拉的车机系统为自主研发，并不对外开放。最初交付时包括 QQ 音乐、腾讯视频、爱奇艺视频以及喜马拉雅均能均未配备，但特斯拉在后续通过 OTA 升级推出的升级版本中就有了这一系列 APP。另外，特斯拉在之前还通过 OTA 提高车辆电机功率等等，真正的做到“常用常新”。
3、怎么进行 OTA 升级？
汽车 OTA 的架构和流程大致如何？无论是 FOTA 还是 SOTA，都可以被分成三个阶段，第一步，生成更新包；第二步，传输更新包；第三步，安装更新。整个流程在特斯拉中控大屏上根据提示即可完成，和当下智能手机升级步骤差不多。
OTA 技术具备减少召回成本、快速响应安全需求、提升用户体验等多种优势，是未来智能化汽车时代的必然选择，特斯拉在 OTA 这一块同样有自己的优势，真正的做到"常用常新"。
4、哨兵模式是什么？
特斯拉的模式太多，每一次的 OTA 或多或少都会给你增加个新模式，类似的有哨兵模式、圣诞模式、宠物模式、节能模式等等数十种模式。但相对来说我个人觉得最棒的当属哨兵模式。
哨兵模式打开方式是在进入控制→安全与保护→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的 AutoPilot 摄像头来做记录仪，记录下车身周围 360 度的画面。在哨兵模式下，车辆检测到"威胁"时会自动将录制的视频保存，车主可以下载车辆受到威胁时摄像头拍摄到的视频记录。
但需要注意的是，哨兵模式下会消耗车辆本身的电量，所以如果长时间停车且想开哨兵模式就要确保车辆本身电量充足。
三、关于特斯拉充电方面
1、家用充电桩怎么安装？
目前特斯拉 Model 3 将家庭充电服务包变成了选装（8000 元），不过 Model S 和 Model X 依然是标配。所以，如果我购买了一台特斯拉该如何安装家用充电桩？
新出行公司在 2017 年的申请书
根据物业需求规范申请
在安装家用充电桩之前需要向物业申请，物业公司同意后会给您一个同意安装的申请表和一个固定车位的证明，拿着这些证明去到当地供电局申请，申请成功后供电局会到你的车位附近勘查并安装电表。电表安装完成后特斯拉会在之后上门给你安装特斯拉家用充电桩。
新出行曾安装过的特斯拉、蔚来以及别克的充电桩
供电局上门安装并不收费。另外，特斯拉充电服务包提供的是 80 米线，如果 80 米不够，超出的部分大概 1 米收费 100 元。另外，新出行也曾详细介绍过物业不同意装充电桩怎么破？
2、除了家用充电桩外我还可以怎么充电？
除了使用家用充电桩，还可以使用特斯拉自建的超级充电站、目的地充电桩以及第三方充电桩。一些没有家充或者需要快速完成补电的特斯拉用户可到超充站进行补能，出去旅行的时候可以到目的地充电桩充电或是使用第三方充电桩充电，其中超级充电桩充电速度最快。
特斯拉超充
目的地充电桩
使用国网给特斯拉 Model 3 充电
目的的充电桩是特斯拉与各类商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充电桩网络,合作伙伴囊括酒店、餐饮、购物中心和度假胜地等地方，这些充电桩的规格为 380V 32A，充电功率在 7kW 左右，和家用充电桩一样。
另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充电匹配协议做的并不是很好，部分第三方充电设备都不能给特斯拉充电。新出行网友就曾遇到过特斯拉在第三方充电桩上无法充电的问题。不过，就与第三方充电问题，新出行已经反馈给特斯拉官方，并得到官方的回复，期待早日做好匹配工作。
3、超充充电多少钱一度电？怎么支付？
说到充电，特斯拉超充是目前我使用过的所有充电桩中最舒服，用户体验最棒的充电桩，没有之一，且充电桩故障率也比较小。
为什么说是最棒的，首先特斯拉车辆在超充站是"无感充电"。车主将充电抢连接上车辆后不需要繁琐的扫码、输入金额等问题，插上即充。充电完成后也不需要单独进行手工结算，充电费用通过客户绑定在账户上的信用卡/支付宝来进行付钱。所有的收费项目和信息都可以在网站上进行查看，并且可以打印相关的收据。
超充充电费用方面，现阶段深圳地区的超充大概 1.8 元/kWh 左右。另外，特斯拉 Model S 和 Model X 针对首任车主是终身免费超充充电。
4、我要怎么查哪里有超充桩？
在特斯拉中控大屏即可查找超级充电桩的具体位置，之后可以通过大屏直接点击导航或者是通过手机导航到超充桩即可。
四、关于特斯拉售后服务
1、特斯拉质保期如何？
特斯拉 Model S/X 的汽车产品包修期为整车 4 年或 80000 公里（以先到者为准）； 汽车产品三包有效期为 2 年或 50000 公里（以先到者为准）；高压电池与驱动总成质保期为 8 年不限公里数；
Mode 3 的汽车产品包修期为整车 4 年或 80,000 公里（以先到者为准） ；汽车产品三包有效期为 2 年或 50000 公里（以先到者为准）；高压电池与驱动总成质保期：装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3 为8 年或 160,000 公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量；装配长续航版电池的 Model 3 为 8 年或 192,000 公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量。
2、电池损坏怎么办？
特斯拉采用的是 18650 或 21700 的圆柱电池，特斯拉将多个 18650 或 21700 的圆柱电池组合，最终整包成一个可装车的电池包，电池包放置在车辆底盘下方，如果在日常行车中不注意刮到底盘，并且对电池包造成了损伤，就必须整个电池包更换，不能单独进行维修。单个电池包价格在 10 万元以上。
3、特斯拉怎么保养？所在城市没有服务中心，怎么办？
特斯拉除了在人流量较大的商场有体验店外，还有自己的特斯拉服务中心，如果您的车辆出现问题，特斯拉会根据问题的情况来进行远程故障诊断以及技师上门维修等服务。如果车辆必须到店进行检查，车主可以通过 特斯拉应用程序来预约到店服务。如果所在城市没有服务中心，可以就近选择去到附近或隔壁城市的特斯拉服务中心。
也就是说，当您的特斯拉出现问题时，特斯拉会根据车主反应的不同问题来对应不同的服务，如果远程故障诊断以及技师上门维修可以解决，那就不用去的服务中心，如果解决不了且需要到店的就去特斯拉服务中心就行。
4、特斯拉多久需要保养一次？
特斯拉车型的保养政策可以参阅《车主手册》，但纯电动车型的保养相对来说会便宜一点，因为纯电动车型的保养少去了大量的油水更换。更多的是常规检查、空调滤清、制动液更换等项目。
编辑总结?/
随着特斯拉 Model 3 售价降至 30 万元内，那些原本对特斯拉不感兴趣的消费者也开始关注特斯拉，并且有很多消费者是真的准备拿出钱去购买特斯拉车型。另外，从现在的环境来看，现阶段国内部分消费者在购买车型时不再是单单只考虑燃油车型，也会将纯电动车型纳入自己的选择项中，这正是整个行业进步的一个小缩影。不过，纯电动车型要走的路依然还很长，还需更完善的充电网络布局、更智能的产品......期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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