韩国岁月号沉没原因？

韩国岁月号轮船为什么会沉没呢？~

第一设计有问题
第二，“世越”号最上面甲板层后部被韩国全部改装成了客房，原来二等舱的客房也全部被重新装修，甲板连廊通道被隔断，如今被塞得满满当当。船体被改造过
第三，超载，货物过多
第四，韩联社分析认为，沉没原因可能是由于客轮突然转变航向，造成固定在船内的货物发生移动，倒向一侧，船体失去重心后迅速倾斜沉没。这是韩国海警搜查本部经过对船长和船员调查后得出的初步结论。

主要是船方的问题，船要检修。
但是为了挣钱，就跑了这一趟，结果就出事了，
可是还有一个原因就是船长。
如果不是船长让学生们在船舱里不要出来，也不会死那么多。

意外进水。

2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今，事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，仍有9人下落不明。

这是韩国近几十年来最严重的海难事故，韩国总理引咎辞职，海洋警察厅由于救援中未尽应有责任而被解散。包括沉船运营商主管、船长、船员，海警、船务公司和安检机构有关人员等约400人被立案调查，其中154人被逮捕，已有多人被判刑。

扩展资料

天气状况恶劣，搜救被迫中止

负责救援工作的一些官员26日说，潜水员已经抵达沉船船舱的两个大房间，发现许多遇难者遗体。但由于天气状况恶劣，搜救行动被迫中止。26日上午洋流湍急，潜水员无法进入船舱内部。

韩国媒体报道，发现大批遇难者遗体的两个房间一个在船尾，一个在船头，是供许多人休息的集体客舱。其中一个被韩国京畿道安山市檀园中学的50名学生包舱。“岁月”号客轮上总计载有325名檀园高中学生和14名教师，其中250人下落不明或已确认死亡。

韩国媒体报道，由于船体在沉没时倾覆，舱内许多大型物件砸落，致使许多没有窗户的内舱房房门被重物顶死，潜水员无法进入。

参考资料来源：百度百科-岁月号沉船事件

泰坦尼克号长269.06m，宽28.19m，吃水10.54m，46328吨。明显大于岁月号长157.02m、宽22米，吃水6米，7000吨左右的体积。
泰坦尼克号1500余人死亡或失踪，岁月号事故共造成293人死亡，172人受伤，另有11人下落不明。
泰坦尼克号船长对于这次事故责任较少，因为事故原因是船东为了高速瞎指挥，而船长在发生事故之后一直镇定的指挥大家撤离，在最后一刻和船一起沉入海底。而岁月号的船长让大家呆在船舱中待命，自己溜之大吉的做法已经被韩国司法机构起诉。

以下是沉没的原因

设计漏洞
一位匿名专家表示，轮船是拥有防破坏设计的，包括对外来力量的耐受考虑，但这样的系统并不是天衣无缝,一艘船就是一个由船舱壁分隔开的大泡，如果泡裂口足够大它可能很快就会倾覆。
船体曾改造
坐过“世越”号的日本网友发帖指出，“世越”号最上面甲板层后部被韩国全部改装成了客房，原来二等舱的客房也全部被重新装修，甲板连廊通道被隔断，如今被塞得满满当当。
另—位网友称，韩国将“世越”号承载人数由804增加到921人，但并没有为这增加的一百多号人匹配相应的救生船，相反为了增加甲板层的客房量，还把船桥后部原有的紧急摩托艇撤掉了。该客轮在日本运行期间并未发生过触礁之类事故。
超载
根据仁川(Incheon)港务局文件，改头换面的世越号2013年3月重新营运以来，在仁川港和济州往返近200趟，也就是394趟单程，其中246趟超过987吨上限，136趟载货量超过2,000吨，12趟超过3,000吨。
不过纪录显示，世越号4月16日船难当天的载货量来到史上新高：负责替世越号上货的Union Transport Co副总裁文基汉(Moon Ki-han，音译)说，世越号当天载运了约3,608吨的货物。
应对措施
韩国游轮“世越号”上配备有大量先进的逃生设备，但事发时几乎没有发挥作用。44个救生艇仅打开两个，4个逃生船能容纳千人，却全部未打开。这暴露了韩国政府事故处理工作的不到位，其原因主要在于韩国政府目前采用的客轮乘客信息管理系统停留在20年前的水平。
操作原因
韩联社分析认为，沉没原因可能是由于客轮突然转变航向，造成固定在船内的货物发生移动，倒向一侧，船体失去重心后迅速倾斜沉没。这是韩国海警搜查本部经过对船长和船员调查后得出的初步结论。
关于这次事故，韩国海洋水产部公布记录客轮的详细航迹和由此推测出的客轮朝向的图纸，称这一图纸是对船舶自动识别系统(AIS)的数据进行精密分析得出的结果。

首先，韩国岁月号共载运447名人员（339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员），而泰坦尼克号共载运2207人（其中乘客1316人，船员891人）；目前韩国岁月号遇难人数上升至49人，是否这个数字不会再变动不能确定，而泰坦尼克号有1503左右的人都以确定葬身海底。至于哪一位船长更敬业也很难说，但是岁月号船长不顾他人自己逃生的行为正在受到全社会的谴责。望采纳

首先，韩国岁月号共载运447名人员（339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员），而泰坦尼克号共载运2207人（其中乘客1316人，船员891人）；目前韩国岁月号遇难人数上升至49人，是否这个数字不会再变动不能确定，而泰坦尼克号有1503左右的人都以确定葬身海底。至于哪一位船长更敬业也很难说，但是岁月号船长不顾他人自己逃生的行为正在受到全社会的谴责。望采纳

几个会根据韩国客户机尽快好家伙健康

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文峰区13725963107： 韩国岁月号轮船沉没主要有哪方面的原因 - ？
陈没味丁苯： 主要是船方的问题,船要检修. 但是为了挣钱,就跑了这一趟,结果就出事了, 可是还有一个原因就是船长. 如果不是船长让学生们在船舱里不要出来,也不会死那么多.

文峰区13725963107： 韩国岁月号轮船为什么会沉没呢? - ？
陈没味丁苯： 第一设计有问题 第二,“世越”号最上面甲板层后部被韩国全部改装成了客房,原来二等舱的客房也全部被重新装修,甲板连廊通道被隔断,如今被塞得满满当当.船体被改造过 第三,超载,货物过多 第四,韩联社分析认为,沉没原因可能是由于客轮突然转变航向,造成固定在船内的货物发生移动,倒向一侧,船体失去重心后迅速倾斜沉没.这是韩国海警搜查本部经过对船长和船员调查后得出的初步结论.

文峰区13725963107： 如图,2014年4月16日,韩国“岁月”号客轮在海上发生浸水沉船事故.事后分析沉船主要原因是:为避免触礁,轮船改变航线,突然转向时堆积的货物由于 - ... - ？
陈没味丁苯：[答案] 当轮船改变航线,突然转向时堆积的货物由于惯性仍保持原来的运动状态,所以会倒塌并滑向一边,使船体重心发生偏离而倾倒. 当海水漫过甲板,进入船舱时,会使船的总重力增大,当重力大于所受浮力时,船便开始下沉. 故答案为:惯性;大于.

文峰区13725963107： 韩国岁月号沉没原因? - ？
陈没味丁苯： 泰坦尼克号长269.06m,宽28.19m,吃水10.54m,46328吨.明显大于岁月号长157.02m、宽22米,吃水6米,7000吨左右的体积.泰坦尼克号1500余人死亡或失踪,岁月号事故共造成293人死亡,172人受伤,另有11人下落不明.泰坦尼克号船...

文峰区13725963107： 韩国“岁月”号客轮的沉没导致数百人殒命海底,现已初步查明是由于高速行驶的轮船在急转弯时船舱中严重超载的货物因惯性滑向一侧,从而导致轮船侧翻.... - ？
陈没味丁苯：[选项] A. 大小不等 B. 方向不相反 C. 不在同一条直线上 D. 受力物体不是同一物体

文峰区13725963107： 2014年韩国岁月号游轮沉没原因造成重大人员伤亡原因主要是什么1:船员不负责任,广播错误2:船体设 - ？
陈没味丁苯： 1所以船长被判刑了

文峰区13725963107： 为什么韩国岁月号会有如此重大伤亡,你觉得是什么原因1:沉没时候船上广播发出错误通知要大家在原地别动 - ？
陈没味丁苯： 真正原因是拖着左前侧的锚航行的!

文峰区13725963107： 韩国客轮沉没怎么回事 - ？
陈没味丁苯： 4月16日上午8点58分 韩国客轮岁月号,从仁川起航到济州岛,搭乘了492名游客,多为高中生.还有底层近两百辆汽车和数目不详的集装箱.乘客中有中国公民四人(截止18日确认).该船船长因故不在岗,由代理船长-二等航海师李准实充当...

文峰区13725963107： 韩国“岁月”号客轮沉没事件令全球关注,伤亡惨重令人痛心.据调查,超载是事故的重要原因之一.相比于正 - ？
陈没味丁苯： 超载时船仍漂浮,浮力等于重力,所以浮力变大;高速航行的客轮在突然转向时货物由于具有惯性而发生侧移;客轮沉没过程中,浮力小于重力,由于深度增加,根据p=ρ水gh,受到海水的压强将变大.故答案为:变大;惯性;小于;变大.

文峰区13725963107： 2014年4月16日,一艘载有约470人的“岁月(SEWOL)号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而沉没,“岁月号”客轮从开始下沉到完全没入水中前,所受... - ？
陈没味丁苯：[选项] A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 无法判断