上市一年就改款，CS75PLUS能否完胜对手？
要说现在最受欢迎的SUV，那么必须要说一说长安和哈弗两个品牌推出的车型了，因为这两个品牌在SUV方面一直都有着不错的造诣，所以很多车主也比较相信他们所推出来的车型。前段时间长安推出了最新的车型长安CS75 PLUS，而哈弗也推出了哈弗f7。
这两款车立刻收到了车主们的对比，就目前的情况看来，长安CS75plus的销量现在还没有超过哈弗h6，但是它的品质却非常优秀，而且还和长安CS75有着很大的差别，很多人都会把这款汽车当成CS75的升级版，但其实他们的差别非常大，作为新产品长安CS75plus的品质非常高，而且还十分符合年轻人的消费观。
它的设计理念依旧配备了以往的御跃概念车，车型一看就非常有青春活力的感觉，而且还有着非常浓厚的运动感，内饰搭配的也非常完美，有十分宽广的液晶屏，液晶屏的尺寸高达12.3英寸，让整个车内呈现出了一种非常明显的科技感。
在上半年的时候，哈弗F7凭借更加时尚的外观扭转了很多消费者对于哈弗的印象，凭借长城自主研发的双离合变速箱也确实击败了很多同级别选手。但是在半年之后，凭借更多的智能科技装备，以及最最最重要的爱信8AT变速箱，在驾驶层面，CS75PLUS一次跃升至同级别第一梯队。
无论是哈弗F7还是CS75PLUS，都是国产自主品牌的优秀产品，很多竞争都是伯仲之间，但是对比总要分出一个胜负。考虑到这个级别的消费者特点，我更愿意推荐长安CS75PLUS！让CS75PLUS在这一局PK中胜利的原因很简单，就是两个特点：更豪华的内饰和爱信8AT变速箱！
在自主紧凑型SUV领域，消费市场升级已经成为了趋势，两年一小改，五年一大改，已经成为不少车企心照不宣的潜规则，但随着竞品的不断增加，对于市场把控持续减弱的不少自主车企开始新一轮的产品升级。
从当前市场来看，自主品牌竞争态势已经从小型SUV领域转移到紧凑级SUV市场，推出了如博越Pro、CS75PLUS、荣威RX5 MAX等车型。在此基础之上，也有不少自主车型被冠以“Pro”的名称进入市场，但与以上三款车型相比，其改动仅能称为聊胜于无，没有太大的解读价值。而博越Pro、CS75PLUS、荣威RX5 MAX三款车型，从时间点来看，其生命周期还较为旺盛，但在竞品的冲击下，已经初露颓势，因此，通过升级进一步提升其市场竞争力，已经成为市场共识。但其距离改款时间还未到，因此，新增一款升级版的细分车型成为了自主车企的共识。
而在这其中，长安CS75PLUS整体改动已经与换代相媲美，本期我们就着重针对CS75 PLUS进行简单解析，来一窥自主品牌升级的进程。作为一款全新升级车型，CS75PLUS外观内饰均采用了全新设计，配置方面进一步提升，再加上新增的2.0T+8AT动力总成，其升级幅度已经达到了换代的标准，依照传统市场标准，CS75PLUS除了名称与CS75尚有关联，其整体设计已经达到了一款全新车型的标准。
从外观来看，CS75PLUS汲取了“御岳”概念车的设计理念，前中网采用了蝶翼式造型，凌厉的线条勾勒出硬朗的视觉感，中网内部采用了网状点阵式设计，内部镶嵌有“S”标识。前大灯组采用了LED贯穿式设计，整体极具辨识度。下包围两侧雾灯区造型极为夸张，带有红色饰条导流槽进一步彰显前脸的运动氛围。
上市一年时间，长安CS75PLUS便迎来了年代改款车型，一方面自主品牌车型的更新越来越及时，另一方面过去一年长安CS75PLUS成绩斐然，家族销量近月稳居SUV排行榜第二名。
那么2021款长安CS75PLU的目的很明确，它的竞争对手就是近期刚换代的第三代哈弗H6，以及热门合资车型，至于其他同级别车型，从市场表现来看几乎已经完胜。
升级后的2021款长安CS75的指导价不变，仍为10.69-15.49万元，但面对如今的竞争对手，新车到底有何变化，这些变化带来了怎样的优势与不足，接下来就和大家一一分享。
众所周知，长安CS75PLUS的颜值极高，从家族式的前脸到辨识度十足的后尾灯，都充满了设计感，并得到了用户的好评，是其销量领先的原因。
但有些细节大家可能不了解，长安汽车还拥有考究的漆面工艺，旗下新一代车型，我们往往能感受到更有质感的车身，以及更丰富的车漆色彩，CS75PLUS也正是如此。
所以在我看来，外观依然是2021款CS75PLUS的优势，尽管第三代哈弗H6、途观等车型的颜值也很高，但长安为其增加了一款原子灰配色，虽然因为车身颜色去选择一款车型的情况并不多见，但是可以说明2021款CS75PLUS在年轻化、个性化上的优势。
此次年代改款最明显的升级是在配置方面，在原有的内饰设计布局，以及双12.3英寸全高清视网膜大屏、L2级自动驾驶辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、智能互联等基础上，增加了语音控制的IACC自适应巡航系统、APA5.0遥控代客泊车系统，并搭载15W手机无线充电功能、以及最新一代梧桐车联智能系统等。
其中，语音控制的IACC自适应巡航系统在同级别车型中首次出现，结合流畅的自然语言，想象在便捷性、实用性上都会有所提升。而手机无线充电虽然很多车型都配备了，但2021款的CS75PLUS采用了的功率更大、兼容性更强，实用性也是有所提升了。
同时，最新一代梧桐车联智能系统已经内置了车载微信等功能，极大的满足了消费者的需求，并且提升了驾驶的安全性，在目前的第三代哈弗H6，以及合资车型上都还尚未搭载，2021款CS75PLUS科技配置优势明显。
此外，在动力方面，2021款长安CS75PLUS依然提供蓝鲸1.5T与6MT/6AT，以及蓝鲸2.0与8AT多种动力组合，无论是在动力性能还是燃油经济性上，蓝鲸发动机都具有一定的优势，并得到了用户认可，尤其是2.0T与8AT的动力组合，几乎是目前同级别车型中综合性能更高的选择。
尽管长安CS75PLUS相较于竞争对手的优势已非常明显，但是否存在不足呢？从数据来看，新车的车身尺寸为4700/1865/1710mm，轴距达到了较为领先达2710mm，但相比第三代哈弗H6达到2738mm的轴距来说，空间不算优势。
不过作为消费者，空间也并非越大越好，关键在于能够满足日常需求，相比之下，长安CS75PLUS与第三代哈弗H6仅相差了2.8cm，再加上长安CS75PLUS多达30处的储物空间，后排支持完全放倒，以及无凸起凹陷的纯平设计，所以说在空间灵活性和实用性上并不逊色。
毫无疑问，2021款CS75PLUS的上市，在价格不变的情况下，带来了极具优势的升级，作为目前最受关注的SUV车型之一，新车的竞争力再次提升，市场表现也更加值得期待。
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