本田第11代思域原型车解析！运动感十足

2020款本田思域Si实拍，运动感十足！时尚又大气，车友：心动了~

2020款本田思域Si，海外实车，前脸采用本田家族式的设计语音，大灯造型犀利精致，前保险杠复杂的设计。侧面修长时尚，车顶轮廓流畅舒展，车窗外围采用采用镀铬装饰条包裹，腰线上扬的设计富有层次感，熏黑的轮毂造型复杂非常动感。尾部饱满厚实，尾翼的设计非常运动，尾灯造型时尚精致很有辨识度，排气中置的设计非常新颖。




内装部分，本田思域Si以红黑色为主体色调，红黑色的桶型座椅，包裹感十足。仪表台以至中控台部分用亮红色的饰条勾勒与少量碳纤维的材质搭配使得整个车厢热血沸腾！

思域si可能依然搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，功率为205马力（153千瓦），匹配六速手动变速箱。最终传动比率缩短了6％，以提高加速度，配上全新的18英寸熏黑轮毂，整体提升了加速感和操控感！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 因为我刚刚工作一年多，上下班坐公交真的很麻烦，所以就跟父母说贷款买台车，这样会方便一些，家人也同意，毕竟没有太多的积蓄，就买一个差不多的车子，首选合资品牌，日系车省油又省力，于是这款思域走进了我的视野，外观感觉是为我量身定做，非常的运动酷炫，动力也很猛，当即就选择这款车了。#最满意 最满意的肯定是这款车的外观还有他的动力了，外观设计绝对是合资车里的一股清流，溜背的造型非常个性，跟我的性格很像，动力太充沛了，可以给我想要的驾驶感觉。#最不满意 噪音控制的非常不好，尤其是高速驾驶，那噪音大的，音乐声感觉都盖不住了，还有就是车漆太薄，刮上就花了，非常心疼。#空间 空间表现对我而言还是觉得很不错的，前排坐进去不顶头，不压抑，后排也试过，翘二郎腿会顶到前排，不过也比较够用，平时也就我自己开，表现还不错。#外观 前脸的设计倒是平平无奇，没有什么亮点，侧面看上去感觉就来了，蓝色的车身搭配黑色的轮毂看起来非常的炫酷，尾部的造型就是一款跑车，运动感十足，真是太拉风了。#内饰 内饰的设计与外观大相径庭，很普通，不过中控的功能还是齐全的，按键用起来也非常便利，用料也还可以，也有软包裹，做工精良，比较符合这个价位。#动力 动力真的是非常的澎湃，很能满足我的驾驶欲望，红绿灯起步我永远都是第一，油门踩到底，推背感非常明显，超车只是一瞬间的事情，虽然不如网上说的那么夸张，但是实际驾驶起来速度感满满。#操控 操控性一流，方向盘握起来非常舒服，手感很棒，力度也很轻，单手开车很容易，油门响应特别积极，刹车距离短，关键时刻非常好用，市区停车也方便，绝对适合我这种新手驾驶员。#舒适性 舒适性真的差，座椅偏硬，靠背的包裹性倒是不错，两侧几乎感觉不到，长时间开车特别累，噪音控制也比较差，各种噪音都能传的进来，我已经准备做隔音了，减震也是很硬，过那种颠簸的路段真是太难受了。#油耗 油耗的表现还是可圈可点的，我自认为驾驶习惯不好，大脚油门，急刹车，市区开的还比较多，这种情况下，综合油耗依然保持在7.8的数值上，真的感觉很知足，非常满意。

本田全新一代的思域原型车发布，虽然此次发布的只是三厢版本，但经过官方确认，未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版。说回此次发布的三厢版车型，单看这个造型，我确实有些失望，好在其还是原型车的状态，那么到底又是什么令我感到失望呢？

第11代思域采用了更加扁平化的设计，车头显得更加修长。令人惊喜的是，整个车头看不到任何镀铬饰条，不知未来量产版是否会增加。后掠式的前大灯与黑化的格栅相连。保险杠中部的梯形进气口也是全部黑化处理，配合两侧的形似镰刀的饰板进一步突显运动的风格。

车侧的线条，变得更像是一台传统三厢车。也许有些人会认为这样的设计可以给思域带来更大更越级的视觉效果。但对于深谙思域历史的人来说，这无疑是一个噩梦。现款车型的溜背造型是如此动感，符合其运动轿车的身份。

一条水平肩线从前挡泥板直至尾灯，刻画出了一道柔和的弧线，为整体设计增添了延续性。外后视镜在第11代车型上重新被布置到车门上，以便通过前侧车窗获得更大的视野。黑色的双五辐轮圈或许算是整个车侧最运动的设计了，前后短悬的设计帮助其车身姿态进一步降低，来自米其林的轮胎拥有着不错的扁平比。

第11代思域的车尾相比现款车型真的要平淡了太多，横平竖直的线条充斥着整个行李厢盖。现款车型经典的中置排气变为了双边共双出的布局，虽然更加对称，但是性能感下降了不少。标志性的C字形尾灯消失不见，取而代之的是造型更加规整的熏黑式尾灯组。灯腔内的结构与车头相呼应，7字形尾灯有助于提高夜晚的辨识度。

通过设计草图我们可以发现，第11代思域的内饰发生了翻天覆地的变化，中控台贯穿式的出风口是首次运用，大量平直线条的运用使整体变得更为简洁。配置方面，9英寸中控屏幕、无线CarPlay和Android Auto、全液晶仪表盘等未来都将出现在量产版车型之上。

动力系统方面，据此前报道，新车除了搭载传统燃油动力，还有望搭载本田最新的e:HEV混动系统。同时新车不排除未来推出插混以及纯电车型的可能性。另外下一代车型将继续拥有思域Si车型以及TYPE R版本。

全文总结：虽然此次的内饰以及动力系统都没有非常确切的定版内容，但外观的变化足够令人“震惊”。我无法来判定这套外观造型好看与否，毕竟各花入各眼。但就单从思域本身的历史以及定位来说，这个趋向于雅阁的设计不再拥有太多的性能范儿，相信绝大多数本田粉儿也不太容易接受。好在其目前还属于原型车，有修改的余地，但愿未来的量产版可以更加运动一些吧。

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莱帝尤特： 优点: 设计新潮独特,同级别里最年轻、前卫的形象; 内饰风格大胆但实用,用料质感极佳; 车厢储物格设计多得近乎夸张,使用极其便利; 方向盘设计新颖,握感极好,转弯很有乐趣; 两台变速箱(手动和自动)表现都相当称职,动力匹配...

美姑县13923057859： 13万~17万的家用车有哪些? - ？
莱帝尤特： 有以下几款: 1、东风本田的思域.一开始看上的是它的外形,流线型非常好.非常有运动感,内饰的做工非常精细,后排头部空间有点压抑.视野非常辽阔,看不见车头,对于新手来说这可是不好,掌握不好与前车的距离,容易发生碰撞.腿...

美姑县13923057859： 思域真帅,你们觉得洌?？
莱帝尤特： 本田思域轿车在美国第一次石油危机期间出现,凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油的特性,大受市场欢迎,在同级轿车里,占据着前列.本田思域的崛起,侧面反映了本田汽车公司发展历程的缩影.1995 年以来一直雄踞美国紧凑...

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莱帝尤特： 一.车侧方思域从侧面看也是非常流畅的,充满张力的腰线,再配以运动轮胎,看起来运动感十足.我们新思域的车身采用的是高强度的二.G-CON车后方新思域后方采用的是独特的燕尾设计,让整车更加动感和时尚,并且我们还有些原厂的精品可以加装的.后尾灯是多维反射设计的,同时采用了精巧的高位刹车灯,保证了行车安全的同时,也让夜间的思域尾部更加炫彩亮丽.

美姑县13923057859： 本田思域车怎么样 - ？
莱帝尤特： 相当不错,首先在这里告诉你,买车一定要买有原型车的车型------比如思域,卡罗拉(花冠),高尔夫(如果配置跟国外一样的话)等等,这些车型基本属于全球同步上市,经过几十年的市场考验,技术成熟! 而一些经过国内重新设计,比较山...

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莱帝尤特： 思铭是一款合资自主品牌车型,它是东风本田首款合资自主产品,刚于今年上半年上市,思铭是基于第八代思域平台打造而来,与原型车在技术和配置上相差不大,外观保持的很好,仅是一些细节进行了调整,凭借2700mm的轴距在不仅在合资...

美姑县13923057859： 思域车动力怎么样?值得购买吗?？
莱帝尤特： 本田思域是一款很不错的家庭中级轿车,外观大气,时尚又富有流线型,车身设计很独特,前面比较低,在高速行驶中很稳定.内饰时尚富有运动感,用最低的价格享受不一样的舒适感和操控感.价格和车的安全还有外观内饰都很好.就是有两个缺点就是:1,视线感不强,因为工作台比一般的车大,看不到最前面,适合与车技娴熟的人开.2,思域的减震不怎么样,在不好的路面就不如同级的车,比较硬. 然后你参考吧,总体很不错.1.8的排量,只燃烧1.5的油耗,这就是思域的优点.

美姑县13923057859： 本田的思域怎么样？
莱帝尤特： CIVIC的变速箱与发动机的配合不是很好,导致给驾驶者一种引擎动力不足的感觉,其实是CIVIC采用的为5档变速箱,这款变速箱的行程不够细腻,和调教不能发挥CIVIC的前段扭距和爆发力,但是实际驾驶把速度提起来后,CIVIC的后段加速力...

美姑县13923057859： 2010年的思域是第几代 ？
莱帝尤特： 2010年的思域是本田思域的第7代车型,从2006年4月引入国内生产的,就是第7代的本田思域车型. 2010年后就是第8代思域,然后后面是第9代思域,然后第10代思域.在去年2021年9月正式发布了第11代思域,是目前最新的.思域是1972年第1代,思域诞生至今已历经11代..

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