飞行员难道不会开车吗？他们出门为何必须车接车送？
（1）由课本基础知识可知：内燃机工作时将内能转化为机械能；汽油的热值q=4.6×10 7 J/kg，完全燃烧的汽油质量m=1kg，所以其放出的能量：Q=mq=1kg×4.6×10 7 J/kg=4.6×10 7 J．（2）水的比热容最大，相同质量的水和其它物质相比，吸收相同的热量后，温度升高的最小，所以发动机里用水来做冷却剂．（3）由图示的能流图可知，总能量占1，损耗的能量占70%，所以汽油机的效率为30%．由题意知：汽车行驶时发动机产生的牵引力是F，燃烧汽油的质量为m，汽油的热值是q，汽油机的效率为30%，汽车通过的距离设为S．由此可以得到完全燃烧质量为m的汽油产生的总能量：Q=mq，有效利用的能量：Q 有 =Qη=30%mq ①，有效利用的能量对汽车做功，即W=Q 有 ②，牵引力对汽车做的功W=FS ③，联立①②③式解得：S= m×q×30% F ．故答案为：（1）内；4.6×10 7 ；（2）比热容；（3）30； m×q×30% F ．
（1）①水做汽车发动机的冷却剂是因为水的比热容较大，升高相同的温度，水吸收的热量多；②为保证夜间行车的安全．小汽车前挡风玻璃倾斜安装是因为后面车辆射来的光，照射到前挡风玻璃后，斜向下反射；当车内景物被照亮时，通过前挡风玻璃所成的像在驾驶员前面的斜上方．这样车内驾驶员不至由于反射光而受到干扰．③为了减少因惯性造成的交通事故的发生，交通管理中有许多要求和措施，例如：保持车距、汽车司机和前排乘客要系安全带、汽车前排安装安全气、车未停稳不准下车、路滑慢行、不要超速超载行驶等．④汽车的方向盘是个轮轴，我们把力作用在轮上，所以也是个省力杠杆．答案如下表所示： 汽车上的装置 水箱里面用水做冷却剂 前方的挡风玻璃是倾斜的 前排乘客必须系戴安全带 汽车的方向盘 涉及的物理知识 水的比热容大 平面镜成像原理（光的反射） 惯性 轮轴（简单机械）（2）要增加轿车对地面的压力，提高车轮的抓地性能，就要使轿车高速行驶时，导流板上方的空气流速小压强大，下方的空气流速大压强小，即上方平直下方凸起，产生一个向下的压强差．故选C．（3）在A中，只要任何一个开关闭合，电阻都会被短路，但灯泡仍然发光，开关全部断开时，电阻与灯泡串联，灯泡仍然发光，故A不合题意，在B中，只要闭合一个开关，灯泡就会被短路，不合题意，在C中，不管开关闭合还是断开，灯泡都会发光，不合题意，在D中，当开关都闭合时，灯泡被短路，不发光，当任何一个断开时，灯泡不会被短路，灯泡发光，故D符合题意．故选D．（4）串联式混合动力电动汽车的主要工作部件是电动机，工作过程中，电动机消耗了电能，把电能转化为机械能；故选A．
飞行员其实会开车，但是他们出门必须车接车送是国家的安排，并不是飞行员自己要求的，毕竟国家培养一个飞行员，就需要花费几百万。一个飞行人才的培养非常不容易，所以为了保证飞行员的安全，才会要求飞行员出门都必须车接车送。
飞行员不能开车的原因飞行员其实并不是不会开车，而是容易被习惯干扰，毕竟开飞机的驾驶方式跟开车的方式有很大的不同，如果飞行员平时开飞机习惯了，突然要开车的时候，就很容易形成惯性思维，那么在开车的时候就很可能会因为惯性的动作而引发安全事故。
开飞机的时候都是使用操纵杆，而且左右都可以驾驶，而且飞行的调整也是上下的，就算遇到了危险也会根据飞行思维来进行调整。万一飞行员在开车的时候也是采取了飞行思维，遇到突发状况的时候，如果按照飞行思维来处理开车事故，可能会让结果变得更加严重。
飞行员的培养为了保证飞行员的安全，特别是国家飞行员，国家都会对他们进行特别的保护，车接车送也是为了保证他们的安全。但是如果飞行员只不过是民航机师的话，只要航空公司没有特别的要求，飞行员也是可以开车的，毕竟民营企业还不可能做到车接车送的待遇，毕竟一间航空公司的飞行员数量还是挺多的，如果每一个飞行员都要配备专属司机的话，这个待遇可能也有些太过了，而且老板还要支付额外的人工费用。
飞行员在培训的时候就需要跟公司签订协议，毕竟公司要培养一个飞行员也是要砸几百万的，所以说飞行员培养出来以后，不仅要保护他们的安全，还要限制他们的自由。
不一定，大多还是会开车的，但是基本上都是专车接送为了保护他们的安全，飞行员就是各个国家国宝级别的人物，甚至还有一条不成文的规定，如果两军交战时不可以射杀飞行员，可以抓获，可见飞行员对国家来说是多么的重要。
飞行员并不是不会开车。因为可以保障飞行员的安全，自己开车有可能发生危险。
飞行员会开车。飞行员出门用车接送是为了他们的安全考虑，怕他们因为思维惯性造成人身伤害。
飞行员驾驶的飞机操作方法和驾驶汽车不一样。为了更适应操作飞机，就尽量避免少开车。
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殷良痹欣： 要知道,飞行员都可以说不仅是我国,其他国家来讲,同样非常珍贵,培养成本那么高都不说了,而且训练时间还非常长,能飞三代机的飞行员没有三四年根本做不到.怎么能让他们出车祸呢.
洮北区18287038998： 听说飞行员不能开车,是真的吗? - ？
殷良痹欣： 空军飞行员不能开车,是真的吗?
洮北区18287038998： 飞行员为什么不能开车?？
殷良痹欣： 国家并没有规定说飞行员不能开车.飞行员经年累月的训练,脑中有的全是飞机的相关操作,许多退役飞行员都会不由自主地把汽车当飞机来开,由于操纵原理不同,很难...
洮北区18287038998： 中国的飞行员应该配什么样的汽车? - ？
殷良痹欣： 呵呵,飞行员一般不开车,因为汽车太慢.
洮北区18287038998： 第一次当飞行员是什么感觉 - ？
殷良痹欣： 感觉这辈子再也不会开车了,习惯的把挡当成油门,把左右脚刹车油门当成尾舵踏板,发动时习惯把发动机转速加到最大再松手,总是看仪表盘,把里程表当成海拔尺,一到雾天想开雷达
洮北区18287038998： 我女儿问我为什么绝大多数会开波音飞机的飞行员不会开空中客车,我哑口无言了怎么办? - ？
殷良痹欣： 波音系列飞机和空客系列飞机的操纵习惯有较大不同,主要是波音用中置驾驶盘,而空客用侧置驾驶杆,而且空客使用电传操纵,操纵的手感和我们游戏杆类似,不像波音飞机操作时,飞行员可以明显体会到不同飞行状态时,驾驶盘可以让飞行员感受到力量的变化.因此飞惯波音的飞行员改装空客一开始会很不习惯.楼上同学说的很对,出于安全考虑,飞行员改飞不同机种需要一定时间的改装训练合格后才行.由于一种机型有一种机型的飞行习惯,如果不经改装训练贸然飞,会带来重大安全隐患.
洮北区18287038998： 考了飞行员就一辈子开飞机吗 - ？
殷良痹欣： 这个自愿的.你可以一辈子不开飞机.就像大部分人都有驾照,但是不是所有人都开车,也有很多人从不开车
洮北区18287038998： 飞行员有什么可神气的?？
殷良痹欣： 毕竟飞行员是神气的.因为他们是空中骄子,要求严格,淘汰率高.适合做飞行员的也是凤毛麟角.你现在一年不也得挣几十万吗,他们挣百十万,你心里不平衡嘛.你也做过飞行员的...其中的风险、责任、心态(当然也是机遇)是一般人不能比拟的...(当年一差,没能圆我当飞行员的梦)(不愿意说的)
洮北区18287038998： 战斗机难操控吗?? - ？
殷良痹欣： 很容易.但很微妙.就像一个不会开车的人学会开车一样.手脚并用.根据空中的姿态.变换不同的飞行姿态.编队飞行要通过无线电跟随长机的动态.保持一定距离.操纵杆上有各种机炮和导 弹.炸 弹.的发射按钮.熟练的飞行员.驾驶战斗机可以说很精彩刺激的.
洮北区18287038998： 为什么说飞行员不能开车 - ？
殷良痹欣： 为什么不允许飞行员开车?
