比国产还便宜的进口宝马5系！谁敢说不“香”？
一般来说欧洲对汽车制造的要求是要更高的，这些要求不仅仅包括汽车的安全配置，制造要求，还有它的排放标准，一般来说欧洲的排放标准是要比国内更加严格的。在我们国内销售的宝马5系基本上都是加长的车型，加长轴距的车型虽然说在空间方面的表现会更加优秀，但是在操控性上是有弱化的。如果你是一个对操控比较有要求的朋友我觉得买进口版本的宝马5系会更好一些。
其实相比于日系车型来说，即使是欧洲原装进口的宝马车型，它的小毛病也是比较多的，因为我们国内的用车环境相对来说比欧洲糟糕，大部分的欧洲路况都是比较好的，大部分的路都是很平坦的，所以即使是一台双离合车型，它损坏率就比国内的低很多，国内很多一线城市或者二线城市路上拥堵的情况太常见了，如果一辆车经常以极低的时速行驶，积碳是免不了的，很容易引发一系列的毛病。而且宝马车型历来就是毛病比较多的一个品牌，虽然说它的驾驶感觉还是挺不错的，但是在后期维修保养上宝马车是一点都不省心的，所以宝马的保值率一直都不是特别高，特别是一些比较老的宝马。
如果你想要一台比较有面子，或者说让家人乘坐起来的感受更舒适，那么我觉得你选择国产的宝马应该会更好一些，因为宝马还是有针对中国的路况进行一些因为参数上的调整。相对来说，国产的宝马开起来会更加的舒适，一般来说欧洲原装进口的车辆底盘都是比较硬的。
1、轴距不同：最直观的就是轴距上有所变化，宝马与华晨合资的车型，为了迎合国内市场需求，都进行了加长，国产宝马比进口宝马之间的轴距进行了加长。
2、制造工艺不同：工人的技术水平，和工作的严谨性，德国本土的工人整体水平，或者高于国内，进口车的工艺要好于国内。
3、价格不同：对于一般消费者来说，国产便宜一些，且更大一些，进口由于关税和大量的选装配置，价格自然比国产宝马贵。
4、配置不同：国产版5系多了方向盘电动调节、方向盘记忆、车联网、自适应远近光、转向头灯等，而进口版5系多了后后视镜自动防眩目、运动风格座椅（真皮）这两项配置。
扩展资料：
宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流，为了降低成本而趋附于全球化采购，同样坚持自己的设计方向。
所有的宝马轿车都是后轮驱动。他们认为采用后轮驱动形式，可以做到前后各50%的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。由于其优异的加速性能与驾驶性能，车坛上向有“开宝马，坐奔驰”之说，主要吸引中、青年买家。
当然，宝马也着力解决“坐”的问题，早在1986年开发出“电子阻尼控制系统”,可在瞬间对路面状况做出反应自动调整悬挂软硬程度，令乘客更加舒适。宝马轿车有1、2、3、4、5、6、7、8等系列车型。其中5系列是最畅销的品种。
宝马5系列车型
宝马523i和528i轿车属于5系列车型，是宝马在华销售量较大的车型之一。属于三厢式车，发动机纵置后轮驱动，装置可变气门开启时间控制系统及驱动防滑装置ASR，技术先进，驾驶性能与安全性能较优。
参考资料：百度百科—宝马汽车
对于不少有着“蓝天白云”梦想的小伙伴来说，有一辆宝马5系绝对是人生的一个小目标。而随着03年5系国产化之后，相对更低的售价算是帮助了许多人，完成了自己的梦想。
可对于准车主们来说，到底是买国产的还是进口的，是比较纠结的事。或许，有人会说国产的5系又大又便宜，还买什么进口的。不过，在小编看来，进口的宝马5系反而更有吸引力！
首先，只要是辆宝马就肯定不会让你觉得，它和奔驰或是奥迪那样到处都是满满的“老干部风”，哪怕是定位于行政级的5系同样如此。而在进口车型上，更是标配了M运动套件，似乎5系也开始“逆生长”了。
而进口短轴版与国产加长版的区别，主要就是体现在车身长度和轴距方面，这是最明显的。当然，就算是进口5系，也有着4954/1868/1489mm的车身尺寸以及2975mm的轴距表现。
作为进口版本，轮胎配备也不甘示弱，宝马为其配备了来自于固特异的F1轮胎。作为目前固特异旗下旗舰产品系列，其采用了非对称花纹设计，相比对称花纹大大提高了操控性能，在为车辆提供精准转向以及抓地力的同时，也为车辆增添了一个高级的身份象征。
毕竟，作为轮胎界大名鼎鼎的科技控，固特异可是第一个伴随人类登上月球的。毕竟，在上世纪70年代就达成了这样的成就，确实不一般。光从这点也就不难发现，为何其也是唯一一个自带“F1光环”的轮胎品牌了。而几十年来的高端技术与“黑科技”，也造就了其在当年F1赛事中的辉煌战绩，至今仍是第二名轮胎厂商的两倍多。
而在内饰设计上也顺应了趋势，更向科技靠拢。比如，中控屏就采用了10.25英寸的触摸屏，并使用全新的ID6操作界面，不仅功能更加齐全，且操作流畅度也相当不错。另外，仪表盘也使用了12.3英寸可编程电子仪表盘，显示内容可谓相当丰富。
尽管进口版本未进行任何加长，但对于一款中大型行政级轿车来说，空间依旧不成问题。虽然轴距比国产版本少了133mm，但是并不会给人憋屈的感觉，除了可能对于身高超过185cm的乘客稍显局促，以及后排中央较高的凸起之外，其他基本都算宽敞。
动力方面，进口宝马5系一共有这2.0T高低功率以及3.0T三款动力调校选择，变速箱则均为8AT。其中，2.0T的最大功率分别为135/185kW，最大扭矩分别为290/350N·m；3.0T的最大功率为250kW，最大扭矩450N·m。
不难发现，如果不是追求极致后排空间的小伙伴，选择进口版本的5系，也不失为一个好选择。尤其是在目前进口2.0T低功率在售价上有着略微优势的时候，加之车尾还没有“华晨宝马”四个大字，谁敢说不“香”呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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苍梧有羟基： 你好,对于国产和进口的发动机以及车辆来说,整体的质量差别还是比较大的,所以从价格方面差别是比较大的,而且进口车的话关税也是比较高的.
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惠安县13445003603： 宝马国产5系还是进口5系好? - ？
苍梧有羟基： 看那个二楼说的崇洋媚外的,国外的就全是好的国内就全是次品,瞧不起你别用啊. 虽然华晨是国产组装但零件也都是从原厂进口的,什么纯进口就是好的国内组装就是次的,正是你们这种心态让国外那些厂商挣得盆满体满,国内却止步不前. 因为生产组装不一样,所以不可避免质量会有所差别,但差别一定不会大,毕竟这也是宝马亲自授权的,零件底盘都是原厂进口的,质量上不会让人失望的
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苍梧有羟基： 做工和配置基本差不多的,国产的是长轴距,进口的是标准轴距,国产的后排空间会大一些的,但是顶配的535车型确实是国产的配置比进口的高,528车型差距不大
