20万以内性能最强的SUV,标配2.0T+适时四驱,你会选择它吗?
预算20万左右,考虑购买合资SUV的朋友,很多会纠结一个问题,该不该选四驱版?都知道,四驱是SUV的“灵魂”,没有配备四驱系统的SUV,在通过性和安全性方面,会大打折扣。而带四驱的车型,一般价格都不便宜,比如丰田荣放的四驱入门版售价20.38万,皓影为23.28万,相比它们的低配版,贵了不少;此外,选择四驱版,在油耗上会有牺牲。
所以,价格和油耗,成为了四驱SUV的消费痛点。那么,有没有不贵又省油的四驱SUV呢?说到这,我脑海立马浮现出一款车,它就是刚上市不久的长安福特全新锐际。
说到锐际,可能很多人还不太熟悉,但说到锐界,相信大家就很熟悉了。从名字可以看出,锐际和锐界同属于“锐”字辈。从定位来看,锐际为紧凑型SUV,而锐界为中型SUV。值得一提的是,锐际实际上是翼虎的换代车型。车身尺寸方面,锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm,轴距2710mm。
价格方面,全新锐际的售价区间为18.98—21.88万,18万多的起步价,对于一款合资紧凑型SUV来说,谈不上便宜。但是,起步就配备四驱的合资SUV,锐际算是同级(20万级SUV)唯一。所以,就性价比来说,全系标配四驱,是锐际的亮点。
锐际配备的是一套适时四驱系统,这是城市SUV比较常见的。值得一提的是,锐际这套适时四驱系统,可以完全实现两轮驱动,官方称之为可分离式四驱。都知道,所谓的适时四驱,简单说,车辆通过电脑的判断,可自动切换两驱和四驱。
而之所以说四驱SUV费油,是因为四轮同时驱动时,需要发动机做更多的功,自然油耗就上去了。此外,即使是切换到两驱模式,实际上也不是真正意义上的两驱。因为四驱车型,其前轮和后轮会有一根传动轴连接。当切换到两驱时,虽然是两个前轮在驱动车辆,但是此时前轮连接的传动轴还在工作(后轮和传动轴断开了),这样的状态下,自然会损耗多的能量,油耗也低不下来。
正因为锐际采用了可分离式四驱,所以在切换到两驱时,可以实现前轮和后轮与传动轴的完全分离,从而降低油耗。根据官方数据,锐际的百公里综合油耗仅7.6L。要知道,这是一款2.0T+8AT的紧凑型SUV。
说到这,就不得不提锐际的动力系统。特别是这款2.0T发动机,性能是亮点,其最大功率248马力,峰值扭矩393牛·米。锐际的百公里加速时间,仅7.5秒。可以说,这款SUV做到了性能和节约兼顾。
配置方面,有人说,入门就配备四驱,那么锐际的配置肯定不高,但实际上并不是这样。18万多起步的锐际,不仅是2.0T+8AT+四驱,还全系标配了主动式胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、电子手刹、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、液晶仪表、12.3英寸中控液晶触屏、自动空调等。
而高配车型还提供了多项主动安全装备,此外,还有全速域自适应巡航系统、电动感应行李厢、12.3英寸全液晶仪表、全LED灯组等配置。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
20万买什么SUV?
在笔者遇到的选车问题中,这条问题的出现频率是较高的,同时,我认为这也是最尴尬的问题。尴尬是因为20万比上不足比下有余,容易将选车范围局限在“鸡头”或者“凤尾”里。
比方说拿着这个预算选合资SUV,那么你只能选择高配的小型SUV,或者低配的紧凑级SUV,前者的顶配版都不需要20万,而后者20万仅仅是入门配置,配置“斋”得令人发慌。
所以,20万还真的是“挺尴尬”的。?当然了,尴尬归尴尬,这个问题还是得解决,一般情况下我会建议对方添加一点预算选择“中高配的鸡”,又或者是推荐几款“性价比高的鸡”,而凤尾不符合国内消费者的消费习惯。
最近我们又收到了这样的提问,预算20万买有实用性的SUV,而且还想要点性能。一开始我本想着向他推荐新增2.0T高功率版的新款领克01,但由于朋友急着买车,而新款01又还没上市,只好将其PASS掉。?接着我给了他一个合资车型的建议,这款合资车型是“个例”,不是以上所讲的“鸡头”或“凤尾”,它定位高、价格低,而且品质还不错。
2.0T+四驱很诱人
雪佛兰探界者定位于中型SUV,动力和配置都比较到位,是典型的美式车型,在美国市场非常吃香,去年在美国单一市场就卖出了34万辆,数字相当惊人。相比之下,虽然 探界者去年在国内市场的总销量为5万辆,但在众多劲敌之中抢过5万辆的市场份额,也并非是容易的事。
而在前不久,引入国产至今已有三年的探界者迎来了中期改款,新车改动的幅度谈不上大刀阔斧,主要是针对老款车型的小不足进行调整改善。
外观方面,新车的前脸变得更加年轻精致,尤其是形似“艹”字的镀铬装饰条,就像牛角一样有攻击性,发动机盖上的筋线也营造出了较强的力量感。比起老款油腻的风格,新车的设计或会更符合大多数消费者的审美需求。
车侧大幅度向前倾斜的C柱,和隐藏式的D柱得到保留,这种不太常规的设计是我个人比较喜欢的,设计上有点像奔驰GLE,而且提供全车套件黑化的RS版本,能够令到车侧在视觉效果上看起来更运动一些。
尾部的变化较小,只是调整了尾灯的灯腔样式,高配车型的排气口改为双边共四出形式。
内饰部分基本不变,风格上依旧是使用全黑材质覆盖,再用红色缝线进行点缀,也算是在这个无聊的车厢布局中增添一丝运动的气息。
动力部分,新车继续搭载1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机的型号和参数不变,最大输出功率为169匹马力。而2.0T发动机更换为持有闭缸技术的LSY发动机,匹配9AT变速箱和适时四驱系统。
与此同时,2.0T版探界者更换了固特异御乘 SUV轮胎。固特异与雪佛兰一样同是美国品牌,研发生产轮胎的历史已超过120年,是名副其实的“老字号”。
而御乘是固特异针对抓地力、节能和舒适静音开发的系列,对于雪佛兰探界者来说,无异于是如虎添翼,一方面,在城市道路上驾驶,固特异轮胎提供的优秀的抓地力可以让操控进一步提升,城市道路的变道、攻弯都如鱼得水。另一方面,载着家人出行,舒适静音在长途驾驶的时候可以有一个安静的空间,让家人舒舒服服享受旅途。
在2.0T LSY发动机与御乘轮胎的搭配之下,百公里加速时间仅需8秒左右。当然,从工信部的数据中显示,新款探界者油耗大幅度降低,我想也离不开轮胎的功劳。所以说,一线豪华品牌BBA,和贵为天之骄子的劳斯莱斯也与固特异有深度的合作就不奇怪了。
此外,我们车主指南主编曾盛,曾经在西藏连续开了十几天探界者,对其操控性能赞许有加,也认为探界者的“好开”程度比市面上大部分SUV都要好不少。
20万买顶配,真爽!
说完新款探界者的调整之处,我们看点“刺激”的。
根据网上报价和用户到店问价反馈,新款探界者虽然上市时间也就两个月,但是目前终端市场的优惠幅度已经达到4-5万元,1.5T最低配版本优惠后的裸车价也就13万元左右,最顶配版本约为20万元左右。这绝对是“性价比高的鸡”,而不是比上不足的“鸡头”。
基于全系车型的价格都很实惠,我直接建议朋友“上高配、买四驱”。
而且,在中期改款之后,高配车型的轮胎增大了一个尺寸,并线辅助、车道保持辅助、主动刹车和自适应巡航等配置都安排上了。更夸张的是,最顶配的捍界版不单止增配,指导价还降了一万。?这对于消费者来说,无疑是捡便宜的事,简直是大快朵颐。换句话来说,如果预算充足,不买高配那就是跟自己过不去。
这几款也不错
在20万的预算左右,除了探界者具有较高的性价比之外,别克昂科威、福特锐际和领克01都是不错的选择。
其中昂科威是探界者的同胞兄弟,同样定位于中型SUV,目前的终端优惠幅度也有3万元左右,档次感比探界者更高一些,不过价格层面没有探界者那么实惠,2.0T车型最低配的裸车价也要20万出头,20万以内只能选择1.5T高配版本。
福特锐际全系标配2.0T高功率发动机,四驱版车型的起售价不到19万元,是福特家族目前比较得力的产品,我们此前也进行过详细的试驾报道,错过的朋友可以查阅此前的报道。
而领克01中期改款后,更换了05同款骚气的内饰和全新的车机系统,还新增了2.0T高功率发动机,最大马力能够达到254匹,总体上的品质上更加契合豪华品牌的水平。而目前已知的预售价是18万起,四驱版价格在20万出头,有意向的朋友可以等一等新车上市。
总而言之,基于这个选车问题,笔者建议要么踮一踮脚选择中高配版本,要么就选择其他价格低、性价比高的车型,再不济的话就选择凤尾,切勿买一个丐中丐。
毕竟20万都花了,自己总得要点配置享受享受吧?大家说,对吗?
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在国内的汽车市场中,轿车销量明显减少,而SUV车型销量有了明显的提升,因为大部分家庭都购买汽车时,都优先考虑SUV,毕竟颜值高、空间大,而且还显得十分的高端、大气,确实很适合家用,来到紧凑型SUV领域,很多车企为了满足更多年轻消费者的需求,逐渐都推出了运动型的SUV,值得注意的是,美系车在国内的销量虽然很一般,但意志很坚挺,每年都会上市许多新款车型来吸引国内消费者,因为谁也不想放弃国内汽车市场这一块肥肉,我们今天带来的是2020款EcoBoost 245福特锐际,新车价格不仅亲民,颜值超赞,同时还拥有越级的性能。
为响应国家最新标准排放,2020款EcoBoost 245福特锐际在2019年12月19日上市了,并推出国六标准车型,新车首次登陆国内汽车市场,与海外版车型有所调整,外观提供了Titanium(高配版)和ST-Line(运动版)两种风格供选,前脸打造出了一个谧蓝水滴的造型,采用星穹式的中网进气格栅,与两侧犀利LED大灯融为一体,发动机舱盖上的线条十分硬朗,凸显的一种比较强烈的运动攻击性,底部前保险杠处,还设计了镀铬防护挡板,提升了整车的硬派风,整体造型非常的年轻时尚,是一款既适用于家庭,又适合年轻人的SUV车型。
车身设计方面,车头部分设计比较的细长,腰线轻松的绕过了整个车身,但设计得并不是很明显,全玻璃车窗框、迎宾踏板处,都加装了镀铬饰条,底部还设计了一块比较大的凹槽,十分的有层次感,采用双五幅式轮毂,造型比较新颖(加分项),根据高低配车型,依次配备225/60 R18、225/55 R19两种规格轮胎,尾部设计比较敦厚,上方设计出了溜背式尾翼,两侧“倒勾形”的尾灯,棱角分明,末端都有一个向外凸起的设计,底部采用双边镀铬排气管,彰显出了超强的运动风。
官方指导价在18.98-21.88万区间,起步价不足19万,相比同级别的紧凑型SUV,价格属实略高,但等一下了解它的配置之后,你就会觉得它是一款性价比很高的SUV了,车身尺寸4585x1882x1688,轴距2710mm,对于空间表现方面,后排腿部伸缩、头部空间都很充裕,还真不比中型SUV的空间差,座椅的填充物也比较柔软,提升了驾乘的舒适感,对于家用车型来说,2020款EcoBoost 245福特锐际绝对绰绰有余。
内饰设计与配置方面,采用了家族式全新的时尚、简约设计风格,“T”字型的中控台,采用大量的软质材料包裹,以及精致的缝线工艺,触摸起来非常的有质感,采用三幅式多功能方向盘,掌握手感十分细腻,操控性可谓指哪打哪,非常的精准到位,安全配置方面,全系标配侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测、自动驻车等实用功能,娱乐配置方面,全系车型采用12.3英寸触控式液晶屏,以及倒车影像、GPS导航(支持实时路况)、4G网络、智能语音控制、全景天窗、定速巡航等实用功能,非常厚道,这样的配置,大部分同价位合资SUV是没有的。
动力方面,全系采用适时四驱方式,统一搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机,传动部分,低配、次低配车型匹配8挡自动变速箱,顶配车型匹配8AT变速箱,最大功率182kW,峰值扭矩393N.m,最大马力248匹,动力输出非常的平顺有力,8AT变速箱换挡也相当的稳定可靠,若全系标配8AT变速箱,那就太好了,底盘采用全独悬架,前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,偏向偏硬,对舒适性有一定的影响,但它是一款性能SUV,这可以理解。
综合2020款EcoBoost 245福特锐际来看,定价虽然是高了些,但它的颜值、配置,以及性价比都非常的高,很对得起它的价格,你觉得呢?你会选择它吗?请把你的想法评论下方,我们一起拭目以待,如果你想买车、了解车的请关注我,每天更新汽车资讯,为你带来最新的的汽车资讯,让你懂得更多新车资讯,最后祝大家买车顺顺利利,随手点赞分享。
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