这四款自主品牌车销量一般但车主口碑很好
一、形式不同
1、流量包：流量包是每月固定的，办理后每月会自动续费。
2、流量加油包：流量加油包是一次性的，下一个月如果想要的话需要自行再次重新办理。
二、使用情况不同
1、流量包：流量包是未开通流量套餐时就可以办理，如果当月不进行取消，下月仍然会生效，需要注意的是月租内的流量不属于流量套餐。
2、流量加油包：流量加油包是开通流量套餐后，在流量不够时使用，继续增加的流量套餐，到下一个月时不进行办理就会自行取消。
三、特点不同
1、流量包：跨月使用的流量包产品，费用为100元的全国流量半年包包含1GB国内流量（通过网厅/手厅办理享受8折优惠，折后80元包1GB），解决用户流量超出困扰，且满足不清零的需求。
2、流量加油包：而以下几种情况，都不在流量不清零的范围内：流量加油包（流量叠加包）、流量快餐、流量特惠包、无限量套餐、流量共享业务、流量转赠业务、万花筒业务和其他优惠、赠送流量等。
参考资料来源：
百度百科-流量包
百度百科-4G流量加油包
定向流量是指在使用指定的手机应用时，只要不超过订购的定向流量包时，所使用的流量就不会从自己的套餐流量和其他流量包中扣去。
提到性能车，很多人第一个想到的肯定会是思域，但实际上，自主品牌也有四款车型性能表现不输甚至超越思域 ，买过的车主都赞不绝口。
第一款：比亚迪唐
2019年，比亚迪唐家族累计销量为76741辆，这样的数据与日产奇骏、大众途观车型销量相比确实非常一般，尤其是燃油版车型销量并不算高。但是，要是论及口碑以及在消费者心中的地位，比亚迪唐甚至是远远高于同级别很多车型，在很多“迪粉”心中比亚迪唐更是一款能够与奔驰、宝马等豪华品牌相媲美的一款豪华车。
比如外观，饱满精致，车身尺寸比Q5L大上一圈，就算是和这些一线豪华品牌SUV停在一起，气场丝毫不落下风；内饰同样不输豪华品牌， 12.3英寸的可旋转大屏具备车联网以及其它丰富功能，用料厚道，大都是皮质包覆。
除了外观内饰，更打动粉丝的是性能。唐DM 2.0T双擎四驱车型，综合功率达到321kW、综合扭矩700N·m，能让这台超过两吨的大家伙在5.3S完成百公里加速；再比如唐EV600四驱车型，最大功率360kW、最大扭矩660N·m，百公里加速时间仅仅4.6S，工况续航500km，综合性能完全可以媲美特斯拉Model X。自主品牌里比亚迪三电技术是最为成熟、先进的，再加上如此强大的性能、豪华的设计，比亚迪唐曾一度被很多车友看作是自主品牌真正的豪华性能SUV车型。
第二款：比亚迪秦
同样叫好不叫座的另一款神车，就是大名鼎鼎比亚迪“秦”，提到比亚迪秦很多人最初想到的一定是性能。
2014年第一代比亚迪秦推出，搭载1.5T发动机加电机的插电混合动力系统，百公里加速仅仅5.9S，这样的加速成绩立马让秦火了起来，高尔夫GTI、福克斯ST一众性能钢炮也只能看着它的尾灯，甚至有很多车友去和GTR比加速。于是就有了 “纽北跑不过秦”、“比亚迪秦直线挑战赛”等等话题出现，秦也经常会出现在国内甚至国外的直线加速赛现场。因此，在很多车友心中，比亚迪秦就是一款性能车。
除了拥有混动版车型以外，去年比亚迪推出了更具性价比的比亚迪秦纯然有车型，全系搭载的都是1.5L发动机，最大马力109匹，最大扭矩148牛米，匹配手动和无级变速箱，其6.49——8.19万的价格也是非常亲民。
但是，就现在来看比亚迪秦的销量却不尽如人意，2019年销量累计只有10750辆，月均不到一千台，可以说比亚迪秦是一款被忽视的好车。
第三款：领克03+
领克03+，自主品牌唯一一款真正意义上的性能钢炮。在此之前自主品牌里是找不出任何一款真正称得上性能钢炮车型的，而它的出现打破僵局，国内很多性能玩家都为之着迷。
一款小钢炮，大家最关心的肯定是性能，这也是领克03+最吸引性能控的地方。搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T高功率发动机，可以输出最大马力254匹，最大扭矩350牛米，百公里加速成绩只需要5.9秒。
对这些参数没什么概念？拿大家比熟悉的钢炮标杆车型高尔夫GTI做参考，搭载第三代EA888 2.0T发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛米，百公里加速6.9S。可以说在性能上，领克03+已经大大超过高尔夫GTI。
全系搭载来自博格华纳智能四驱系统，极端驾驶车辆极限更高，全车碳纤维的空气动力学套件，更是性能车必不可少的元素，这样的硬件配置即便是在三十万的豪华品牌中也是少见的。
另外，领克03+在用料、配置保持了一贯的高水准，比如大面积Alcantara翻毛皮材质、全液晶仪表盘、10.2英寸中控大屏、燕飞利仕音响等等配置。
18.58-22.88万元的售价，让它有着非常高的性价比，但是性能钢炮消费群体相对小众、而领克03+品牌力、改装潜力不如高尔夫GTI，再加上厂家限量销售，以至于这款强大的性能钢炮销量表现不尽如人意。如果是你，二十万左右是选择领克03+还是高尔夫GTI?
第四款：红旗H7
作为红旗旗下一款中大型豪华商务轿车，红旗H7在2019年累计销量只有12644辆，甚至是没有同级竞品一个月的销量高。即便如此，红旗H7在国人心中依旧有着非常高的地位。
首先是品牌加成，毫无疑问红旗是我们民族汽车工业史上真正的豪华品牌，堪称“自主老大哥”，而红旗也代表着一种情怀和精神。如果你在大街上开着一台红旗H7，一定会吸引到无数路人的目光。
其次是产品力，红旗H7是一款中大型轿车，竞争对手直接锁定在宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L一线豪华品牌车型，而气场上红旗H7和这些车型相比丝毫不落下风。比如，车长超过五米，轴距接近三米，比BBA三款车型更占有优势；
车内也如红旗这个品牌给人的感觉一样，充满了稳重，成熟的气息，大面积的镀铬装饰，软质用料，还有豪车不可缺少的“钟表”都一应俱全。配置同样毫不吝啬，并线辅助，车道偏离预警，定速巡航，无钥匙进入，BOSE音响，后排座椅加热按摩通风等应有尽有。
红旗H7在国人心中有着很高的地位，各方面表现不错，但相比同级BBA车型，品牌力终究是硬伤，面对愈加年轻化的消费群体，红旗H7也少了些诱惑力，而25.28-31.78万元的指导售价还是会让人望而却步，最终销量平平。
总结
以上这几款自主品牌车型虽然市场销量一般，但是在消费者心中有着非常好的口碑，就算与同级别合资车相比也是不逊色，可能最大的差距就是在品牌力上面。对于我们来说，也应该正确看待国产车，因为我们自主品牌同样有很多非常优秀的车型。
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