面包车界的“叛徒”,越野车界的”另类“!三菱得利卡

作者&投稿:钞肥 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
得利卡房车版实车亮相!论“四驱面包车”,谁能玩得过三菱?~

得利卡房车版实车亮相!论“四驱面包车”,谁能玩得过三菱?
如果说到经典MPV,很多人都会联想到国内的五菱宏光,它确实很不错,大家喜欢这款车就是因为它将空间进行了最大的发挥,车子给人的实用性确实很高,而且还很廉价。不过,在全球领域,也有一款公认不错的MPV,那就是三菱得利卡,可以说是在越野领域最牛的一款MPV,其通过性和实用性甚至可以作为一个小房车使用。早前,得利卡的房车版亮相了,它的功能性可以说让全球汽车界眼前一亮,旅行的时候使用也很不错。

新版本的车子最大的特点让人眼前一亮,车顶增加了一个空间,有一个类似帐篷一样睡觉的地方,还是很舒服的,相信不少朋友都会非常喜欢的,这样灵活的设计对喜欢旅行的朋友来说很不错,晚上的时候空间更大,这样的车顶设计也是第一次,相信未来会有不少品牌也会模仿这样的设计。

而且这款车搭载的2.5T柴油发动机,加上四驱动力,车子的动力不凡,野外旅行中脱困能力很强。这款车和平时大家理解的房车有一点不一样,车子的外观上就有比较多的区别。灵活的车顶设计给车子带来了不少方便,但并不会增加太多的成本,同时车子后排的空间也增加不少,巧妙的设计属于开创性的。

动力上,其使用柴油发动机,也是考虑到人们对这款车子野外驾驶的需求,相对于汽油动力的它低扭更强劲一点,我们外出到野外路段不是很好的地方也不用担心了,还有就是低扭矩的时候车子动力爆发也会很强,加速能力十分出色,这也是很多MPV车型都不具备的一个优点,优秀的四驱对MPV有很大帮助。

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在内饰上,新款三菱得利卡也有了很大提升,车子的内饰和外观一样都表现出了更多的年轻元素,例如很多线条都将圆润和直线条的硬朗风格结合在一起,特别是车头格栅位置还有车子内部的中控位置,大尺寸格栅还有内部的液晶中控大屏,都让它看起来更炫酷,而且操控起来也十分灵活方便。

现在有不少年轻人都更加喜欢野外旅行了,三菱得利卡在未来还是很有市场的,而且作为一款小型旅行车,可以满足大家更加灵活的用车需求,平时在家里面全家人都可以一起乘坐,空间足够,还有就是车子的性能也很强,对不少人来说这款车最大的特点就是实用性和通过性,而且车子符合年轻人的喜好,轮毂设计线条使用都强调简单明了,给人印象很深。
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三菱汽车几乎每一款车型都带有越野基因,就连经济实用的三菱得利卡面包车都带有四驱系统。说到三菱得利卡这款车,很多车友对它并不陌生,在80年代,得利卡以整车进口的身份进入国内上市,后来三菱与东南汽车合作,生产了一批东南得利卡,皮实难用,开不坏等优点,为许多车友们留下深刻的记忆。
目前三菱得利卡已经发展了几代车型,在售车型是得利卡D5,硬朗霸气的外观设计,实用的双侧滑门,超大实用的面包车空间,商用家用再好不过了,只是新款得利卡D5目前还没有国产或进口国内的消息。
近日,又传来新款得利卡的消息,这款车亮相在东京改装车展上,新车采用了前所未有,极具个性的设计风格,让车友们大开眼界。

车头的整体设计,淡化了三菱X字型的设计元素,车头的进气格栅造型方正,看上去非常硬派,分体式大灯也做出了改变,上面日间行车灯采用开眼角设计,造型犀利动感。
下面大灯组为圆形复古式设计,里面集成了远近光大灯或转向灯。原版的得利卡D5的大灯区域,是采用内凹式设计的,而这款定制版得利卡D5的大灯区域,则采用凸起式设计,造型真的很别致。
作为一款能越野的四驱面包车,车身周围的底部,配备了一圈厚厚的防护装饰大包围,走烂路的时候,防止坚硬物品剐蹭车身。

车身侧面的大致轮廓与原版得利卡D5几乎保持一致,只是外观配色由商务黑色变成具有青春色彩的嫩绿色。
侧面造型方正,有棱有角的,突显出硬派越野车的特质,方正的外观设计,也使得车内空间比较宽敞。电动侧滑门是MPV标志性的配置,上下车以及搬运物品比较便利。
前后车轮毂的颜色与车身保持一致,轮毂的款式为专业越野款。这款车以后能不能量产还不好说,没有确切的消息,该车是日本知名导演伊藤辉夫的私人订制版。

车内的布局与原版得利卡D5保持一致,中控换挡区域采用了悬浮式设计,这也是日系MPV喜欢使用的设计方式,能够节约一定的空间,驾驶员也可以在副驾驶上下车。

车内座椅和车门的衬板,都使用了具有绿野仙踪色彩的格子面料包裹,看上去清新自然,不但拥有家的感觉,还使人心旷神怡。

动力方面,得利卡D5 Delica by Terry lto搭载了一台2.2T四缸柴油发动机,最大输出170匹马力,最大功率为127千瓦,峰值扭矩是392牛米,变速箱匹配了8AT,并且带有手动模式。
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【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(35)】

【三菱得利卡/下集】

话接上期,让我们来继续欣赏最强“四驱面包”三菱得利卡之美图。。。。。。

随着时间推移,第三代得利卡逐渐开始远离人们视线,但其硬派的四驱系统及底盘结构,在面包车这个领域,仍然不失为一代独特经典的存在。

此代“长寿”的车型装备引擎型号之繁多,令后续车型望尘莫及。

厂家相继推出过1.4升—2.4升六款汽油四缸引擎。

也提供过2.5升、2.6升及3.2升涡轮增压或自吸柴油引擎供用户选择。

这样的改装四驱面包车,越野能力较强,装载空间较大,亦无专用房车笨重之缺憾。

的确非常适合长途自驾旅行。

利用车身,可以就地快速搭建休闲营地。。。。。。

随着第3代车型的停产,新一代得利卡开始进入人们视线。

其经典的外观造型不再方正硬朗,开始逐渐变得圆润。

不敌潮流风向转变,得利卡也开始随波逐流,使用承载式车身。

尽管如此,这并没有阻止其粉丝对它的热爱。

因为,此时的得利卡仍然与帕杰罗共享引擎及四驱技术!

我们能在其车型上看到熟悉的身影,这包括装备于帕杰罗车系的2.4升4G64 、3.0升6G72 汽油引擎,以及国外广泛使用的2.5升4D56 、2.8升4M40 柴油引擎。

如此武装到牙齿的“面包车”,的确是罕有的存在。。。。。。

即使从今天的角度去看,此款车型的综合性能以及多用途能力,仍比大部分SUV、皮卡更适于长途非极限自驾旅行!

为大家推荐自驾旅行经典的改装范例。

充分立体地利用此类车型极大的车内空间,仅仅打开尾门,就能打造出一室一厅+厨房的移动家园。

此方案施工难度不大,而且功能简单但极其实用,短时间就能快速收纳上路!

当然,擅于思考、动手能力强的车主,弄出附带书架的观景厅也不是难事。

浪漫,温馨!

时光飞逝,二十一世纪转眼已过数年。。。。。。

第5代得利卡D5车型,于概念车形式面世,数年后开始量产。

新一代车型开始逐渐放弃硬派风格,开始回归城市“生活”。

引擎排量开始变小,四驱系统仍然保留,但基本已经告别帕杰罗,开始拥抱三菱蓝瑟与欧蓝德!

不过,嘿嘿。。。。。。 得利卡铁粉们没有放弃!

笔者相信:只要此车还装备四驱系统,这帮“疯子”就不会停下折腾的脚步!

这车,大赞!!

无可否认,作为一款紧凑型面包车,它的确非常“霸气”!

大部分地区销售的得利卡,装备2.2L四缸涡轮增压柴油引擎的车型,最受消费者欢迎。

正面明明就是SUV!其颜值颇象纵向拉长的吉普大切诺基。

其实,无论什么品牌的车型,都会有年代感的共鸣!

精干、简洁、不臃肿,此版本车型的现代外观设计最为成功。

华灯初上,夜色下的改装版得利卡。

底盘全面升高,应对恶劣路况。

一切就绪,蓝天白云好上路。

观赏至美风景,拂面清新海风。

无论多晚,引擎盖射灯组能带您安全回家。

最新款D5版本的外观,已经与三菱其它车系逐渐同步。

但这样的整体外观设计效果,不知道读者朋友们能否接受?!

本期最后一张越野“风景”图:流浪于旅途,有知己如此,足矣!

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