关于二战德国“虎式”坦克的问题

二战时期，德国虎式坦克不可战胜，为何德国最后还是失败了？~

第一，虎式坦克是不是没有缺陷的，首先，它的行走装置并不是那么的稳定，容易半路抛锚。而且虎式坦克制造困难，产量不是太高。而且苏联的T-34，美国的M4谢尔曼等许多坦克都可以摧毁虎式坦克。虎式坦克并不是不可战胜的。
第二，虎式坦克并不是万能的，它在进攻的时候确实有效，但在防御的时候就差劲了。
第三，仅仅一种虎式坦克并不能对战争起到决定性的作用，德国的失败更多的和战争的非正义性有关。
如果仅仅照LZ的逻辑，那抗美援朝的时候我们志愿军的装备很差，那就赢不了这场战争了吗？我们的获胜是与我们艰苦奋斗的精神分不开的。

首先，一码事儿归一码事儿，虎1型通常称为虎式，而虎2型一般称为虎式，所以这里讲的是虎1型的情况。其次，你只是想简单了解看个热闹，所以麻烦不要再追问关于虎王的情况，那是另外一个问题了，查找资料很麻烦的。 OK，开始…… 虎式首次实战是在1942年9月23日在列宁格勒附近（现在叫圣彼得堡）。整个二战中，虎式的击毁记录不完全统计为9850辆，自己损失1715辆。事实上，德军没有损失那么多虎式，整个二战德军一共才生产了1347辆虎式，之所以有1715辆这么个数字，是因为德军计算损失的时候，把严重损坏需要大修的也算在了损失里，而事实上，这些坦克拖回去，修修，虽然麻烦，但是再次投入使用是没有问题，死两遍也正常。 为什么出名？看看上面的数据就知道了，就算按德军的算法，重伤就算损失的话，虎式和盟军的交换比也达到了1:5.74。虎式在坦克三大性能中，在装甲和火力上面几乎达到了二战的中后期顶尖水平，就是在后来IS2出场后，虎式都不是完全没戏。而至于对付盟军主力T34和M4，那更是砍瓜切菜一般，T34需要集团作战，以牺牲头几辆车的代价包围虎1式打背后才行；而M4更是被德国人嘲笑为打火机，因为一炮就完蛋；而虎式的最大问题就是机动性，而这个问题在后期大家都开始搞更大的家伙之后，也就显得一般般了，比如IS2或者虎王，这两个家伙的机动性比虎式还差劲儿。单就单车性能来说，我认为虎式是二战中最好的。 虎式上面诞生了很多超级坦克手（自己打不烂，打别人倒是一打一个对穿，当然成绩好），最出名的就是米歇尔魏特曼，一共搞定了138辆坦克以及132门火炮，其中广为传颂的就是1944年6月13日的波卡基村坦克战，这哥们带了六辆虎1式加一辆4号坦克，搞定了英国人一个营加两个连，魏特曼更是单骑走了一遍波卡基村，挨个点名，直到最后坦克轮子中弹，这哥们毫发无损地又跑回了自己阵营，虽然战斗有偶然性以及装备差异，但是英国人超过两打（23~27辆）坦克的损失是实实在在的；而魏特曼只是最出名的，却并不是德军虎式坦克击毁记录的保持者，德军至少有10人操作虎式击毁超过100辆盟军坦克，比如库尔特·科尼斯佩尔（168辆）、沃尔特·史沃夫（161辆）、奥托·卡尔尤斯（150+，有人说是170辆）、容纳斯·波特尔（139+）。

虎式I型Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I总体性能还是很强大的，尤其是它的装甲和88mm火炮，基本上，虎是盟军装甲兵的恶梦。
但虎本身有两个问题，一个是全重过大（56t/57t）,第二是设计早于苏德战争所以没有采用倾斜设计，且发动机后顶盖容易被步兵攻击或大口径榴弹炮轰击。不过无论对M26还是T34，虎（/豹）都具有绝对的单车压倒性优势，而且从乘员角度上说，德军坦克车组也是很强的。
机动性体现在两个方面，一个是自身机动，前面说了车重过大，二个是铁路运输，虎想搭火车是要换履带滴。。。
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说影响战斗效能，不如说数量过少，整个二战期间德国产生的豹/虎I/虎II数量都不占总体优势。和苏联比，被T34海淹了，和美国比，单工业生产体系就没得比。在西线战场上，盟军的空中优势在很大呈度上扼制了德军坦克的性能优势。
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真正出现机动性和油耗问题应该是虎II，虽然它设计晚于虎I，但设计方向上出现了错误，且后期制造精度和资源使得它在战争中的表现还不如虎I，机械性故障也是。很多虎II不是死于盟军之手，而是没油或者没法及时修理被放弃或自毁。

很初级的问题。。。

性能比较优越？？那机动性耗油量也是性能的一部分啊。语法错误...

虎1不存在机动性的问题，虎1能跑到40，能跑到四十多的重坦在二战没几个。机动性又问题的是虎2。而且虎式坦克的作战交换比是其他坦克无法与之媲美的。
虎式坦克的交战距离一般在1000米左右，像T-34这样的中型坦克在距离它400米时才有可能击穿虎式（1型）的正面装甲。

虽然开发虎1和虎2是德军沉重的累赘，但那是当时趋于形势的产物。它们创造出了迄今所有坦克都无法做到的奇迹。（列如单车击毁200百辆以上的坦克）看看所有盟军士兵和坦克兵谈起虎式坦克时的表情就知道了。

由于这个问题太初级了，虎式具体的性能你可以参考百度或买一本专业书籍了解。

虎式坦克是重型坦克有50多吨 机动性肯定是下降的（当时发动机技术而言是无法造出虎要的心脏）。因为虎式坦克的出现主要是东线战场上德国面临了T-34中型坦克和KV-1重型坦克的压力，这些对手比德军过去遇到的任何一个对手都要强，因此当时能想到的办法就是设计一种火力和装甲全面压倒对手的重型坦克，当然，机动性就被放弃了。
但机动下降并没有影响其战斗力，当时没有德国对立正营当中完全没有与其抗衡的坦克（对手根本无法在正常距离攻毁虎式）虎一般死在敌方飞机与超近距离的“围攻” 记得有方面介绍是 虎面对是5倍于自己的坦克。。。。。。 毕竟量变引发质变
机动的影响只是战略部署和军队推进速度，二战坦克与坦克对垒主要靠的是防御与规避动作或挖掩体保护车身， 前面说盟军与苏联方面根本就没有地面武器可以将其击毁（正面） 还规避什么？ 建议你去搜下虎的战斗记录就知道了

有利就有弊。

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湖北省18298056604： 二战中德国强大的＂虎式＂坦克为什么会被大批的击毁呢? ？
塔泥复方： 那么虎式坦克是不是二战德国最好的坦克呢?答案是否定的.从宏观的角度看,虎式坦克名不符实,甚至可以称为“一个美丽的错误”,致命弱点是机动性太差,机械性能...

湖北省18298056604： 二战时期,德国造了多少辆虎式坦克? - ？
塔泥复方： 共1350辆.88毫米坦克炮,正面装甲100毫米,3挺7.62机枪成员4人.威力较猛,英美军称为令人生畏的坦克,但速度较慢.

湖北省18298056604： 二战时德国佬的虎式坦克性能如何? ？
塔泥复方： 后期型:从1944年1月起,为大幅度简化生产,“虎”I采用了一些V号“黑豹”G型、VI号B“虎王”和“黑豹”的部件.最显著的特征是从1944年2月的第822辆开始采用...

湖北省18298056604： 关于二战时德国的豹式和虎式坦克的一个问题二战时德国的豹式和虎式坦 ？
塔泥复方： 优点是重量轻(TIGER和PANTHER都很重,易陷入泥中;可用了之后易然会陷入泥中).缺点是易损坏,修起来麻烦

湖北省18298056604： 二战时期德国的坦克王牌“虎式”坦克为何未能发挥重要作用?二战时期 ？
塔泥复方： 首先 我想指出楼主的几点偏颇之处 在大战开始之初 德军的坦克 无论是从质量还是数... 以古德里安 曼施坦因为首的一批德国军官 果断抛弃了老旧的战术体系 将装甲部队集...

湖北省18298056604： 德国虎I坦克的缺点是什么? ？
塔泥复方： 虎式重型坦克即虎I坦克是第二次世界大战中德国的经典重型坦克.虎I 坦克全重57吨,长8. 45米,宽3. 7米,高2. 93米.它的公路行驶最大速度 为38千米/小时,越野速度为16千米/小时,最大可爬过约30度的坡,过 0.79米的垂直墙,越壕宽2. 29米,涉水深1.22至1.56米. 虎I的前方装甲有102毫米厚,两旁和背面的也有80毫米厚.这样的厚 度能够抵挡第二次世界大战时期接战距离下使用的大部分枪炮的袭击.它还 装有88毫米口径的火炮,威力巨大. 但虎I坦克的机动性差.炮塔采用液压驱动,转速很慢,一旦发动机停 止就只能靠手动转向,最致命的是它的后部装甲板很薄,引擎也很容易被 破坏.

湖北省18298056604： 二战中的虎系坦克为什么会成为传奇 - ？
塔泥复方： 可以说除了机动性能,虎式坦克是超越那个时代的.德国人的钢铁加工工艺在当时达到了世界最高水平,即使是1943年11月德国的钼矿被盟军轰炸机炸毁,钼供应被中断,虎式坦克仍然保持着无敌的性能,盟军除了JS-2和M-26等超级大杀器之外没有任何坦克可以真面对抗虎式坦克.一般都是见到虎式直接呼叫空中支援~

湖北省18298056604： 二战德国虎式坦克生产复杂复杂在哪里,是不是有很多点 - ？
塔泥复方： 设计过分精巧,精度提高一级,工时增加很多,不少部件工作在极限状态(比如变速箱),对加工要求更高

湖北省18298056604： 二战中盟军为了知道德国“虎式”重型坦克的数量,采用了两种方法,一种是传统的情报窃取,一种是用统计学的方法进行估计,统计学的方法最后被证实... - ？
塔泥复方：[选项] A. 1050辆 B. 1350辆 C. 1650辆 D. 1950辆

湖北省18298056604： 二战中,德军的虎式坦克和黑豹坦克有什么差别 - ？
塔泥复方： 最大差别虎式是重型坦克,黑豹是中型坦克. 1、虎式坦克:重量: 56 吨(早期); 57 吨(后期)乘员: 5 人;88毫米火炮; 2、黑豹坦克:战斗全重45吨;乘员: 5 人;75毫米火炮''