汽车发电机的工作原理

汽车发电机的工作原理是什么?~

汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成。
工作原理：当直流电通入转子绕组时，转子爪极便建立磁场，转子旋转时，磁极磁力线切割定子绕组，把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势。只要发电机正常，无损坏，转子转动就能发电，但发的电没有储存在电瓶里！发电机里面的磁力线是由磁铁产生的！汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
发电机（英文名称：Generators）是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电
发电机区别主要在于两点:
发电方式的不同
发电机发电原理构造的不同
发电机图片如下所示:

整体交流发电机的工作原理

1.
工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为
N
极和
S
极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感
应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发
电机的发电原理。

由原动机
（即发动机）
拖动直流励磁的同步发电机转子，
以转速
n(rpm)
旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就
有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出
端子输出。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此
相差
120
度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组
接通直流电时即被励磁，两块极爪形成
N
极和
S
极。磁力线由
N
极出发，
透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的
S
极。转子一旦旋转，转子绕组
就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差
120
度电度角的正弦电动势，即
三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：

蓄电池正极
→
充电指示灯
→
调节器触点
→
励磁绕阻
→
搭铁
→
蓄电池负
极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。
当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，
发电机
“
B
”
端和
“
D
”
端的电
位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经
正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相
交流电动势经二极管整流后，
输出直流电，
向负载供电，
并向蓄电池充电。

2.
励磁方式

除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都需
要励磁，因为它们的磁场都是电磁场，必须给励磁绕组通电才会有磁场产
生而发电，否则发电机将不能发电。将电流引入到励磁绕组使之产生磁场
称为励磁。交流发电机励磁方式有自励和他励两种。

（
1
）他励

在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需
要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由
蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。

(2)
自励

随着转速的提高（一般在发动机达到怠速时），发电机定子绕组的电
动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压大于蓄电池
电压时，发电机就能对外供电了。当发电机能对外供电时，就可以把自身
发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。

交流发电机励磁过程是先他励后自励。当发动机达到正常怠速转速时，发
电机的输出电压一般高出蓄电池电压
1
～
2V
以便对蓄电池充电，此时，由
发电机自励发电。不同汽车的励磁电路各不相同，但有一个共同特点是，
励磁电路都必须由点火开关控制。

　　发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。

柴油发电机工作原理

柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

汽油发电机工作原理
汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

交流发电机产生三相交流电原理
发电机的工作原理
发电机的定子和转子图
（1）转子线圈必须通电产生磁场：通过F和E接柱为转子线圈供电，转子线圈通电产生磁场。

（2）发动机工作驱动转子旋转：即是磁场旋转，定子线圈切割磁力线，在定子线圈中产生交流电。因三个定子线圈的布置决定了三个线圈产生的交流电相位互错120度，的以称为三相交流电。

（3）定子线圈输出的交流电压的的幅值与发电机转速成比例增大。调节器调控转子线圈的通电电流的大小从而控制发电机的输出电压。

发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。
电刷上不加直流电压，用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动，线圈两边就分别切割不同极性磁极下的磁力线，而在其中感应产生电动势，电动势方向按右手定则确定。这种电磁情况表示在图上。由于电枢连续地旋转，，因此，必须使载流导体在磁场中所受到线圈边ab和cd交替地切割N极和S极下的磁力线，虽然每个线圈边和整个线圈中的感应电动势的方向是交变的．线圈内的感应电动势是一种交变电动势，而在电刷A，B端的电动势却为直流电动势(说得确切一些，是一种方向不变的脉振电动势)。因为，电枢在转动过程中，无论电枢转到什么位置，由于换向器配合电刷的换向作用，电刷A通过换向片所引出的电动势始终是切割N极磁力线的线圈边中的电动势，因此，电刷A始终有正极性。同样道理，电刷B始终有负极性，所以电刷端能引出方向不变的但大小变化的脉振电动势。如每极下的线圈数增多，可使脉振程度减小，就可获得直流电动势。这就是直流发电机的工作原理。同时也说明子直流发电机实质上是带有换向器的交流发电机。
从基本电磁情况来看，一台直流电机原则上既可工作为电动机运行，也可以作为发电机运行，只是约束的条件不同而已。在直流电机的两电刷端上，加上直流电压，将电能输入电枢，机械能从电机轴上输出，拖动生产机械，将电能转换成机械能而成为电动机，如用原动机拖动直流电机的电枢，而电刷上不加直流电压，则电刷端可以引出直流电动势作为直流电源，可输出电能，电机将机械能转换成电能而成为发电机。同一台电机，能作电动机或作发电机运行的这种原理．在电机理论中称为可逆原理。

起初，开关闭合时，由蓄电池为汽车运行提供能量，遵循蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极的电路使得蓄电池放电，且指示灯亮。但随着发动机的启动，发电机转速逐步提高，当提高至其输出电压等于蓄电池电压时，汽车供电状态发生转换，转换为发电机为汽车运行提供能量，且指示灯灭。外电路通过电刷使得励磁绕组通电，产生磁场，将爪极磁化为N极和S极，因此转子旋转过程中，磁通在定子绕组中交替变化，便产生交变的感应电动势(基于电磁感应原理)，进而可以正常发电。

简单的讲就是动能转化为电能，通过切割磁场产生的感应电动势。

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弥渡县13588847000： 汽车发电机工作原理 - ？
百榕消疲： 汽车发电机就是整体交流发电机,它的工作原理是:汽车发电机多为硅整流发电机,主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成. 工作原理:当直流电通入转子绕组时,转子爪极便建立磁场,转子旋转时,磁极磁力线切割定子绕组,把电枢...

弥渡县13588847000： 简述汽车发电机的原理 - ？
百榕消疲： 发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势,靠换向器配合电刷的换向作用,使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理.电刷上不加直流电压,用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动,线圈两边就分别切割不同极性磁极...

弥渡县13588847000： 谁能讲一下汽车发电机的工作原理 - ？
百榕消疲： 发动机做的功一部分传递到传动轴用于行车,一部分传递到发电机发电,汽车发电机是通过电磁感应原理发电的.

弥渡县13588847000： 汽车发电机的原理是什么? - ？
百榕消疲： 线圈,绕子,定子,整流器,就这些东西组合在外壳里,就是汽车的发电机.

弥渡县13588847000： 汽车发电机的工作原理是怎样的? - ？
百榕消疲： 简单的说就是将燃油与空气混合这是进气,在汽缸中进行压缩,这是压缩.到一定比例时,汽油机被点爆,柴油机被压爆,这是做功.然后是排气.这样几个缸不停的工作,就能不断输出动力.

弥渡县13588847000： 汽车发电机的工作原理? - ？
百榕消疲： 我们以单缸汽油发动机为例,讲解一下汽油机的工作原理. 气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接.活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动.为了吸入新鲜气体和排出废气,设有进气门和排气门. 活塞顶离曲轴中心...

弥渡县13588847000： 求汽车发电机的工作原理.？
百榕消疲： 汽车发电机多为硅整流发电机,主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成.工作原理:当直流电通入转子绕组时,转子爪极便建立磁场,转子旋转时,磁极磁力线切割定子绕组,使其产生交变电动势,交流电经硅二极管桥式整流器整流,整流后输出直流电.

弥渡县13588847000： 汽车发电机工作原理是怎么样运行的 - ？
百榕消疲： 皮带带动发电机轮转动,通过磁生电的原理发出电压,再传给电瓶,电瓶再给全车通电

弥渡县13588847000： 您好,向你请教汽车发电机的发电原理? - ？
百榕消疲： 现代汽车发电机多为三相交流发电机,三相低压电经三相桥式整流器整流后输出直流电直流电直接与电瓶连接.发电机的发电需要磁场,磁场由发电机转子产生.转子的磁场是发电机和(或)电瓶的电流经“发电机调节器”提供.调节器的作用是适时地调节发电机定子电流,使用权发电机的输出电压不会随发动机转速变化而改变,以稳定发电机输出电压.

弥渡县13588847000： 汽车里发电机的原理 - ？
百榕消疲： 打开点火开关点火挡,电瓶给发电机转子供电,当启动发动机的时候,定子中的线圈感应出转子上的磁场,所以,磁场产生了电,经过二极管和整流器的作用就变成了12V的直流电了,