关于坦克世界里的T-34的装备问题

坦克世界T-34配件问题~

我用的是输弹，通风，炮控，这个车很特殊，炮控其实很重要，因为射速很快，如果不装炮控圈缩根本跟不上，极限状态只有1.9一发，说实话，就算装了炮控也根本缩不赢，但是比没有好很多，站着撸300米的基本5中4，低级车没有垂稳只好选炮控，如果你觉得视野很重要就把输弹换成炮队或者高光，反正我是输出流的

T-34/76 M42 六角
哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的杰作。塔西诺夫为其设计了车身，采用革命性的斜面装甲，防护能力大为提高。
　　T-34坦克不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，火力和防护能力也有极大飞跃。优异表现也压倒了KV-1坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，后人称为T-34/76 1940年型（T-34/76A）。2月初，2辆T-34在进行哈尔科夫－莫斯科－斯


T-34/85 D-5T 112厂44年1~2月生产型
摩棱斯克－基辅－哈尔科夫的长途行驶试验中，给在莫斯科红场观摩试验的斯大林留下深刻印象。科什金因患肺炎于当年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。其助手莫罗佐夫接替了他，T-34坦克1940年6月完成生产图纸，随即大批量生产。具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有相对校高的可靠性，易于大批量生产。
　　T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。
　　T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，这就是“T-34危机”，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面。作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50毫米炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75毫米炮，同时都大大加强防护力，可有效对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式（豹式坦克）和Ⅵ号“虎”式，其中前者明显借鉴T-34的一些特征。
　　型号
　　最初只是称为T-34，后人为了将装备76.2mm火炮的T-34与装备85mm火炮的T-34区别开，分别称之为T-34/76，T-34/85。后来西方采用字母A~F区分T-34/76的亚型（当然这也是不准确的）。A 1940年型，主要特征为一门型号为L-11，倍径30.5的76.2mm火炮被猪鼻状的防盾保护着，炮塔扁平，分焊接，铸造两种；B 1941年型，一门型号为F-34，倍径41.2的76.2mm火炮，部分A型使用了这种火炮，盒装防盾与40年型明显不同；C 1942年型，主要特征驾驶员舱盖更换，航向机枪加装外防盾；D 1942年型，主要特征为大型六角炮塔，两个圆形炮塔舱盖，舱盖打开状态因类似米老鼠的耳朵而得名；E 1943年型，在六角炮塔左侧加装了车长指挥塔；F 1943年型，铸造炮塔（实际是UZTM的锻造炮塔）。[1]
　　现在，俄罗斯人用“煎饼”“螺母”来分别描述装备一体式大型仓盖的扁平炮塔和双乘员舱盖或带指挥塔的六角炮塔。所谓43,44,45年型只不过是事后的一种描述，用工厂+ABCD类炮塔+炮+年份基本可以区分95%的T-34/85，同理T-34/76也是。
　　下面松散罗列一下T-34/76发展轨迹。1940年底，铸造炮塔出现，由马里乌波尔——哈尔科夫联合制造，正面厚60mm（轧钢焊接的正面52mm）。41年，先后三家厂生产T-34整车。112厂41年7月投产，开始生产铸造炮塔失败，借鉴了马里乌波尔的经验后，首批20辆T-34与10月交付部队。由于发动机短缺，112厂及STZ生产时，使用了M-17F汽油发动机。两厂41年底生产了365辆安装此发动机的T-34，截止42年5月又交付904辆。斯大林格勒地区，STZ进行总装，Krasniy Oktyaber轧钢厂生产装甲板，用船运到STZ及第264工厂（斯大林格勒造船厂，组装车体的地方）。41年秋，“齿接”样式的车体在STZ投产。41年10月STZ设计全钢负重轮，11月投产，这种样式的负重轮各厂都有使用，43年夏取消。41年9月17日位于哈尔科夫的183厂开始向乌拉尔迁移，最后一列（第43列）迁移列车10月19日抵达乌拉尔，12月第一条生产线准备完毕，月底通过总装从哈尔科夫带来的部件，25辆T-34交付部队。42年2月，112厂的炮塔座圈跳弹筋增加到6条。42年3月还在生产“煎饼”炮塔的厂家开始将炮塔后部简化，焊接炮塔采用一整块梯形钢板焊接，铸造炮塔为一体式。42年6~7月，183厂开始采用新的辐条式带胶缘负重轮。42年183厂是T-34产量最大的厂。42年夏，战火临近STZ，导致其停产。另有三家工厂（UZTM，ChKZ，174厂）开始生产T-34整车。位于斯维尔德洛夫斯克的UZTM（Ordzhonikidze乌拉尔重型机械制造厂，Uralmash，第9厂）41年秋开始生产车体，随后开始生产铸造炮塔，42年4月开始为其他总装厂提供组装好的车体或炮塔，42年7月28日生产整车，43年秋转产基于T-34底盘的自行火炮。原来位于列宁格勒的基洛夫工厂（LKZ，第100厂）41年6月25日迁往车里雅宾斯克(ChKZ），联合了本地的拖拉机厂（ChTZ，第178厂）以及一同迁往的生产发动机的（原来位于列宁格勒，哈尔科夫等地的如KhPZ第75厂）等厂家，自此车里雅宾斯克被称为坦克城（Tankgrad）。ChKZ于41年末42年初开始生产一些T-34部件，42年8月生产整车，44年3月停止生产T-34。“螺母”炮塔由M·A·Nabutirsky在183厂搬到乌拉尔地区稍后研制（183厂由于迁移，丢失了轧钢机等一批大型生产设备）。这种炮塔最早见于42年8~9月（春季就有小批量生产），德军拍摄的照片显示7月上就有了，GKO42年7月1日颁布的安装这种炮塔的命令似乎验证了这点。“螺母炮塔”分为laminate，hardedge，softedge三大类炮塔。42年10月UZTM为扩大产能利用10000吨级水压机生产锻造炮塔（与人们长期的认知相反，这种炮塔抗弹性能不如铸造的六角炮塔。虽然是锻造，但装甲厚度只有约20mm[2]），供自己和ChKZ（112厂利用这种炮塔与自己车体生产的OT-34有照片可见）生产T-34，到44年3月，生产了不少于2670个。圆筒型附加油箱42年10月初出现在ChKZ生产的车辆上。截止43年4月，安装在车体后部的箱式附加油箱仍有出现在112厂，174厂的车辆上。42年夏末秋初，183厂生产的车辆，航向机枪有了外防盾，与此同时112厂的车辆开始出现扶手。112厂和乌拉尔地区厂家的扶手样式不同。43年秋，T-34部件开始标准化，包括履带，附加油箱，扶手等。车长指挥塔出现于43年夏，43年6月至44年3月生产5740个。43年初，“螺帽”炮塔两侧出现手枪射击孔，春季后变得较为常见。41年，71-TK-3型电台配发，有效通信距离18千米，42年，9R系列（22千米）代之，9RS（28千米），后期的T-34/85安装有10-RT-26（7~20千米）。车内通话设备，由早至晚的一些型号为，TPU-2，TPU-3R，TPU-3bis-F，TPU-ZR系列，TPU-47。
　　包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着英美根据租借法案援助的无线电设备及苏联本国设备的量产，至1943年夏75%的车辆装备了电台，到了1944年，电台装备率达到100%，这个弱点才逐步改观。说到车内联络，由于没有炮塔吊篮，车长还可以通过用脚踹驾驶员的后背传达命令，左肩是左转，右肩是右转，中间是停止。
　　1943年秋天起，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85毫米炮，加强了装甲，定名T-34/85型坦克。无线电通讯设备成为标配，增加了一名装填手。12月15日，T-34/85被批准投入大量生产，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队主力装备。

垂直稳定器
你这个是苏联T34中型坦克，他说的是美国八级金币T34重型
T34中型本来就没有垂直稳定器可以装。个人意见T34中型在用57MM炮的前提下，可以不装输弹，因为装弹本身只有2.3秒，你装输弹提升非常小。炮控只对静止的车有帮助，安不安要看你的打法，可以安。T34中坦的锁圈也只有2.3秒，其实不需要炮控的提升，打完一发刚好缩好。
其实工具箱是个好东西，很多时候配合修复技能，可以帮你省3K银币，或者干脆救一命。而且这货还能随时拆、
双镜也可以考虑，但是T34本身瞎，如果想改变瞎的问题，需要技能和双镜配合，或者干脆放弃侦查能力，专心输出。
通风也可以看看，提升小，但是全面，如果叠加视野什么的，也是不错的选择

T34有两个，m系的8级金币重坦，那个有垂稳，你这个是S（还是C）系5级中坦，没有垂稳。内衬多余，如果不准备永久保留建议屌丝三件套，输弹，炮队，伪装网。

你往上下挪挪呢，另外你是不是用了双侧车库？

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太和县15170745320： 请各位大虾结合优劣评论评论坦克世界中的T - 34 - 85值不值得买,如果值得买的话配什么炮 - ？
蒯郊福路： T-34-85的性能还是不错的,机动和火力都可以,只是秉承苏系悲催的弹药架 如果买的话要配100mm的炮,现在低级房很少,100mm炮至少能保证在高级局里能打穿大部分坦克的侧、后面 玩T-34-85必然是要走苏系中坦线,不要尝试从KV-13走,那车7级只能装85炮和短122,太坑了

太和县15170745320： 坦克世界t34用什么配件 - ？
蒯郊福路： 长时间玩T-34的话,推荐先弄个装弹机,通风,装上57炮,射速刚刚的~另一个可以选工具箱啊,炮队镜之类的,也能拆下来给别的坦克用~ 建议装57炮吧,76感觉就威力大点儿,射速、精度、穿深都没有57好...就像TIPS里头说的,口径不是衡量的唯一标准咯~

太和县15170745320： 坦克世界中系坦克T - 34 - 3上什么配件好 - ？
蒯郊福路： 中坦可以说是肩负重任的万能车型,每台车都有自己的优缺点,所以要尽量扬长避短,以最大限度发挥优势,还有以最大限度避开劣势.34-3的优势就是300穿、390标伤的高伤大炮,想靠34-3打输出,输弹、垂稳必备,鉴于34-3“恶劣”的火...

太和县15170745320： 为什么有很多人都说坦克世界中T34中坦很牛啊,可我用t34都完全体了,为什么在5级房里5级车各种不掉血. - ？
蒯郊福路： 首先你要懂,不管什么部位,除了护甲,你还要考虑一个角度的问题,我当年用ARL44的F系重坦,212的穿深照样连续三炮没打穿kv1菊花,其实,kv1是周身防御都很好的车,在5级房里面很像-4,就是小车很难打穿,他的菊花70mm,而正脸...

太和县15170745320： 坦克世界 T34 安装什么配件? 成员练什么技能? - ？
蒯郊福路： 别听下面扯,T34装伪装网,炮队??真是少有的2b.T34配件最标准最大众的配发是,输弹,炮控和垂稳,34炮的缩圈你不装这个就等着哭吧,当然也有人垂稳或炮控换空调的,也行,提高总体性能,至于装网和炮队,纯扯蛋.乘员,车长点灯,视野.炮手至命一击,驾驶快速转弯,加如噜平地.其他全修理!T34的车体不是黑枪的车体!不是TD,装伪装就是浪费!34炮不错,头硬,藏好下身,可以卡线的.34分房也不差,8.9级房的34去黑枪,你坑人就不说了,你也浪费了你这辆好车.

太和县15170745320： 坦克世界T - 34 - 85现在这车怎样?装什么配件好? - ？
蒯郊福路： T34/85,算是6级车里比较强势的车. 玩起来很顺手,基础数据算得上数一数二. 放心去玩吧.具体配件,以输出为主,毕竟这车转速还是一般,视野较低,不能当侦察兵. 所以我推荐:炮控,输弹,通风,很不错的选择. 没有太多钱买配件,那就20W买个通风,装个伪装网,维修箱,基本就安然度过3485.南区战斗力1224,自认为还算玩的可以,如果你有什么疑问,还可以问我.

太和县15170745320： 坦克世界中国T34* 按什么配件最好 - ？
蒯郊福路： 这个车安装上高光和伪装网就足以了,其他的配件没用,再装上57MM炮就是偷跑用的.

太和县15170745320： 坦克世界T34装备技能怎么学? - ？
蒯郊福路： 可以选择配件:炮控,输弹+内衬;T34在同级金币车中炮是最狠的,输弹炮控重坦的标配自不必说,但是T34车身很脆,内衬可以适当减少火炮对其的伤害,提升生存能力;技能上1车长点灯,乘员修理;2技能可以学快速转弯,整归弹药,事态感知,致命一击;3技能全体兄弟连就可以了;.

太和县15170745320： 坦克世界综合最强、最好用的十级重坦,中坦,反坦!!另外,5级里哪辆中坦综合最强!哪辆反坦最能刷钱! - ？
蒯郊福路： 十级:重坦:T57首选,弹夹爆发力强,2秒短装填,24秒内长装填,除了单发伤害不高,输出很猛.只是略脆,机动一般.次选T110E5,综合性能强,除了没有联队需要的极速,行动能力好,单发伤害低,但炮控好,装填时间短,正面比较硬...

太和县15170745320： T - 34的倾斜装甲是无意中的发现还是当时毛子的黑科技?科普下,谢谢! - ？
蒯郊福路： 不算无意发现,1920年代开始美国人的克里斯蒂型和苏联人的BT系列就开始有倾斜装甲的设计了,工程学上很容易想到的,倾斜装甲有一定的好处,也有生产效率上和可用空间上的不足,权衡利弊要不要用是个问题.当时人不比现在笨,那个时期是科学大发展的时代.然后经过一系列测试和BT上的实验性运用,T-34就只是使用了倾斜装甲而且第一次大规模生产更有名.